公路工程論文

公路工程論文

公路工程指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。小編收集了公路工程論文，歡迎閱讀。

公路工程論文【一】

摘要：

修建公路對經(jīng)濟建設和物質(zhì)流通等方面起到了推進(jìn)作用，在國家大力扶持交通事業(yè)，公路快速建設的過(guò)程中，公路施工管理中出現了很多安全與環(huán)保的問(wèn)題，這會(huì )阻礙公路工程的發(fā)展，本文就針對出現的問(wèn)題進(jìn)行談?wù)摚⑻岢鱿鄳膶Σ摺?/p>

關(guān)鍵詞：

公路工程施工;安全環(huán)保;管理問(wèn)題;對策

前言

公路工程的建設完善交通網(wǎng)絡(luò )、方便出行的同時(shí)，也提高國民經(jīng)濟、促進(jìn)社會(huì )發(fā)展。公路工程屬于線(xiàn)性工程，規模龐大，施工作業(yè)面有限，因此公路工程中易出現安全環(huán)保方面的問(wèn)題，影響甚至破壞公路工程的建設質(zhì)量和周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境。在公路工程施工中，要采取有效的控制和管理措施，避免安全事故的發(fā)生和對環(huán)境質(zhì)量的破壞。

1公路工程施工的概述

公路工程施工是指公路工程中的一個(gè)階段，這個(gè)階段的主要內容有：施工準備、路基工程施工、橋梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附屬設施的施工。在公路工程的施工階段，如果施工管理不科學(xué)，施工技術(shù)沒(méi)有保證，很容易造成安全和環(huán)保的問(wèn)題，因此施工管理部門(mén)要積極的采取有效措施，進(jìn)行解決和控制，保障公路工程在施工中能夠文明安全施工，在生態(tài)環(huán)境開(kāi)發(fā)利用和保護之間做到平衡，這不僅是公路工程的規范化、標準化、科學(xué)化體現，也是人們在通向文明、富裕的道路上對大自然保護的表現。

2公路施工中的安全與環(huán)保管理的問(wèn)題

2.1公路工程施工的安全意識不足

目前在公路工程的安全管理上面，很多安全管理人員的安全管理意識只停留在了表面層次，沒(méi)有進(jìn)行深入細節的管理，比如公路未建成，不會(huì )有車(chē)輛駛入，就不放置警示標志。還有就是沒(méi)有嚴格按照施工流程就行規范性的施工，施工的技術(shù)存在隱患，比如瀝青的溫度，如果控制不好，施工人員的防護措施不到位看就會(huì )造成施工人員燙傷、燒傷安全事故。在安全管理人員的意識中，安全管理會(huì )投入很大的資金，為了節約施工成本，對于安全的問(wèn)題就會(huì )不重視，造成對安全管理的認識有偏差。

2.2安全管理人員的綜合素質(zhì)不高

如果安全管理人員的綜合素質(zhì)整體偏低，在施工過(guò)程中就會(huì )導致安全事故的發(fā)生，發(fā)生后不能技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的處理。安全管理人員素質(zhì)的不高，還會(huì )在施工過(guò)程中，對工程周邊環(huán)境的不重視，造成一定的環(huán)境污染。比如，在日常的施工過(guò)程中，需要安全管理人員進(jìn)行安全知識教育，環(huán)境保護的措施，在安全管理人員素質(zhì)整體的不高情況，制定出的政策和施工管理都會(huì )存在問(wèn)題。

2.3公路施工中的噪聲、大氣污染

公路工程的建設周期相對較長(cháng)，在建設材料的運輸過(guò)程中會(huì )出現較大的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機聲音，還有建設各種材料的加工噪聲，在公路工程穿越城市時(shí)候都會(huì )嚴重影響到人們的日常生活。另外就是公路工程的施工會(huì )造成大氣污染，比如公路工程建設需要大量的水泥、瀝青以及石灰等材料，施工中經(jīng)常會(huì )看到這些材料隨意的堆積在公路工程的周邊，每一次使用的過(guò)程都會(huì )產(chǎn)生對大氣有污染的廢氣、粉塵等污染物。

2.4公路工程施工會(huì )在成附近液體和固體環(huán)境污染、水土流失現象

公路工程的建設需要大量的水，比如在公路混凝土施工階段，一方面是生產(chǎn)加工混凝土時(shí)候會(huì )對周邊的水源進(jìn)行污染，污染的方式是攪拌混凝土后由于防護措施不當流出的水中含油脂類(lèi)物質(zhì)，不易分解，同時(shí)清洗設備時(shí)候也會(huì )造成水的污染;如果公路的設計路線(xiàn)有通過(guò)河流路段，建設的一些廢渣流入水道會(huì )造成水體的污染。在公路工程施工中，會(huì )產(chǎn)生很多施工垃圾和生活垃圾，這些垃圾如果隨意丟棄，在大地中很難分解。在公路工程中施工的.不合理保護造成水土就是現象，這種情況多發(fā)生在盤(pán)山公路過(guò)著(zhù)地勢起伏大的路段。

3公路施工中的安全與環(huán)保管理問(wèn)題的解決對策

3.1公路工程施工安全教育制度的落實(shí)

在公路工程的施工過(guò)程中，應該制定嚴格的安全施工規范和培訓制度。比如，施工單位應當對安全管理投入相應的資金，購買(mǎi)和設置“前方施工，禁止通行(減速慢行)”警示性牌子，或者拉設條幅“文明施工，安全施工”等等，加強施工人員的勞動(dòng)保護設施，比如專(zhuān)業(yè)的瀝青施工膠鞋，保護手套、安全帽、黃色警示施工服裝，要求必須進(jìn)入施工現場(chǎng)進(jìn)行穿配。同時(shí)較強安全教育的培訓，針對安全管理人員進(jìn)行安全管理知識培訓，讓管理人員重視安全和加強安全管理，在施工過(guò)程中隨時(shí)監督施工過(guò)程的安全事項。

3.2建立健全施工管理制度，提高管理人員素質(zhì)

在施工的階段，施工單位要注重人才的培養和管理，通過(guò)自主培養和引進(jìn)高素質(zhì)的管理人員，組建一個(gè)高水平、高素質(zhì)、高效的還禮團隊。比如，在公路工程的安全管理人員中，使用聘用制，聘請高素質(zhì)管理人員，進(jìn)行管理，借鑒國內外的先進(jìn)管理技術(shù)，組建一套完善的施工安全管理制度。

3.3噪聲和大氣污染的對策

在施工中盡量不在夜間進(jìn)行施工，施工在城市附近時(shí)候要把噪音值控制在70分貝，在施工周?chē)鷻谶M(jìn)行隔音，如果是穿越村莊的用綠化帶進(jìn)行隔音。在施工中加強大氣污染的防控，具體方法，及時(shí)的進(jìn)行灑水，避免揚塵的污染，對于堆積的建設施工材料進(jìn)行遮擋覆蓋，在施工現場(chǎng)進(jìn)行防塵網(wǎng)的拉蓋。對臨時(shí)不適用的建設材料及時(shí)的進(jìn)行規劃和合理放置。

3.4水、地污染、水土流失對策

在設計公路線(xiàn)路時(shí)候盡量避開(kāi)河流，在施工時(shí)候，對于堆放的廢棄物技術(shù)做處理以免對大地造成污染，可以是在公路養護的過(guò)程中，科學(xué)合理的使用水源，清洗施工設備時(shí)候，要把有害的物質(zhì)隔離出來(lái)后再排除，對于生活垃圾做垃圾集中收集帶出施工場(chǎng)所，保護施工地、水的污染。

4結束語(yǔ)

綜上所述，在公路工程的施工過(guò)程中，相關(guān)的施工單位要加強安全教育工作和相關(guān)的制度建立和完善，保證安全施工，同時(shí)應該采取必要的措施和制定合理的施工方案進(jìn)行環(huán)境保護，要做到公路施工的細節管理。只有不斷的加強施工過(guò)程的安全管理，注重環(huán)境保護，才能建設出高質(zhì)量，符合生態(tài)平衡的優(yōu)質(zhì)公路，為我國的公路工程把控好質(zhì)量，為其做好基礎。

參考文獻：

[1]段獻陽(yáng).淺談公路工程施工階段安全環(huán)保監理措施[J].工程技術(shù)(文摘版),

[2]劉云.談公路工程施工中的環(huán)保管理及相應對策[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,

作者:姜超 單位:山東省公路建設(集團)有限公司

公路工程論文【二】

【摘要】本文結合筆者的工作經(jīng)驗，主要分析了影響公路工程造價(jià)的主要原因，并提出了相關(guān)應對措施。

【關(guān)鍵詞】公路造價(jià);影響因素;對策;綜合分析

在以往的公路工程建設中，建設單位根據工程實(shí)際情況制定造價(jià)方案，僅僅是片面的進(jìn)行成本控制，并不能形成一套完整的造價(jià)管理系統。在新時(shí)代的背景下，成本不斷上升，建設企業(yè)只有重視造價(jià)的重要性才有可能在巨大的競爭壓力下生存，同時(shí)提高工程質(zhì)量。因此，公路設計、施工人員應該重視工程造價(jià)問(wèn)題，在此基礎上之上制定出切實(shí)可行的工程造價(jià)方案，同時(shí)提高工程管理水平。

1工程概述

某公路線(xiàn)路為省道第三合同部分工程，其主要的工程內容為：路基土方、34cm天然砂礫底基層、20cm水泥穩定砂礫基層、透層、1cm下封層、5cm中粒混凝土中粒式瀝青混凝土面層以及26cm天然級配砂礫路肩。整個(gè)施工里程的長(cháng)度為14km。

2工程費用失控的原因

(1)因為涵洞施工困難，造成工期延后，為了縮短時(shí)間改變原有的運輸線(xiàn)路，大大的增加成本;(2)施工時(shí)，為了能夠保證其整體路面的平整性和工程質(zhì)量，在已經(jīng)鋪設完成的基層以及砂礫層上表面又鋪設了一層水穩篩料，提高了工程成本[1];(3)施工現場(chǎng)存在大部分的農田，配料成本高且粒徑幾乎全部超標，為了保證工程質(zhì)量，進(jìn)行二次區分和選擇，提高了工程成本。

3導致工程成本增加的主要方面

3.1材料費用

材料主要指的是工程所使用的一切建筑材料，其是組成工程的主要方面，幾乎占到了工程總成本的70%左右。當前我國公路幾乎全部為鋼混結構，可以分為水泥做膠料、砂石作集料等方式，這些都是工程造價(jià)的重要部分。隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，建筑工程項目的增多，建材價(jià)格變動(dòng)頻繁，大部分的材料價(jià)格都有了較大的漲幅。材料費用對于工程項目的支出并不是固定不變的，而會(huì )伴隨市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)而不斷變化，進(jìn)行給造價(jià)的確定帶來(lái)不小的難度。

3.2運輸費用

公路項目中一部分材料可以在現場(chǎng)直接使用，而有些材料則需要在現場(chǎng)外完成制作才能使用，此時(shí)需要運輸來(lái)完成。由此可見(jiàn)，運輸費用也是公路工程費用的一個(gè)主要支出方面，其支出的數額和比例根據與運輸距離有著(zhù)直接的關(guān)系。比如，兩地距離非常近，拌合料從制作場(chǎng)地運輸到使用場(chǎng)地的距離、次數以及車(chē)輛數量都會(huì )相應減少，會(huì )減少大部分的成本。不同的建筑材料所選擇的運輸方式也不盡相同，比如，高性能瀝青在運輸過(guò)程中需要選擇特殊的車(chē)輛并且具備保護措施，使用儲存箱等。

4有效的控制成本的對策

4.1從材料方面控制造價(jià)

拌合廠(chǎng)是準備混合料的主要區域，材料經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的加工才能保證工程的有序進(jìn)行。因為運輸費用在整個(gè)工程成本中占比較大，所以在工程建設中要合理規劃工程區域。施工單位要根據現場(chǎng)的需要進(jìn)行選擇，合理的選擇運輸方式和路線(xiàn)距離，便于降低材料運輸成本。

4.1.1拌合場(chǎng)的數量以及位置分布對于工程的影響巨大，如果選擇錯誤，會(huì )造成成本的快速上升。

4.1.2拌合廠(chǎng)的布置距離

拌合場(chǎng)的布置會(huì )直接影響材料的運輸距離，因此需要選擇合適的位置，對于公路材料儲存量豐富的區域，必須要合理布置拌合場(chǎng)的位置[2]。在工程開(kāi)始前，要仔細勘察材料料場(chǎng)的分布情況，根據工程需要測量出所需運輸的距離，以減少工程的運輸費用。

4.2從設備方面控制造價(jià)

土石運輸機械也會(huì )直接影響工程成本，尤其是機械設備功能、數量的選擇上，如果不能合理配置，必然會(huì )造成成本的上升。因此，在工程實(shí)踐中要合理分配所有的大型設備，根據工程對材料的需求合理調配運輸設備。

4.2.1合理選用設備

我國技術(shù)水平的不斷提高，公路機械的種類(lèi)和功能也非常多，選擇合適的工程機械非常重要，也是一個(gè)重要的方面。根據大量的實(shí)踐經(jīng)驗得知，如果運輸位置非常短，一般選擇推土機，施工場(chǎng)地面積足夠大采用鏟運機進(jìn)行施工，中、長(cháng)距離的土方運輸則一般需要自卸車(chē)來(lái)完成。根據工程需要及施工條件選擇最佳的運輸機械能夠提高運輸效率，同時(shí)保證經(jīng)濟效益實(shí)現降低工程成本的目標。

4.2.2編制運輸流程

公路工程施工中，通常使用推土機、裝載機、挖掘機等對土石方進(jìn)行挖運。在施工時(shí)，根據工程需要的數量和分布情況制定最佳的運輸方案，同時(shí)根據運輸方案編制工程造價(jià)。完整科學(xué)的工作流程能夠有效的提高工作效率，保證所有流程的合理化運行。通過(guò)統一的調配和管理之后，土石方的機械故障發(fā)生率明顯降低，維修費用也呈下降趨勢。

5結語(yǔ)

綜上所述，要想從根本上提高公路工程的經(jīng)濟效益，就要全方位考慮影響其工程造價(jià)的因素，這樣才能夠編制出合理的工程造價(jià)方案。如果工程管理人員素質(zhì)較低，不能正確認識到自身的責任，思想上也沒(méi)有高度重視成本的降低方式，必然會(huì )導致工程路工程造價(jià)升高。因此，所有的工程人員都應該從合理造價(jià)的思想入手，編制出與工程實(shí)際需要一致的造價(jià)方案，促進(jìn)經(jīng)濟效益的提升，保障我國公路事業(yè)的良性發(fā)展。

參考文獻

[1]王烈芹影響公路工程造價(jià)的主要因素[J].青海交通科技