1.蓄電池要安裝牢固。
要經(jīng)常檢查蓄電池是否牢固,包括檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠,線與接頭之間是否接觸良好。否則,車子在顛簸路況行駛時,導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞,連接線松脫將有可能導致產生電火花。
2.打火時間每次控制在385秒之內。如果一次打不著火,再次啟動間隔不要少于15秒,如果多次啟動仍打不著車,切忌長時間不斷打火,應從其他方面找原因。
蓄電池長時間大電流放電,將極大地損傷電池內部結構。 3.不要在汽車怠速狀況下開空調。
因為汽車怠速時由于發(fā)動機轉速慢,此時發(fā)電機向充電是不足以負擔汽車空調運行所需的電能的,只能消耗電池本身的電能,長久下去,電池會加速損耗。 4.注意保潔和防銹。
要注意及時清潔電池卡子產生的氧化物,硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹,以防再受銹蝕,同時,還要經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,有助于防止自放電。
5.不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池。因為汽車上的發(fā)電機發(fā)電量是固定的,如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電,汽車不能順利啟動,蓄電池長期虧電壞得更快。
拆裝汽車蓄電池應注意:1)安裝蓄電池時,應先連接蓄電池正極接線,最后才能連接負極接線。
應防 止在連接電源線時,金屬工具碰到搭鐵部分時產生強大火花,造成蓄電池放電的 現(xiàn)象。2)在蓄電池極柱上連接導線前,應將螺栓螺母的螺紋涂上黃油'以防氧化生鎊。
3)如果蓄電池的極柱小,而夾頭大時,可以在夾頭內墊上鉛皮或銅皮,并且 只墊半圈,以防極柱氧化導致接觸不良。4)發(fā)動機工作狀態(tài)下不可拆下蓄電池,否則發(fā)電機的電壓會不穩(wěn)定,造成車 上的電子控制電路傷害。
5)在用電設備工作狀態(tài)下不可拆下蓄電池,否則容易產生瞬時高壓,對電控 電路會造成傷害。 6)防止控制單元故障信息的丟失。
拆下蓄電池之前應確認控制單元無故障信息。7)很多車型拆下蓄電池連接線30s可以清除控制單元儲存的故障碼。
但有的 車型拆下蓄電池連接線后,音響、時鐘和防盜裝置的信息同時被消除,因而拆下蓄 電池連接線前要仔細査看并記錄保存有用信息。 8)需要與其他車輛電源連通起動發(fā)動機時,需先斷開點火開關,方可裝拆跨 接電纜線。
9)在車上進行焊接作業(yè)之前,應在關閉點火開關的前提下拆掉蓄電池連接線。10)拆下蓄電池充電或更換蓄電池后,安裝時應分清正負極性,并且連接要 牢固,搭鐵要可靠。
1.蓄電池要安裝牢固。要經(jīng)常檢查蓄電池是否牢固,包括檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠,線與接頭之間是否接觸良好。否則,車子在顛簸路況行駛時,導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞,連接線松脫將有可能導致產生電火花。
2.打火時間每次控制在385秒之內。如果一次打不著火,再次啟動間隔不要少于15秒,如果多次啟動仍打不著車,切忌長時間不斷打火,應從其他方面找原因。蓄電池長時間大電流放電,將極大地損傷電池內部結構。
3.不要在汽車怠速狀況下開空調。因為汽車怠速時由于發(fā)動機轉速慢,此時發(fā)電機向充電是不足以負擔汽車空調運行所需的電能的,只能消耗電池本身的電能,長久下去,電池會加速損耗。
4.注意保潔和防銹。要注意及時清潔電池卡子產生的氧化物,硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹,以防再受銹蝕,同時,還要經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,有助于防止自放電。
5.不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池。因為汽車上的發(fā)電機發(fā)電量是固定的,如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電,汽車不能順利啟動,蓄電池長期虧電壞得更快。
蓄電池拆裝方法及注意事項如下:拆裝方法:(1)開工作票,斷開某組蓄電池至直流母線開關,合直流一、二段聯(lián)絡刀閘。
(2)斷開電池組引線電纜,做好正負極標志,把電纜包好,避免損壞絕緣。(3)巡測儀所連接各端子做好記號。
(4)先拆除巡測儀電源,再拆除巡測儀。(5)拆除各蓄電池連接板。
(6)拆除舊電池架子。(7)把舊電池搬走。
(8)裝新電池架子。(9)新蓄電池上架。
(10)檢查各單電池間正負極串聯(lián)連接無誤,裝各蓄電池連接板。(11)連接蓄電池組引線電纜。
(12)測量各單電池正負極之間電壓,測量電池組總電壓應與各單電池電壓之和相等。(13)結束工作票,恢復原來措施。
注意事項:(1)電池搬運要小心,不得翻傾及磕碰。(2)各電池間正負極串聯(lián)連接,不得接反,以免損壞單電池。
(3)安裝過程中,扳手要用絕緣膠布包好,避免同一電池正負極間短路。
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