大副一個(gè)月工資多少(大副一個(gè)月工資)

瘋狂擴(kuò)張船隊(duì)的地中海航運(yùn)公司MSC出現(xiàn)了海員短缺的問題，如同該公司不計(jì)成本瘋狂買船一樣，該公司目前也砸出重金以2.5倍工資從韓國(guó)招聘海員，大副工資最高可拿到14000美元/月！

砸重金“搶人”

隨著船隊(duì)規(guī)模逐步擴(kuò)大以及未來新造船的逐步交付，該公司也不得不開始為自己的海員人才儲(chǔ)備做準(zhǔn)備。

據(jù)韓國(guó)媒體最新報(bào)道，近日MSC在韓國(guó)發(fā)布了一則招聘有過23000TEU集裝箱工作經(jīng)驗(yàn)的輪機(jī)員的招聘啟事。

根據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道， MSC開出的工資是韓國(guó)本國(guó)航運(yùn)企業(yè)HMM此前低迷時(shí)期工資水平的2.5倍。

而MSC的這一舉動(dòng)恐將對(duì)韓國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司造成巨大的影響。

韓國(guó)媒體報(bào)道稱，以HMM為例，由于此前航運(yùn)業(yè)不景氣，從2013年-2019年該公司的工資凍結(jié)了6年的時(shí)間，因此目前的工資水平相當(dāng)?shù)牡汀?/p>

HMM工會(huì)主席全正根Jeon Jeong-geun表示，我們要重點(diǎn)關(guān)注這件事，這樣的操作有針對(duì)HMM的意思，我們要以此為教訓(xùn)，大型船舶的操作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)很重要，我們要認(rèn)識(shí)到人力資源的價(jià)值。”“我非常擔(dān)心我們海員人才的流失。”

另一家韓國(guó)媒體還報(bào)道稱，目前韓國(guó)HMM公司的海員工會(huì)正視圖將工資水平調(diào)高25%，并以罷工作為威脅。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的國(guó)際海員薪酬指數(shù)顯示，目前中國(guó)海員的工資已經(jīng)出現(xiàn)了大幅上漲，集裝箱船舶的船長(zhǎng)平均工資為8700美元/月左右，而集裝箱船舶大副的平均工資為6800美元/月左右。

按照MSC的這種打法，如果其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)招聘海員的話，那么也將對(duì)不少中國(guó)航運(yùn)公司產(chǎn)生不小的影響。