風(fēng)荷載(風(fēng)荷載計算公式)
1.風(fēng)荷載計算公式
風(fēng)荷載計算公式：ωk=βz*μs*μz*ω0。
風(fēng)荷載（windload）空氣流動對工程結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的壓力。其大小與風(fēng)速的平方成正比，即式中ρ為空氣質(zhì)量密度，va和vb分別為風(fēng)法結(jié)構(gòu)表面前與結(jié)構(gòu)表面后的風(fēng)速。
物理學(xué)上的壓力，是指發(fā)生在兩個物體的接觸表面的作用力，或者是氣體對于固體和液體表面的垂直作用力，或者是液體對于固體表面的垂直作用力。（物體間由于相互擠壓而垂直作用在物體表面上的力，叫作壓力。）
例如足球?qū)Φ孛娴牧?，物體對斜面的力，手對墻壁的力等。習(xí)慣上，在力學(xué)和多數(shù)工程學(xué)科中，“壓力”一詞與物理學(xué)中的壓強同義。
2.什么是風(fēng)荷載標(biāo)準值
標(biāo)準值 characteristic value/nominal value
荷載的基本代表值，為設(shè)計基準期內(nèi)最大荷載統(tǒng)計分布的特征值（例如均值、眾值、中值或某個分位值）。
基本風(fēng)壓ω0是根據(jù)全國各氣象臺站歷年來的最大風(fēng)速記錄，按基本風(fēng)壓的標(biāo)準要求，將不同風(fēng)儀高度和時次時距的年最大風(fēng)速，統(tǒng)一換算為離地10m高，自記1Omin平均年最大風(fēng)速（m/s）。根據(jù)該風(fēng)速數(shù)據(jù)，按附錄D的規(guī)定，經(jīng)統(tǒng)計分析確定重現(xiàn)期為50年的最大風(fēng)速，作為當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)速υ0。再按貝努利公式確定基本風(fēng)壓。
風(fēng)荷載標(biāo)準值的表達可有兩種形式，其一為平均風(fēng)壓加上由脈動風(fēng)引起導(dǎo)致結(jié)構(gòu)風(fēng)振的等效風(fēng)壓；另一種為平均風(fēng)壓乘以風(fēng)振系數(shù)。由于在結(jié)構(gòu)的風(fēng)振計算中，一般往往是第1振型起主要作用，因而我國與大多數(shù)國家相同，采用后一種表達形式，即采用風(fēng)振系數(shù)βz，它綜合考慮了結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的動力響應(yīng)，其中包括風(fēng)速隨時間、空間的變異性和結(jié)構(gòu)的阻尼特性等因素。
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我給你簡單的解釋一下吧：
垂直于建筑物表面上的風(fēng)荷載標(biāo)準值，對于不同的體型、不同地點、不同高度的建筑都是不一樣的，所以都必須考慮這些因素的影響，將基本風(fēng)壓乘以各項修正系數(shù)來得到風(fēng)荷載標(biāo)準值，也就是說如果各項修正系數(shù)的值都為1，那么此時的風(fēng)荷載標(biāo)準值就等于基本風(fēng)壓。明白了嗎？
3.風(fēng)荷載對路燈基礎(chǔ)有什么影響
雖然沒有做過這方面的設(shè)計，但大同小異！無非就是在計算荷載時加上 風(fēng)載 這一活載項，如果有內(nèi)力組合的話需要考慮！另外影響風(fēng)載大小的因素主要有，所處路面的粗糙度級別（一般城市路面為C級）、路燈高度、路燈的體形系數(shù)，當(dāng)然還有當(dāng)?shù)鼗撅L(fēng)壓！例：基本風(fēng)壓w0=0.35kN/m2，地面粗糙度為C類。
計算以左風(fēng)為例。wk=βzμsμzw0，建筑物高度<30m，故βz=1.0。
迎風(fēng)時μs1=+0.8，背風(fēng)時μs2=-0.5，則μs=0.8+0.5=1.3。各節(jié)點處（各層標(biāo)高處）的集中水平風(fēng)力為： 。
4.怎樣測風(fēng)荷載
哨子哥哥：怎樣測風(fēng)荷載… 紫露凝香：哨子哥哥：您好！見到您很高興！Y行的湊個熱鬧了！ 我完全不懂： 風(fēng)荷載：首先，根據(jù)建筑所處的位置（海邊還是市中心），確定地面粗糙度類別；然后，根據(jù)房屋的平面形狀，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范查出體形系數(shù)μs；第三，按照建筑的高度和地面粗糙度類別查出高度系數(shù)μz；第四，根據(jù)當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)速確定基本風(fēng)壓w0；最后，根據(jù)規(guī)范計算風(fēng)振系數(shù)βz。
這樣，風(fēng)荷載標(biāo)準值w=βz*μs*μz*w0，單位kN/m^2。 具體計算方法詳見《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）。
軸壓比的定義為柱的軸向壓力與理論抗壓強度的比值。公式是N/(fc*A)。
N為柱的軸壓力，fc為砼抗壓強度設(shè)計值，A為柱的截面面積。 一般在抗震設(shè)計中，要控制軸壓比的上限，也就是要控制柱的軸力不能太大，過大的話要通過加大柱的面積來減小軸壓比以滿足規(guī)范限值。
軸壓比是抗震概念設(shè)計的一項指標(biāo)。它不是通過理論計算得出的，而是通過試驗及實際地震破壞情況，發(fā)現(xiàn)軸壓比底的柱子延性比較好，地震的破壞程度遠小于軸壓比高的柱子。
因此規(guī)范設(shè)置了軸壓比上限，以保證柱子的延性，提高抗震性能。 還有《風(fēng)荷載計算》有詳細介紹：作 者：陳英俊 出版社：中國鐵道出版社 日 期：1998年05月頁 數(shù)：175頁 回答于：貳零零玖 年 壹拾壹 月 零柒 日（星期六）晴?。?祝您好運！ 。
