塔臺信號標志(鐵路的信號標志有哪些)
1.鐵路的信號標志有哪些
鐵路信號機的顏色，紅黃綠白藍五種
白色：調(diào)車信號機，表示允許通過該信號機調(diào)車。
藍色：調(diào)車信號機，表示不允許通過該信號機調(diào)車。
鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。
信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調(diào)車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。
以下簡單說三顯示區(qū)段色燈信號機。
進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側(cè)線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。
出站信號機：一個綠燈：準許發(fā)車。黃燈：準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區(qū)段表示去往非自動閉塞區(qū)段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光：準許越過該信號機調(diào)車。
通過信號機：一個綠燈：準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：準許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，并隨時準備停車。
遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。
預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態(tài)。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態(tài)。
調(diào)車信號機：一個月白色燈：準許越過該信號機調(diào)車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調(diào)車。
駝峰信號機：一個綠燈：準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業(yè)。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
2.國際航空求救信號是什么
1、Mayday.使用時連續(xù)閱讀三次以確認并傳輸航空代號、險情詳情等（Mayday級別為威脅飛航安全和生命的）。附近的航空器應在無法正常傳送時代為傳送Mayday信號到塔臺
2、帶有應答機的民航航班可以將應答機調(diào)為以下3種宣告不同情況：7500 非法情況（例如劫機）
7600 通訊系統(tǒng)故障 7700 緊急狀況
注意在使用7700后需與所在空域塔臺聯(lián)系以確認宣告緊急
3、Pan。使用方法同Mayday（級別較Mayday低）
注：樓上所說SOS是通用，即無論什么情況都是可以的。以上1是航空航?？捎茫?、3僅用于航空。
3.封鎖施工防護需使用哪些信號標志
區(qū)間封鎖施工，需使用停車信號牌、響墩和紅色信號旗。
停車信號牌設在距離施工工地兩端20 m的線路中心。 響墩設置三枚為一組。
面向施工工地，左側(cè)鋼軌軌面設二枚，右側(cè) 鋼軌軌面設一枚，兩枚間距為20 m，最遠一枚響墩距離工地860 m。 端頭防護員在距離工地800 m的運行方向左側(cè)（雙線為施工線的 外側(cè)）路肩上顯示展開的紅色信號旗，工地防護員在施工長度范圍內(nèi) 顯示展開的紅色信號旗。
站內(nèi)封鎖施工，不設置響墩。停車信號牌一般設在距離工地50 m 的線路中心。
如兩端道岔能做到扳向不能通往工地并鎖閉，可不再設 停車信號牌。 特殊施工位置，停車信號牌按有關規(guī)定設置。
4.慢行施工防護需使用哪些信號標志
區(qū)間慢行施工，需使用減速地點標、減速信號牌及減速終端信 號牌，速度120?160 km/h區(qū)段，增設T字減速信號牌。
減速地點標設置：單線為運行方向左側(cè)，雙線為施工線的外側(cè)，縱 向距離施工地點20 m，橫向距離線路中心3. 1 m（距鋼軌頭部外側(cè)約2.4 m）的路肩上。 減速信號牌設置：單線為運行方向左側(cè)，雙線為施工線的外側(cè)，縱 向距離施工地點800 m，橫向距離線路中心3. 1 m（距鋼軌頭部外側(cè)約2.4 m）的路肩上。
T字減速信號牌設置：單線為運行方向左側(cè)，雙線為施工線的外側(cè) 的來車方向一側(cè)，縱向距離施工地點1 400 m，橫向距離線路中心3. 1 m （距鋼軌頭部外側(cè)約2. 4 m）的路肩上。
