上柴發(fā)動(dòng)機大修(發(fā)動(dòng)機大修必須注意些什么事項)
1.發(fā)動(dòng)機大修必須注意些什么事項
發(fā)動(dòng)機大修過(guò)程及注意事項 1.登記事項要求齊全（特別是時(shí)間、公里數對里程表失效的。
如客戶(hù)不同意修的出廠(chǎng)書(shū)面注明，出廠(chǎng)后按300公里/日計算，2萬(wàn)公里為超過(guò)保修期。） 接待過(guò)程 2.發(fā)動(dòng)機發(fā)故障。
（經(jīng)常性漏油部位，經(jīng)常性斷皮帶（氣缸床）、經(jīng)常性機油壓力不穩定、異響等。）質(zhì)檢、主修人員詳解上述部位構成原因，確定換件。
（對可換可不換的采取與客戶(hù)溝通，層層更換，考慮出廠(chǎng) 后保修期間因素。） 拆、洗、檢過(guò)程 1.拆缸蓋螺栓。
油底殼螺栓或殼件螺栓注意必須在冷車(chē)狀態(tài)，按照能交叉先遠后近，對能拆卸，防止零部件在拆卸過(guò)程變形，留下隱患。 2.如有經(jīng)常反應機油壓力不足問(wèn)題，要注意缸體內部，特別油道管徑外表有無(wú)細微裂紋造成內部。
（機油泵壓力檢測） 3.軸頸數據，缸頸數據，軸頸油均位置，要按表列要求逐缸檢測，填表。（維修辦仲裁原呈事故原始依據）缸體、缸蓋平面不平度用鋼尺貼平面檢查漏光縫隙，確定是否要鏟容平面。
（經(jīng)常漏油，竄氣故障）。基礎件超過(guò)安全標準，及時(shí)聯(lián)系用戶(hù)確定更換。
（用戶(hù)不同意更換，必須簽署：“不換件維修協(xié)議”杜絕后患。如有經(jīng)常沖氣缸床故障，要考慮1.該車(chē)是否已有多次鏟削缸體，缸蓋平面情況，如有要檢測其高度是否已超標。
需更換（一般是缸蓋）。如無(wú)、其平面（經(jīng)漏光檢測）需外協(xié)加工。
否則易爆破，沖氣缸墊難解決。裝配過(guò)程 1.裝配環(huán)境，質(zhì)量避免.1.）場(chǎng)地臟2.）風(fēng)沙天氣的外部環(huán)鏡。
2.螺栓的規定裝配程序和扭矩，（特別是西康車(chē)，鋁合金缸體，極事發(fā)生扭矩過(guò)大，造成滑絲帶來(lái)嚴重后果）。3.發(fā)動(dòng)機屬精密配合，且目前產(chǎn)品基本都屬成熟產(chǎn)品。
如正常裝配有不正常情況，應先考慮復檢在工藝上是否有疏忽，失誤地方，切忌用鎯頭猛打，強行裝復行為，否則造成后果難以估量。（D25車(chē)發(fā)動(dòng)機張某拆裝復典故！）4.進(jìn)口車(chē)軸瓦嚴禁刮削，目前生產(chǎn)車(chē)基本上是中外合資引進(jìn)產(chǎn)品，軸瓦精度同樣不宜刮削，但是軸瓦與軸配合間隙，嚙會(huì )面同樣應在裝配時(shí)拆檢，并作書(shū)面裝配檢修記錄。
（間隙用塞、壓、量保險線(xiàn)方法。嚙合面可打印油、檢測。
為日后事故和預防事故及解決辦法留下依據。間隙過(guò)大，要考慮連桿孔徑失園度。
連桿由于工作環(huán)境，受挫，壓力及墊力影響，不排除變形因素，檢測方法。1.）打表。
2.）換件排查，用新連桿裝軸瓦試。如嚙合面明顯為與原連桿要考慮連桿孔徑頭園，間隙過(guò)大，可用鉆研連桿瓦蓋處理。
（換連桿在采購時(shí)，必須稱(chēng)重量。同組連桿重量該誤差不得大于29克，否則會(huì )造成發(fā)動(dòng)機運轉不穩故障。
5.對經(jīng)常是水溫高的車(chē)（特別出現機油呈乳白色，已變質(zhì)情況）要重點(diǎn)進(jìn)行缸體水壓檢測。）機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。
6.對報有異響，燒機油車(chē)，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸，活塞有無(wú)掉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）。
7.換缸套，換、較氣門(mén)座川加工后，主修人要復檢，1.）缸套中、下部有無(wú)破裂（以防裝機后內部滲漏水進(jìn)油底殼故障）2.）氣門(mén)座川與氣門(mén)吻合是否斷線(xiàn)，結合高度。（以防密封不嚴，造成氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機無(wú)力故障）。
3.）由于換氣缸座川加工工藝難以保證座川不脫落造成打壞氣門(mén)，活塞故障，故該類(lèi)情況一定要用戶(hù)與加工方達成書(shū)面協(xié)議，以免后患。4.）前后油封位置如磨損變形，漏油。
需要通過(guò)焊補，重新縐削加工情況。服務(wù)站不得受理。
（用戶(hù)不肯換缸體要加工情況）因其同心度在目前加工條件，難以達到要求。檢驗（竣工）過(guò)程 1.外表檢驗：所有過(guò)程按原因情況 2.啟動(dòng)檢驗：1.）儀表反應2.）啟動(dòng)反應時(shí)間3.）消聲氣排煙濃度，顏色4.）響聲。
3.運轉檢驗，急速-中速-高速速度高低變化，響聲變化，（禁忌：高速長(cháng)時(shí)間持續運轉以防拉缸。 4.“四漏”檢驗（漏氣、漏油、漏水、漏電） 5.聲響檢查，響聲異常根源一般3種情形，1）配合間隙不當，2）配合嚙合面不一，3）裝配連接失誤。
6.試車(chē)時(shí)間，發(fā)動(dòng)機原要求在店試驗不少于4小時(shí)，裝車(chē)墊試不少于1小時(shí)，路試不少于30公里。 7.工況檢查，機油壓力、水溫、外表無(wú)四漏情況正常后，一定要進(jìn)行斷缸檢查，如斷缸原響聲無(wú)變化，要檢查漏油咀工況，以防噴油嘴故障引發(fā)發(fā)動(dòng)機運轉故障，（特別在司機維修前不同意檢修油咀，油泵情況下并作聯(lián)系，溝通加工處理。
8.試車(chē)檢驗結果應錄入表格必填項目。對質(zhì)檢員，維修工負責的根本憑證是表格數據反應真實(shí)過(guò)程和結論，質(zhì)檢員不按要求填寫(xiě)的，可換崗位去當修理工。
主管技術(shù)人員在維修組裝配時(shí)，一定要在現場(chǎng)觀(guān)察。杜絕違章操作，對發(fā)動(dòng)機造成質(zhì)量隱患。
交車(chē)過(guò)程 1.在維修過(guò)程，凡有因客戶(hù)原因不同意換件，自行購件，加工情況必須按已有“不換件維修協(xié)議”“自行購件維修協(xié)議（含加工）簽名存檔。誰(shuí)疏忽出事誰(shuí)負責。）
2.發(fā)動(dòng)機大修后，在交接車(chē)上要向客戶(hù)囑咐并注明行駛，2000公里時(shí)必須做保養，換油。要求及以后每行駛“1萬(wàn)公里”須換油。
（西康機按廠(chǎng)家要求規定換油時(shí)間）并要司機注意在操作上謹防“長(cháng)時(shí)間高速行駛和熄火時(shí)適當急速運轉，以防機體高溫拉缸和對 壓力損壞。 3.客戶(hù)接車(chē)出廠(chǎng)后，如有出現“水溫過(guò)高”發(fā)動(dòng)機亮故障燈現象，須通。
2.發(fā)動(dòng)機大修注意事項有哪些
必須按車(chē)型的載重規定載重，最好不要超過(guò)規定載重量的70%為好。2.發(fā)動(dòng)機轉速不要太大，最好不要超過(guò)3000轉。
3.行車(chē)中應提前處理情況突發(fā)情況，要減速行駛保持勻速行駛。時(shí)速保持在50-80公里小時(shí)，但也不要長(cháng)期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長(cháng)期固定在一個(gè)擋位行駛。
4.汽車(chē)啟動(dòng)后最好做一段熱車(chē)的過(guò)程，待水溫?變化后再開(kāi)始行駛，一般在5分鐘左?就可以了。
5.盡量避免急?油、急剎車(chē)。因為急剎車(chē)對新的發(fā)動(dòng)機沖擊損傷?大，特別是在急?油的情況下會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
6.最后，建議在磨合期走完之后要盡快更換機油。
3.汽車(chē)大修包含哪些方法和注意事項
汽車(chē)大修的注意事項汽車(chē)大修是一個(gè)很大的工程，同時(shí)還有很多人是不了解汽車(chē)大修時(shí)什么情況的，也不知道汽車(chē)大修包括哪些以及汽車(chē)大修之后的注意事項。
一、什么是汽車(chē)大修所謂的汽車(chē)大修是指新車(chē)或經(jīng)過(guò)大修后的汽車(chē)在行駛一定里程或時(shí)間后，經(jīng)過(guò)檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換汽車(chē)零部件的方法，完全或接近完全恢復車(chē)輛技術(shù)性能的恢復性修理的統稱(chēng)。二、什么情況下汽車(chē)才需要大修？汽車(chē)在行駛里程接近大修期限時(shí)要進(jìn)行技術(shù)鑒定，以評定汽車(chē)是否需要大修。
如果認為汽車(chē)仍可繼續使用，應規定繼續行駛的里程，到時(shí)再進(jìn)行鑒定。定期進(jìn)行技術(shù)鑒定可以避免提前或延誤大修。
汽車(chē)是否要大修應以多數總成的技術(shù)狀況為依據。如果多數總成技術(shù)狀況尚好，則可大修個(gè)別磨損嚴重的總成。
例如發(fā)動(dòng)機大修，由于發(fā)動(dòng)機內部零件的嚴重磨損、老化，動(dòng)力性能會(huì )明顯下降，此時(shí)就需要給發(fā)動(dòng)機大修更換氣門(mén)、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產(chǎn)車(chē)一般行駛10萬(wàn)公里左右要大修，進(jìn)口車(chē)一般要行駛10萬(wàn)公里以上才大修。
經(jīng)過(guò)大修之后，發(fā)動(dòng)機性能可恢復到先前的90%以上。三、汽車(chē)大修有哪些方法？1、就車(chē)修理法：在修理過(guò)程中除更換報廢的零件外，原車(chē)的零件和總成經(jīng)修理后裝回原車(chē)。
2、總成互換修理法：除車(chē)架和客車(chē)廂應就原件修理外，其余已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。
采用總成互換修理法較采用就車(chē)修理法可縮短汽車(chē)在廠(chǎng)停修時(shí)間，加強生產(chǎn)的計劃性。但工廠(chǎng)只有在修理輛次較多、車(chē)型比較單純并儲備有備用總成的情況下，才能采取這種方法。
四、汽車(chē)大修都修些什么？汽車(chē)大修現在主要分三種，一種是大修發(fā)動(dòng)機，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁（懸架）1、大修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機更換發(fā)動(dòng)機內部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門(mén)組件.活塞環(huán).大小瓦等。
例如發(fā)動(dòng)機燒機油冒藍煙動(dòng)力下降時(shí)就該大修了。2、汽車(chē)大修發(fā)動(dòng)機的項目更換活塞連桿、氣門(mén)氣門(mén)座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時(shí)皮帶（有些車(chē)為正時(shí)鏈就不需要更換）、發(fā)動(dòng)機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門(mén)油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封）、曲軸后油封、變速箱前油封（因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時(shí)盡可能更換，否則發(fā)現漏油情況再換就無(wú)謂的增加維修費用，反正也不貴，幾十塊錢(qián)一個(gè)）、清理發(fā)動(dòng)機水道、清理水箱，更換機油及濾清器，別的就沒(méi)有了。
3、汽車(chē)變速器大修更換變速器內部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷(xiāo)等等。
4、汽車(chē)大梁大修大梁大修是出現碰撞或年久發(fā)生斷裂時(shí)才需要大修，一般都需要上大梁校正臺，進(jìn)行大梁校正。五、汽車(chē)大修后的注意事項汽車(chē)大修后是和新車(chē)一樣需要磨合的主要有以下幾點(diǎn)建議：1、發(fā)動(dòng)機轉速不要太高，最好不要超過(guò)3000轉。
2、冷車(chē)啟動(dòng)后最好做一段熱車(chē)的過(guò)程，待轉速有變化后再開(kāi)始行駛。3、必須按車(chē)型的載重規定載重，最好不要超過(guò)規定載重量的70%為好。
4、盡量避免急加油、急剎車(chē)。因為急剎車(chē)對新的發(fā)動(dòng)機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
5、行車(chē)中應提前處理情況突發(fā)情況，要減速行駛保持勻速行駛。時(shí)速保持在50-80公里小時(shí)，但也不要長(cháng)期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長(cháng)期固定在一個(gè)擋位行駛。
6、最后，建議在磨合期走完之后要盡快更換機油。
