航空公司實習(xí)總結(jié)(航空公司實習(xí)證明)
航空公司實習(xí)總結(jié)
航空公司實習(xí)總結(jié)
總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對自己過往做過的工作進行全面性的思考。本文的內(nèi)容是航空公司實習(xí)總結(jié)，歡迎大家閱讀以及借鑒。
航空公司實習(xí)總結(jié)【1】
實習(xí)第一天，走進廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況:貴州xx航空機械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第x集團公司，是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營理念是:持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準確及時的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟效益和社會效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實習(xí)，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。社會實踐報告
隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在:
了解了貴州xx航空機械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。
在實習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強的責(zé)任心，同時需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻?？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州xx航空機械有限責(zé)任公司有了初步了解。
一、理論知識水平得到顯著提高
如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習(xí)機會分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機的制造過程是一個復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。
二、深入現(xiàn)場，工作能力得到提高
在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴格按照國軍標，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進行產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標達到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標準工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機制造業(yè)中的機械加工，飛機系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識，并及時消化所學(xué)知識，由于飛機的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
航空公司實習(xí)總結(jié)【2】
今天是我在這上班的最后一天，對于我這里工作生活了一年多的地方我認為應(yīng)該給自己一個總結(jié)，算是對自己在過去一年多的一個自我認識，也以便于在今后的工作中少犯類似的錯誤，少走彎路。
對于我在xx公司，我首先要說的是感謝。是xx公司在我茫然無措四處求職的時候給我提供了一份工作，是我得以在這座城市里安定下來，使我走出校園在這個社會有了一個適應(yīng)的過程。還要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的包容?？赡苁怯捎谀晟佥p狂，脾氣暴躁，情緒一激動，做事也很偏激，可以說從一開始我就不是一名合格的員工，但是這些公司的領(lǐng)導(dǎo)們都看在眼里，并沒有刻意的計較，有時還會開導(dǎo)我教我改掉這些壞毛病的方法，這些都使我受益匪淺。
而在工作中我深刻的明白了做任何事情都要盡心盡力，認真負責(zé)的去完成，工作之中無小事，馬虎不得。一件事情由于太過簡單而掉以輕心，在工作中出現(xiàn)失誤，這便是最愚蠢的行為，相反任何一件簡單而枯燥的工作自己一直都能夠保持清醒的頭腦，一絲不茍，毫無差錯的去完成，這便是成功。對于這些我有著深刻的教訓(xùn)。記得那時我工入職不久，在工作中就犯了一個十分低級的錯誤，而這個錯誤頁給公司領(lǐng)導(dǎo)留下了非常深刻的印象，事情的后遺癥卻一直延續(xù)到現(xiàn)在，每逢需要樹立反面典型的時候，我的那次事故肯定是首當(dāng)其沖被拿出來說教，而自己在工作中也幾乎失去了向上走的機會，而造成這一切的造成只能怪自己。
踏實工作，切記攀比。工作的的選擇是雙向性的，當(dāng)時入職沒人逼你，是自己的選擇，雖然不喜歡，但是選擇了就要去認真負責(zé)的去做，及使這份工作在自己的規(guī)劃中只是一份過渡性的工作，也要認真的去對待。絕對不能因為干不長而得過且過，應(yīng)付差事。如果有了這樣的心態(tài)，自己也就喪失了向上的進去心，在共工作雨生活中也不可能嚴格要求自己，對自己也只能是虛耗時光，得不償失。一定要記住任何一份工作都是自己鍛煉的一次機會，是對自己的一份檢驗，否則自己的收獲只能是零，對自己毫無幫助，追悔莫及。(切身體會，教訓(xùn)深刻)
要問我在這一年多的時間里自己又到底收獲了些什么，我只能說是教訓(xùn)，深刻的'教訓(xùn)。
在一段時間里使我對自己有了一個更全面的認識，知道了自己的很多不足之處，特別是性格上我行我素，易激動，易沖動的缺陷暴露無遺，正所謂江山易改，本性難移，對于性格上的缺陷我也只能在以后的日子里盡量的去克制，去改變了。我認為認識到了總比不了解的要強。這也是我寫這份總結(jié)的目的，希望能夠在以后的日子里給自己以幫助，便足矣。
航空公司實習(xí)總結(jié)【3】
時光荏苒，2007年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導(dǎo)對我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向:隨著公司各項制度的實行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻。即將過去的這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設(shè),打造一個業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，要充分發(fā)揮自己的主觀能動性及工作積極性。
提高團隊的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務(wù)實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。要想帶好一個團隊，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔(dān)工作。
我于2007年5月通過招聘到公司售后服務(wù)前臺上班，后因公司需要調(diào)到中間庫對工具進行管理。從售后服務(wù)前臺到中間庫，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，而且對中間庫的工具及儀器也是初次接觸，
但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己的專業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗，加上刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，并取得了較好成績?，F(xiàn)將工作情況簡要總結(jié)如下:
一、個人情況簡介
20XX年9月-2007年7月，在天津交通職業(yè)學(xué)院就讀汽車檢測與維修專業(yè);
20XX年7月，參加并通過了中等維修工執(zhí)業(yè)資格考試。
20XX年4月，參加并通過了高等維修工執(zhí)業(yè)資格考試。
二、主要工作表現(xiàn)及成績
1、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度。上班伊始，我認真學(xué)習(xí)了《基本管理制度》、《崗位職能說明書》等各項規(guī)章制度，并將其牢記于心，時刻提醒自己要嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，維護公司形象。如堅持每天上班提早到公司，打掃工作崗位衛(wèi)生，為同事創(chuàng)造一個干凈的工作環(huán)境。
2、認真學(xué)習(xí)各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了不少理論知識，但在工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)光有理論是不夠的，一定要理論聯(lián)系實踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進行了認真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并堅持邊工作邊學(xué)習(xí)，很快就掌握了其中的要領(lǐng)，已能獨立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù);與此同時，我還利用業(yè)余時間學(xué)會了使用“DSERP”和“ERP”這兩個軟件，工作效率得到極大提高。在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細、完美。
其他方面:
①積極向領(lǐng)導(dǎo)提出合理化建議，如成本控制、資料管理方面;
②與同事積極探討索賠控制、輔料管理、資料管理等內(nèi)容。通過討論既增進了同事間的友情，又提高了
自身的業(yè)務(wù)能力;
③主動與同事交流，熱情幫助他人;
④積極參加公司組織的各項活動，如參加黨員學(xué)習(xí)、新春聯(lián)歡演出。
三、努力的方向
1、充分利用通過全國高等維修工執(zhí)業(yè)資格的優(yōu)勢及以往的工作經(jīng)驗，積極主動接觸各種相關(guān)業(yè)務(wù)，提高自身的實際操作能力，為公司的建設(shè)作出自己應(yīng)有的貢獻!
2、積極參加自學(xué)本科考試，鉆研專業(yè)技術(shù)，提高業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水準。
3、發(fā)揮預(yù)備黨員的模范帶頭作用，爭當(dāng)先進。新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其它同事學(xué)習(xí)，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。征取更好的工作成績。
航空公司實習(xí)總結(jié)【4】
我是,XX年X月X起至月止,實習(xí)于航空公司部主要在空中乘務(wù)崗位進行實習(xí),在實習(xí)期間,我學(xué)到了很多在航校沒有學(xué)過的實際操作應(yīng)用經(jīng)驗,在領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助下,了解和掌握了空中乘務(wù)的基本業(yè)務(wù)。以下是我的實習(xí)體會:
一、加強學(xué)習(xí),提高自我修養(yǎng)
20XX年是建黨周年華誕之年,也是我國全面實施“十二.五”規(guī)劃的開局之年,在這個不平凡的年份里,我開始了人生職業(yè)生涯前的準備――空中乘務(wù)實習(xí),為了使自己的素養(yǎng)能夠盡快適應(yīng)現(xiàn)代航空乘務(wù)發(fā)展的要求,我努力學(xué)習(xí)黨和國家關(guān)于航空的各項政策方針,努力學(xué)習(xí)航空的各項理論知識,努力學(xué)習(xí)外語知識,補缺補差,使自己盡快能夠適應(yīng)現(xiàn)代化航空事業(yè)發(fā)展的要求,能夠更好的服務(wù)航空事業(yè)。
二、立足崗位、微笑服務(wù)
在實習(xí)過程中,我積極立足崗位、微笑服務(wù),為了不斷的加強自我的實踐操作能力,在實習(xí)過程中,我進一步努力學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的相關(guān)理論知識,積極向老乘務(wù)員們學(xué)習(xí)實踐操作經(jīng)驗,以服務(wù)客戶為宗旨,認真做好微笑服務(wù),溫馨乘務(wù)的相關(guān)要求,立足實習(xí)崗位,不斷完善自我,認真對待和及時解決乘客提出的各項合理要求和咨詢,受到了客戶的好評。
三、總結(jié)經(jīng)驗,不斷完善
雖然較好的完成了各項實習(xí)任務(wù),但自己感覺在實習(xí)過程中還有很多不足之處,具體表現(xiàn)在:
(一)業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)有待進一步加強
記得實習(xí)第一天,乘客咨詢的好多問題,我都不知道如何回答,有點緊張,表情也不自然。雖然后來在實習(xí)過程中每天與旅客的接觸、交流次數(shù)的增多,以及業(yè)務(wù)知識的積累。在日?；卮鹇每偷膯栐儠r,我能夠比較清楚回答乘客的問題,但還需要進一步加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
(二)綜合素質(zhì)有待進一步提高
空乘服務(wù)有時候,需要面對很多涉外客戶,因此熟悉掌握外語對話是十分重要的,在外語運用方面,我還需要進一步努力提高。
(三)理論和實踐知識聯(lián)系不深
在空乘服務(wù)實習(xí)時,要把學(xué)校學(xué)到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們,在他們的幫助下,我的業(yè)務(wù)能力得到快速進步。但自己的主動性還有待于進一步提高,理論和實踐聯(lián)系還不夠緊密,因此,在今后的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結(jié)合,更好的促進自我工作的進步。
通過這段時間的學(xué)習(xí),使自己變化很多,在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學(xué)的專業(yè)知識,但也在不斷的學(xué)習(xí)和積累。通過努力,使自己不斷適應(yīng)社會環(huán)境,不僅和同事相處和諧,工作中也得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊同,不再憂慮和擔(dān)心,使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實習(xí)過程中給予我?guī)椭母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同事,衷心祝福航空公司發(fā)展越來越好!
航空公司實習(xí)證明
航空公司實習(xí)證明
航空公司實習(xí)證明
航空公司實習(xí)證明
全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個內(nèi)部條件。幾十年來，廣州民航經(jīng)歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實行完全企業(yè)化的管理體制后，獨立經(jīng)濟核算，并通過推行經(jīng)濟承包責(zé)任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。
1979年民航廣州管理局已實行獨立經(jīng)濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實行企業(yè)經(jīng)營管理體制，開始實行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。
管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責(zé)分開，簡政放權(quán)，實行企業(yè)化。實行企業(yè)化，最實質(zhì)的問題是要強化經(jīng)濟核算，強調(diào)經(jīng)濟效益，使企業(yè)盈利。
1985年，企業(yè)自主權(quán)下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機外，又大膽決策，首次采用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機。南航成立后，在國內(nèi)率先使用經(jīng)營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一，許多國際性(轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng)unjs，請保留此標記。)的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數(shù)都是采取租賃方式解決的。
民航改革的一個重要方面是完善各項
管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐-敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時，充分估計未來的經(jīng)營風(fēng)險，并采取措施作好相應(yīng)的準備，對于高層決策領(lǐng)導(dǎo)層也是一個重要的考慮方面。
總之，實踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業(yè)一樣也需要改革開放。民航的內(nèi)部改革是中國整個改革開放事業(yè)的一部分，搞好它，促進民航本身的發(fā)展，同時也可以促進中國經(jīng)濟的發(fā)展，而經(jīng)濟的發(fā)展又為民航事業(yè)的發(fā)展提供有利條件，它們的關(guān)系是互相依存、互相促進的關(guān)系。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進了南方民航事業(yè)的發(fā)展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進一步深化改革，完善企業(yè)管理，擴展業(yè)務(wù)，在中國的`改革開放事業(yè)中起到經(jīng)濟的“先行官”的一份作用。
這次實習(xí)，通過對中國南方航空(集團)公司這個國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調(diào)查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會主義市場經(jīng)濟最終能夠建立起來。可見，這次實習(xí)的意義是重大的。