航空公司實(shí)習總結(航空公司實(shí)習證明)
航空公司實(shí)習總結
航空公司實(shí)習總結
總結是應用寫(xiě)作的一種，是對自己過(guò)往做過(guò)的工作進(jìn)行全面性的思考。本文的內容是航空公司實(shí)習總結，歡迎大家閱讀以及借鑒。
航空公司實(shí)習總結【1】
實(shí)習第一天，走進(jìn)廠(chǎng)區，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現周?chē)鞣N安全標識、警示牌，這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門(mén)領(lǐng)導帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況:貴州xx航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業(yè)第x集團公司，是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)理念是:持續穩定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準確及時(shí)的交貨;不斷創(chuàng )新的技術(shù);有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來(lái)始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制力度上非常重視，擴大了國際國內市場(chǎng)，使經(jīng)濟效益和社會(huì )效益不斷提高，是現代化的航空企業(yè)。聽(tīng)到公司的介紹，我對在這個(gè)公司實(shí)踐充滿(mǎn)了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門(mén)實(shí)習，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。社會(huì )實(shí)踐報告
隨后我在指導老師的幫助下進(jìn)行了系統的學(xué)習，了解了飛機附件廠(chǎng)的概況，深入生產(chǎn)車(chē)間現場(chǎng)的實(shí)習。通過(guò)學(xué)習與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現在:
了解了貴州xx航空機械有限責任公司各部門(mén)職責、職能，牢固樹(shù)立國防建設事業(yè)的信念。
在實(shí)習工作崗位的日子里，在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門(mén)是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現的全部過(guò)程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節，都需要嚴格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠(chǎng)始終堅持“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強的責任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結、不斷創(chuàng )新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠(chǎng)，在各方面要求極為嚴格，很多建廠(chǎng)時(shí)深入三線(xiàn)工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻，為了國防建設事業(yè)做出了巨大的貢獻。可以說(shuō)第一階段效果明顯，對貴州xx航空機械有限責任公司有了初步了解。
一、理論知識水平得到顯著(zhù)提高
如果說(shuō)第一階段的學(xué)習起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習才是真正的考驗。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機附件生產(chǎn)過(guò)程，對于我來(lái)說(shuō)有一定難度，因此這次在工廠(chǎng)實(shí)習機會(huì )分外難得。首先學(xué)習了飛機在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導老師的授課我學(xué)習了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過(guò)學(xué)習我發(fā)現了飛機的制造過(guò)程是一個(gè)復雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習、工作筆記非常重要。對于發(fā)現的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄，即使沒(méi)有，對自己工作列一個(gè)計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì )做一名有心人，懂得了善于總結也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。
二、深入現場(chǎng)，工作能力得到提高
在隨后的實(shí)際工作中，我來(lái)到車(chē)間跟著(zhù)工人師傅學(xué)習，看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個(gè)零件投料開(kāi)始加工，他們嚴格按照國軍標，按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著(zhù)嚴格的監控手段和交接手續，產(chǎn)品各項性能指標達到工藝要求合格后同意出廠(chǎng)裝機使用。這其中我對產(chǎn)品結構、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現場(chǎng)管理經(jīng)驗。其實(shí)飛機的制造是依靠模線(xiàn)、樣板制造出來(lái)的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說(shuō)這里的許多知識都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習了飛機研制應用系統工程，標準工藝質(zhì)量監控，飛機制造業(yè)中的機械加工，飛機系統中的電氣工程與自控系統等知識，并及時(shí)消化所學(xué)知識，由于飛機的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機會(huì )細心詢(xún)問(wèn)，求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現場(chǎng)結合理論知識的學(xué)習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
航空公司實(shí)習總結【2】
今天是我在這上班的最后一天，對于我這里工作生活了一年多的地方我認為應該給自己一個(gè)總結，算是對自己在過(guò)去一年多的一個(gè)自我認識，也以便于在今后的工作中少犯類(lèi)似的錯誤，少走彎路。
對于我在xx公司，我首先要說(shuō)的是感謝。是xx公司在我茫然無(wú)措四處求職的時(shí)候給我提供了一份工作，是我得以在這座城市里安定下來(lái)，使我走出校園在這個(gè)社會(huì )有了一個(gè)適應的過(guò)程。還要感謝公司領(lǐng)導對我的包容。可能是由于年少輕狂，脾氣暴躁，情緒一激動(dòng)，做事也很偏激，可以說(shuō)從一開(kāi)始我就不是一名合格的員工，但是這些公司的領(lǐng)導們都看在眼里，并沒(méi)有刻意的計較，有時(shí)還會(huì )開(kāi)導我教我改掉這些壞毛病的方法，這些都使我受益匪淺。
而在工作中我深刻的明白了做任何事情都要盡心盡力，認真負責的去完成，工作之中無(wú)小事，馬虎不得。一件事情由于太過(guò)簡(jiǎn)單而掉以輕心，在工作中出現失誤，這便是最愚蠢的行為，相反任何一件簡(jiǎn)單而枯燥的工作自己一直都能夠保持清醒的頭腦，一絲不茍，毫無(wú)差錯的去完成，這便是成功。對于這些我有著(zhù)深刻的教訓。記得那時(shí)我工入職不久，在工作中就犯了一個(gè)十分低級的錯誤，而這個(gè)錯誤頁(yè)給公司領(lǐng)導留下了非常深刻的印象，事情的后遺癥卻一直延續到現在，每逢需要樹(shù)立反面典型的時(shí)候，我的那次事故肯定是首當其沖被拿出來(lái)說(shuō)教，而自己在工作中也幾乎失去了向上走的機會(huì )，而造成這一切的造成只能怪自己。
踏實(shí)工作，切記攀比。工作的的選擇是雙向性的，當時(shí)入職沒(méi)人逼你，是自己的選擇，雖然不喜歡，但是選擇了就要去認真負責的去做，及使這份工作在自己的規劃中只是一份過(guò)渡性的工作，也要認真的去對待。絕對不能因為干不長(cháng)而得過(guò)且過(guò)，應付差事。如果有了這樣的心態(tài)，自己也就喪失了向上的進(jìn)去心，在共工作雨生活中也不可能?chē)栏褚笞约海瑢ψ约阂仓荒苁翘摵臅r(shí)光，得不償失。一定要記住任何一份工作都是自己鍛煉的一次機會(huì )，是對自己的一份檢驗，否則自己的收獲只能是零，對自己毫無(wú)幫助，追悔莫及。(切身體會(huì )，教訓深刻)
要問(wèn)我在這一年多的時(shí)間里自己又到底收獲了些什么，我只能說(shuō)是教訓，深刻的'教訓。
在一段時(shí)間里使我對自己有了一個(gè)更全面的認識，知道了自己的很多不足之處，特別是性格上我行我素，易激動(dòng)，易沖動(dòng)的缺陷暴露無(wú)遺，正所謂江山易改，本性難移，對于性格上的缺陷我也只能在以后的日子里盡量的去克制，去改變了。我認為認識到了總比不了解的要強。這也是我寫(xiě)這份總結的目的，希望能夠在以后的日子里給自己以幫助，便足矣。
航空公司實(shí)習總結【3】
時(shí)光荏苒，2007年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內心不禁感慨萬(wàn)千……時(shí)間如梭，轉眼間又將跨過(guò)一個(gè)年度之坎，回首望，雖沒(méi)有轟轟烈烈的戰果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個(gè)成長(cháng)的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過(guò)往，公司陪伴我走過(guò)人生很重要的一個(gè)階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導對我的支持與關(guān)愛(ài)，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個(gè)臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，嚴格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向:隨著(zhù)公司各項制度的實(shí)行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。即將過(guò)去的這一年，在公司領(lǐng)導及各部門(mén)經(jīng)理的正確領(lǐng)導與協(xié)助下，我們的工作著(zhù)重于公司的經(jīng)營(yíng)方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點(diǎn)展開(kāi)工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個(gè)管理者，要充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性及工作積極性。
提高團隊的整體素質(zhì)，樹(shù)立起開(kāi)拓創(chuàng )新、務(wù)實(shí)高效的部門(mén)新形象。我充分認識到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執行者。要想帶好一個(gè)團隊，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負責具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動(dòng)承擔工作。
我于2007年5月通過(guò)招聘到公司售后服務(wù)前臺上班，后因公司需要調到中間庫對工具進(jìn)行管理。從售后服務(wù)前臺到中間庫，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，而且對中間庫的工具及儀器也是初次接觸，
但在領(lǐng)導的關(guān)心和同事的幫助下，憑著(zhù)自己的專(zhuān)業(yè)基礎和工作經(jīng)驗，加上刻苦鉆研和學(xué)習，很快適應了工作環(huán)境，并取得了較好成績(jì)。現將工作情況簡(jiǎn)要總結如下:
一、個(gè)人情況簡(jiǎn)介
20XX年9月-2007年7月，在天津交通職業(yè)學(xué)院就讀汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè);
20XX年7月，參加并通過(guò)了中等維修工執業(yè)資格考試。
20XX年4月，參加并通過(guò)了高等維修工執業(yè)資格考試。
二、主要工作表現及成績(jì)
1、嚴格遵守公司各項規章制度。上班伊始，我認真學(xué)習了《基本管理制度》、《崗位職能說(shuō)明書(shū)》等各項規章制度，并將其牢記于心，時(shí)刻提醒自己要嚴格遵守公司的各項規章制度，維護公司形象。如堅持每天上班提早到公司，打掃工作崗位衛生，為同事創(chuàng )造一個(gè)干凈的工作環(huán)境。
2、認真學(xué)習各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學(xué)校學(xué)習了不少理論知識，但在工作當中發(fā)現光有理論是不夠的，一定要理論聯(lián)系實(shí)踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進(jìn)行了認真系統的學(xué)習，并堅持邊工作邊學(xué)習，很快就掌握了其中的要領(lǐng)，已能獨立完成領(lǐng)導交給的任務(wù);與此同時(shí)，我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)會(huì )了使用“DSERP”和“ERP”這兩個(gè)軟件，工作效率得到極大提高。在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細、完美。
其他方面:
①積極向領(lǐng)導提出合理化建議，如成本控制、資料管理方面;
②與同事積極探討索賠控制、輔料管理、資料管理等內容。通過(guò)討論既增進(jìn)了同事間的友情，又提高了
自身的業(yè)務(wù)能力;
③主動(dòng)與同事交流，熱情幫助他人;
④積極參加公司組織的各項活動(dòng)，如參加黨員學(xué)習、新春聯(lián)歡演出。
三、努力的方向
1、充分利用通過(guò)全國高等維修工執業(yè)資格的優(yōu)勢及以往的工作經(jīng)驗，積極主動(dòng)接觸各種相關(guān)業(yè)務(wù)，提高自身的實(shí)際操作能力，為公司的建設作出自己應有的貢獻!
2、積極參加自學(xué)本科考試，鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)，提高業(yè)務(wù)能力和專(zhuān)業(yè)水準。
3、發(fā)揮預備黨員的模范帶頭作用，爭當先進(jìn)。新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學(xué)習，更好的充實(shí)自己，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)來(lái)迎接新時(shí)期的挑戰。明年會(huì )有更多的機會(huì )和競爭在等著(zhù)我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實(shí)實(shí)，目光不能只限于自身周?chē)男∪ψ樱?zhù)眼于大局，著(zhù)眼于今后的發(fā)展。我也會(huì )向其它同事學(xué)習，取長(cháng)補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進(jìn)步。征取更好的工作成績(jì)。
航空公司實(shí)習總結【4】
我是,XX年X月X起至月止,實(shí)習于航空公司部主要在空中乘務(wù)崗位進(jìn)行實(shí)習,在實(shí)習期間,我學(xué)到了很多在航校沒(méi)有學(xué)過(guò)的實(shí)際操作應用經(jīng)驗,在領(lǐng)導和同事的大力幫助下,了解和掌握了空中乘務(wù)的基本業(yè)務(wù)。以下是我的實(shí)習體會(huì ):
一、加強學(xué)習,提高自我修養
20XX年是建黨周年華誕之年,也是我國全面實(shí)施“十二.五”規劃的開(kāi)局之年,在這個(gè)不平凡的年份里,我開(kāi)始了人生職業(yè)生涯前的準備――空中乘務(wù)實(shí)習,為了使自己的素養能夠盡快適應現代航空乘務(wù)發(fā)展的要求,我努力學(xué)習黨和國家關(guān)于航空的各項政策方針,努力學(xué)習航空的各項理論知識,努力學(xué)習外語(yǔ)知識,補缺補差,使自己盡快能夠適應現代化航空事業(yè)發(fā)展的要求,能夠更好的服務(wù)航空事業(yè)。
二、立足崗位、微笑服務(wù)
在實(shí)習過(guò)程中,我積極立足崗位、微笑服務(wù),為了不斷的加強自我的實(shí)踐操作能力,在實(shí)習過(guò)程中,我進(jìn)一步努力學(xué)習空中乘務(wù)的相關(guān)理論知識,積極向老乘務(wù)員們學(xué)習實(shí)踐操作經(jīng)驗,以服務(wù)客戶(hù)為宗旨,認真做好微笑服務(wù),溫馨乘務(wù)的相關(guān)要求,立足實(shí)習崗位,不斷完善自我,認真對待和及時(shí)解決乘客提出的各項合理要求和咨詢(xún),受到了客戶(hù)的好評。
三、總結經(jīng)驗,不斷完善
雖然較好的完成了各項實(shí)習任務(wù),但自己感覺(jué)在實(shí)習過(guò)程中還有很多不足之處,具體表現在:
(一)業(yè)務(wù)理論學(xué)習有待進(jìn)一步加強
記得實(shí)習第一天,乘客咨詢(xún)的好多問(wèn)題,我都不知道如何回答,有點(diǎn)緊張,表情也不自然。雖然后來(lái)在實(shí)習過(guò)程中每天與旅客的接觸、交流次數的增多,以及業(yè)務(wù)知識的積累。在日常回答旅客的問(wèn)詢(xún)時(shí),我能夠比較清楚回答乘客的問(wèn)題,但還需要進(jìn)一步加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習。
(二)綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高
空乘服務(wù)有時(shí)候,需要面對很多涉外客戶(hù),因此熟悉掌握外語(yǔ)對話(huà)是十分重要的,在外語(yǔ)運用方面,我還需要進(jìn)一步努力提高。
(三)理論和實(shí)踐知識聯(lián)系不深
在空乘服務(wù)實(shí)習時(shí),要把學(xué)校學(xué)到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領(lǐng)導和同事們,在他們的幫助下,我的業(yè)務(wù)能力得到快速進(jìn)步。但自己的主動(dòng)性還有待于進(jìn)一步提高,理論和實(shí)踐聯(lián)系還不夠緊密,因此,在今后的工作我要主動(dòng)將理論知識和實(shí)踐技能緊密結合,更好的促進(jìn)自我工作的進(jìn)步。
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習,使自己變化很多,在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識,但也在不斷的學(xué)習和積累。通過(guò)努力,使自己不斷適應社會(huì )環(huán)境,不僅和同事相處和諧,工作中也得到了領(lǐng)導的贊同,不再憂(yōu)慮和擔心,使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實(shí)習過(guò)程中給予我幫助的各位領(lǐng)導和同事,衷心祝福航空公司發(fā)展越來(lái)越好!
航空公司實(shí)習證明
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全國的改革開(kāi)放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內部管理體制的改革這個(gè)內部條件。幾十年來(lái)，廣州民航經(jīng)歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過(guò)程。1980年實(shí)行完全企業(yè)化的管理體制后，獨立經(jīng)濟核算，并通過(guò)推行經(jīng)濟承包責任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營(yíng)管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。
1979年民航廣州管理局已實(shí)行獨立經(jīng)濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實(shí)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理體制，開(kāi)始實(shí)行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執行國家統一的“利改稅”制度。
管理體制改革的主要內容是政企職責分開(kāi)，簡(jiǎn)政放權，實(shí)行企業(yè)化。實(shí)行企業(yè)化，最實(shí)質(zhì)的問(wèn)題是要強化經(jīng)濟核算，強調經(jīng)濟效益，使企業(yè)盈利。
1985年，企業(yè)自主權下放。民航廣州管理局除了自己購買(mǎi)飛機外，又大膽決策，首次采用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機。南航成立后，在國內率先使用經(jīng)營(yíng)租賃方式引進(jìn)先進(jìn)機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節約現值1250萬(wàn)美元。到八十年代，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一，許多國際性(轉載自百分網(wǎng)unjs，請保留此標記。)的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數都是采取租賃方式解決的。
民航改革的一個(gè)重要方面是完善各項
管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐-敗現象的發(fā)生。同時(shí)，充分估計未來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，并采取措施作好相應的準備，對于高層決策領(lǐng)導層也是一個(gè)重要的考慮方面。
總之，實(shí)踐證明，中國需要改革開(kāi)放，民航與其他各行各業(yè)一樣也需要改革開(kāi)放。民航的內部改革是中國整個(gè)改革開(kāi)放事業(yè)的一部分，搞好它，促進(jìn)民航本身的發(fā)展，同時(shí)也可以促進(jìn)中國經(jīng)濟的發(fā)展，而經(jīng)濟的發(fā)展又為民航事業(yè)的發(fā)展提供有利條件，它們的關(guān)系是互相依存、互相促進(jìn)的關(guān)系。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進(jìn)了南方民航事業(yè)的發(fā)展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過(guò)去的經(jīng)驗教訓的基礎上，進(jìn)一步深化改革，完善企業(yè)管理，擴展業(yè)務(wù)，在中國的`改革開(kāi)放事業(yè)中起到經(jīng)濟的“先行官”的一份作用。
這次實(shí)習，通過(guò)對中國南方航空(集團)公司這個(gè)國營(yíng)大企業(yè)的改革與發(fā)展的調查，以無(wú)可辯駁的事實(shí)，使我更加堅信中國走社會(huì )主義的正確方向，堅信中國的改革開(kāi)放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟最終能夠建立起來(lái)。可見(jiàn)，這次實(shí)習的意義是重大的。