京九高鐵雄商段什么時(shí)候開(kāi)工，路過(guò)梁山還是路過(guò)濮陽(yáng)？

2022-07-27

網(wǎng)上關(guān)于2018年京九高鐵雄商段全面開(kāi)工的消息滿天飛，可是，4月份有網(wǎng)友向山東省發(fā)改委咨詢京九高鐵山東段何時(shí)開(kāi)工？山東省發(fā)改委給的回復(fù)是：目前山東，河南和鐵路總公司等有關(guān)方面尚未達(dá)成一致意見(jiàn)，可研報(bào)告尚未批復(fù)，線路走向及設(shè)站情況尚未確定。具體回復(fù)如下依我看，雄商高鐵未確定的只有山東，河南交界處，也就是“濮陽(yáng)之爭(zhēng)”的臨菏段。網(wǎng)上流傳的線路走向也是鐵總專家的一致意見(jiàn)，即：臨清東-聊城西-陽(yáng)谷東-濟(jì)寧梁山-鄆城-鄆城南-菏澤東。對(duì)此，濮陽(yáng)市政府是極力反對(duì)，要求過(guò)聊城之后走范縣（濮陽(yáng)東）設(shè)站，看來(lái)濮陽(yáng)這次態(tài)度強(qiáng)硬，力度很大，以至于遲遲未確定下來(lái)。本文由百家號(hào)作者上傳并發(fā)布，百家號(hào)僅提供信息發(fā)布...

香港到北京的高鐵，能走京廣、廣深線，為什么還要另外建京九高鐵？

2022-05-10

修建鐵路和高鐵并不僅僅是考慮線路起點(diǎn)和終點(diǎn)兩個(gè)地方，還要考慮沿途，京九鐵路雖然名義上是北京到香港九龍，但實(shí)際新建線路在廣東東莞境內(nèi)就接入廣深鐵路了，而且北京西——香港九龍紅磡的Z97次列車(chē)也是走的京廣線和廣深線，速度更快一些。中東部地區(qū)是人口稠密的區(qū)域，不論是普鐵客運(yùn)還是高鐵客運(yùn)都有相當(dāng)大的客流，修建高鐵可以分流部分普鐵上的客流，讓普速線路增加一些貨運(yùn)，畢竟普速鐵路主要是靠貨運(yùn)賺錢(qián)。在沒(méi)有高鐵線路的時(shí)候，京廣、京滬、京九三條中東部地區(qū)的南北大動(dòng)脈，京廣、京滬是客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)，京九是以貨運(yùn)為主兼顧客運(yùn)，在京滬高鐵和京廣高鐵開(kāi)通后，京廣、京滬普線則是客貨并重。京九高鐵建成后，既有京九線可以適...

京九高鐵會(huì)在麻城北站并站嗎？

2022-05-07

首先，京九高鐵經(jīng)過(guò)麻城境內(nèi)的是西線段，京九高鐵西線段是從阜陽(yáng)西站引出，沿著阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安等縣到達(dá)麻城，最初的線路走向是從新縣直接南下麻城，這樣就可以讓京九高鐵并入現(xiàn)有的麻城北站，實(shí)現(xiàn)合武鐵路和京九高鐵在麻城北站交匯，這樣的好處就是麻城無(wú)需再新建一座高鐵站，利用現(xiàn)有麻城北站只需擴(kuò)建規(guī)模就行，方便老百姓在同一座車(chē)站乘車(chē)，以及最大程度發(fā)揮麻城北站小樞紐的作用。但是后來(lái)又對(duì)線路進(jìn)行了調(diào)整，增加了途經(jīng)紅安縣，這也就意味著從新縣引出后無(wú)法直接南下到麻城北站，需要繞行至紅安縣境內(nèi)再到麻城市，這樣線路走向就不可能再繞回到麻城北站，因此現(xiàn)在的方案是在麻城市西邊建麻城西站，位置大概是在中館驛...