途經:李營(北京)、北京新機場、永清、霸州、任丘、河間、衡水、清河(邢臺)、臨清、聊城、臺前(濮陽)、梁山(濟寧)、菏澤、商丘、亳州、阜陽、淮南、合肥、安慶、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳至九龍。 京九高鐵北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。其由北京至衡水客專(京霸段預計2019年建成)、臨菏客專（臨清--菏澤 ）、商合杭高鐵（商丘到合肥段已經建設）、合安九客運專線（阜陽到九江段）、昌九客運專線（九江-南昌）、昌吉贛客專（南昌-贛州，2015年7月15日開建）和贛深客運專線（贛州-深圳）和廣深港客運專...
京九高鐵衡水段即北京到衡水的這一線路，不僅因重新規(guī)劃的線路大大縮減了這條高鐵線路的直線距離，也將雄安新區(qū)和深圳特區(qū)的距離拉近了不少。因而衡水段成了大家關注的重點，尤其是?？空军c，針對到底是南站還是北站的針輪一直沒有停止過。 今天就針對于最后到底“花落誰家”，提出一些看法。首先，很多人認為建南站是為了輻射冀州、南宮、棗強這些區(qū)域，并且衡水現(xiàn)在打湖城的口號，建在南站是非常有可能的。針對此一致認為的南站定論，其實并不一定，即便有了南站，也不可能完全斷了北站的聯(lián)絡。 其次，衡水灣被規(guī)劃在雄安的北面，因此北面也成為一個大的游客集散地，衡水的市政也應當考慮換乘的問題，京九高鐵如果直接從北站進，為了兼顧南站...
謝邀。 京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運專線，是《國家中長期鐵路網規(guī)劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個?。▍^(qū)、市、縣）。 京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區(qū)）、雄商高鐵（雄安新區(qū)-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經北京、雄安新區(qū)、衡水、邢臺(清河縣)、聊城、濮陽(臺前）...
衡水北站，位于主城區(qū)北外環(huán)以北、中華大街與育才大街之間，建成于2017年，于2017年12月投入使用。是石家莊至濟南高速鐵路（簡稱“石濟高鐵”）的一個中途站。 衡水北站于衡水的好處： 能夠讓衡水至石家莊之間的高鐵列車運行時間將從原來的2個小時左右壓縮至1個小時之內； 能夠讓衡水至濟南間運行時間從原來的2個小時左右壓縮至1個小時。 衡水北站經過的車次; 石家莊至濟南西D1601/2次、D1603/6次（周末線）、D1605/4次； 石家莊至青島北D1611/2次、石家莊至威海D1615/6次； 太原南至青島北D1634/1、D1632/3次， 運城北至濟南西D1638/5、D1636/7次， 運...
