汽車(chē)行駛系統(汽車(chē)行駛的基本原理簡(jiǎn)述)
1.汽車(chē)行駛的基本原理（簡(jiǎn)述）
1、底盤(pán)：底盤(pán)的作用是支撐車(chē)身，接受發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的動(dòng)力，并保證汽車(chē)能夠正常行駛。
底盤(pán)本身又可分為傳動(dòng)系統、行駛系統、轉向系統和制動(dòng)系統四部分。2、汽車(chē)電器：電氣設備包括電源、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)系統以及汽車(chē)照明等用電設備，在強制點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機中還包括發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火系統。
3、發(fā)動(dòng)機工作原理：發(fā)動(dòng)機之所以能源源不斷地提供動(dòng)力，得益于氣缸內的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程有條不紊地循環(huán)運作。4、車(chē)身指的是車(chē)輛用來(lái)載人裝貨的部分，也指車(chē)輛整體。
汽車(chē)車(chē)身結構主要包括車(chē)身殼體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等。在貨車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)上還包括車(chē)廂和其他裝備。
擴展資料：新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：1、純電動(dòng)汽車(chē)在運行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠(chǎng)的排放，造成的污染也少于傳統汽車(chē)，因為發(fā)電廠(chǎng)的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。
2、電動(dòng)機在運行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠遠小于傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動(dòng)汽車(chē)的舒適性要遠高于傳統汽車(chē)，隨著(zhù)速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來(lái)源，兩者才回到同一水平上。
電動(dòng)汽車(chē)的這一特點(diǎn)對于提升汽車(chē)的NVH性能無(wú)疑會(huì )有很大的幫助。
2.汽車(chē)駕駛學(xué)習基礎知識
學(xué)開(kāi)車(chē)的基本知識有交通法規，行車(chē)規范和車(chē)輛操作等。
第一項了解儀表盤(pán)功能。包括車(chē)速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統警示燈等。
第二項知道調整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。
第三項熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第四項正確操縱方向盤(pán)，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第五項能夠協(xié)調離合器與油門(mén)間的配合，起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第六項安全車(chē)速。
擴展資料
交通法規定不允許學(xué)車(chē)的情況有以下幾個(gè)：
1、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的；
2、吸食、注射毒品、長(cháng)期服用依賴(lài)性精神藥品成癮尚未戒除的；
3、吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證未滿(mǎn)二年的；
4、造成交通事故后逃逸被吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證的；
5、駕駛許可依法被撤銷(xiāo)未滿(mǎn)三年的；
6、法律、行政法規規定的其他情形。
參考資料來(lái)源：百度百科-學(xué)車(chē)
3.汽車(chē)行駛系統的功用是什么
汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。
一。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。
由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。 1。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機多采用水冷卻。 2。
潤滑系：發(fā)動(dòng)機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。 3。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。 4。
啟動(dòng)系：起動(dòng)機 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 蓄電池 5。點(diǎn)火系：火花塞 高壓線(xiàn) 高壓線(xiàn)圈 分電器 6。
曲柄連桿機構：連桿 曲軸 軸瓦 飛輪 活塞 活塞環(huán) 活塞銷(xiāo) 曲軸油封 7。 配氣機構：汽缸蓋 氣門(mén)室蓋罩 凸輪軸 氣門(mén) 進(jìn)氣歧管 排氣歧管 空氣濾 消音器 三元催化 增壓器 中冷器等 二。
汽車(chē)的底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。 底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。
1。傳動(dòng)系：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅動(dòng)車(chē)輪。
傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。 主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和驅動(dòng)橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。 變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。
/ z& K1 w w$ L 2。行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。
行駛系的功用是： a。接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛； b。
承受汽車(chē)的總重量和地面的反力； c。 緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性； d。
與轉向系配合，保證汽車(chē)操縱穩定性。 3。
轉向系：汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復其行駛方向的專(zhuān)設機構稱(chēng)為汽車(chē)轉向系統。轉向系統的基本組成 a。
轉向操縱機構 主要由轉向盤(pán)、轉向軸、轉向管柱等組成。 b。
轉向器 將轉向盤(pán)的轉動(dòng)變?yōu)檗D向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線(xiàn)往復運動(dòng)，并對轉向操縱力進(jìn)行放大的機構。轉向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉向操縱力通過(guò)轉向器后一般還會(huì )改變傳動(dòng)方向。
c。轉向傳動(dòng)機構 將轉向器輸出的力和運動(dòng)傳給車(chē)輪（轉向節），并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉的機構。
4。制動(dòng)系：汽車(chē)上用以使外界（主要是路面）在汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置統稱(chēng)為制動(dòng)系統。
其作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定。
4.行駛系統由哪些部分組成
汽車(chē)的行駛系統主要由車(chē)架、懸架車(chē)橋、車(chē)輪及輪胎等組成。
（1） 車(chē)架車(chē)架是汽車(chē)的裝配基礎。車(chē)架主要由兩根縱梁和若 干根橫梁組成。
轎車(chē)和部分客車(chē)采用無(wú)梁式車(chē)架。（2） 懸架連接車(chē)架與車(chē)橋的部分稱(chēng)為懸架，懸架具有緩沖、減 振和傳力的作用。
懸架由彈性元件、減振器和傳力裝置等部分組成。（3） 車(chē)橋根據車(chē)橋上車(chē)輪作用的不同，可以將車(chē)橋分為轉向 橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋、支持橋（只起支撐作用，不具有轉向和 驅動(dòng)功能）四種類(lèi)型。
（4） 車(chē)輪及輪胎車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負荷的旋轉 組件，由輪輻（輪盤(pán)）和輪轂組成。根據輪盤(pán)的材質(zhì)不同，可以把 車(chē)輪分為鋁制車(chē)輪和鋼制車(chē)輪。
鋼制車(chē)輪結構強度高，鋁制車(chē)輪美 觀(guān)且散熱性能好。輪胎安裝在輪輞上，直接與地面接觸，它必須具有適宜的彈 性、承受載荷的能力以及良好的附著(zhù)（抗滑）性能。
5.駕駛的基本常識有哪些
汽車(chē)駕駛常識 駕車(chē)節油秘訣 1、熟知交通法規，選擇兩點(diǎn)間最近距離的行車(chē)路線(xiàn)。
2、盡量避開(kāi)上下班高峰期上路。 3、裝卸物品或停車(chē)等人時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。
4、適當選擇行車(chē)檔位，避免突然加速。 5、急速起步傷車(chē)亦費燃料，應緩慢起步。
6、避免空踩油門(mén)。 7、時(shí)速80公里耗油量最小。
8、行車(chē)前檢查輪胎氣壓是否正常。 9、排氣量越大的車(chē)耗油越多。
10、避免在車(chē)上放置無(wú)用物品。 駕駛員如何防止一氧化碳中毒 汽車(chē)駕駛員經(jīng)常與汽油、燃燒蒸氣、汽車(chē)排出的廢氣接觸，其中就有一氧化碳。
高濃度短期接觸吸人即可致急性中毒；低濃度長(cháng)期慢性蓄積可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施預防： 防止發(fā)動(dòng)機廢氣逸出彌散到駕駛室或車(chē)廂內；經(jīng)常檢查排氣管，防止廢氣倒流入車(chē)內；最好不在不通風(fēng)或密閉的條件下加大油門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛；車(chē)庫與修理車(chē)間門(mén)窗關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機要停止工作；在發(fā)動(dòng)機密封不嚴或排氣管廢氣倒流的情況下，一般停車(chē)5分鐘以上都應關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，絕對不要在發(fā)動(dòng)機工作的汽車(chē)里睡覺(jué)，尤其是冬季門(mén)窗緊閉或使用空調機的情況下睡覺(jué)；在氣溫高、濕度大及海拔高的情況下，更應注意預防一氧化碳中毒。
駕駛新車(chē)注意事項： 1. 在最初行駛的500公里內切忌緊急剎車(chē)，緊急剎車(chē)將會(huì )使磨合中的系統受到?jīng)_擊，大大降低汽車(chē)的使用壽命。如卻有突發(fā)情況，緊急剎車(chē)時(shí)應盡力踏下離合器踏板，以減少對發(fā)動(dòng)機的沖擊。
2.在2000公里內不要使發(fā)動(dòng)機的連續工作時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，新車(chē)連續工作時(shí)間過(guò)長(cháng)會(huì )造成機件加速磨損，直接影響到汽車(chē)的使用壽命。 3.新車(chē)不易高速行駛在最初1000公里內車(chē)速不宜超過(guò)最高時(shí)速的60%,2000公里內車(chē)速不宜超過(guò)最高時(shí)速的80%。
4.新車(chē)在最初1000公里內不宜滿(mǎn)載，一般不要超過(guò)額定負荷的80%。 5.最好不要讓新手駕駛，忌粗暴駕駛。
駕駛員的視野與視覺(jué)距離： 視野是指在視線(xiàn)不變的情況下，同一時(shí)間能看到的整個(gè)范圍。視野又可分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)視野：動(dòng)態(tài)視野是指頭和眼球不動(dòng)所能看到的空間范圍；靜態(tài)視野是頭部不動(dòng)眼球可以自由轉動(dòng)所能看到的空間范圍。
動(dòng)態(tài)視野與車(chē)速成反比車(chē)速越快視野也越窄。 從車(chē)輛前到前方觀(guān)察中心的距離稱(chēng)為警覺(jué)距離。
從觀(guān)察交通環(huán)境、判斷各種因素、采取反應措施、以及制動(dòng)滯后和持續制動(dòng)所需時(shí)間，約需12秒時(shí)間。也就是說(shuō)如車(chē)速60公里/小時(shí)，觀(guān)察距離要200米。
合理使用汽車(chē)輪胎： 使用輪胎時(shí)應選用同一廠(chǎng)牌、型號和花紋的輪胎。更換輪胎時(shí)最好全部更換或分前、后輪更換，將質(zhì)量好的輪胎放在前輪上。
嚴禁混用新舊程度不同或花紋不一樣的輪胎。
6.求汽車(chē)行駛及日常維護的基本常識
（一）汽車(chē)保養 汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責。
汽車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟： （1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/40。 紅旗488發(fā)動(dòng)機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W/30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W/30。 (2)更換濾芯時(shí)應選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
（4）裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。 （5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。
注意：擰寶萊、捷達車(chē)柴油的油底螺絲時(shí)，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。
然后按要求向發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車(chē)所加注的機油為原裝的桶裝機油。
紅旗488發(fā)動(dòng)機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發(fā)動(dòng)機原裝機油為4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標準。
機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車(chē)型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。
檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象。 其他保養的注意事項： （1）轉向液和剎車(chē)液的更換為2年。
因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃郑糁苿?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。
更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
（2）防凍液更換周期為2年。 （3）汽油捷達、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬(wàn)公里，柴油捷達正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。
正時(shí)皮帶對于發(fā)動(dòng)機的運轉是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門(mén)頂了，損失非常的嚴重。 兩閥捷達、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必須把水泵張緊輪同時(shí)更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時(shí)皮帶串牙，也可能導致頂氣門(mén)。 紅旗車(chē)只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。
（4）火花塞的更換里程： 捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬(wàn)公里換一次火花塞。 寶萊1.8T為10萬(wàn)公里換一次火花塞。
因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。
（5）變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必須更換一次。 自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)ATF油。
ATF油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。
由于A(yíng)TF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。
因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。 自動(dòng)變速器具有以下特性： 1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的正常工作。
2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì )造成系統工作失靈以至損壞。 3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動(dòng)副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用： 1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統傳遞壓力和運動(dòng)，完成對各換檔元件的操縱； 2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)； 3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑，清潔運動(dòng)零件并起密封作用。
5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì )出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架試驗和道路試驗。
在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。
若油面過(guò)高，旋轉機件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內，會(huì )降低回路的油壓。
7.新手司機怎么掌握汽車(chē)行駛系統養護重點(diǎn)
行駛系統是汽車(chē)實(shí)現載荷和運行目的的關(guān)鍵設施，它不僅要承 受載荷的垂直重力，同時(shí)還要承受加速或制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的或前或后 的橫向推阻之力。
因此，它是車(chē)身最吃力最辛苦的部位，當然也是 最易磨損和受傷的部位。行駛系統的養護重點(diǎn)應注意以下方面：1 ）按照車(chē)輛要求正常裝載，小型轎車(chē)不可過(guò)量超員，行李箱不 可長(cháng)時(shí)間裝載重物。
2） 滿(mǎn)負荷狀態(tài)下運行時(shí)，不可超速行駛，以減少制動(dòng)時(shí)對行駛 系統造成的嚴重傷害。3） 通過(guò)天然路面和沙石路面時(shí)，要減速緩行，以減輕上下振幅， 減弱前后沖撞。
4） 上下路牙和騎石通過(guò)時(shí)，不可勉強為之。如果沒(méi)有他路可選， 應先做鋪墊或清理后方可通過(guò)。
8.開(kāi)車(chē)的基礎知識
開(kāi)車(chē)技巧-駕駛員應該避免駕車(chē)過(guò)程中的20個(gè)誤區 1、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。
2、常常使用大油門(mén)對發(fā)動(dòng)機不好；錯誤，發(fā)動(dòng)機在擋位上轉速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對發(fā)動(dòng)機有一定的好處，常常空擋踩油門(mén)或長(cháng)時(shí)間在高轉速上才對發(fā)動(dòng)機不好。 3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會(huì )更多，更重要的是不安全。
4、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車(chē)一旦出現事故時(shí)，會(huì )打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。
5、習慣泊車(chē)后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。 6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線(xiàn)行駛最安全；錯誤，這最容易出現事故，因為無(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。
7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性，應該將擋位放低后再踩著(zhù)剎車(chē)行駛。 8、汽車(chē)加裝ABS系統后是為了縮短剎車(chē)距離；錯誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì )緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。
9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì )增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。 10、拐彎或并道時(shí)應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因為，有時(shí)反光鏡調節得不好會(huì )有死角現象，此外，轉向燈打開(kāi)后會(huì )使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
11、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè )會(huì )分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂(lè )能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調整更好的心理狀態(tài)。 12、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
13、將駕駛座椅調得越靠近方向盤(pán)越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大，左右眼的余光看到的會(huì )更多，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然蜷著(zhù)腿駕駛，長(cháng)時(shí)間容易疲勞，三是出現緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數高 14、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線(xiàn)不光是前方，側面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線(xiàn)就增加了危險的程度，此外還會(huì )減少駕駛者的樂(lè )趣。 15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車(chē)才危險，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全得多。
16、光滑的路面應學(xué)會(huì )用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛；錯誤，應學(xué)會(huì )用好擋位來(lái)控制汽車(chē)行駛。 17、空擋行駛時(shí)省油；錯誤，沒(méi)有科學(xué)根據，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。
18、習慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準確和果斷，并將最壞的可能考慮在內。 19、提速超車(chē)時(shí)首先是觀(guān)察和判斷前方對應駛來(lái)的車(chē)輛情況；錯誤，首先是觀(guān)察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒(méi)有車(chē)輛欲超自己的情況下再觀(guān)察和判斷前方的情況。
20、晚上行駛將前后的霧燈打開(kāi)更安全；錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車(chē)輛同樣會(huì )影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈。
開(kāi)車(chē)技巧-新手上路首要確保安全 七大注意事項 第一、遵守交通規則。比如變線(xiàn)要打轉向燈，不要向那些不打燈的老司機學(xué)習。
第二、不能僅盯前方，還要多留意兩邊的倒后鏡情況。這樣能較好應付從兩旁突然竄出的車(chē)輛。
第三、新手常常見(jiàn)到一有事情就急踩剎車(chē)，造成追尾。建議先輕剎，給后面的車(chē)輛信 號后，再將車(chē)輛停下來(lái)。
第四、有人過(guò)街，最好放慢速度。老司機有經(jīng)驗可以自如控制，而新手常常慌了手腳，容易出事。
第五、新手的車(chē)速最好保持在恰好跟住前車(chē)的速度。即不能太快，也不能太慢。
如果太慢，后面的大、小車(chē)輛不停地超車(chē)，同樣會(huì )帶來(lái)危險。只要記得收油門(mén)和踩剎車(chē)，膽子不妨大一些。
第六、在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)，新手不要過(guò)于自信，最好有人指揮。這樣可以不用擔心刮花別人的車(chē)。
開(kāi)車(chē)技巧-10種方法防降低開(kāi)車(chē)成本 控制油耗最重要 1.避免駕車(chē)閑逛。你可以這樣來(lái)考慮：當你駕駛汽車(chē)無(wú)目的的閑逛時(shí)，每加侖汽油行駛的距離為零。
早上發(fā)動(dòng)汽車(chē)以后要盡快上路，而不是讓它在原地預熱，因為發(fā)動(dòng)機在行駛過(guò)程中要比在呆在原地熱得更快。 2.平穩駕車(chē)。
保持汽車(chē)的平穩運行。
