咬合樁施工(深基坑圍護(hù)鉆孔咬合樁施工關(guān)鍵技術(shù)有哪些呢?)
1.深基坑圍護(hù)鉆孔咬合樁施工關(guān)鍵技術(shù)有哪些呢?
單樁施工流程：場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→導(dǎo)墻施工→樁機(jī)就位→安放套管→壓入套管、控制垂直度→套管鉆進(jìn)、鉆孔取土→測(cè)量孔深→孔底檢查→吊放鋼筋籠→導(dǎo)管安裝、澆搗混凝土→逐次拔管、測(cè)量混凝土標(biāo)高→樁機(jī)移位在咬合樁施工時(shí)對(duì)三個(gè)關(guān)鍵過程進(jìn)行重點(diǎn)控制，其分別是導(dǎo)墻定位、套管垂直度控制、混凝土澆搗。
導(dǎo)墻定位：由于咬合樁緊貼結(jié)構(gòu)，為抵消咬合樁在基坑開挖時(shí)的外側(cè)土壓力作用下的向內(nèi)位移而造成的基坑結(jié)構(gòu)凈空減小及自身的垂直度偏差，咬合樁導(dǎo)墻放樣時(shí)外放適當(dāng)距離。導(dǎo)墻單邊寬為1250mm，厚450mm。
施工相鄰樁位時(shí)保證搭接長度為200mm。 導(dǎo)墻預(yù)留定位孔模板直徑為套管直徑擴(kuò)大3cm即為1030mm。
導(dǎo)墻采用C20混凝土進(jìn)行澆注，振搗采用插入式振搗器，振搗間距為600mm左右，防止振搗不均。 套管垂直度控制：移動(dòng)套管鉆機(jī)至正確位置，使套管鉆機(jī)抱管器中心對(duì)應(yīng)定位在導(dǎo)墻孔位中心，鉆機(jī)自動(dòng)對(duì)中找垂直。
檢查時(shí)采用經(jīng)緯儀及線錘對(duì)鉆管進(jìn)行垂直度控制，垂直度控制在3‰以內(nèi)。找正樁管垂直度后，磨樁下壓樁管，壓入深度約為2。
5~1。5m，下壓套管始終保持套管底口超前于開挖面的深度≮2。
5m。第一節(jié)套管全部壓入土中（地面以上要留1。
2~1。5m，以便于接管），第二節(jié)套管安裝后對(duì)其檢測(cè)垂直度，如不合格則進(jìn)行糾偏調(diào)整。
本工程取土方式采用鉆進(jìn)取土。在接近孔底時(shí)，取土采取輕放輕鉆，以免擾動(dòng)底部土層。
成孔過程中要控制好樁的垂直度，對(duì)以下三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制： 套管的順直度檢查和校正：首先檢查和校正單節(jié)套管的順直度，然后將按照樁長配置的套管全部連接起來進(jìn)行整根套管（15~25m）的順直度檢查，偏差宜小于10mm。 成孔過程中樁的垂直度監(jiān)測(cè)和檢查；地面監(jiān)測(cè)；孔內(nèi)檢查。
糾偏：成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大，必須及時(shí)進(jìn)行糾偏調(diào)整。 （1）利用鉆機(jī)油缸進(jìn)行糾偏：如果偏差不大或套管入土不深（小于5m），可直接利用鉆機(jī)的兩個(gè)頂升油缸和兩個(gè)推拉油缸調(diào)節(jié)套管的垂直度，即可達(dá)到糾偏的目的。
（2）A樁糾偏：如果A樁在入土5m以下發(fā)生較大偏移，可先利用鉆機(jī)油缸直接糾偏，如達(dá)不到要求，可向套管內(nèi)填砂或粘土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)直套管，檢查其垂直度合格后再重新下壓。 （3）B樁的糾偏：B樁的糾偏方法與A樁基本相同，其不同之處是不能向套管內(nèi)填土，而應(yīng)填入與A樁相同的混凝土，否則有可能在樁間留下土夾層，從而影響排樁的防水效果。
B樁成孔“管涌”現(xiàn)象的控制。 在B樁成孔過程中，由于A樁混凝土未凝固，還處于流動(dòng)狀態(tài)，A樁混凝土有可能從兩樁相交處涌入B樁孔內(nèi)，稱之為“管涌”。
2.咬合樁需要做什么施工資料
需要定位記錄，單樁的施工記錄及隱蔽工程記錄，單樁的檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄，單樁的混凝土抗壓強(qiáng)度報(bào)告，最后最重要是樁基的靜荷載試驗(yàn)和樁身的完整性檢測(cè)。
###檢驗(yàn)批，鋼筋籠，混凝土，等###需要定位記錄，單樁的施工記錄及隱蔽工程記錄，單樁的檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄，單樁的混凝土抗壓強(qiáng)度報(bào)告，最后最重要是樁基的靜荷載試驗(yàn)和樁身的完整性檢測(cè)###首先是樁位的測(cè)量復(fù)合記錄，鉆孔灌注樁樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)及樁機(jī)操作人員申報(bào)、鉆孔灌注樁所用到原材料試驗(yàn)（如水泥、砂、碎石、鋼筋原材料試驗(yàn)、鋼筋焊接試驗(yàn)、砼級(jí)配），然后是在施工過程中的鉆進(jìn)記錄，成孔質(zhì)量記錄、鋼筋籠隱蔽記錄、水下砼灌注記錄，以及檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄。 最后混凝土抗壓強(qiáng)度報(bào)告以及樁基?。ǜ撸?yīng)變檢測(cè)樁的完整性。
如果有必要還要做試樁記錄。###1、樁的放線定位記錄，2、單樁的鉆孔記錄，3、鋼筋籠記錄，4、單樁的混凝土抗壓強(qiáng)度報(bào)告，5、樁基的靜荷載試驗(yàn)和樁身的完整性檢測(cè)，6、單樁的檢驗(yàn)批驗(yàn)收評(píng)定表。
###1基礎(chǔ)灌注樁竣工報(bào)告2施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表3施工組織設(shè)計(jì)方案4焊工上崗證5鋼材報(bào)審表6鋼材質(zhì)報(bào)書7鋼材出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)單匯總表8鋼筋力學(xué)性能檢測(cè)報(bào)告9鋼筋焊接性能檢測(cè)報(bào)告10水泥報(bào)審表11水泥出廠品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告單12水泥出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)單匯總表13水泥檢測(cè)報(bào)告14砂、碎石報(bào)審表15砂、碎石檢測(cè)報(bào)告16焊條質(zhì)保書、合格證17試成孔報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表18巖塊單抽抗壓強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告19混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告單匯總表20混凝土強(qiáng)度質(zhì)量評(píng)定表21混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告22鋼筋籠報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表23鋼筋及預(yù)埋鐵件隱蔽檢查記錄24焊接接頭檢查記錄25混凝土報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表26混凝土施工檢查記錄27混凝土澆灌許可證28鉆孔灌注樁灌注施工檢查記錄29樁基（子分部）工程驗(yàn)收記錄30樁基鋼筋分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄31樁基混凝土分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄32鋼筋加工、連接、安裝工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄33混凝土原材料及配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄34混凝土施工檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄35混凝土灌注樁（鋼筋籠）工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄36混凝土灌注樁工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄37中間驗(yàn)收記錄38樁基低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)報(bào)告39鉆孔灌注樁鉆孔施工檢查記錄40樁位偏移檢查記錄###如果你是監(jiān)理，做監(jiān)理記錄，混凝土旁站記錄、監(jiān)理日記、。
3.鉆孔咬合樁在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中都有什么應(yīng)用?
天津目前正在進(jìn)行大規(guī)模地鐵建設(shè)，其中在市區(qū)部分地段采用了明挖法[1]。
由于城市中心地帶建筑物、交通設(shè)施稠密，故地鐵工程的基坑開挖只能在支護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行垂直開挖。目前地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般采用的形式有鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁復(fù)合結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)和SMW工法[23]。
相對(duì)上述圍護(hù)結(jié)構(gòu)，鉆孔咬合樁在天津較少有應(yīng)用。該方法在國外及國內(nèi)部分地區(qū)，已具備成熟的施工經(jīng)驗(yàn)與工法，有很多成功的工程實(shí)例。
其適用于沿海地區(qū)軟弱地層、含水砂層地質(zhì)情況下的地下工程深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。它采用的是鋼筋混凝土樁與素混凝土樁切割咬合成排樁的型式，其圍護(hù)和止水效果很好，工程造價(jià)比地下連續(xù)墻和人工挖孔樁要低20%~30%左右。
為此，在天津地鐵西南角車站深基坑工程中引入了鉆孔咬合樁工法。 2工程概況 天津地鐵1號(hào)線既有線改、擴(kuò)建工程西南角站，位于四馬路、南開三馬路與黃河道、南馬路交口處，呈南北走向。
本車站將既有結(jié)構(gòu)全部拆除，按照新的建筑平面重新構(gòu)筑新結(jié)構(gòu)。改建段結(jié)構(gòu)全長244。
349m。 2。
1工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 改建段區(qū)間位于第四系全新統(tǒng)人工填土層（Qml）、新近沉積層（Q43Nsi）、第Ⅰ陸相層（Q43a1）、第Ⅰ海相層（Q24m）中，巖性以雜填土、粉質(zhì)粘土、粉土為主，土質(zhì)松軟，多呈可塑~流塑狀，屬中~高壓縮性土。 場(chǎng)地地下水類型為孔隙潛水，儲(chǔ)存于第四系粘性土、粉土及砂類土中，地下水埋深0。
8~4m，水位變幅1~2m。 2。
2設(shè)計(jì)情況 該車站主體為地下一層多跨矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。原設(shè)計(jì)方案基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁止水帷幕，坑內(nèi)設(shè)鋼支撐系統(tǒng)。
但由于本工程基坑開挖較深，達(dá)到了10m，且其中一段基坑與一棟高層建筑———金禧大酒店距離僅6m，而且由于開挖處雜填土中埋有原地鐵修建時(shí)拋棄的建筑垃圾，有很多如鋼筋、廢木料、模板等各種雜填物，情況非常復(fù)雜，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)一般鉆孔灌注樁成樁較困難；此外，本段地下水埋藏較淺且豐富，樁孔易發(fā)生坍塌變形。 鉆孔咬合樁由于采用了全鋼套管護(hù)壁，能有效地防止孔內(nèi)流砂、涌砂現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其成孔精度即可得到有效控制，其“一葷（指鋼筋混凝土樁）”、“一素（指素凝土樁）”相互咬合排列，擋土和止水效果極佳，經(jīng)濟(jì)性好。
最后經(jīng)多方面因素綜合考慮，本工程決定采用咬合樁這一新型圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式。 3鉆孔咬合樁施工技術(shù) 3。
1工藝原理 鉆孔咬合樁的排列方式為一根素混凝土樁（A樁）與一根鋼筋混凝土樁（B樁）間隔布置。A樁采用緩凝型混凝土，B樁采用普通混凝土，先施工A樁，后施工B樁。
天津地鐵西南角站鉆孔咬合樁采用的是全護(hù)筒沖弧法，即在兩側(cè)A樁成樁后利用護(hù)筒鉆機(jī)的下壓切割能力，在切割掉A樁部分混凝土的同時(shí)使B樁成樁。 最后效果是使B樁嵌入兩側(cè)A樁一部分，形狀類似于相互咬合，故形象的稱為咬合樁（如圖1）。
3。2工藝流程 3。
2。1導(dǎo)墻施工 為了保證鉆孔咬合樁孔口定位的精度并提高樁體就位效率，應(yīng)在咬合樁成樁前首先在樁頂部?jī)蓚?cè)施作混凝土導(dǎo)墻或鋼筋混凝土導(dǎo)墻（見圖1）。
3。2。
2單根咬合樁施工工藝流程 （1）護(hù)筒鉆機(jī)就位 當(dāng)定位導(dǎo)墻有足夠的強(qiáng)度后，用吊車移動(dòng)鉆機(jī)就位，并使主機(jī)抱管器中心對(duì)應(yīng)定位于導(dǎo)墻孔位中心； （2）單樁成孔 其步驟為隨著第1節(jié)護(hù)筒的壓入（深度為1。5~2。
5m），沖弧斗隨著從護(hù)筒內(nèi)取土，一邊抓土一邊繼續(xù)下壓護(hù)筒，待第1節(jié)全部壓入后（一般地面上留1~2m，以便于接筒）檢測(cè)垂直度，合格后，接第2節(jié)護(hù)筒，如此循環(huán)至壓到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高； （3）吊放鋼筋籠 對(duì)于B樁，成孔檢查合格后進(jìn)行安放鋼筋籠工作，此時(shí)應(yīng)保證鋼筋籠標(biāo)高正確； （4）灌注混凝土 如孔內(nèi)有水，需采用水下混凝土灌注法施工；如孔內(nèi)無水，則采用干孔灌注法施工并注意振搗； （5）拔筒成樁 一邊澆注混凝土一邊拔護(hù)筒，應(yīng)注意保持護(hù)筒底低于混凝土面≥2。 5m。
3。2。
3排樁施工工藝流程 流程：A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3……，如圖2所示。 3。
3控制措施 （1）成孔精度控制 為控制咬合樁的成孔精度達(dá)到《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》[4]要求，采用成孔精度全過程控制的措施。 本工程采用的是在成樁機(jī)具上懸掛兩個(gè)線柱控制南北、東西向護(hù)筒外壁垂直度并用兩臺(tái)測(cè)斜儀進(jìn)行孔內(nèi)垂直度檢查。
發(fā)現(xiàn)有偏差時(shí)及時(shí)進(jìn)行糾偏調(diào)整。 （2）A樁混凝土緩凝時(shí)間的確定 在測(cè)定出單樁成樁所需時(shí)間t后，可根據(jù)下式計(jì)算A樁混凝土緩凝時(shí)間T T=3t+K 其中，K為儲(chǔ)備時(shí)間，一般取1。
5t。 3。
4施工問題與解決方案 （1）防止管涌措施 在B樁成孔過程中，由于A樁混凝土未完全凝固，還處于流動(dòng)狀態(tài)，因此其有可能從A、B樁相交處涌入B樁孔內(nèi)，形成“管涌”。克服措施有：①控制A樁坍落度 （2）遇地下障礙物處理方法 由于咬合樁采用的是鋼護(hù)筒，所以可吊放作業(yè)人員下孔內(nèi)清除障礙物。
（3）克服鋼筋籠上浮方法 在向上拔出護(hù)筒時(shí)，有可能帶起放好的鋼筋籠。預(yù)防措施可選擇減小B樁混凝土骨料粒徑或者可在鋼筋籠底部焊上一塊比其自身略小的薄鋼板以增加其抗浮能力。
4.深基坑圍護(hù)鉆孔咬合樁施工克服“管涌”的方法有哪些呢
(1)套管底口應(yīng)始終保持超前于開挖面一定距離，以便于造成一段“瓶頸”，阻止混凝土的流動(dòng)，超挖距離不應(yīng)小于2。
5m。 (2)B樁成孔過程中應(yīng)注意觀察相鄰兩側(cè) A樁混凝土頂面，如發(fā)現(xiàn)A樁混凝土下陷應(yīng)立即停止B樁開挖，并一邊將套管盡量下壓，一邊向B樁內(nèi)填土或注水，直到完全制止住“管涌”為止。
分段施工接頭的處理方法：本工程中采用設(shè)置砂樁的辦法對(duì)該類接頭進(jìn)行處理。在施工段與段的端頭設(shè)置一個(gè)砂樁（成孔后用砂灌滿），待后施工段到此接頭時(shí)挖出砂灌上混凝土即可，由于砂樁部位容易產(chǎn)生滲漏水現(xiàn)象，因此在砂樁外側(cè)采用旋噴樁防水。
混凝土澆搗。 超緩凝混凝土是鉆孔咬合樁施工工藝所需的特殊材料（因?yàn)槠渚從龝r(shí)間特別長，所以稱為超緩凝混凝土），這種混凝土主要用于A樁，其作用是延長A樁混凝土的初凝時(shí)間，以達(dá)到其相鄰B樁的成孔能夠在A樁混凝土初凝之前完成，這樣便給套管鉆機(jī)切割A(yù)樁混凝土創(chuàng)造了條件。
因此超緩凝混凝土是鉆孔咬合樁施工工藝成敗的關(guān)鍵。 為了滿足鉆孔咬合樁的施工工藝的需要，超緩凝混凝土必須達(dá)到以下技術(shù)參數(shù)的要求： （1）混凝土緩凝時(shí)間≥60h; (2)混凝土坍落度：180±20mm; (3)混凝土的3d強(qiáng)度值不大于3MPa; (4)最終強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。
由于咬合樁施工成敗重中之重為A樁的超緩凝混凝土的配合比必須滿足其初凝時(shí)間≥60h的要求。本工程采用42。
5水泥和RH25的緩凝劑，緩凝劑摻量為1。6%，實(shí)際滿足施工要求，未發(fā)現(xiàn)早凝現(xiàn)象。
實(shí)施效果由于方法切實(shí)可行，施工安排合理，施工控制嚴(yán)格，咬合樁施工質(zhì)量得到了控制，樁與樁之間無明顯漏水現(xiàn)象。 基坑開挖過程中，圍護(hù)變形也在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，周邊環(huán)境無異常情況發(fā)生。
鉆孔鋼筋混凝土咬合樁。適用6至25米的基坑支護(hù)。
拆除導(dǎo)墻、破樁頭，根據(jù)具體情況設(shè)置樁頭鎖梁。結(jié)合錨索施工。
效果明顯。
5.咬合樁的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
1、優(yōu)點(diǎn)機(jī)械設(shè)備噪音低、無震動(dòng)、無泥漿污染近似于干法取土，對(duì)周圍環(huán)境影響小。
對(duì)沉降及變形容易控制，由于有鋼套管的保護(hù)能靠近臨時(shí)建筑物、地下管線施工。全套管的跟管鉆進(jìn)，能順利穿越飽和含水地層，有效的防止了孔內(nèi)流沙、涌泥，并可進(jìn)行嵌巖，施工較為安全、快捷，對(duì)樁身質(zhì)量能較好的控制，保證了樁承載力。
第二序次施工的樁在已有的第一序次兩樁間實(shí)施切割咬合，全套管的護(hù)孔方式保證了樁間緊密咬合，形成良好的整體連續(xù)結(jié)構(gòu)。不需要在施工止水帷幕，同其他圍護(hù)結(jié)構(gòu)相比，采用咬合樁圍護(hù)在造價(jià)上有一定優(yōu)勢(shì)。
2、缺點(diǎn)咬合樁的樁徑受限制，因此一般施工單位缺乏經(jīng)濟(jì)實(shí)力購置多種直徑的套管。無水挖掘時(shí)需要注意防止缺氧、有害氣體等發(fā)生。
灌注混凝土后，有時(shí)會(huì)發(fā)生鋼筋籠上升的事故。
6.咬合板的注意事項(xiàng)
1.如不能堅(jiān)持戴咬合板，常造成癥狀復(fù)發(fā)。
2.從咬合板治療開始就向患者強(qiáng)調(diào)說明，咬合板的治療應(yīng)由醫(yī)師決定何時(shí)結(jié)束。
3.必要時(shí)，可設(shè)計(jì)制作永久性咬合板長期戴用。永久性咬合板除對(duì)預(yù)下頜關(guān)節(jié)病的考慮外，還應(yīng)兼顧行使咀嚼、吞咽、言語等功能的需要，在前牙區(qū)域還需考慮美觀，以利患者適應(yīng)。
