汽車(chē)行業(yè)工藝(汽車(chē)制造工藝過(guò)程的組成及其基本內容有哪些)
1.汽車(chē)制造工藝過(guò)程的組成及其基本內容有哪些
《汽車(chē)制造工藝基礎》是汽車(chē)制造與裝配技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程。它
是研究汽車(chē)零（部）件如何有效地進(jìn)行機械加工的技術(shù)學(xué)科。其任務(wù)是通過(guò)本課程
的學(xué)習，使學(xué)生獲得汽車(chē)制造過(guò)程中汽車(chē)零件毛坯的成形、汽車(chē)零
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部
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件的制造加
工工藝、汽車(chē)裝配工藝、汽車(chē)輕量化等基本知識；熟悉汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程及汽車(chē)零（部）
件的加工工藝過(guò)程、加工方法和保證汽車(chē)裝配質(zhì)量的工藝方法；學(xué)會(huì )應用這些知識
去分析處理汽車(chē)生產(chǎn)中如何改善汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本的
工藝途徑等問(wèn)題；也為學(xué)生畢業(yè)后從事汽車(chē)制造奠定一定的工藝基礎，以適應現代
汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展對高技能應用型人才的需要。
2.汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識
汽車(chē)的最基礎知識 1、什么是ABS ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)可以叫做“剎車(chē)防抱死系統”。
在沒(méi)有ABS時(shí)，如果緊急剎車(chē)一般會(huì )使輪胎 抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車(chē)的距離會(huì )變長(cháng)。 如果前輪鎖死，車(chē)子失去側向轉向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側向抓地力，就易發(fā)生甩尾。
特別是在積雪路面，當緊急制動(dòng)時(shí)，就更容易發(fā)生上述的情況。 ABS是通過(guò)控制剎車(chē)油壓的收放，來(lái)達到對車(chē)輪抱死的控制。
其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。 但是在一些電影特技場(chǎng)景中，有的車(chē)子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側滑、甩尾等多種高難度的刺激場(chǎng)面。
對于一些想追求駕駛刺激的高級賽車(chē)手，他們同樣不喜歡給汽車(chē)裝上ABS。終究一點(diǎn)，ABS不是給特級演員和高級賽車(chē)手設計的，而是針對一般駕駛者，以保證他們駕車(chē)的安全。
什么是 EBD ？ 近幾年，汽車(chē)的流行里又多了EBD。許多車(chē)型，如廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動(dòng)中說(shuō)明是“ABS+EBD”。
那么EBD是ABS功能的擴充，還是EBD比ABS更先進(jìn)？ EBD的英文全稱(chēng)是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。 汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著(zhù)地面的條件不同，比如，左側輪附著(zhù)在濕滑路面，而右側輪附著(zhù)于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)（四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側翻等現象。
EBD的功能就是在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，高速計算出四個(gè)輪胎由于附著(zhù)不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動(dòng)裝置，使其按照設定的程序在運動(dòng)中高速調整，達到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車(chē)輛的平穩和安全。 當緊急剎車(chē)車(chē)輪抱死的情況下，EBD在A(yíng)BS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，并縮短汽車(chē)制動(dòng)距離。
EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車(chē)的性能又多了“ABS+EBD”。
什么是 ESP ESP是英文的縮寫(xiě)，中文譯成“電子穩定程序”。這一組系統通常是支援ABS及ASR（驅動(dòng)防滑系統，又稱(chēng)牽引力控制系統）的功能。
它通過(guò)對從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。 ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過(guò)度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
ESP一般需要安裝轉向傳感器、車(chē)輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監控汽車(chē)行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，以保持車(chē)子在正常的車(chē)道上運行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。
目前ESP有3種類(lèi)型：能向4個(gè)車(chē)輪獨立施加制動(dòng)力的四通道或四輪系統；能對兩個(gè)前輪獨立施加制動(dòng)力的雙通道系統；能對兩個(gè)前輪獨立施加制動(dòng)力和對后輪同時(shí)施加制動(dòng)力的三通道系統。 ESP最重要的特點(diǎn)就是它的主動(dòng)性，如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。
總之，不管是ABS、EBD還是ESP都是為了提高人們駕車(chē)的安全性。但這也并不意味著(zhù)，所有的車(chē)都有必要安裝這些設備。
如果你想追求賽車(chē)手那樣的駕駛快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在這些安全裝備的考慮范圍之內。 2、要想學(xué)會(huì )修車(chē)，應該了解一些關(guān)于汽車(chē)的基本常識。
讓我們先從總體上把握汽車(chē)的構成吧。通常汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設備四個(gè)部分組成。
發(fā)動(dòng)機：作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數汽車(chē)都采用往復活塞式內燃機，它一般是由缸體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動(dòng)機采用）、起動(dòng)系等部分組成。
底盤(pán)：接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。 車(chē)身：駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。
車(chē)身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。 電氣設備：由電源組、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號裝置等組成。
此外，在現代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智能裝置等。 3、現在很多人都知道了，渦輪增壓簡(jiǎn)稱(chēng)TURBO，如果在轎車(chē)尾部看到TURBO或者T，即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。
其實(shí)渦輪增壓主要是為了提高發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺發(fā)動(dòng)機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%，甚至更多。
這意味著(zhù)一臺尺寸和重量相同的發(fā)動(dòng)機經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說(shuō)，一臺小排量的發(fā)動(dòng)機經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生較大排量發(fā)動(dòng)機相同的功率。 另外，發(fā)動(dòng)機在采用了增壓技術(shù)后，還能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。
不過(guò)，發(fā)動(dòng)機在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動(dòng)機的機械性能、潤滑性能都會(huì )受到影響。為了保證增壓發(fā)動(dòng)機在較高的。
3.從事汽車(chē)行業(yè)需要懂哪些技術(shù)
汽車(chē)領(lǐng)域范圍很廣，大的方向就是維修和營(yíng)銷(xiāo)。
1，汽修：通過(guò)系統培訓學(xué)習，使學(xué)生掌握汽車(chē)機修基礎知識，了解各種常見(jiàn)車(chē)型的構造與修理，熟練掌握常見(jiàn)車(chē)輛的故障分析與診斷，了解專(zhuān)業(yè)理論知識，精通機械修理技巧，逐步把學(xué)生培養成既有專(zhuān)業(yè)知識，又具備精湛技術(shù)和汽修企業(yè)管理能力的復合型人才。
2，營(yíng)銷(xiāo)：范圍也很大，但是我認為有發(fā)展潛力的應該是汽車(chē)美容與裝潢。汽車(chē)概述、汽車(chē)美容裝潢基礎知識、汽車(chē)美容裝潢從業(yè)人員接待禮儀規范、客戶(hù)咨詢(xún)解答技巧與服務(wù)以及車(chē)容保養專(zhuān)業(yè)知識、汽車(chē)外部涂面檢查、汽車(chē)內部檢查以及汽車(chē)其他部件檢查、汽車(chē)外部情況、汽車(chē)內室護理、車(chē)體上蠟及拋光、汽車(chē)涂面小傷的恢復性美容、汽車(chē)其他部位的美容及保養、清洗設備的使用與保養、常用輔助工具的使用與保養以及勞動(dòng)安全；汽車(chē)太陽(yáng)膜基礎知識、太陽(yáng)膜種類(lèi)、特性、市場(chǎng)、太陽(yáng)膜的品種識別方法、前后擋太陽(yáng)膜的不同之處、裁膜的方法及注意事項、汽車(chē)音響的基礎知識、防盜系統知識、中檔汽車(chē)電器的應用。
4.學(xué)習汽車(chē)制造要學(xué)習什么知識
從這個(gè)專(zhuān)業(yè)看；
看你是讀專(zhuān)科？還是本科；
有網(wǎng)友 校購派 xiaogoupai交流中看會(huì )學(xué)到如下知識：
主要實(shí)踐環(huán)節：機械制圖、工程材料與成型工藝基礎、機械設計基礎、電工電子基礎、汽車(chē)結構、汽車(chē)制造工藝學(xué)、汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、金工實(shí)習、機械設計基礎課程設計、汽車(chē)制造工藝與裝備課程設計、汽車(chē)制造與維修綜合實(shí)訓、畢業(yè)實(shí)習與畢業(yè)設計等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節。
1、教學(xué)教務(wù)
主要教學(xué)內容：要求學(xué)會(huì )基本圖法，能正確繪制和閱讀一般零件圖和中等復雜程度的裝配圖。所繪圖樣應做到：投影正確，視圖選擇與配置恰當，尺寸完全，標注清晰，字體工整，圖畫(huà)整潔，符合機械制圖的國家標準，學(xué)會(huì )尺寸公差和形位公差的標注方法。
隨著(zhù)計算機繪圖新技術(shù)的發(fā)展，要求了解計算機基本知識，熟悉計算機系統的組成并初步掌握用一種典型的繪圖軟件來(lái)繪制二維的圖形。
2、汽車(chē)構造
本課程4學(xué)分，課內學(xué)時(shí)72，第二學(xué)期開(kāi)設。
學(xué)習目的：該課程主要培養學(xué)生對汽車(chē)整體結構有完整的認識與理解，使學(xué)生在以后的學(xué)習工作中具有基本理論和解決基本問(wèn)題的思維及能力，因而本課程結合實(shí)際進(jìn)行講授并安排一定的實(shí)操能力培訓（如參觀(guān)學(xué)習、車(chē)間實(shí)習、企業(yè)實(shí)踐等），以提高學(xué)生的理論與實(shí)際操作能力。為后續課程的應用打好堅實(shí)的基礎。
主要教學(xué)內容：汽車(chē)構造是本專(zhuān)業(yè)重要的專(zhuān)業(yè)技能課程，是了解汽車(chē)整體結構的不可缺少的一門(mén)課程。本課程主要包括：發(fā)動(dòng)機的總體構造、曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、制冷系統、潤滑系統的結構、傳動(dòng)系、轉向系、制動(dòng)系、行駛系的結構等內容。
3、工程力學(xué)
本課程3學(xué)分，課內學(xué)時(shí)54學(xué)時(shí)，第二學(xué)期開(kāi)設。
學(xué)習目的：本課程是一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎課，包括理論力學(xué)和材料力學(xué)兩大部分。根據專(zhuān)業(yè)需要，著(zhù)重講授靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)和材料力學(xué)的基本理論和基本知識，以及處理簡(jiǎn)單工程力學(xué)問(wèn)題的基本方法，為機械設計基礎等后續課程提供必要的理論基礎。
主要教學(xué)內容：學(xué)生在學(xué)習本課程時(shí)不僅要理解力學(xué)的基本概念與基本定理，并且要掌握由此而導出的解決工程力學(xué)問(wèn)題的定理和公式，同時(shí)還要注意培養處理工程力學(xué)問(wèn)題的能力。
4、機械設計基礎
本課程4學(xué)分，課內學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第二學(xué)期開(kāi)設。
學(xué)習目的：本課程主要研究機械中的常用機構和通用零件的工作原理、結構特點(diǎn)、基本的設計理論及計算方法。它是一門(mén)培養機械設計能力的專(zhuān)業(yè)基礎課。
主要教學(xué)內容：通過(guò)課程學(xué)習：（1）掌握常用機構的工作原理、運動(dòng)特性以及分析機構的基本知識；（2）掌握通用零件的工作原理、特點(diǎn)、計算方法、選用知識；（3）運用標準手冊進(jìn)行一般參數的通用零件和簡(jiǎn)單機械裝置的設計。
5、電工與電子技術(shù)基礎
本課程4學(xué)分，課內學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第一學(xué)期開(kāi)設。
學(xué)習目的：本課程是一門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎課，是研究電路、磁路、電子技術(shù)在工程技術(shù)領(lǐng)域中應用的一門(mén)學(xué)科。
主要教學(xué)內容：通過(guò)本課程的學(xué)習使學(xué)生獲得必要的電路、磁路、變壓器、模擬電子技術(shù)、數字電子技術(shù)的基本理論、基本知識、基本技能，為學(xué)習后續課程和從事機電一體化工作打下一定的基礎。本課程是一門(mén)實(shí)踐性較強的課程，除了學(xué)習理論、完成習題外還要通過(guò)一定的實(shí)驗，掌握電工、電子測量和安全用電方面的基本實(shí)驗技能和知識。
6、數控編程與操作
本課程4學(xué)分，課內學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，第五學(xué)期開(kāi)設。
學(xué)習目的：使學(xué)生了解數控編程的方法，熟悉數控編程指令，能夠對需要編程的機械零件進(jìn)行必要的工藝分析和軌跡計算。
主要教學(xué)內容：學(xué)生完成本課程之后，應能對典型的加工零件進(jìn)行數控編程。能進(jìn)行基本零件加工程序的編制及加工操作，了解CAD/CAM基本知識和工程應用范圍，并對現代設計方法和現代加工技術(shù)有一個(gè)概貌性的了解。能應用CAD/CAM自動(dòng)編程軟件進(jìn)行基本零件數控加工程序的編制。
5.汽車(chē)從設計到生產(chǎn)出來(lái)需要哪些知識
汽車(chē)制造業(yè)涉及到很多專(zhuān)業(yè)知識，是個(gè)大綜合體，甚至成為衡量一個(gè)國家工業(yè)的標準，老實(shí)說(shuō)，我也不太懂，不過(guò)從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，勉強說(shuō)一點(diǎn)吧。
金屬工藝（汽車(chē)部件的軟硬度、適用度……）。
鑄造工藝（鑄造各零部件的毛坯件）
模具知識（零部件模具制造）
機加工知識（從毛坯件加工到成品件）
公差配合知識（測量加工件的各種技術(shù)指標）
數控編程（現在加工多用數控機床加工）
CAD機械制圖（智能出圖、構造智能件等）
機床基礎（機床原理構造）
PLC知識（各類(lèi)電器設備知識）
機械英語(yǔ)（冷門(mén)的各類(lèi)零部件和加工英語(yǔ)）
液壓傳動(dòng)基礎（機床液壓原理）
刀具知識（各類(lèi)刀具特點(diǎn)、使用場(chǎng)合）
裝配基礎（各零部件組裝成品）
噴涂（電噴、電泳、漆料等）
沖壓（各類(lèi)鈑金件整體沖壓技術(shù)）
焊接（無(wú)氧焊、無(wú)縫焊、點(diǎn)焊等）
整體裝配（技術(shù)要求、操作技巧等）
總的來(lái)說(shuō)有這些吧，仔細分的話(huà)還有很多，因為我是學(xué)數控的，所以對機加工還算了解，希望能幫到樓主。
