綠色物流開(kāi)題報告范文(關(guān)于綠色物流的開(kāi)題報告)
綠色物流開(kāi)題報告范文
進(jìn)入21世紀，科技的發(fā)展日新月異，使人類(lèi)的生存空間和生活質(zhì)量較以往都有了質(zhì)的飛躍，但同時(shí)我們也面臨著(zhù)資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機[1].而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上必然面臨很強的制約[2].因此，必須在物流過(guò)程中抑制物流對環(huán)境造成危害，同時(shí)實(shí)現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用，從而來(lái)更好的實(shí)現綠色物流。
現代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在越來(lái)越受到關(guān)注，不單單因為其是“第三利潤源泉”同時(shí)也在為如何能做到更綠色，更節能努力著(zhù)，要把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到配送全過(guò)程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的、環(huán)保化的綠色物流系統[3].目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開(kāi)展綠色環(huán)保物流的專(zhuān)項技術(shù)研究，促進(jìn)新材料的廣泛應用和開(kāi)發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討，以及積極出臺相應的綠色物流政策和法規，努力為物流的綠色化和可持續發(fā)展奠定基礎[4].
1.1綠色物流理論基礎
1.1.1可持續發(fā)展理論[5].可持續發(fā)展指既滿(mǎn)足當代人的需要，又不對后代人滿(mǎn)足其需要構成威脅。現代綠色物流管理正是依據可持續發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)了現代物流的發(fā)展，維護了自然環(huán)境環(huán)境的平衡，達到環(huán)境與物流的共生[6]. 生態(tài)持續。生態(tài)持續要求改變單純追求經(jīng)濟增長(cháng)、忽視生態(tài)環(huán)境保護的傳統發(fā)展方式，切實(shí)保持整個(gè)生命支持系統的完整性，積極治理和恢復已遭到破壞和污染的環(huán)境。 經(jīng)濟持續[7].經(jīng)濟持續要求通過(guò)產(chǎn)業(yè)結構調整和開(kāi)發(fā)應用高新技術(shù)，轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式、優(yōu)化配置，節約能源，降低消耗，為快速實(shí)現綠色物流節減少有害廢棄物的流出和排放，使經(jīng)濟和發(fā)展既能滿(mǎn)足當代人需要，又不致對后代人構成危害。
1.1.2生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論。生態(tài)經(jīng)濟學(xué)是研究再生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)濟系統與生態(tài)系統之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉化和價(jià)值增值規律及其應用的科學(xué)。
1.1.3生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強烈的社會(huì )責任感與義務(wù)感。
1.2我國綠色物流現狀
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的發(fā)展，一些傳統的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進(jìn)入WTO后，我國的物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，將取消大部分外國股權限制，外國物流企業(yè)將進(jìn)入我國市場(chǎng)，勢必給國內物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊[8].這意味著(zhù)未來(lái)的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競爭。我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家在綠色物流的觀(guān)念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距[9].在我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費，并建立與之相適應的現代物流的同時(shí)，創(chuàng )建我國的現代綠色物流，提倡高效節能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的[10].我國物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應對未來(lái)挑戰和在競爭中占得先機的重要機遇[11].
1.3如何實(shí)施綠色物流管理
綠色物流管理作為當今經(jīng)濟可持續發(fā)展的重要組成部分，因此為了使我國綠色物流得到一個(gè)適合的發(fā)展空間，無(wú)論政府有關(guān)部門(mén)還是企業(yè)界，都應強化物流管理，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展[12].
1.3.1政府應采取對發(fā)生源的管理、對交通量的管理、對交通流的管理的綠色物流管理措施。推進(jìn)綠色物流加強政府管理，是構筑綠色物流發(fā)展框架基礎，對經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義。
1.3.2企業(yè)應采取綠色運輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過(guò)重視民間綠色物流的倡導，加強企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
由此可見(jiàn)，物流綠色化對我們來(lái)說(shuō)，還有相當漫長(cháng)的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場(chǎng)。由于中國經(jīng)濟已經(jīng)成為全球經(jīng)濟的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設，物流企業(yè)必須加快調整和整合，如若不然，就會(huì )失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設置準入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊[14].可以說(shuō)，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎。因此，大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統目標、物流設施設備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調整，實(shí)現物流系統的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，將有利于我國物流管理水平的提高，保護環(huán)境和可持續發(fā)展政策，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展意義重大，因此我們更需要政府與企業(yè)共同努力，讓物流這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在中國這片古老的土地上書(shū)寫(xiě)新的篇章[15].
參考文獻：
[1]劉志學(xué)。現代物流手冊[M]中國物資出版社，2001,128~134.
[2]閆彥。綠色物流戰略規劃問(wèn)題研究[D]對外經(jīng)濟貿易大學(xué)，2006,131~152
[3]祁洪祥。發(fā)展綠色物流的策略分析[J]商場(chǎng)現代化，2008,46~49.
[4]王長(cháng)瓊。綠色物流[M]化學(xué)工業(yè)出版社，2004,15~23.
[5]張敏。現代物流與可持續發(fā)展[D]山東農業(yè)大學(xué)，2004,12~19.
[6]王長(cháng)瓊。綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對策初探[J]物流技術(shù)，2002,(06)，56~61.
[7]蔣軍，鄒丹。淺議綠色物流中運輸綠色化[J]物流科技，2008,(05)，36~41.
[8]郭蘭。淺談中國物流須綠色化經(jīng)營(yíng)[J]商場(chǎng)現代化，2007,(07)，18~23.
[9]李紅霞，雷丙寅。我國發(fā)展綠色物流的現狀與途徑研究[J]科技資訊，2007,(03)52~57.
[10]劉金成。我國發(fā)展綠色物流的幾點(diǎn)探討[J]商業(yè)經(jīng)濟，2007,(01)，64~69.
[11]黃世秀。我國發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題與對策研究[J]全國商情(經(jīng)濟理論研究)， 2008,(07)，72~76.
[12]孫秀梅，辛廣茜。綠色物流的發(fā)展瓶頸與對策研究[J]中國流通經(jīng)濟，2007,(10)， 158~167.
[13]彭曉莉。基于循環(huán)經(jīng)濟的綠色物流研究[D]武漢理工大學(xué)，2006,187~201.
[14]欒秀云。綠色物流在我國發(fā)展問(wèn)題的探討[J]中國市場(chǎng)，2007,(02)，78~81.
[15]林敬松，鐘唯希。對發(fā)展綠色物流的思考[J]物流，2002,(08)，49~56.
關(guān)于綠色物流的開(kāi)題報告
下面是一篇以《綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析》為題的開(kāi)題報告范文，歡迎大家參考閱讀。
1.結合畢業(yè)設計情況，根據所查閱的文獻資料，撰寫(xiě)2000字左右的文獻綜述：
文獻綜述
進(jìn)入21世紀，科技的發(fā)展日新月異，使人類(lèi)的生存空間和生活質(zhì)量較以往都有了質(zhì)的飛躍，但同時(shí)我們也面臨著(zhù)資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機[1].而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上必然面臨很強的制約[2].因此，必須在物流過(guò)程中抑制物流對環(huán)境造成危害，同時(shí)實(shí)現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用，從而來(lái)更好的實(shí)現綠色物流。
現代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在越來(lái)越受到關(guān)注，不單單因為其是“第三利潤源泉”同時(shí)也在為如何能做到更綠色，更節能努力著(zhù)，要把有效利用資源和維護地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到配送全過(guò)程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的、環(huán)保化的綠色物流系統[3].目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開(kāi)展綠色環(huán)保物流的專(zhuān)項技術(shù)研究，促進(jìn)新材料的廣泛應用和開(kāi)發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討，以及積極出臺相應的綠色物流政策和法規，努力為物流的綠色化和可持續發(fā)展奠定基礎[4].
1.1綠色物流理論基礎
1.1.1可持續發(fā)展理論[5].可持續發(fā)展指既滿(mǎn)足當代人的需要，又不對后代人滿(mǎn)足其需要構成威脅。現代綠色物流管理正是依據可持續發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)了現代物流的發(fā)展，維護了自然環(huán)境環(huán)境的平衡，達到環(huán)境與物流的共生[6]. 生態(tài)持續。生態(tài)持續要求改變單純追求經(jīng)濟增長(cháng)、忽視生態(tài)環(huán)境保護的傳統發(fā)展方式，切實(shí)保持整個(gè)生命支持系統的完整性，積極治理和恢復已遭到破壞和污染的環(huán)境。 經(jīng)濟持續[7].經(jīng)濟持續要求通過(guò)產(chǎn)業(yè)結構調整和開(kāi)發(fā)應用高新技術(shù)，轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式、優(yōu)化配置，節約能源，降低消耗，為快速實(shí)現綠色物流節減少有害廢棄物的流出和排放，使經(jīng)濟和發(fā)展既能滿(mǎn)足當代人需要，又不致對后代人構成危害。
1.1.2生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論。生態(tài)經(jīng)濟學(xué)是研究再生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)濟系統與生態(tài)系統之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉化和價(jià)值增值規律及其應用的科學(xué)。
1.1.3生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強烈的社會(huì )責任感與義務(wù)感。
1.2我國綠色物流現狀
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的發(fā)展，一些傳統的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進(jìn)入WTO后，我國的物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，將取消大部分外國股權限制，外國物流企業(yè)將進(jìn)入我國市場(chǎng)，勢必給國內物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊[8].這意味著(zhù)未來(lái)的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競爭。我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家在綠色物流的觀(guān)念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距[9].在我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費，并建立與之相適應的現代物流的同時(shí)，創(chuàng )建我國的現代綠色物流，提倡高效節能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的[10].我國物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應對未來(lái)挑戰和在競爭中占得先機的重要機遇[11].
1.3如何實(shí)施綠色物流管理
綠色物流管理作為當今經(jīng)濟可持續發(fā)展的重要組成部分，因此為了使我國綠色物流得到一個(gè)適合的發(fā)展空間，無(wú)論政府有關(guān)部門(mén)還是企業(yè)界，都應強化物流管理，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展[12].
1.3.1政府應采取對發(fā)生源的管理、對交通量的管理、對交通流的管理的綠色物流管理措施。推進(jìn)綠色物流加強政府管理，是構筑綠色物流發(fā)展框架基礎，對經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義。
1.3.2企業(yè)應采取綠色運輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過(guò)重視民間綠色物流的倡導，加強企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
由此可見(jiàn)，物流綠色化對我們來(lái)說(shuō)，還有相當漫長(cháng)的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場(chǎng)。由于中國經(jīng)濟已經(jīng)成為全球經(jīng)濟的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設，物流企業(yè)必須加快調整和整合，如若不然，就會(huì )失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設置準入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊[14].可以說(shuō)，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎。因此，大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統目標、物流設施設備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調整，實(shí)現物流系統的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，將有利于我國物流管理水平的提高，保護環(huán)境和可持續發(fā)展政策，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展意義重大，因此我們更需要政府與企業(yè)共同努力，讓物流這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在中國這片古老的土地上書(shū)寫(xiě)新的篇章[15].
參考文獻：
[1]劉志學(xué)。現代物流手冊[M]中國物資出版社，2001,128~134.
[2]閆彥。綠色物流戰略規劃問(wèn)題研究[D]對外經(jīng)濟貿易大學(xué)，2006,131~152
[3]祁洪祥。發(fā)展綠色物流的策略分析[J]商場(chǎng)現代化，2008,46~49.
[4]王長(cháng)瓊。綠色物流[M]化學(xué)工業(yè)出版社，2004,15~23.
[5]張敏。現代物流與可持續發(fā)展[D]山東農業(yè)大學(xué)，2004,12~19.
[6]王長(cháng)瓊。綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對策初探[J]物流技術(shù)，2002,(06)，56~61.
[7]蔣軍，鄒丹。淺議綠色物流中運輸綠色化[J]物流科技，2008,(05)，36~41.
[8]郭蘭。淺談中國物流須綠色化經(jīng)營(yíng)[J]商場(chǎng)現代化，2007,(07)，18~23.
[9]李紅霞，雷丙寅。我國發(fā)展綠色物流的現狀與途徑研究[J]科技資訊，2007,(03)52~57.
[10]劉金成。我國發(fā)展綠色物流的幾點(diǎn)探討[J]商業(yè)經(jīng)濟，2007,(01)，64~69.
[11]黃世秀。我國發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題與對策研究[J]全國商情(經(jīng)濟理論研究)， 2008,(07)，72~76.
[12]孫秀梅，辛廣茜。綠色物流的發(fā)展瓶頸與對策研究[J]中國流通經(jīng)濟，2007,(10)， 158~167.
[13]彭曉莉。基于循環(huán)經(jīng)濟的綠色物流研究[D]武漢理工大學(xué)，2006,187~201.
[14]欒秀云。綠色物流在我國發(fā)展問(wèn)題的探討[J]中國市場(chǎng)，2007,(02)，78~81.
[15]林敬松，鐘唯希。對發(fā)展綠色物流的思考[J]物流，2002,(08)，49~56.
2.本課題要研究或解決的問(wèn)題和擬采用的研究手段(途徑)：
本課題主要通過(guò)對綠色物流重要性的闡述來(lái)研究何為綠色物流，以及如何將其實(shí)現。
第一部分概述
2.1綠色物流
2.1.1何為綠色物流
綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過(guò)程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。
2.1.2通過(guò)研究綠色物流對經(jīng)濟和環(huán)境的影響，來(lái)探討綠色物流在經(jīng)濟與環(huán)境中的重要性。
2.2結合理論與實(shí)例研究國際上綠色物流的產(chǎn)生、發(fā)展以及現狀
2.3總結國內綠色物流發(fā)展、現狀以及與國際先進(jìn)水平在觀(guān)念，政策，技術(shù)上差距。
第二部分 實(shí)現綠色物流的路徑
2.4政府的綠色物流管理措施
推進(jìn)綠色物流除了加強政府管理外，還應重視民間綠色物流的倡導，加強企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
2.5企業(yè)綠色物流管理措施需要企業(yè)做到物流作業(yè)環(huán)節和物流管理全過(guò)程的綠色化。
2.5.1從物流作業(yè)環(huán)節來(lái)看企業(yè)應通過(guò)綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工、廢棄物物流等環(huán)節來(lái)實(shí)現全程綠色物流。
2.5.2從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護和節約資源的目標出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。
2.5.3綠色物流的最終目標是可持續性發(fā)展，實(shí)現該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會(huì )利益和環(huán)境利益的統一。
第三部分 總結
2.6又好又快發(fā)展綠色物流
隨著(zhù)中國推動(dòng)科學(xué)發(fā)展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢所趨，只有將理論結合發(fā)展才能實(shí)現了物流的高效率、低成本和綠色環(huán)保，企業(yè)的發(fā)展才能真正實(shí)現全面、協(xié)調、可持續。
指導教師意見(jiàn)：
該同學(xué)的開(kāi)題報告經(jīng)過(guò)多次修改之后，符合中北大學(xué)對于開(kāi)題報告的具體要求。該同學(xué)以《綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析》為題，立題新穎，思路清晰。 文獻綜述開(kāi)篇，首先整合了物流學(xué)的理論。包括物流的可持續發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論等。然后，又闡述了我國物流業(yè)的現狀。文中論述內容切題而詳實(shí)，條理清晰。 該同學(xué)積極查找有關(guān)的參考文獻，資料多達到15篇，這些資料的收集，為整個(gè)畢業(yè)設計工作打下了良好的基礎。 就我國物流業(yè)發(fā)展過(guò)程的的不足，提出了從政府和社會(huì )兩個(gè)角度加強物流的管理，比較得當，分析到位。 建議在撰寫(xiě)《畢業(yè)設計說(shuō)明書(shū)》時(shí)，多列舉一些物流企業(yè)的案例在我國的發(fā)展來(lái)進(jìn)行具體闡述，另外，要具體展開(kāi)對物流管理提出合理的措施。以便為我國物流業(yè)的管理及發(fā)展提供理論新亮點(diǎn)。 因此，同意開(kāi)題。