地鐵培訓(地鐵)
1.地鐵基礎知識
原發(fā)布者：dongyin415521
軌道交通基礎知識1.世界第一條地鐵什么時(shí)候建成通車(chē)，情況如何？答：1863年世界第一條地鐵在倫敦建成通車(chē)，列車(chē)用蒸汽機車(chē)牽引，線(xiàn)路全長(cháng)6.4km。2.我國第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路何年建成？我國第一條地鐵在何年何月建成？答：1908年上海第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路建成；1969年10月我國第一條地鐵在北京建成通車(chē)，1971年投入運營(yíng)。3.軌道交通的基本類(lèi)型有哪幾種？答：軌道交通模式種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法也較多。目前，世界上軌道交通分類(lèi)大體如下：按構筑物的形態(tài)或軌道相對于地面的位置劃分為地下鐵路、地面鐵路和高架鐵路；按列車(chē)服務(wù)范圍劃分為傳統的城市軌道交通、區域快速鐵路和市郊鐵路；按運能等級（大運量、中運量、小運量）及車(chē)輛類(lèi)型可分為地下鐵道、輕軌交通、獨軌交通、有軌電車(chē)、膠輪地鐵、線(xiàn)性電機車(chē)輛、磁懸浮；按照列車(chē)驅動(dòng)力可以大致分為輪軌系統和磁懸浮系統兩大類(lèi)，城市鐵路、地鐵、輕軌、獨軌屬于輪軌系統，而線(xiàn)性電機車(chē)輛嚴格地說(shuō)屬于磁懸浮系統一類(lèi)；4.什么是城市軌道交通？地鐵、輕軌的概念及主要劃分依據是什么？答：城市軌道交通是指在不同型式軌道上運行的大、中運量城市公共交通工具，是當代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動(dòng)導向、磁浮等軌道交通的總稱(chēng)。地鐵是在城市中修建的快速、大運量用電車(chē)牽引的軌道交通系統，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，運量在3萬(wàn)人次/h以上；輕軌相對于地鐵來(lái)說(shuō)運量較小，在原有軌電車(chē)的基礎上利用現代技術(shù)改造發(fā)展的城市軌道交通系統，運量
2.地鐵培訓需要學(xué)習什么技能
？上地鐵學(xué)校需要學(xué)習什么課程？上地鐵學(xué)校好就業(yè)嗎？在南陽(yáng)學(xué)習地鐵專(zhuān)業(yè)到哪里學(xué)習好呢？上地鐵學(xué)校，就到鄭州長(cháng)城地鐵培訓學(xué)校學(xué)習，我們學(xué)校培養具有城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)知識，有較高的綜合素質(zhì)和較強的城市軌道專(zhuān)業(yè)技能。
從事城市軌道交通運營(yíng)管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)工作的應用型、復合型專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。從事城市軌道交通運營(yíng)組織、指揮和管理工作，行車(chē)調度指揮和客運服務(wù)工作等。
同時(shí)，隨著(zhù)企業(yè)技術(shù)、科技含量的提高，國外設備大量進(jìn)入，辦公自動(dòng)化程度全面實(shí)施，帶來(lái)地鐵員工核心競爭力的質(zhì)素、技能、環(huán)境的全方位改變。地鐵技術(shù)學(xué)校作為培養輸送企業(yè)人力資源的主渠道，按照企業(yè)給予的穩定、持續、誠信的學(xué)校發(fā)展定位，我校將努力滿(mǎn)足到2015年地鐵在用工市場(chǎng)需求方面所要吸納員工的要求，學(xué)校定將會(huì )繼續蒸蒸日上、碩果累累。
地鐵乘務(wù)專(zhuān)員開(kāi)設課程：表演藝術(shù)理論、形體訓練、舞蹈基礎、模特技能、模特素質(zhì)、社交禮儀、公共關(guān)系學(xué)、化妝造型設計、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、服裝材料學(xué)、服裝結構設計、儀容禮儀、儀態(tài)禮儀、服飾禮儀、形象塑造、服裝表演編導、構成基礎、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、人力資源管理、管理信息系統等。 地鐵培訓從組織分析、任務(wù)分析和人員分析三個(gè)方面進(jìn)行。
（1）組織分析主要對環(huán)境、公司戰略和組織資源進(jìn)行分析，包括地鐵公司戰略方向、技術(shù)方面、財務(wù)狀況和人力資源方面，以確定培訓的重點(diǎn)。 （2）任務(wù)分析主要是通過(guò)對公司工作任務(wù)和崗位責任的研究，根據地鐵工作的具體內容和地鐵工作所需具備的各項知識、技能和能力，以確定培訓項目的具體內容。
學(xué)習地鐵專(zhuān)業(yè)，就到鄭州長(cháng)城地鐵培訓學(xué)校學(xué)習！我們學(xué)校專(zhuān)業(yè)的老師一定讓大家學(xué)到最好的技術(shù)！成為優(yōu)秀的地鐵乘務(wù)員。
3.有關(guān)地鐵的知識(至少100字)
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡(jiǎn)稱(chēng)；許多此類(lèi)系統為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運成本，可能會(huì )在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
優(yōu)點(diǎn)
節省土地：由于一般大都市的市區地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由于地鐵的行駛路線(xiàn)不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車(chē)受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時(shí)間。
節約能源：在全球暖化問(wèn)題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車(chē)速度穩定，大量節省通勤時(shí)間，使民眾樂(lè )于搭乘，也取代了許多開(kāi)車(chē)所消耗的能源。
減少污染：一般的汽車(chē)使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì )污染環(huán)境。
其他優(yōu)點(diǎn)：
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優(yōu)點(diǎn)。
1. 運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車(chē)大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
2. 準時(shí)，正點(diǎn)率一般比公交高。
3. 速度快，地鐵列車(chē)在地下隧道內風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的最高時(shí)速普遍80公里，可超過(guò)100公里甚至有的達到了120公里。
缺點(diǎn)
建造成本高：地鐵工程路線(xiàn)長(cháng)，影響范圍廣，通常需要對路線(xiàn)沿線(xiàn)的建構筑物、管線(xiàn)、道路進(jìn)行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由于要鉆挖地底，地底建造成本比建于地面高。
前期時(shí)間長(cháng)：興建地鐵的前期時(shí)間較長(cháng)，由于需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開(kāi)始醞釀到付諸行動(dòng)破土動(dòng)工需要非常長(cháng)的時(shí)間，短則幾年，長(cháng)則十幾年也是有可能的。
部分災害抵御能力弱：雖然地鐵對于雪災和冰雹的抵御能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現以來(lái)，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。
4.城軌學(xué)習什么內容
課程設置：現代工程制圖、材料力學(xué)、機械設計、電工與電子技術(shù)、電機學(xué)、電力電子技術(shù)、城市軌道交通車(chē)輛結構與原理、城市軌道交通車(chē)輛電力牽引與控制、城市軌道交通車(chē)輛故障診斷與處理、城市軌道交通車(chē)輛電氣輔助系統、城市軌道交通車(chē)輛供配電及觸網(wǎng)系統等必修或選修課程及實(shí)踐環(huán)節。
就業(yè)前景：本專(zhuān)業(yè)貼近現代城市軌道交通發(fā)展的需求，學(xué)生知識結構覆蓋機電和車(chē)輛系統等。理論知識扎實(shí)，實(shí)踐訓練嚴格，職業(yè)技能較強，畢業(yè)生適應性和競爭能力強，就業(yè)面廣，將主要從事軌道交通車(chē)輛的研發(fā)、維護和管理等方面的工作。
報考條件：本專(zhuān)業(yè)限招理科生。 電子信息工程（城市軌道交通通信信號）專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)：本專(zhuān)業(yè)是集控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計算機科學(xué)與技術(shù)為一體的寬口徑專(zhuān)業(yè)，主要學(xué)習數據的采集、傳輸與處理，電子設備與信息系統等方面的基本理論和基本技術(shù)，接受電子與信息工程分析、設計與實(shí)踐等方面的基本訓練，掌握現代軌道交通列車(chē)運行自動(dòng)控制系統、現代通信系統的分析和應用技術(shù)，培養能保障城市軌道交通通信信號正常工作、并具有研發(fā)能力的高級工程技術(shù)人才。
課程設置：電路分析、模擬電子技術(shù)、數字電子技術(shù)、信號與系統、自動(dòng)控制理論、高頻電子線(xiàn)路、數據庫。課程設置：現代工程制圖、材料力學(xué)、機械設計、電工與電子技術(shù)、電機學(xué)、電力電子技術(shù)、城市軌道交通車(chē)輛結構與原理、城市軌道交通車(chē)輛電力牽引與控制、城市軌道交通車(chē)輛故障診斷與處理、城市軌道交通車(chē)輛電氣輔助系統、城市軌道交通車(chē)輛供配電及觸網(wǎng)系統等必修或選修課程及實(shí)踐環(huán)節。
就業(yè)前景：本專(zhuān)業(yè)貼近現代城市軌道交通發(fā)展的需求，學(xué)生知識結構覆蓋機電和車(chē)輛系統等。理論知識扎實(shí)，實(shí)踐訓練嚴格，職業(yè)技能較強，畢業(yè)生適應性和競爭能力強，就業(yè)面廣，將主要從事軌道交通車(chē)輛的研發(fā)、維護和管理等方面的工作。
報考條件：本專(zhuān)業(yè)限招理科生。 電子信息工程（城市軌道交通通信信號）專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)：本專(zhuān)業(yè)是集控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計算機科學(xué)與技術(shù)為一體的寬口徑專(zhuān)業(yè)，主要學(xué)習數據的采集、傳輸與處理，電子設備與信息系統等方面的基本理論和基本技術(shù)，接受電子與信息工程分析、設計與實(shí)踐等方面的基本訓練，掌握現代軌道交通列車(chē)運行自動(dòng)控制系統、現代通信系統的分析和應用技術(shù)，培養能保障城市軌道交通通信信號正常工作、并具有研發(fā)能力的高級工程技術(shù)人才。
課程設置：電路分析、模擬電子技術(shù)、數字電子技術(shù)、信號與系統、自動(dòng)控制理論、高頻電子線(xiàn)路、數據庫技術(shù)、計算機聯(lián)鎖技術(shù)、通信系統原理、感測（傳感）技術(shù)、城市軌道交通運營(yíng)基礎、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、列車(chē)運行自動(dòng)控制技術(shù)和數據傳輸系統等其它專(zhuān)業(yè)課程和實(shí)踐環(huán)節。 就業(yè)前景：本專(zhuān)業(yè)著(zhù)眼軌道交通通信、信號領(lǐng)域的最新發(fā)展，培養學(xué)生具有較好的計算機軟、硬件應用和開(kāi)發(fā)能力、較強的工作適應能力，畢業(yè)生主要從事城市軌道交通領(lǐng)域的電子信息科學(xué)技術(shù)與管理工作。
報考條件：本專(zhuān)業(yè)限招理科生，無(wú)色弱色盲。
5.如在地鐵公司工作,需要學(xué)習培訓什么技能
地鐵公司培訓從組織分析、任務(wù)分析和人員分析三個(gè)方面進(jìn)行。
(1)組織分析主要對環(huán)境、公司戰略和組織資源進(jìn)行分析，包括地鐵公司戰略方向、技術(shù)方面、財務(wù)狀況和人力資源方面，以確定培訓的重點(diǎn)。
(2)任務(wù)分析主要是通過(guò)對公司工作任務(wù)和崗位責任的研究，根據地鐵工作的具體內容和地鐵工作所需具備的各項知識、技能和能力，以確定培訓項目的具體內容。
(3)人員分析主要是將地鐵員工工作結果、工作能力與期望值或應實(shí)現的目標進(jìn)行比較，以確定哪些員工需要培訓，并在培訓內容設計時(shí)有針對性地加強他們欠缺的地方。
關(guān)鍵是跟著(zhù)師傅的時(shí)候好好學(xué)。能看的絕不漏掉。有些師傅并不是想教你的。他們也怕徒弟學(xué)會(huì )了餓死師傅的事。所以要抓緊和師傅在一起的時(shí)間。多聽(tīng)多看多學(xué)。就基本OK。最好對本地的地鐵情況有一定了解。這樣對面試有好處。
至于考試只要是你肯背。就沒(méi)有不過(guò)的。
內些培訓說(shuō)白了就是交點(diǎn)錢(qián)在學(xué)習學(xué)習。和學(xué)校學(xué)習的情況差不多。筆記之類(lèi)要做好。因為要考試。
專(zhuān)業(yè)培訓就像是在學(xué)校學(xué)習的專(zhuān)業(yè)課程一樣。不用擔心。
在地鐵需要注意就是要會(huì )討師傅喜歡。自己多吸納。
完畢。
依照你的情況要看在那個(gè)部門(mén)上班的，各個(gè)部門(mén)對能力要求不同 你是文科生的話(huà)建議去當個(gè)文員什么的，做辦公室的工作，如果想進(jìn)一線(xiàn)工作恐怕得多加努力哦！
6.軌道交通專(zhuān)業(yè)主要學(xué)些什么內容
城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)主要面向大城市地區的城市軌道交通運輸業(yè)，培養在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線(xiàn)上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養的高等技術(shù)應用型人才。
主要課程
軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統、地鐵通風(fēng)
與制冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營(yíng)組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車(chē)輛檢修、視頻監控系統。
職業(yè)證書(shū)
電工操作證書(shū)、CAD等級證書(shū)、機電一體化職業(yè)培訓證書(shū)、電梯維修工證書(shū)、地鐵列車(chē)駕駛證書(shū)
就業(yè)方向
就業(yè)方向：本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向城市軌道、國有鐵路、地方鐵路、國有高速鐵路專(zhuān)線(xiàn)及大型廠(chǎng)礦的鐵路電務(wù)部門(mén)等企事業(yè)單位，主要從事通信、信號設備的運用、維護、檢修、管理、安裝、施工等工作。
