工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)的簡(jiǎn)稱(chēng)。其中工程熱力學(xué)主要是研究熱力學(xué)機械的效率和熱力學(xué)工質(zhì)參與的能量轉換在工程上的應用,如將熱力學(xué)能轉化成機械能推動(dòng)動(dòng)力機械做功以及其效率的學(xué)科,再如,空調將機械能轉化成熱力學(xué)能等;而傳熱學(xué)是研究熱量傳遞的一門(mén)學(xué)科,如反應堆的導熱,對流換熱,輻射能的傳遞等。
熱工主要應用于熱能與動(dòng)力工程,核能科學(xué)與工程,熱加工工程等方面,還應用于非工程方面。
熱現象是人類(lèi)生活中最早接觸到的自然現象之一。遠古時(shí)代的鉆木取火,就是機械能轉換為熱能的例子。隨著(zhù)人類(lèi)在生產(chǎn)、生活上的需要,對熱的利用和認識,經(jīng)歷了漫長(cháng)的歲月,從取暖、熱食到制作金屬工具,有過(guò)不少發(fā)明創(chuàng )造,我國在12至13世紀就有用火力來(lái)產(chǎn)生旋轉運動(dòng)的走馬燈和使用火藥向后噴氣加速箭的飛行記載,這與現代燃氣輪機和火箭等噴氣推進(jìn)原理是一致的。可是,由于歷代王朝的封建統治,勞動(dòng)人民的創(chuàng )造發(fā)明得不到重視更談不到總結經(jīng)驗,形成一整套的理論,來(lái)促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展和人民生活的改善。
人類(lèi)對熱的本質(zhì)的認識并逐漸形成熱力學(xué)這門(mén)學(xué)科,只是近300年的事。18世紀以前,動(dòng)力的來(lái)源主要是人力、畜力以及風(fēng)力、水力等自然動(dòng)力。隨著(zhù)人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展,人們迫切地要求解決生產(chǎn)上動(dòng)力不足的問(wèn)題,因此在18世紀發(fā)明了蒸汽機,實(shí)現了熱能向機械能的轉換。蒸汽機在工業(yè)上的廣泛使用,促進(jìn)了工業(yè)的迅速發(fā)展。但是,由于蒸汽機笨重、效率不高等缺點(diǎn),因而促使人們對于水和蒸汽以及其它物質(zhì)的熱力性質(zhì)進(jìn)行研究;與此同時(shí),卡諾對如何提高熱效率,邁耶、焦爾等人對熱與功的轉換規律進(jìn)行了大量實(shí)驗,從而建立了熱力學(xué)兩個(gè)基本定律,大大地促進(jìn)了熱力學(xué)這門(mén)學(xué)科的形成和發(fā)展,促使熱力發(fā)動(dòng)機不斷地發(fā)展與改進(jìn)以及新型動(dòng)力機的創(chuàng )造與發(fā)明。由于蒸汽機不宜用于運輸工具上,而且也不能滿(mǎn)足由于工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展與高度集中所需要的巨大動(dòng)力,因此在熱力學(xué)有關(guān)理論的指導下,于19世紀末期,遂發(fā)明了內燃機及蒸汽輪機,內燃機具有效率高、重量輕的優(yōu)點(diǎn),蒸汽輪機則具有效率高、功率大的優(yōu)點(diǎn)。內燃機及蒸汽輪機的出現,極大地促進(jìn)并發(fā)展了熱力學(xué)中熱力過(guò)程和熱力循環(huán)的研究。而蒸汽輪機又推動(dòng)了高參數蒸汽性質(zhì)及高速氣流等問(wèn)題的研究,使熱力學(xué)兩個(gè)定律應用于工程實(shí)際中,形成了工程熱力學(xué)學(xué)科。
第二次世界大戰期間出現的噴氣式飛機和遠射程火箭所用的噴氣發(fā)動(dòng)機,由于能產(chǎn)生巨大的動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn),所以能滿(mǎn)足高速高空飛行的要求,成為進(jìn)入宇宙空間的主要動(dòng)力。對航空燃氣輪機作部分改造,即成為地面上所用的燃氣輪機,在發(fā)電站、機車(chē)和船舶中已廣泛使用,并在工程熱力學(xué)中也發(fā)展了相應的研究?jì)热荨?/p>
近年來(lái)原子能動(dòng)力裝置的利用,為人類(lèi)開(kāi)辟了利用能源的新紀元。此外,還出現了能量直接轉換的新技術(shù),它既可提高轉換的效率,又可免去龐大的熱力機械,例如化學(xué)能直接轉化成為電能的燃料電池,熱能直接轉化成電能的溫差電池和磁流體發(fā)電等。這在熱力學(xué)中也現出相應的研究課題。
凝結水泵聯(lián)動(dòng)試驗;
潤滑油壓低試驗;
自動(dòng)主汽門(mén)活動(dòng)試驗;
抽汽逆止門(mén)、供熱快關(guān)閥試驗;
軸向位移保護試驗(開(kāi)機前配合熱工進(jìn)行);
低真空保護試驗(在開(kāi)機過(guò)程中進(jìn)行);
自動(dòng)主汽門(mén)、調速汽門(mén)嚴密性試驗 (停機時(shí)進(jìn)行);
出口開(kāi)關(guān)跳機、發(fā)電機故障跳機保護試驗;
定速后手打危急保安器試驗;
危急保安器定速后噴油試驗;
超速試驗;
調速系統靜態(tài)特性試驗;
高加保護試驗(機組啟動(dòng)前)
輪機管理主要基礎課和專(zhuān)業(yè)課有:輪機英語(yǔ)、輪機機械基礎、熱工基礎、金工工藝學(xué)、電工學(xué)、船舶電器設備及系統、船舶電工工藝和電器測量、機械制圖、船舶柴油機、船舶輔機、輪機維護與修理、船舶修造與工藝、船舶管理、船舶大意、船舶自動(dòng)化常識、機工英語(yǔ)、基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救、電工工藝與電站訓練、車(chē)鉗焊訓練、動(dòng)力設備拆裝與操作、船員思想品德道德修養、交際禮儀、普通話(huà)、航海體育和衛生、計算機技術(shù)與應用。
培養符合國際海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約(簡(jiǎn)稱(chēng)STCW78/95公約)和我國海船船員適任標準要求,能勝任現代船舶機電管理的高級航海技術(shù)人才。畢業(yè)生適合在國內外各遠洋船務(wù)公司,國內地方船務(wù)公司及船舶修造企業(yè)就業(yè)。
在現代大型火電廠(chǎng),汽機工段長(cháng)這個(gè)詞和司機這個(gè)崗位已經(jīng)沒(méi)有了,取而代之的是“集控全能值班員”。
作為集控全能值班員,可以是電力專(zhuān)科院校“熱能動(dòng)力”專(zhuān)業(yè)或者“電力系統自動(dòng)化”專(zhuān)業(yè)或者“火電廠(chǎng)集控運行”專(zhuān)業(yè),具備一定的熱力學(xué)知識和電廠(chǎng)基礎知識,尤其熱動(dòng)專(zhuān)業(yè)要學(xué)習《鍋爐》和《汽輪機》這兩本書(shū),才能徹底搞懂汽機和鍋爐,結合《傳熱學(xué)》、《熱力系統》、《熱工基礎》等,才能算是具備基本的專(zhuān)業(yè)知識。到了電廠(chǎng)后,要結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課,除了掌握必須的《安全規程電氣、熱力機械部分》外,主要要學(xué)習掌握每臺機組的《運行規程》,每個(gè)單位的“兩票”管理制度等等,并且以上種種都得考試合格,才能成為一名真正的集控值班員。
當然,最基本的崗位是巡檢員、再上一層是副值班員、再上一層是主值班員、最后是值長(cháng)。如果你只懂得汽機,你是無(wú)法做主值、值長(cháng),因為基本的電氣事故處理不懂,會(huì )造成比較大的麻煩,領(lǐng)導是不敢用你的。
基礎理論知識:①基礎化學(xué)知識;②識圖知識(各種設備符號、KKS編碼等);③計算機基礎知識;④化工基礎知識;⑤環(huán)境保護知識。
FGD基礎知識:①FGD基本原理;②FGD系統的流程; ③FGD設備作用及設備構成;④FGD系統內化學(xué)分析基礎;⑤FGD系統的控制理念等。 電廠(chǎng)熱能動(dòng)力基礎知識:①電力生產(chǎn)過(guò)程基本概念;發(fā)電設備基礎知識(作用、基本結構及性能);③燃料基礎知識 (煤的分類(lèi)、元素分析、工業(yè)分析等);④電廠(chǎng)煙氣特性及危害。
機械設備基礎知識:①物料粉碎和分級;②流體輸送和氣流輸送;③非均相物料的分離;④熱量傳遞;⑤氣體的吸收; ⑥濕物料的干燥。 電氣基礎知識:①配用電基礎知識;②通用設備常用電器的種類(lèi)及用途;③配電和用電設備保護基礎知識;④安全用電和觸電急救基本知識。
熱工基礎知識:①熱工自動(dòng)化儀表知識;②熱工自動(dòng)控制、連鎖保護知識。其他基本知識:①職業(yè)道德基本知識;②職業(yè)守則;電廠(chǎng)安全文明生產(chǎn)知識,如電廠(chǎng)安全生產(chǎn)規程和制度、安全操作和勞動(dòng)保護知識;④質(zhì)量管理知識,如企業(yè)的質(zhì)量方針、崗位的質(zhì)量要求、企業(yè)的質(zhì)量保證措施與責任等;⑤相關(guān)的法律、法規知識,如電力生產(chǎn)法規知識、勞動(dòng)法的相關(guān)知識、環(huán)境保護法規的相關(guān)知識及合同法相關(guān)知識等。
對于FGD系統檢修人員,除了上面的學(xué)習外,還應掌握設備檢修基礎知識、鉗工基礎知識、起重基礎知識、材料基礎知識等。化學(xué)分析人員應進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓。
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