滇緬公路從中國昆明至緬甸臘戌全長1146公里
國內(nèi)部分全長959公里。
中緬邊境的畹町橋,位于滇緬公路與史迪威公路的交匯點,也是滇緬公路國內(nèi)段的終點
320 國道滇西段自昆明出發(fā),逶迤西行1100 多公里,橫穿云南中部,直至中緬邊境的瑞麗,在七彩大地上勾勒出一道美麗的飄帶。這是一條風(fēng)景獨特、文化內(nèi)涵深厚的路,也是一條有著歷史傳奇的路。
其實,抗戰(zhàn)時期修筑的滇緬公路正是如今320國道滇西段的前身, 沿著這條九曲回腸的國際大通道馳往邊城瑞麗,還有許多未知的故事等待我們發(fā)現(xiàn)。而在320 國道旁,G56 杭瑞高速始終與320 國道相伴,一直延伸至瑞麗的國門。
滇緬公路從中國昆明至緬甸臘戌全長1146公里
國內(nèi)部分全長959公里。
中緬邊境的畹町橋,位于滇緬公路與史迪威公路的交匯點,也是滇緬公路國內(nèi)段的終點
滇緬公路就是老320國道,現(xiàn)在已經(jīng)新修了高速路了,老的公路還可以使用,我去年還走過一次,如果你是為了去重走滇緬路還是可以走的,可以看到惠通橋,松山,如果是趕時間的話建議走新320國道
滇緬公路是1941年
尼克為你解答。兩者是包含關(guān)系,前者包含后者,后者只是前者之一。
上次在攀枝花旅行,聽當?shù)刎撠熃哟腟哥說“攀枝花也有史迪威公路。”我深感意外,這怎么可能?!大名鼎鼎的史迪威公路也被稱為滇緬公路,是從云南至緬甸的路,怎么會出現(xiàn)在四川境內(nèi)?又怎么會修到攀枝花呢?這個問題一定要刨根問底。
究其原因,其實在二戰(zhàn)后期,美國人眼中的昆明頂多算一處重要的戰(zhàn)略物資轉(zhuǎn)運站,為確保遠東戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)事順利推進,美國人認為史迪威公路還要向東延伸到貴陽進而直達重慶;向北經(jīng)西昌、雅安直達成都,以輸送援華物資支援中國的西北和華北戰(zhàn)場。因此,在滇緬公路修建的同時,美國人又力促中國整修“滇黔公路”和“西祥公路”,因為這兩條公路都屬于中國戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)略物資重要運輸線,卡車、軍用物資,甚至連公路線的整改、車輛維修等幾乎都由美國人包辦。
因而從昆明到重慶、云南祥云到西康雅安的公路,都被國際上統(tǒng)稱為“史迪威公路”。其中從云南祥云到雅安的公路運輸線從現(xiàn)在的攀枝花境內(nèi)穿過,史迪威公路就是這樣修到攀枝花的。經(jīng)過攀枝花的這段史迪威公路,嚴格意義上說是史迪威公路的北延線,也就是史稱的“西祥公路”的一段。
滇緬公路是國民黨修的。滇緬公路于1938年開始修建。公路與緬甸的中央鐵路連接,直接貫通緬甸原首都仰光港。
滇緬公路通過了云南一直到緬甸,全程經(jīng)過的是東南半島。
滇緬公路,即中國云南省到緬甸的公路。滇緬公路于1938年開始修建。公路與緬甸的中央鐵路連接,直接貫通緬甸原首都仰光港。滇緬公路原本是為了搶運中國在國外購買的和國際援助的戰(zhàn)略物資而緊急修建的,隨著日軍進占越南,滇越鐵路中斷,滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯(lián)系的唯一的運輸通道。這是一條誕生于抗日戰(zhàn)爭烽火中的國際通道。這是一條滇西各族人民用血肉筑成的國際通道,滇緬公路在第二次世界大戰(zhàn)中扮演著重要的角色。
320 國道滇西段自昆明出發(fā),逶迤西行1100 多公里,橫穿云南中部,直至中緬邊境的瑞麗,在七彩大地上勾勒出一道美麗的飄帶。這是一條風(fēng)景獨特、文化內(nèi)涵深厚的路,也是一條有著歷史傳奇的路。
其實,抗戰(zhàn)時期修筑的滇緬公路正是如今320國道滇西段的前身, 沿著這條九曲回腸的國際大通道馳往邊城瑞麗,還有許多未知的故事等待我們發(fā)現(xiàn)。而在320 國道旁,G56 杭瑞高速始終與320 國道相伴,一直延伸至瑞麗的國門。
預(yù)計新昆楚大高速2020年底前通車。
目前,施工方正在集中精力加快隧道的掘進以及橋梁制架工作,其中楚雄段完成了88%的投資,新昆楚高速公路預(yù)計今年底建成。通車后,從昆明到楚雄將比走現(xiàn)有昆楚高速節(jié)省約半小時車程。
新昆楚高速公路起點位于五華區(qū)眠山附近,順接擬建的滇緬大道延伸段,與西三環(huán)立體交叉,經(jīng)花紅園、團結(jié)、谷律、螳螂川、勤豐、和平、祿豐、舍資等地,止于楚雄祿豐市廣通鎮(zhèn)馬家灣,連接在建的楚大高速公路擴容工程。線路全長106.835公里,按雙向6車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計速度為每小時100公里。西北繞城樞紐互通立交目前樁基已全部完成,10月底開始,將進行橋面上部路面鋪設(shè)、交通安全設(shè)施、綠化等工程施工。
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