汽車(chē)電池充電方法(如何正確給汽車(chē)電瓶充電)

1.如何正確給汽車(chē)電瓶充電

其實(shí)給汽車(chē)電瓶充電是發(fā)動(dòng)機的事，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機工作帶動(dòng)發(fā)電機，然后發(fā)電機完成給汽車(chē)電瓶的循環(huán)充電。汽車(chē)的發(fā)電機是通過(guò)發(fā)動(dòng)機不斷運轉的同時(shí)并通過(guò)皮帶帶動(dòng)發(fā)電機的轉動(dòng)來(lái)發(fā)電，多余的電就會(huì )被蓄電池儲存起來(lái)。

平時(shí)在沒(méi)有發(fā)動(dòng)引擎的時(shí)候，我們在車(chē)上是可以使用一些耗電設備的，比如音響設備、燈光的臨時(shí)使用，防盜不間斷供電等等系統都是靠蓄電池來(lái)完成的。但是不宜過(guò)久，會(huì )消耗殆盡蓄電池的電量，會(huì )給發(fā)動(dòng)機的再次啟動(dòng)造成困難，也就沒(méi)法完成電量的循環(huán)供給了。所以這個(gè)時(shí)候就需要給汽車(chē)電瓶充電。電瓶虧電后，靠跑路是充不進(jìn)電的，必須要用充電器充數小時(shí)才能將其充滿(mǎn)，因為虧電時(shí)極板已經(jīng)受損了，必須充電修復，另外超過(guò)一星期外出，需要斷開(kāi)電瓶的負極。

在啟動(dòng)車(chē)輛之前，要先檢查汽車(chē)蓄電池的外觀(guān)，確保蓄電池表面是完好無(wú)損，沒(méi)有裂紋的，且沒(méi)有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。如果汽車(chē)電瓶有以上任何的損傷，都不要發(fā)動(dòng)汽車(chē)，以免發(fā)生事故。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，將已使用過(guò)的電瓶從車(chē)上拆下來(lái)，用電瓶充電器對其充電。找到一個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要打開(kāi)蓋子，但不是的話(huà)，需要將電瓶上面的透氣蓋打開(kāi)，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開(kāi)，視具體情況而定；然后把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。

使用過(guò)的電瓶在充電的時(shí)候進(jìn)行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進(jìn)行慢充，插好充電器電源，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，就可以對電瓶進(jìn)行充電了，一般的充電時(shí)間不宜超過(guò)12小時(shí)。

2.蓄電池充電方法有哪三種

恒流充電、恒壓充電、脈沖充電。

拓展資料：

1、脈沖充電，既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟的，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點(diǎn)是當電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)，充電電流也隨之波動(dòng)。

2、恒流充電，為了防止電池內溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調得比較小，需要充電的時(shí)間較長(cháng)，另一方面，充電時(shí)間太長(cháng)，就會(huì )發(fā)生過(guò)充，為了防止因過(guò)充而損壞電池，需另設過(guò)充檢測或定時(shí)電路。

3、恒壓充電，理論和實(shí)踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限（對12V電池而言，此值為）時(shí)恒壓充電是安全的，即使充電時(shí)間很長(cháng)，也無(wú)危險，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態(tài)。

提示：為任何電器充電時(shí)我們都要分好正負極。

3.目前汽車(chē)蓄電池常用充電方法有什么

電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過(guò)25%；夏季放電超過(guò)50%；燈光暗淡；啟動(dòng)無(wú)力時(shí)應進(jìn)行充電。

有的車(chē)主認為，快速充電可以節省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí)。其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內部是沒(méi)有 完全充滿(mǎn)電的。

除了快速充電之外，廣州北方汽修學(xué)校。廖老師。

還有一種為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足 ，會(huì )直接影響到汽車(chē)的行駛性能。雖說(shuō)充電是個(gè)相當簡(jiǎn)單的操作，但也有一些注意事項： 向鉛酸電池充電時(shí)，要穿上保護衣。

充電時(shí)， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。 對一個(gè)或對多個(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不要超過(guò)16V。

蓄電池正確充電方法 當今汽車(chē)上的電動(dòng)設備越來(lái)越多，車(chē)主在使用這些電動(dòng)設備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會(huì )減少蓄電池的壽命。

掌握正確的蓄電池充電方法很重要。 首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。

初充電爭兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變?yōu)橹埂?/p>

全部充電時(shí)間約為45~65h。 充電過(guò)程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調整。

調整后再充電2h，直至比重符合規定時(shí)為止。 提示：蓄電池一般二、三年更換一次。

避免蓄電池充電誤區 不進(jìn)行初充電 蓄電池的首次充電稱(chēng)為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過(guò)量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì )縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進(jìn)行初充電。

對于干荷電鉛蓄電池，按使用說(shuō)明書(shū)，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進(jìn)行補充充電，充電5h-8h后再用。

不進(jìn)行補充充電 有些駕駛員常忽視對在用車(chē)蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車(chē)上充電不徹底，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(cháng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì )慢慢硫化。

這種慢性硫化，會(huì )使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(cháng)其使用壽命，對在用車(chē)蓄電池應定期進(jìn)行補充充電。

蓄電池過(guò)充電 蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(cháng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外，還會(huì )使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。 充電時(shí)極性充反 由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來(lái)防止負極板收縮和氧化。

另外，每個(gè)單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進(jìn)行蓄電池的初充電或補充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì )使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。

因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。

4.汽車(chē)蓄電池的充電方法有哪幾種

方法/步驟1：將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。

方法/步驟2：初充電爭兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變?yōu)橹埂?/p>

全部充電時(shí)間約為45~65h。方法/步驟3：充電過(guò)程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調整。

調整后再充電2h，直至比重符合規定時(shí)為止。方法/步驟4：新蓄電池第一次充電后往往達不到容量，應進(jìn)行放電循環(huán)。

用20hh時(shí)放電率放電（即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止），然后再補充充電電流充足，經(jīng)過(guò)一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%時(shí)，應再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)。

5.汽車(chē)蓄電池充電的步驟有哪些

汽車(chē)蓄電池充電的操作步驟是：① 打開(kāi)蓄電池加液孔蓋。

若蓄電池已凍結，應當先融化。② 檢查電解液液面高度，如電解液不足，應當先補充蒸餾水。

③ 將紅色線(xiàn)夾按照蓄電池的需要接到12V或24V接線(xiàn)柱上。 紅、黑夾分別接電源“ + ” “一”極。

④ 將蓄電池的“ + ” “一”極與充電機的正、負極對應連接。⑤ 將充電機電源線(xiàn)正確連接到電源插座上。

調節充電電流調 節開(kāi)關(guān)旋鈕。觀(guān)察電流表指示，充電時(shí)電流應當 為10~15A，過(guò)大會(huì )損壞蓄電池。

工作時(shí)綠色指示燈亮，電流表的 指示隨著(zhù)蓄電池的充滿(mǎn)逐步減小。

6.汽車(chē)電瓶沒(méi)電了怎么充電

其實(shí)給汽車(chē)電瓶充電是發(fā)動(dòng)機的事，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機工作帶動(dòng)發(fā)電機，然后發(fā)電機完成給汽車(chē)電瓶的循環(huán)充電。

汽車(chē)的發(fā)電機是通過(guò)發(fā)動(dòng)機不斷運轉的同時(shí)并通過(guò)皮帶帶動(dòng)發(fā)電機的轉動(dòng)來(lái)發(fā)電，多余的電就會(huì )被蓄電池儲存起來(lái)。 平時(shí)在沒(méi)有發(fā)動(dòng)引擎的時(shí)候，我們在車(chē)上是可以使用一些耗電設備的，比如音響設備、燈光的臨時(shí)使用，防盜不間斷供電等等系統都是靠蓄電池來(lái)完成的。

但是不宜過(guò)久，會(huì )消耗殆盡蓄電池的電量，會(huì )給發(fā)動(dòng)機的再次啟動(dòng)造成困難，也就沒(méi)法完成電量的循環(huán)供給了。所以這個(gè)時(shí)候就需要給汽車(chē)電瓶充電。

電瓶虧電后，靠跑路是充不進(jìn)電的，必須要用充電器充數小時(shí)才能將其充滿(mǎn)，因為虧電時(shí)極板已經(jīng)受損了，必須充電修復，另外超過(guò)一星期外出，需要斷開(kāi)電瓶的負極。 在啟動(dòng)車(chē)輛之前，要先檢查汽車(chē)蓄電池的外觀(guān)，確保蓄電池表面是完好無(wú)損，沒(méi)有裂紋的，且沒(méi)有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。

如果汽車(chē)電瓶有以上任何的損傷，都不要發(fā)動(dòng)汽車(chē)，以免發(fā)生事故。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，將已使用過(guò)的電瓶從車(chē)上拆下來(lái)，用電瓶充電器對其充電。

找到一個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要打開(kāi)蓋子，但不是的話(huà)，需要將電瓶上面的透氣蓋打開(kāi)，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開(kāi)，視具體情況而定；然后把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。 使用過(guò)的電瓶在充電的時(shí)候進(jìn)行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進(jìn)行慢充，插好充電器電源，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，就可以對電瓶進(jìn)行充電了，一般的充電時(shí)間不宜超過(guò)12小時(shí)。

7.電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)的充電方式有哪些

電動(dòng)汽車(chē)的充電方式，主要有三種：

一、使用隨車(chē)攜帶的便攜充電器，電動(dòng)汽車(chē)都會(huì )隨車(chē)配備便攜充電器，讓車(chē)主通過(guò)家用電源即可進(jìn)行充電，主要特點(diǎn)就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。

二、家用充電樁，在購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，一般都會(huì )隨車(chē)贈送家用充電樁，并會(huì )安排技術(shù)人員上門(mén)安裝調試，這種充電方式充電時(shí)間還算可以，會(huì )隨著(zhù)車(chē)輛品牌型號的不同而有所區別。

三、公共充電樁，這種充電方式的優(yōu)點(diǎn)就是可以根據實(shí)際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點(diǎn)也很明顯，公共充電樁現階段建設較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費用較高。

擴展資料：

純電動(dòng)汽車(chē)以電動(dòng)機代替燃油機，由電機驅動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對于自動(dòng)變速箱，電機結構簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運行可靠。

傳統的內燃機能把高效產(chǎn)生轉矩時(shí)的轉速限制在一個(gè)窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車(chē)需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動(dòng)機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產(chǎn)生轉矩，在純電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動(dòng)力汽車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車(chē)內部機械傳動(dòng)系統，結構更簡(jiǎn)化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車(chē)內部空間、重量。

8.幾種常見(jiàn)的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的充電方法

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幾種常見(jiàn)的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的充電方法

純電動(dòng)汽車(chē)的電能補充可以劃分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中換電又被稱(chēng)為機械充電，是通過(guò)直接更換已充電的動(dòng)力蓄電池來(lái)達到電動(dòng)汽車(chē)電能補充的目的。

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池放電后，用直流電源連接動(dòng)力蓄電池，將電能轉化為動(dòng)力蓄電池的化學(xué)能，使它恢復工作能力，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為動(dòng)力蓄電池充電。動(dòng)力蓄電池充電時(shí)，動(dòng)力蓄電池正極與充電電源正極相連，動(dòng)力蓄電池負極與充電電源負極相連，充電電源電壓必須高于動(dòng)力蓄電池的總電動(dòng)勢。

合適的充電方式不僅能夠最大限度地發(fā)揮電池的容量，而且可以延長(cháng)電池的使用壽命。純電動(dòng)汽車(chē)的充電方法包括常規充電方式和快速充電方式。

常規充電方式有恒電流充電方法、恒電壓充電方法和階段充電方法等幾種.常規充電方式以較低的充電電流對電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電，一般充電時(shí)間較長(cháng)，可達10~20h；常規充電方式的充電器安裝成本比較低，電動(dòng)汽車(chē)家用充電設施（車(chē)載充電機）和汽車(chē)充電站多采用這種充電方式。充電時(shí)段可以充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本，提高充電效率，并延長(cháng)電池的使用壽命。

快速充電方式有脈沖式充電法、變電流間歇充電方法、變電壓間歇充電方法等幾種，這里介紹常見(jiàn)的和基本的充電方法.快速充電方式以較高的充電電流在短時(shí)間內為蓄電池充電，充電時(shí)間短，可在

9.汽車(chē)電瓶如何充電

1. 汽車(chē)電瓶充電有兩種方法：一是快速充電，二是慢充電；

2. 快速充電（恒流充電）

許多車(chē)主認為快速充電可以節省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí)；其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內部是沒(méi)有完全充滿(mǎn)電的。

3. 慢充電（恒壓充電）

汽車(chē)電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車(chē)的行駛性能。

1. 定義

汽車(chē)電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉化為電能。 通常，人們所說(shuō)的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

2. 分類(lèi)特點(diǎn)

(1)普通蓄電池

普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。

(2)干荷蓄電池

它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò)20-30分鐘就可使用。

(3)免維護蓄電池

免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠(chǎng)時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶(hù)根本就不能加補充液。

3. 主要用途

(1)鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

(2)起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機、柴油機等起動(dòng)和照明；

(3)固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠(chǎng)、計算機系統作為保護、自動(dòng)控制的備用電源；

(4)牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等動(dòng)力電源；

(5)鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車(chē)、電力機車(chē)、客車(chē)起動(dòng)、照明之動(dòng)力；

(6)儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲存。

4. 電瓶養護

蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。所以我們要及時(shí)檢查維護，日常生活中要注意：

(1)避免長(cháng)時(shí)間把汽車(chē)停放在在露天停車(chē)場(chǎng)，如長(cháng)期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

(2)汽車(chē)引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間不應超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著(zhù)火的情況下，應從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì )導致蓄電池因過(guò)度放電而燒壞。

(3)汽車(chē)蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長(cháng)久不用就會(huì )慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時(shí)間就應啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。

(4)每隔段時(shí)間要清潔一次蓄電池的接線(xiàn)柱，并涂上專(zhuān)用油脂以保護線(xiàn)束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線(xiàn)路。

(5)禁止汽車(chē)熄火后使用汽車(chē)電器，發(fā)動(dòng)機在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨使用蓄電池，會(huì )對其造成損害。