潤滑油的類(lèi)型屬性使用(潤滑油的分類(lèi)和作用)
1.潤滑油的分類(lèi)和作用
(1) 根據基礎油分類(lèi) 根據基礎油分類(lèi)，益佰潤滑油分為兩種，一種是采用礦物基礎油，并加上各有關(guān)的特效添加劑調和而成；另一種是利用化學(xué)方法生產(chǎn)的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價(jià)格也昂貴一些。
（2） 據粘度分類(lèi) 根據粘度分類(lèi)，SPC潤滑油分為單式粘度機油和復式粘度機油兩種。 單式粘度潤滑油是用于發(fā)動(dòng)機在某個(gè)溫度范圍內運轉適用的潤滑油。
但如果發(fā)動(dòng)機的溫度超過(guò)其指定的溫度范圍，潤滑油將不能提供充分的潤滑作用。單式粘度潤滑油的分類(lèi)為SAE30、40及50(SAE為美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )之英文縮寫(xiě)，其后數字為潤滑油粘度范圍指示)復式粘度潤滑油適用于更大的溫度范圍，雖然溫度改變，潤滑油仍能維持其粘度。
其潤滑油包含了在低溫時(shí)的特性，但又不會(huì )像單式粘度潤滑油，在高溫時(shí)變得太薄。所以，當您看見(jiàn)產(chǎn)品說(shuō)明上指示，如SAE15W/40，則表示該潤滑油是復式粘度，SPC潤滑油大多產(chǎn)品為復式粘度機油。
（3） 據用途分類(lèi) 根據用途分類(lèi)，SPC潤滑油分為汽油發(fā)動(dòng)機潤滑油和柴油發(fā)動(dòng)機潤滑油。 汽車(chē)油以API/ S* 柴機油以API/C*表示，若標示為APIS*/C*，則表示該潤滑油為柴汽通用潤滑油（API為美國石油協(xié)會(huì )之英文簡(jiǎn)寫(xiě)，是現今世界最普遍采納的畫(huà)分潤滑油等級的權威機構）。
其汽車(chē)潤滑油等級為SA SB…SH SJ EC柴油車(chē)潤滑油等級為CA CB CC…CG CG-4。 表8 車(chē)用潤滑油脂的種類(lèi)與潤滑部位 總類(lèi) 分類(lèi) 使用部位 發(fā)動(dòng)機油 汽油機油 汽油發(fā)動(dòng)機潤滑、冷卻、清洗、密封與中和。
柴油機油 柴油發(fā)動(dòng)機潤滑、冷卻、清洗、密封與中和。 汽、柴通用油 汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機通用。
齒輪油 驅動(dòng)橋用油 驅動(dòng)橋齒輪的潤滑。 手動(dòng)變速器用油 手動(dòng)變速器齒輪的潤滑。
液壓與液力 傳動(dòng)油 自動(dòng)傳動(dòng)液 無(wú)級變速器的潤滑、冷卻與能量傳遞。 液力傳動(dòng)油 重型卡車(chē)液力變矩器的動(dòng)力傳遞。
液壓油 重型車(chē)液壓助動(dòng)轉向器和起重機、自卸車(chē)的液壓升降系統。 其它系統 剎車(chē)制動(dòng)液 剎車(chē)制動(dòng)系統的動(dòng)力傳遞。
減震器油 減震系統，起緩沖作用。 潤滑脂 底盤(pán)潤滑脂 用以球節、轉向節、萬(wàn)向節和底盤(pán)其它部件的定期潤滑。
輪轂軸承脂 輪轂軸承潤滑。 水泵軸承脂 水泵電機軸承潤滑。
（1）發(fā)動(dòng)機油的作用 1）潤滑作用 潤滑對發(fā)動(dòng)機來(lái)講是至關(guān)重要的，可以說(shuō)，40%以上的汽車(chē)能耗用于抵抗摩擦。 摩擦不但消耗能量，還會(huì )產(chǎn)生震動(dòng)和噪音，使乘客感到不適。
潤滑油可在汽缸與活塞之間形成一層油膜而減少活塞在運動(dòng)過(guò)程中的摩擦阻力，如果潤滑油缺少就有可能造成汽缸壁和活塞表面的干燒。潤滑油膜的強度與潤滑油的粘度有關(guān)，粘度越大潤滑油膜強度就越大，潤滑性能也就越好。
以前通過(guò)使用高粘度機油來(lái)提高潤滑性能，但高粘度機油的運動(dòng)阻力大，難以適應現代高速轎車(chē)發(fā)動(dòng)機的要求，因此現在通過(guò)加入抗磨劑或油性劑等添加劑來(lái)提高潤滑油的潤滑抗磨性能，而機油的粘度則要求盡可能低，以減少運動(dòng)阻力而節省燃料。 2）冷卻作用 燃料在發(fā)動(dòng)機內燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動(dòng)上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會(huì )被發(fā)動(dòng)機中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。
發(fā)動(dòng)機中多余的熱必須排出機體，否則發(fā)動(dòng)機會(huì )由于溫度過(guò)高而燒壞。這一方面靠發(fā)動(dòng)機冷卻系統來(lái)完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。
3）清凈作用 發(fā)動(dòng)機工作中，會(huì )產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來(lái)的砂土、灰塵，混合氣燃燒后 成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。
這些污物會(huì )附著(zhù)在機件的摩擦表面上，如不清洗下來(lái)，就會(huì )加大機件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會(huì )使活塞環(huán)粘結卡滯，導致發(fā)動(dòng)機不能正常運轉。
因此，必須及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過(guò)程是靠潤滑油在機體內循環(huán)流動(dòng)來(lái)完成的。潤滑油在機件之間的流動(dòng)過(guò)程中，可將機件表面上的磨屑、污染物、沉積物等沖洗干凈，使其均勻分散在機油中，并形成高強度的油膜，從而增加機件的使用壽命。
4）密封作用 發(fā)動(dòng)機的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門(mén)與氣門(mén)座之間均存在一定間隙，這樣能保證各摩擦副之間不會(huì )卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機輸出功率。
潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。 昆侖潤滑油在氣缸壁或活塞上形成一定厚度的油膜，能配合活塞環(huán)形成油封，防止燃燒室氣體泄漏，減少動(dòng)力損失，使引擎發(fā)揮最大的動(dòng)力。
2.潤滑油如何分類(lèi)分級
潤滑油分為工業(yè)潤滑油和車(chē)用潤滑油兩大類(lèi)。
其中車(chē)用潤滑油油包括發(fā)動(dòng)機油，水箱及冷卻系統用油，自動(dòng)波箱油，齒輪油（手動(dòng)波箱用），剎車(chē)及離合系統用油，潤滑脂等。 有關(guān)潤滑油的構成以及合成油與礦物油概念 潤滑油是由基礎油和添加劑組成的。
對于發(fā)動(dòng)機油，基礎油通常約占90%，剩下是添加劑。 基礎油質(zhì)量對于潤滑油性能至關(guān)重要，它提供了潤滑油最基礎的潤滑，冷卻，抗氧化，抗腐蝕等性能。
但為了提高潤滑油的性能，在潤滑油中還包含了提高其綜合性能的添加劑。發(fā)動(dòng)機油的添加劑主要有：抗氧化添加劑，防銹添加劑，防腐蝕添加劑，抗泡添加劑，粘度指數改進(jìn)劑，降凝劑，清潔添加劑，分散劑，抗磨損添加劑等。
上述添加劑并不是多加就好，多項性能需要綜合平衡。因此，潤滑油才需要進(jìn)行臺架試驗以通過(guò)其在發(fā)動(dòng)機內的綜合表現確定或評定配方的性能優(yōu)劣。
因為含量占絕大部分，因此，基礎油的性能對成品潤滑油的性能至關(guān)重要。依據習慣，把通過(guò)物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱(chēng)為礦物油（部分非深度加氫基礎油也應稱(chēng)為礦物油），合成油，顧名思義就是通過(guò)化學(xué)合成獲得的基礎油（其成份多數并不直接存在于石油中）。
合成油與礦物油沒(méi)有準確的定義，這是俗稱(chēng)的說(shuō)法。API（美國石油協(xié)會(huì )）對基礎油共分五類(lèi)，通常對第三類(lèi)和第四類(lèi)基礎油稱(chēng)為合成油。
通常的合成油通常為：PAO類(lèi)，XHVI類(lèi)，酯類(lèi)。此外VHVI類(lèi)基礎油性能介于合成油和礦物油之間，雖有人稱(chēng)其為合成油，但其性能（如粘溫特性和抗氧化性等）較PAO,XHVI和酯類(lèi)有較大差距。
PAO和XHVI是最廣泛用作發(fā)動(dòng)機油的基礎油，其中，XHVI是殼牌專(zhuān)利技術(shù)的合成型基礎油，美孚的合成機油主要以PAO為原料，嘉實(shí)多的合成油多以酯類(lèi)為基礎油。XHVI與PAO性能相近，但酯類(lèi)發(fā)動(dòng)機潤滑油在抗氧化性上性能與前兩種有一定差距。
現在我國工業(yè)緊跟西方新技術(shù)，很多使用美國、日本、歐洲的油品，因此逐漸開(kāi)始引用這些國家的標準（如美國SAE、日本JIS、歐共體CCMC、德國DIN等），我國現行潤滑油標準（SY、SH、GB）也逐步向這些標準靠攏，尤其是參照美國SAE標準。 全球經(jīng)濟一體化是必然趨勢，各國潤滑油行業(yè)采用標準逐步一致或相互等同，我國也不例外，首先分類(lèi)與ISO（國標標準化組織）一致：共十三大類(lèi)，主要的幾大類(lèi)油品如內燃機油、齒輪油、液壓油等均采用了國標最新的標準分類(lèi)，就標準而去，我國的水平與國標同步。
但在實(shí)際應用中， 我國的潤滑油與發(fā)達國家水平差距明顯，潤滑油中耗量最大的內燃機油，我們普遍使用SD、SE級，而發(fā)達國家已用到SG、SH級，相差了2、3個(gè)等級（按字母順序排列）；我國現在能生產(chǎn)SE、SF，甚至SH級的內燃機油，但關(guān)鍵原料：內燃機復合添加劑，還是基本依賴(lài)進(jìn)口；這就是我國與國際先進(jìn)水平的實(shí)際差距。 祝你好運一生一世！點(diǎn)擊好評，謝謝你。
3.請教關(guān)于潤滑油和潤滑脂的問(wèn)題哦1.潤滑油的常用指標及其分類(lèi)
一、潤滑油作用 潤滑油是用在各種類(lèi)型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類(lèi)牌號繁多，現在世界年用量約3800萬(wàn)噸。對潤滑油總的要求是： （1） 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長(cháng)機械壽命，提高經(jīng)濟效益； （2） 冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機外； （3） 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣； （4） 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕； （5） 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； （6） 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震； （7） 動(dòng)能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無(wú)級變速等。
二、潤滑油組成 潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著(zhù)潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
1、潤滑油基礎油 潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類(lèi)。 礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場(chǎng)合則必須使用合成基礎油調配的產(chǎn)品，因而使合成基礎油得到迅速發(fā)展。
礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產(chǎn)過(guò)程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。
1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類(lèi)方法，并增加了低凝和深度精制兩類(lèi)專(zhuān)用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，最重要的是選用最佳的原油。
礦物基礎油的化學(xué)成分包括高沸點(diǎn)、高分子量烴類(lèi)和非烴類(lèi)混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huán)烷烴（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳烴（單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴）、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類(lèi)化合物。
2、添加劑 添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學(xué)性質(zhì)，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來(lái)具有的某種性能，滿(mǎn)足更高的要求。根據潤滑油要求的質(zhì)量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進(jìn)行合理調配，是保證潤滑油質(zhì)量的關(guān)鍵。
一般常用的添加劑有：粘度指數改進(jìn)劑，傾點(diǎn)下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。 三、潤滑油脂的基本性能 潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學(xué)變化過(guò)程的綜合效應。
潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。 一般理化性能 每一類(lèi)潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內在質(zhì)量。
對潤滑油來(lái)說(shuō)，這些一般理化性能如下： （1） 外觀(guān)（色度） 油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。 對于基礎油來(lái)說(shuō)，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。
但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。 對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來(lái)的意義。
（2） 密度 密度是潤滑油最簡(jiǎn)單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度最大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的最小。
（3） 粘度 粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動(dòng)性越差。
（4） 粘度指數 粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。 粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。
4.潤滑油的種類(lèi)及應用
大哥 潤滑油種類(lèi)太多了 不是一天兩天能說(shuō)清楚的
大致分類(lèi) 工業(yè)用油 車(chē)用潤滑油
車(chē)用潤滑油 又分 汽油機 柴油機 車(chē)用齒輪油 汽車(chē)剎車(chē)油制動(dòng)液 潤滑脂
工業(yè)潤滑油 又分 特殊環(huán)境 非特殊環(huán)境
特殊環(huán)境用油 又分 食品級 高溫 高壓 低溫 低壓 腐蝕環(huán)境等等等等
非特殊環(huán)境用油依照各種機械需求不同又分出若干種類(lèi) 如 普通的 機械油 普通液壓油 抗磨液壓油 無(wú)灰抗磨液壓油 抗燃液壓油 低溫液壓油 齒輪油 汽輪機油 冷凍機油 壓縮機油 全系統損耗油 導熱油 汽缸油 減速機油 變壓器油 鏈條油 縫紉機油 防銹油 導軌油 液壓導軌油 主軸油 切削油 白油 液力傳動(dòng)油 快速亮光淬火油 等等等等 差不多油幾千種 每一個(gè)機械運行環(huán)境不同 所用油品也不會(huì )相同 設備本事構造部件材料 設備運行環(huán)境 等等因素 都會(huì )影響他所配備潤滑油品的品質(zhì)
先有的設備 才有潤滑 所以 潤滑油行業(yè)永遠遷就 機械設備 我們可以根據設備量身定做潤滑油 但是我們卻不能根據油品來(lái)訂做設備
5.潤滑油的種類(lèi)與用途有哪些
潤滑油 - 分類(lèi)
各種種類(lèi)的汽車(chē)用油
汽車(chē)用油
汽油機油： SE汽機油 | SG汽機油 | SJ汽機油 | SL汽機油
柴油機油： CD柴機油 CF-4柴機油 | CH-4柴機油
通用內燃機油： SF/CC機油 | SG/CF-4機油 | 燃氣發(fā)動(dòng)機油
車(chē)用齒輪油： GL-4車(chē)輛齒輪油 | GL-5車(chē)輛齒輪油
其他：ATF（自動(dòng)傳動(dòng)液） | 汽車(chē)減震器油 | 輪轂脂 | 萬(wàn)向節脂
工業(yè)用油
液壓油： 抗磨液壓油 | 液力傳動(dòng)油 | 無(wú)灰抗磨液壓油 | 抗燃液壓油
齒輪油： 普通工業(yè)齒輪油 | 合成齒輪油 | 重負荷工業(yè)齒輪油 | 極壓齒輪油|開(kāi)式齒輪油 | 中負荷工業(yè)齒輪油 | 蝸輪蝸桿油
壓縮機油： 螺桿式壓縮機油 | 往復式壓縮機油 | 回轉式壓縮機油
汽輪機油： 抗氨汽輪機油 | 防銹汽輪機油
其他：冷凍機油 | 泵油 | 變壓器油
車(chē)用化學(xué)品
制動(dòng)液 | 防凍液 | 拋光蠟 | 空調清潔劑 | 清潔劑 | 抗磨劑 | 原子灰
潤滑脂
鈣基脂 | 通用鋰基脂 | 極壓鋰基脂 | 復合鋰基脂 | 塑膠齒輪脂 | 齒輪脂 | 脲基脂 | 二硫化鉬鋰基脂 | 二硫化鉬復合鋰基脂|極壓復合鋰基脂 | 軸承脂 | 鋼絲繩脂 | 螺紋密封脂 | 高速軸承脂 | 高低溫脂 | 密封脂 | 阻尼脂 | 低噪音脂 | 高溫脂
金屬加工
軋制液 | 軋制油 | 沖壓油 | 拉拔油 | 切削油 | 拉削油 | 拉絲油 | 磨削液 | 鉆孔油 | 珩磨油 | 回火油 | 脫模劑 | EDM |普通淬火油 | 快速淬火油 | 真空淬火油
防銹油
防銹油 | 氣相防銹劑 | 置換型防銹油 | 溶劑稀釋型防銹油
摩托車(chē)用油
FC摩托車(chē)油 | 四沖程摩托車(chē)油 | 摩托車(chē)減震器油
船用油
潤滑油
船用氣缸油 | 船用中速機油 | 船用系統油
基礎油
I類(lèi)基礎油 | II類(lèi)基礎油 | III類(lèi)基礎油 | 環(huán)烷基油 | PAO | 雙酯 | 復酯 | 多元醇酯 | 甲基硅油 | 聚醚
添加劑
清凈劑 | 分散劑 | 極壓抗磨劑 | 抗氧劑 | 粘指劑 | 防銹劑 | 降凝劑 | 抗泡劑 | 乳化劑 | 金屬減活劑 | 柴機油復劑
車(chē)輛齒輪油復劑 | 工業(yè)齒輪油復劑 | ATF復合劑 | 抗磨液壓油復劑 | 汽輪機油復劑 | 防銹復合劑
其它潤滑油
全損耗油 | 軸承油 | 油膜軸承油 | 導熱油 | 機械油 | 汽缸油 | 主軸油 | 導軌油 | 循環(huán)油 | 造紙機專(zhuān)用油 | 高溫鏈條油
橡膠填充油 | 針織機油 | 儀表油
潤滑油是用在各種類(lèi)型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
一般來(lái)說(shuō)，對潤滑油的要求是：
(1) 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長(cháng)機械壽命，提高經(jīng)濟效益；
(2) 冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機外；
(3) 密封，要求防泄漏、防塵、防串氣；
(4) 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕；
(5) 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；
(6) 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；
(7) 動(dòng)能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無(wú)級變速等。
