山地車配置(入門山地車配置,大家給新人出點(diǎn)主意)
1.入門山地車配置,大家給新人出點(diǎn)主意
你的配置作為入門級的 都有點(diǎn)低了 而且參數(shù)不全 你的整車的價(jià)格 也很難估計(jì) 看找你的說話 我給你一個(gè)配置：
產(chǎn)品型號：B414(Jupiter 捷比特)
【車架顏色】：愛琴海藍(lán)
【尺寸】：26*17M-19M
【車架】：金輪集團(tuán)出品，山地鋁合金車架
【前叉】：MODE鋁合金避震前叉（可調(diào)軟硬）
【車匣】：雅克機(jī)械碟剎
【鏈條】：KMC防銹超靜音鏈條
【把橫】：消光磨砂燕把
【把立】：MEITE消光磨砂
【碗組】：VP隱藏碗組
【塔輪】：SHIMANO MF-TZ07 7段定位塔輪
【車座】：恒馳高檔山地座墊
【坐管】：ALLOY SAND-BLACK+座管卡
【腳踏】：勇華 山地腳踏ALLOY
【車圈】：興輝鋁合金刀圈
【輪胎】：伊諾華26X1.95
【前后變速器】：SHIMANO FD-TZ31/TZ50
【變速控制桿】：SHIMANO EF-50
【變速級別】：SHIMANO 21速
【齒盤曲柄】：臺(tái)灣牙盤 42-32-22T
這個(gè)車的價(jià)格不到1000，完全符合你用 如果你要寶馬的車架 可能要多點(diǎn)錢了
/auction/item_detail-0db2-.htm 推薦你個(gè)連接 你可以看一下整體情況
2.入門級山地車配置
捷安特公爵PRO配置
1、前叉：ROCK SHOX DART1
2、前后夾器：AVID BB5 DISC
3、鏈條：KMV HG40
4、齒盤：TRUVATIV X-FLOW 42/32/22
5、飛輪：SMN HG50-8S 11-30
6、變速器（前/后） SMN ACERA/ALIVIO
7、變控：SMN ALIVIO
8、車頭碗組：VP-A42E
9、車圈 威盟TAURS 2000
10、外胎：正新 26*1.95
11、坐墊：COMFORT
12、腳踏：VP-992A的
13、手把、手把豎管、座管都為鋁合金的
捷安特770配置
尺寸： 26x17M/26x19M/26x21M
車架： GIANT鋁合金硬模成型梯型車架
前叉： MANITOU避震前叉
變速系統(tǒng)： SHIMANO ALIVIO 24S (FD-M410、RD-MC410、EF-35變把 )
輪圈： GIANT雙層鋁圈（鉚釘式）
輪胎： 正新26*1.95胎
其他： 鋁合金蝶剎花鼓、
SHIMANO ACERA大齒盤、鋁合金SAND BK零件）
彥豪自動(dòng)中心定位設(shè)計(jì)鋁合金夾器（帶可調(diào)導(dǎo)管），
很好用的
3.入門山地車配置
估計(jì)樓主也糾結(jié)了！其實(shí)好不好還是相對的，適合自己的才是最好的！自己裝有裝的優(yōu)勢也有弱勢，品牌車也一樣！其實(shí)這兩個(gè)車的性能差別不大，估計(jì)樓主也騎不出來！我想樓主糾結(jié)的可能是公爵600的BB5~~公爵600的確是輛不錯(cuò)的車，但自己組的話可以按照自己的需要來選零件，選的都是自己喜歡的！如果樓主看中BB5而又想裝車的話，可以考慮不用410大套件，只用后撥、前撥、指撥，然后飛輪可以考慮HG30！剎車部分選用FR5+BB5~最后：樓主不要太糾結(jié)，車是自己的，只有適合自己的才是最好的！隨便那輛車都可以…………。
4.入門娛樂山地車配置,高手請教
我也是玩車的，給點(diǎn)建議
ATX-PRO 09款是可以的 GIANT的 車架 可以信賴
前叉不建議使用 ROCKSHOX DART2 這款前叉比較硬 建議使用ROCK SHOX 的 302 款 純油壓的 性能比較好 便宜的使用 三托的XCR 也可以
變速系統(tǒng)使用 SHIMANO的 ALIVIO 套件還是可以的 24段頂級 休閑或小的XC都可以勝任
剎車系統(tǒng)如果您需要進(jìn)山 建議使用油壓剎車 便宜的 AVID 3 就可以了 如果是機(jī)械剎車 還是建議 AVID BB5 瞬時(shí)線性相應(yīng)不錯(cuò)
輪圈使用 317 還是可以的 如果不在乎重量 可以選擇 太陽的 比較結(jié)實(shí)
把橫，把立，座管 用的是ABR 也可以 建議使用 30.8的 3°燕把 穩(wěn)定性比較好
花鼓 不建議使用 昆騰滾珠的 如果進(jìn)山 建議 久欲D041和D042 前2后4軸承的 比較結(jié)實(shí) 合金鋼的卡基在大發(fā)力的時(shí)候 也比較耐用 而且軸承更換比較簡單 修補(bǔ)件也好找到
腳踏 建議維格的 軸承的比較好些
線管 建議 嘉格而的 結(jié)實(shí)耐用 冬天不至于斷裂
坐墊 建議 中空型的或中間帶溝的 比較舒適
只是建議 還是要按照自己的喜歡來配車的
5.裝山地車必備知識(shí)
車架：山地車的重要組成部分，根據(jù)結(jié)構(gòu)有硬架身、軟架身（后避震架身）之分，材料一般為鈦合金、碳素纖維、烙錳鋼、鋁合金、鎂合金等。由于結(jié)構(gòu)與材料的不同組合使每種車架都有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，以硬架身車架來說，鈦合金質(zhì)地較輕、柔軟度好，但是后架身爬坡時(shí)偏軟而且價(jià)格偏高；碳素纖維的車架質(zhì)地堅(jiān)硬，極利于爬坡，但正因如此，如遇猛烈沖擊，架身會(huì)出現(xiàn)裂痕甚至于折掉；烙錳鋼各項(xiàng)表現(xiàn)都很出色，就是有點(diǎn)沉；鋁合金重量輕、造價(jià)低，但其缺點(diǎn)是下顛簸的坡時(shí)后架身崩人、使用壽命短。
前*：山地越野自行車普遍裝有高性能的前避震系統(tǒng)，前避震*的選擇也很重要，它的好壞決定了騎行者的速度和安全。前*分別有憑借氣壓、液壓油、膠棒、彈簧來起到減震作用的幾種工藝。行程（指避震器或避震*因?yàn)楸苷鸲苿?dòng)的距離）的大小一般是40至120毫米，可根據(jù)不同的需求選擇，使山地車無論在何種復(fù)雜的地面條件下，都能安全通過。
輪胎：粗大的輪胎和強(qiáng)大的抓地力也是山地越野自行車的主要特征。輪胎的材質(zhì)、胎紋和胎粒的排列方式、形狀及深淺決定了胎的性能，在不同的路面應(yīng)選擇不同的輪胎。
變速系統(tǒng)：手撥（手柄組）、前撥（前變速器）、后撥（后變速器）是變速系統(tǒng)的主要部件，它的選擇與調(diào)試決定了變速的快慢。不同品牌或新舊懸殊較大的配在一起就可能造成變速不準(zhǔn)或緩慢，甚至是不能運(yùn)作。
傳動(dòng)系統(tǒng)：前、后、中軸潤滑度一定要好，它的潤滑好壞直接關(guān)系到車手的騎乘速度。山地車牙盤齒數(shù)與飛輪齒數(shù)相比所得的比值稱之為傳動(dòng)比，傳動(dòng)比高，騎行者爬坡有力、輕松。
制動(dòng)系統(tǒng)：安全的保證，現(xiàn)在用的比較多的是V剎、碟剎兩種。V剎的優(yōu)點(diǎn)是輕、手感好、好維修，缺點(diǎn)對使用環(huán)境有要求，雨天基本剎車為零，毀輪圈；碟剎分為線拉碟剎、油碟剎、拉油碟三種，它的優(yōu)點(diǎn)是不毀輪圈、制動(dòng)靈，缺點(diǎn)是重量大、手感硬。
頭盔：由高強(qiáng)度塑料及塑料泡沫制成，上有散熱孔。騎車時(shí)如果不幸摔倒，可保護(hù)頭部不受重傷。騎行者要選擇重量輕，具有良好的倒導(dǎo)風(fēng)性、透氣性的頭盔。
騎行服：緊身，由特殊材料制成。要有良好的排汗性、透氣性、保暖性，減少風(fēng)阻，有良好的視覺效果，方便路人避讓車手。騎行褲的墊檔可以減少臀部與車座的摩擦。
騎行鞋：鞋底有一個(gè)凹進(jìn)的小槽，配合腳踏上的卡鎖，騎行時(shí)將車手的腳與車子鎖在一起不會(huì)脫離，便于用力。
手套：主要起到防滑的作用，不僅是減少車手在抓持車把時(shí)的手部磨損，而且在車手摔跤的時(shí)候?yàn)槭痔峁┍Ｗo(hù)。
防風(fēng)鏡：說是防風(fēng)鏡，其實(shí)也不僅僅用于防風(fēng)擋光，同時(shí)擋住了飛蟲、砂石和樹枝等一切有可能影響車手視線的東西
6.山地車配置
JAVA MOKA 我在用，很耐躁，結(jié)實(shí).價(jià)格在350-400
ROCK SHOX DART2 帶鎖死 600-700
Alivio套件800元
新銳立把，燕把，坐管240元內(nèi)
九裕軸承（前后） 400元
DP17 60元x2=120
哈奇森 外胎 2.0 50元x2=100
碟剎不要用WINZIP，建議 bb5(500元) 或bb7(700元)
加上其他：輻條（加帽）70元
把套（鎖死）35元
線管 全套不超過20元
內(nèi)帶15元x2=30元
腳踏 vp550 25元
座包giant 100元內(nèi)
快拆15元。
總共3300-3600元
7.山地車配置清單
我用我的經(jīng)驗(yàn)給你逐一分析一下。
車架，我個(gè)人不建議用碳車架，因?yàn)槟氵@個(gè)預(yù)算7000對于碳車架有點(diǎn)少。giant雖然是名牌，但是一個(gè)碳纖維車架只賣2000多，誰知道質(zhì)量做工強(qiáng)度怎么樣？一般碳纖維的整車都要一兩萬，車架大部分都是四五千。兩千多不如買個(gè)高端點(diǎn)的鋁車架，因?yàn)閮汕Ф嗟奶架嚰芸隙ň幙椕芏缺容^低，一旦摔車碰到石頭車架就會(huì)開裂，而且騎著也會(huì)感覺強(qiáng)度不夠。我的建議是，買個(gè)1500左右的鋁車架，相比兩千多的碳車架來說，第一是便宜，第二是堅(jiān)固。
前叉，馬尼托R7有PRO和MRD兩個(gè)版本，如果不是很差錢的話，建議選擇MRD版本的（也就是競賽版）。這個(gè)前叉沒什么好討論的，7000多的車前叉一般都是馬尼托，這個(gè)價(jià)位用suntour太便宜，用fox又不夠。
剎車，我個(gè)人覺得，shimano的散熱來令片就是個(gè)噱頭。因?yàn)楹芏鄷虾途W(wǎng)上都說，長距離制動(dòng)會(huì)使得來令片溫度升高，但是根據(jù)我的實(shí)際測試，即便是捏著剎把走一段好幾公里的長下坡，碟片經(jīng)過我手實(shí)際感受也沒覺得很燙，頂多有點(diǎn)熱，但是絕對達(dá)不到需要散熱片的地步（shimano剎車油的沸點(diǎn)是140度，這個(gè)溫度人都燙不死剎車油就不會(huì)有事）。如果你不是為了競賽，散熱來令片實(shí)在是沒用。你看AVID,HAYES,magura其他生產(chǎn)油碟的廠商，有誰用過散熱來令片的？這個(gè)來令片一對兒就要一百多，建議你如果沒有什么特別喜好的話，可以換成AVID的碟剎，制動(dòng)力更硬朗而且更適合劇烈騎行（美國人的一貫風(fēng)格）?；蛘呔透纱喟焉醽砹钇瑩Q成普通的金屬來令片。
輪組，我個(gè)人不建議用shimano輪組，shimano輪組用的都是中鎖碟片，而且價(jià)格很貴。shimano花鼓而且以散珠花鼓居多，耐用性上比不上密封軸承的花鼓。首先，shimano的輪組花鼓性能尚且不說（我沒用過不好評論），但是根據(jù)我的實(shí)際比較，至少我覺得它的性價(jià)比比較差。而且最重要的是shimano的山地輪組不怎么好看（花鼓都是一個(gè)顏色）。而RT輪組的花鼓輻條就有很多種樣式和顏色可供選擇，花鼓的外形，輻條的固定方式也比shimano要炫一些。或者這個(gè)價(jià)格也可以使用自編輪組，用一個(gè)好點(diǎn)的花鼓，好點(diǎn)的車圈，然后用風(fēng)阻輻條，性能不見得差，外觀還更好看更有個(gè)性些。
把組三件套，這個(gè)也是個(gè)問題，我個(gè)人覺得260買碳纖維全套的有點(diǎn)不值。碳纖維把組遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)價(jià)格。MOSSO的碳纖維光是把橫一根就快200了，你260還買三件套碳纖維的？可能不？注意別被商家給坑了。把橫選鋁合金的足夠了，網(wǎng)上七八百一套的也是鋁合金的，重量也不見得能重多少。
腳踏，我個(gè)人建議用自鎖腳踏，因?yàn)槟?000多的車要是只用來代步太浪費(fèi)了，得向?qū)I(yè)方向慢慢靠攏一下。不過自鎖腳踏需要搭配鎖鞋，你也可以買單面的自鎖腳踏，一面自鎖一面普通腳踏。代步越野兩不誤。
內(nèi)胎，你配置上寫的是法嘴內(nèi)胎，山地車使用法式氣嘴意義不是很大，公路車使用法式氣嘴是因?yàn)楣返拇蟮度Ρ仨毷褂瞄L的氣嘴否則露不出來沒法充氣。但是山地車的輪圈就那么高，法式氣嘴那么長完全沒意義，并且山地車圈如果氣門嘴孔是美式氣嘴的話，法式氣嘴裝進(jìn)去之后還有可能會(huì)被氣門嘴口的輪圈給硌破漏氣。用美式氣嘴的就可以了，出去玩萬一漏氣打氣還方便，法式氣嘴通用性很低，一般情況下沒有轉(zhuǎn)接頭沒法充氣。
外胎，建大外胎很一般，7000多的車，建議還是換個(gè)好點(diǎn)的外胎。我個(gè)人覺得最次也得是MAXXIS的，或是米其林哈其森的都可以，用建大的50一條的外胎有點(diǎn)屈才。
