常見(jiàn)的汽車(chē)故障診斷的方法(汽車(chē)故障診斷的基本方法)
1.汽車(chē)故障診斷的基本方法有哪些
一： 汽車(chē)故障診斷的四項基本原則： （一）先簡(jiǎn)后繁、先易后難的原則 （二）、先思后行、先熟后生的原則 （三）、先上后下、先外后里的原則 （四）、先備后用、代碼優(yōu)先的原則 二：汽車(chē)故障診斷的基本方法： 1、詢(xún)問(wèn)用戶(hù)：故障產(chǎn)生的時(shí)間、現象、當時(shí)的情況，發(fā)生故障時(shí)的原因以及是否經(jīng)過(guò)檢修、拆卸等。
2、初步確定出故障范圍及部位。 3、調出故障碼，并查出故障的內容。
4、按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動(dòng)、脫落，導線(xiàn)聯(lián)接是否正確。 5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。
6、如調不出故障碼，或者調出后查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，采用逐個(gè)檢查元件工作性能的方法加以排除。 二、常見(jiàn)故障的診斷 1、發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難 （1）起動(dòng)機不轉動(dòng)或轉動(dòng)緩慢 a）檢查蓄電池電壓。
b）檢查蓄電池極柱、導線(xiàn)聯(lián)接等是否松動(dòng)。 c）檢查啟動(dòng)系，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機情況，各部線(xiàn)路是否連接松動(dòng)。
（2）起動(dòng)機轉動(dòng)正常，但發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng) a）調出故障碼。 b）檢查燃油泵工作情況。
c）檢查怠速系統是否工作正常（若怠速系統工作不正常，踏下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機能啟動(dòng)）。 d）檢查點(diǎn)火系統，包括高壓火花、點(diǎn)火正時(shí)情況、火花塞等。
e）檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣。 f）檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器是否工作不良。
g）檢查噴油器、低溫啟動(dòng)噴油器是否工作正常。 h）檢查EFI系統電路，包括ECU連接器有關(guān)端子。
i）檢查機械部分有無(wú)故障。 2、發(fā)動(dòng)機怠速不良 1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣情況。 3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCV閥的工作情況（怠速時(shí)，PCV閥應該關(guān)閉）。
4）檢查節氣門(mén)上的怠速調整螺釘是否調整正確，若調整螺釘調整不正確，會(huì )導致怠速時(shí)混合氣過(guò)稀，導致發(fā)動(dòng)機怠速不穩。 5）檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。
6）檢查噴油器噴射情況。 7）檢查EFI系統電路及元件工作情況。
8）檢查機械系統的狀況。 3、怠速過(guò)高 1）檢查節氣門(mén)是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。
2）檢查冷啟動(dòng)噴油器是否在繼續噴油。 3）檢查節氣門(mén)位置傳感器是否輸出電壓不正確。
4）檢查燃油噴射壓力是否過(guò)高。 5）檢查調壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。
6）檢查怠速控制系統和VSV閥是否工作正常。 7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。
8）調出故障碼，判斷故障原因。 9）對EFI系統電路及元件工作情況。
10）檢查點(diǎn)火正時(shí)是否不正確。 4、發(fā)動(dòng)機轉速不穩 1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣情況。 3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。
4）檢查燃油壓力調節器是否工作不正常。 5）檢查噴油器噴射情況，是否個(gè)別噴油器不工作或噴油量不準確。
6）檢查點(diǎn)火系統，如點(diǎn)火正時(shí)情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。 7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。
8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。 9）對EFI系統電路及元件工作情況。
10）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門(mén)間隙等。 5、發(fā)動(dòng)機回火 發(fā)動(dòng)機回火現象大多由于混合氣過(guò)稀或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚所致。
1）調出故障碼，分析故障原因。 2）檢查進(jìn)氣管有無(wú)漏氣情況。
3）檢查節氣門(mén)位置傳感器輸出信號是否正確。 4）檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。
5）檢查燃油壓力是否過(guò)低。 6）檢查噴油器噴油時(shí)間是否過(guò)短。
7）檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。 8）檢查EFI系統電路及元件工作情況，主要有各有關(guān)傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器等。
6、排氣管放炮 排氣管放炮現象主要由于混合氣過(guò)濃、個(gè)別缸不工作和燃燒時(shí)間不正確等燃燒不完全因素造成。 1）調出故障碼，分析故障原因。
2） 檢查點(diǎn)火正時(shí)，是否點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。 3）檢查冷啟動(dòng)噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進(jìn)一步找出原因。
4）低溫啟動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān)失效。 5）個(gè)別缸火花塞不點(diǎn)火或火花過(guò)弱。
6）檢查噴油器，是否存在噴油過(guò)量，或者個(gè)別缸噴油過(guò)多的現象，是否有滴漏。 7）檢查燃油壓力是否過(guò)高，壓力調節器是否失效導致回油管路不能打開(kāi)回油，壓力調節器真空傳感器軟管是否脫落或者斷裂。
8）檢查空氣流量計傳感器和節氣門(mén)位置傳感器輸出信號是否正確。 9）檢查EFI電路及有關(guān)傳感器的工作情況。
7、發(fā)動(dòng)機加速不良 1）檢查進(jìn)氣管是否漏氣。 2）檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過(guò)晚。
3）調出故障碼，分析故障原因。 4）檢查燃油噴射系統，如燃油壓力、噴油器工作情況。
5）檢查點(diǎn)火系統，尤其是爆震傳感器和點(diǎn)火器的工作是否正常。 6）檢查節氣門(mén)位置傳感器是否正常。
7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關(guān)的元件的工作情況。 8）檢查汽缸壓力、氣門(mén)間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項目。
三、典型元件故障及其原因 1、ECU 一般來(lái)說(shuō)，ECU比較可靠，不易出現故障，正常使用情況下，10萬(wàn)千米的故障率不高于千分之一，但當發(fā)動(dòng)機工作時(shí)間過(guò)長(cháng)（行駛里程超過(guò)15萬(wàn)千米）時(shí)，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是： 1）焊點(diǎn)松脫； 2）電容元件失效； 3）集成塊。
2.汽車(chē)故障診斷方法主要有幾種
目前，國內采用的汽車(chē)診斷方法有兩種：一種是直觀(guān)診斷法。另一種是儀具檢測法（即不解體檢測）.
直觀(guān)診斷法：主要靠人工觀(guān)察和感受，使用簡(jiǎn)單的工其把個(gè)別癥狀放大或暫時(shí)消隱的方法來(lái)進(jìn)行診斷。其特點(diǎn)是不禱要什么設備，也不受場(chǎng)地等條件的限制，隨時(shí)隨地都可以診斷。但是，診斷的速度和準確程度，在很大程度上取決于故障因素的復雜性和診斷人員的技術(shù)水平.直觀(guān)診斷僅適用于查找比較明顯的故障，對于潛隱故障就很難確切的結論，往往只能通過(guò)解體檢查才能發(fā)現。儀具槍測法：就是采用檢測設備和儀具，測量出汽車(chē)必要的技術(shù)參數與正常技術(shù)狀況時(shí)的參數相比較，從而診斷出故障所在的方法。這種方法，不僅診斷迅速、準確，而且還可以發(fā)現某些隱患，并能預報出某些總成、部件的使用壽命。但是，這種方法設備投資大，使用成本高，而且還要求具有較高技術(shù)水平的專(zhuān)業(yè)人員使用牙能進(jìn)行診斷。因此，在汽車(chē)保有量較小，車(chē)輛分散等情況下使用是不經(jīng)濟的.
鑒于上述兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，普遍認為，采用直觀(guān)診斷、再配備一些簡(jiǎn)而易行的槍測儀具來(lái)診斷汽車(chē)故障，即所謂的混合診斷法是比較理想的方法.例如用址孔流量計檢查化油器是否失調.用點(diǎn)火指示儀檢查點(diǎn)火時(shí)刻是否準確。用無(wú)負荷測功儀檢查發(fā)動(dòng)機是否無(wú)力；用減速儀判斷制動(dòng)性能；用聲響儀判斷異響等，都可以在不同程度上克服某些直觀(guān)診斷的盲目性。
究竟采用何種方法來(lái)診斷汽車(chē)故障，要根據具體情況而定。就目前我國汽車(chē)使用面廣、量大、車(chē)型雜等特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，采用直觀(guān)診斷法，輔之以適當的儀具還是比較適宜的。
3.汽車(chē)故障診斷常用的方法有哪些
現代汽車(chē)性能越來(lái)越完善，結構也越來(lái)越復雜，對汽車(chē)故障進(jìn)行診斷的難度也不斷增加，這就要求我們首先要了解故障現象，然后結合其工作原理進(jìn)行周密分析，按一定思路進(jìn)行排查，最后準確判斷故障部位及原因。
故障診斷按其診斷的深度可分為初步診斷和深入診斷。 初步診斷是根據故障的現象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。
深入診斷是根據初步診斷的結果對故障原因進(jìn)行分析、查找，直到找出產(chǎn)生故障的具體部位。 汽車(chē)故障常用的診斷方法有：直觀(guān)診斷、利用自診斷系統診斷、簡(jiǎn)單儀表診斷和專(zhuān)用診斷儀器診斷、備件替代診斷、故障征兆模擬診斷等。
1直觀(guān)診斷 直觀(guān)診斷也稱(chēng)人工診斷或經(jīng)驗診斷，其方法就是在對汽車(chē)故障進(jìn)行診斷的過(guò)程中了解和掌握故障現象的特點(diǎn)，通過(guò)人的感覺(jué)器官對汽車(chē)故障現象經(jīng)過(guò)問(wèn)、看、聽(tīng)、摸、聞、試、比、測、想、診等過(guò)程，對故障現象進(jìn)行深入分析與準確判斷，找出故障部位的診斷方法。 （1）問(wèn)：接到故障車(chē)后，首先要向駕駛員詳細詢(xún)問(wèn)車(chē)輛的行駛里程、行駛狀況、行駛條件、維修情況、故障特點(diǎn)及表現、故障起因等多種情況，掌握故障的初步情況。
有經(jīng)驗的維修人員，在平時(shí)汽車(chē)故障診斷經(jīng)驗積累的基礎上，對有些常見(jiàn)故障或某種車(chē)型的普遍故障，通過(guò)“問(wèn)”即可準確地判斷出來(lái)。 （2）看：主要是通過(guò)眼睛對整車(chē)或相關(guān)部位的觀(guān)察，發(fā)現汽車(chē)較明顯的異常現象。
如有無(wú)漏油、漏水、漏氣，發(fā)動(dòng)機排氣煙色是否正常，液體流動(dòng)是否正常，各部件運動(dòng)是否正常，連接機件有無(wú)松脫、裂紋、變形及斷裂等現象，輪胎氣壓及輪胎磨損狀況，車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)身及各總成外殼、護板等有無(wú)明顯變形現象，相關(guān)部位有無(wú)刮蹭痕跡等。 （3）聽(tīng)：一般是在汽車(chē)工作時(shí)聽(tīng)察有無(wú)敲缸、皮帶打滑、機械撞擊、異常摩擦、排氣管放炮等雜音及異響。
汽車(chē)整車(chē)及各總成、各系統在正常工作時(shí)，發(fā)出的聲音一般都有一定規律性，通過(guò)仔細辨別能大致判斷出聲音是否正常，根據異響特征甚至可直接判斷出故障的部位及原因。 （4）摸：用手觸摸各接頭處、插接口處、電器插頭、固定螺栓（釘）等是否有松脫現象，各總成部件的溫度有無(wú)異常升高、空調出風(fēng)口的溫度是否夠涼或夠熱等。
如：汽車(chē)空調制冷工作時(shí)高壓管應燙手（70℃左右）、低壓管應冰手（0℃左右），否則說(shuō)明不制冷；行車(chē)休息時(shí)用手摸胎側溫度，可判斷胎溫是否過(guò)高；用手摸導線(xiàn)接頭是否牢固，有無(wú)發(fā)熱現象（可以判斷有無(wú)虛接或接觸不良）。 （5）聞：有些故障出現后，會(huì )產(chǎn)生比較特殊的氣味，據此可較準確地判斷故障部位所在。
如：發(fā)動(dòng)機燒機油時(shí)，會(huì )產(chǎn)生燒油味；混合氣過(guò)濃時(shí)，排氣中有生油味；離合器、制動(dòng)器等摩擦片打滑時(shí)會(huì )發(fā)出糊臭味；皮帶打滑后會(huì )產(chǎn)生燒焦味；導線(xiàn)過(guò)熱則會(huì )發(fā)出膠皮味；橡膠及塑料件過(guò)熱后會(huì )發(fā)出橡膠及塑料味等。 （6）試：所謂“試”就是通過(guò)對汽車(chē)及總成進(jìn)行不同工況的模擬試驗，再現并確認故障現象，以進(jìn)一步判斷故障部位及原因。
（7）比：就是根據經(jīng)驗將故障車(chē)的種種表現與完好車(chē)進(jìn)行對比，或用同一型號的正常汽車(chē)與故障車(chē)進(jìn)行比較，或用正常總成或零部件替換懷疑有故障的總成或零部件，比較更換前后的差異，以此判斷故障所在。 （8）測：對于現象不明顯的復雜故障，使用以上方法一般很難判斷故障部位，此時(shí)需要借助簡(jiǎn)單的工、量具或儀器進(jìn)行測試。
如用量具測量磨損尺寸，用萬(wàn)用電表測電阻、電壓或電流等。通過(guò)這些簡(jiǎn)單的測量操作，初步判斷故障部位及原因。
（9）想：對已確認的故障現象，結合故障部位零部件的工作原理、工作條件等，進(jìn)行綜合分析，由淺入深，由表及里，去偽存真，根據不同故障的特點(diǎn)和規律進(jìn)行認真鑒別，得出準確的故障原因判斷結論。 （10）診：對于復雜故障，單靠經(jīng)驗或簡(jiǎn)單診斷很難判斷故障部位，此時(shí)必須借助于一定的儀器設備，按照一定的方法步驟，對故障進(jìn)行全面細致的檢查和分析，此時(shí)通常使用故障樹(shù)進(jìn)行診斷。
直觀(guān)診斷方法，要求進(jìn)行故障診斷操作人員必須首先掌握被診斷系統的結構和工作原理，對其可能產(chǎn)生故障的現象、原因有一定的了解，并能掌握關(guān)鍵部件的檢查方法及出現故障的可能。 直觀(guān)診斷方法由于受診斷者的經(jīng)驗和對診斷車(chē)輛的熟悉程度限制，診斷結果差別較大。
經(jīng)驗豐富的診斷專(zhuān)家，可以利用直觀(guān)診斷方法診斷出汽車(chē)及各總成可能出現的絕大多數故障。在診斷無(wú)故障碼故障或用檢測設備難以診斷的疑難故障方面，直觀(guān)診斷法具有其他各種診斷法無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)。
2利用隨車(chē)故障自診斷系統診斷 隨車(chē)診斷是利用汽車(chē)電控系統所提供的故障自診斷系統對故障進(jìn)行診斷的方法。它利用故障自診斷系統調取汽車(chē)電控系統的相關(guān)故障碼，然后根據故障編碼對應出故障名稱(chēng)及內容，指導維修人員找出故障部位。
一般情況下，隨車(chē)自診斷系統通常只提供與電控系統有關(guān)的電氣裝置或線(xiàn)路故障代碼，且只能作出初步診斷結論，具體的故障原因，還需要通過(guò)直觀(guān)診斷或借助于簡(jiǎn)單儀器甚至專(zhuān)甭疹？設否進(jìn)行深入診斷。 隨車(chē)故障自診斷在汽車(chē)電控系統故障診斷中是一種簡(jiǎn)便快捷的診斷方法，但是其診斷的范圍和深度遠遠不能滿(mǎn)足實(shí)際使用中對故障診斷的要求，常常出現汽車(chē)有故障癥狀而隨車(chē)故障自診斷系統。
4.常用汽車(chē)檢測診斷方法有哪些
汽車(chē)故障診斷方法
汽車(chē)故障現行的診斷方法基本上有兩種：一種是人工直觀(guān)經(jīng)驗診斷法，另一種是儀器設備診斷法。
1儀器設備診斷法
儀器設備診斷法是在汽車(chē)總成不解體的情況下，用儀器設備獲取汽車(chē)性能和故障的信息參數，并與正常汽車(chē)技術(shù)狀況相比較，給出技術(shù)性能和故障的診斷結論。隨著(zhù)電子信息及計算機技術(shù)在汽車(chē)上的應用，汽車(chē)故障的診斷儀器設備日益完善，越來(lái)越多的先進(jìn)儀器應用在汽車(chē)故障診斷中。儀器設備對故障診斷的速度快，準確性高，且能發(fā)現潛伏的故障，同時(shí)也能預測出總成部件的使用壽命。
2人工經(jīng)驗診斷法
人工經(jīng)驗診斷法是指檢查人員憑實(shí)際經(jīng)驗感覺(jué)和觀(guān)察，通過(guò)簡(jiǎn)單工具，在汽車(chē)不解體或局部解體的情況下，通過(guò)試問(wèn)、眼看、耳聽(tīng)、手摸、鼻嗅的方法，對汽車(chē)技術(shù)性能和故障進(jìn)行定性的診斷，其具體做法是：
用“三腳油門(mén)”通過(guò)慢加速從發(fā)動(dòng)機怠速、中速到高速檢查發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀態(tài)；通過(guò)急加速檢查發(fā)動(dòng)機的加速性能；利用加速滑行測試汽車(chē)底盤(pán)總成部件的異常，怠速檢查發(fā)動(dòng)機的平穩性，同時(shí)利用斷火、斷油試發(fā)動(dòng)機的異響。查問(wèn)汽車(chē)的行駛里程、近期的使用狀況和維修情況、故障發(fā)生預兆等。
眼看：通過(guò)審視觀(guān)察汽車(chē)的漏油、漏水、漏氣、漏電部位；各儀表信號的工作情況，排氣、跑偏、發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)及轉向搖擺等。
耳聽(tīng)：察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機在各種轉速下的聲響，化油器的回火聲，消聲器突突和放炮聲，發(fā)動(dòng)機的爆震聲和異常的敲擊聲。
手摸：觸感發(fā)生故障部位的溫度、振動(dòng)，各配合部位的過(guò)熱，軸承的松緊度，總成部件的松曠，柴油發(fā)動(dòng)機高壓油管的脈動(dòng)等。
鼻嗅：嗅汽車(chē)在運行中，發(fā)出的特殊氣味，如離合器摩擦片的燒焦臭味，潤滑油不正常的燃燒臭味，電路膠質(zhì)線(xiàn)的燒焦味等。
5.汽車(chē)的故障診斷具體方法有哪些
汽車(chē)故障診斷是指在不解體（或僅拆下個(gè)別小件）的情況下，確定汽車(chē)的技術(shù)狀況，查明故障部位及故障原因的汽車(chē)應用技術(shù)。
汽車(chē)技術(shù)狀況的診斷是通過(guò)檢查、測量、分析、判斷等一系列活動(dòng)完成的。方法有人工經(jīng)驗診斷與排除法。
人工經(jīng)驗診斷法是指診斷人員憑豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和一定的理論知識，在汽車(chē)不解體或局部解體情況下，依靠直觀(guān)的感覺(jué)印象、借助簡(jiǎn)單工具，采用眼觀(guān)、耳聽(tīng)、手摸和鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、試驗、分析，確定汽車(chē)的技術(shù)狀況，查明故障原因和故障部位的診斷方法。這種診斷方法不需要專(zhuān)用儀器設備，投資少、見(jiàn)效快，但診斷速度慢、準確性差，不能進(jìn)行定量分析，需要診斷人員有較高的技術(shù)水平。
人工經(jīng)驗故障診斷的方法基本上可以歸納為：?jiǎn)?wèn)診法、觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。下面介紹幾種常用方法。
一是問(wèn)診法。問(wèn)診法是快速診斷汽車(chē)故障的有效方法。
汽車(chē)發(fā)生故障需要診斷時(shí)，修理人員就應做出汽車(chē)形式和使用年限的初步判斷，從外觀(guān)上即可了解汽車(chē)的形式，這是非常重要的；從外觀(guān)或翻轉駕駛室暴露發(fā)動(dòng)機，即可做出使用年限的判斷，有經(jīng)驗的維修人員，甚至一下子就能做出汽車(chē)故障的判斷。一輛汽車(chē)需要修理，維修人員一定要向使用者和車(chē)主詢(xún)問(wèn)，其中包括汽車(chē)型號、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入了解故障。
通過(guò)對駕駛員和有關(guān)人員的詢(xún)問(wèn)，可以了解故障發(fā)生、發(fā)展的全過(guò)程，并獲得相關(guān)的信息，為進(jìn)一步診斷打好基礎。通過(guò)了解形式，可以明確汽車(chē)的基本構造和性能，如果對汽車(chē)形式和結構了解，維修經(jīng)驗豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書(shū)和資料，也能掌握。
通過(guò)深入地詢(xún)問(wèn)，基本上可以了解到故障所發(fā)生的部位。例如，可以詢(xún)問(wèn)到故障發(fā)生在發(fā)動(dòng)機還是變速器；如果是發(fā)動(dòng)機還能進(jìn)一步了解到是電氣故障還是機械故障；如果是機械故障還能了解到是曲柄連桿機構還是配氣機構故障等，再做出進(jìn)一步診斷就容易多了。
二是觀(guān)察法。觀(guān)察法檢查分人工檢查和儀器檢查兩部分。
人工檢查主要是檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞、真空軟管是否損壞漏氣、電控系統線(xiàn)束連接是否良好、各傳感器和執行器是否有明顯的損傷及進(jìn)、排氣各接口處是否漏氣等。儀器檢查主要是檢查蓄電池電壓、發(fā)動(dòng)機怠速轉速、點(diǎn)火正時(shí)、燃油系統壓力以及火花塞的跳火能力等。
通過(guò)觀(guān)察法檢查，可以迅速確定故障部位。三是聽(tīng)覺(jué)法。
聽(tīng)覺(jué)法就是聽(tīng)聲響，從而確定哪些是異常響聲；汽車(chē)整車(chē)及各總成、各系統在正常工作時(shí)，發(fā)出的聲音一般都是有一定規律的，通過(guò)仔細辨別能大致判斷出聲音是否正常，從而判斷異響的部位和故障所在。四是試驗法。
試驗法就是試驗驗證。如診斷人員可親自試車(chē)去體驗故障的部件，用單缸斷火法斷定發(fā)動(dòng)機異響的部位，可用更換零件法來(lái)證實(shí)故障的部位。
6.汽車(chē)常見(jiàn)故障和解決方法有哪些
原發(fā)布者：zhangyisba
汽車(chē)常見(jiàn)故障及維修技巧 車(chē)子行駛在路上難免會(huì )出現這樣和那樣的問(wèn)題，那么避免這些問(wèn)題就沒(méi)辦法嗎？其實(shí)不然，如果你對車(chē)子有一些了解的話(huà)，一些小的問(wèn)題我們自己還是可以解決的。常見(jiàn)故障一：汽油消耗量過(guò)大是何原因？ 1、機械因素：汽車(chē)故障導致效率下降，請回廠(chǎng)檢修確定無(wú)故障。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機磨損老舊；大修發(fā)動(dòng)機。 2、胎壓不足：請時(shí)常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長(cháng)使用壽命。剎車(chē)咬住；可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車(chē)無(wú)此狀況。 3、人為操作因素：溫車(chē)過(guò)久；在發(fā)動(dòng)后至多30秒鐘，確認所有警示燈熄滅即可上路。狂暴駕駛；急踩油門(mén)加速又緊急剎車(chē)，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。開(kāi)冷氣睡覺(jué)或長(cháng)時(shí)間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動(dòng)機容易積碳。長(cháng)時(shí)間使用不必要的電器，如除霧線(xiàn)、加強霧燈等，因為天下沒(méi)有白吃的午餐，電力的消耗也會(huì )轉嫁于汽油消耗。空調制冷效率下降。 4、交通因素：短程使用；發(fā)動(dòng)機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由于冷機效率低，燃料大半消耗于將發(fā)動(dòng)機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車(chē)狀況亦會(huì )導致發(fā)動(dòng)機積碳。市區行車(chē)；市區行車(chē)因堵車(chē)及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍于高速公路行車(chē)。 5、其它因素：車(chē)上如放置過(guò)多的雜物長(cháng)期下來(lái)也會(huì )導致耗油量增加。常見(jiàn)故障二：排氣管冒黑煙是什么原因？冒白煙是什么原因？冒藍煙是什么原因？ 1、排氣管冒黑煙：說(shuō)明
7.汽車(chē)常見(jiàn)故障診斷排除方法詳細
一、汽車(chē)常見(jiàn)故障：發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)
常見(jiàn)原因：1.電路故障或電瓶沒(méi)電。2.點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞故障。3.油路故障，油泵損壞，油箱無(wú)油。
解決方法：如果是電瓶沒(méi)電，則可使用搭電線(xiàn)或應急電源進(jìn)行點(diǎn)火，再則，可能是電路油路故障，建議送修理廠(chǎng)。
二、汽車(chē)常見(jiàn)故障：扎胎，爆胎等故障
解決方法：扎胎應及時(shí)更換備胎，或者補胎。如果是防爆胎，雖然漏氣可繼續行駛，還是建議及時(shí)補胎。在輪胎爆胎時(shí)，切記不可猛踩剎車(chē)，猛打方向，扶穩方向，緩慢剎車(chē)，冷靜處理。待車(chē)停后，在換備胎或聯(lián)系救援。
三、汽車(chē)常見(jiàn)故障：剎車(chē)失靈
常見(jiàn)原因：1.保養不到位2.操作不到位導致熱衰減。
解決方法：對剎車(chē)系統進(jìn)行保養。經(jīng)常檢查剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片等消耗程度。日常駕駛盡量避免長(cháng)時(shí)間踩剎車(chē)，下坡低檔位。避免剎車(chē)片過(guò)熱。
四、汽車(chē)常見(jiàn)故障：異響
常見(jiàn)原因：1.車(chē)身異響。2.發(fā)動(dòng)機異響。
解決方法：如果是車(chē)身輕微異響，通常是因為車(chē)身剛性不足引起，不會(huì )影響駕駛，但是如果出現劇烈的異響，建議停車(chē)檢查。發(fā)動(dòng)機刺耳的尖叫，通常是正時(shí)皮帶，風(fēng)扇皮帶等引起。建議檢查發(fā)電機，水泵，轉向助力泵等部件。并及時(shí)送修。
8.汽車(chē)常見(jiàn)故障的幾種排除檢修方法
汽車(chē)電路常見(jiàn)故障主要有：斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速準確地診斷故障，下面介紹幾種常見(jiàn)的檢修方法。
1、直觀(guān)診斷法：汽車(chē)電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì )出現冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現象。這些現象可直接觀(guān)察到，從而可以判斷出故障所在部位。
2、斷路法：汽車(chē)電路設備發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開(kāi)后，觀(guān)察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來(lái)判斷電路搭鐵的部位和原因。
3、短路法：汽車(chē)電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線(xiàn)將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀(guān)察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4、試燈法：試燈法就是用一只汽車(chē)用燈泡作為試燈，檢查電路中有無(wú)斷路故障。
5、儀表法：觀(guān)察汽車(chē)儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無(wú)故障。例如，發(fā)動(dòng)機冷態(tài)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，水溫表指示滿(mǎn)刻度位置不動(dòng)，說(shuō)明水溫表傳感器有故障或該線(xiàn)路有搭鐵。
6、低壓搭鐵試火法：即拆下用電設備的某一線(xiàn)頭對汽車(chē)的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來(lái)判斷。這種方法比較簡(jiǎn)單，是廣大汽車(chē)電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過(guò)負載而直接搭鐵產(chǎn)生強烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線(xiàn)圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線(xiàn)圈上連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線(xiàn)頭，在汽車(chē)車(chē)身或車(chē)架上刮碰，如果有強烈的火花，說(shuō)明該電路正常；如果無(wú)火花產(chǎn)生，說(shuō)明該段電路出現了斷路。間接搭鐵是通過(guò)汽車(chē)電器的某一負載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來(lái)判斷線(xiàn)路或負載是否有故障。例如，將傳統點(diǎn)火系斷電器連接線(xiàn)搭鐵（回路經(jīng)過(guò)點(diǎn)火線(xiàn)圈初級繞組），如果有火花，說(shuō)明這段線(xiàn)路正常；如果無(wú)火花，則說(shuō)明電路有斷路。特別值得注意的是，試火法不能在電子線(xiàn)路汽車(chē)上應用。
7、高壓試火法：對高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，觀(guān)察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是：取下點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞的高壓導線(xiàn)，將其對準火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然后接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機，看其跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系工作基本正常；反之，則說(shuō)明點(diǎn)火系工作不正常。
>； 您可能還會(huì )關(guān)注的
汽保-資訊 汽保-供應 汽保-求購
氣動(dòng)工具十大評選大梁校正烤漆房更多>>
