低速四驅(qū)模式的使用(低速四驅(qū)和陡坡緩降怎么用)
1.低速四驅(qū)和陡坡緩降怎么用
樓主，在輪胎容易出現(xiàn)打滑，陷入困境的路面時(shí)，只要開啟《X-模式》，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、AWD四驅(qū)系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)，提高惡劣路面時(shí)的脫困和通過(guò)性能，從而讓用戶獲得更安心的駕駛體驗(yàn)。
另外，在傾斜度較大的下坡路時(shí)，坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)（HDC）會(huì)自動(dòng)介入來(lái)幫助用戶控制車速，提高下坡時(shí)的安全感。
\r\n坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)在20km以內(nèi)起作用，當(dāng)車速達(dá)到約20km/h以上時(shí)會(huì)自動(dòng)解除速度控制。
\r\n坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)是用剎車控制車速，如果達(dá)到下列條件之一為保護(hù)剎車片HDC會(huì)自動(dòng)解除
1、- 完全滿載（滿員+后備箱達(dá)到最大承載量）
2、- 高低差1100米（6%下坡）
3、- HDC狀態(tài)下連續(xù)行走23分鐘
4、*當(dāng)因其他理由造成剎車片過(guò)熱時(shí)也會(huì)停止介入
2.四驅(qū)問(wèn)題車上有4L,4H和2H的選擇,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)能詳細(xì)的介紹一下他們 愛問(wèn)
“2H”：表示車輛正常的后驅(qū)行駛，在此模式下，可以不受速度限制。
不過(guò)也不要超過(guò)120公里/小時(shí)，否則耗油量加大。“2H”是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驅(qū)動(dòng)模式的話，由于路面形成水膜，輪胎抓地力下降，車身就會(huì)擺動(dòng)，感覺比較飄。
“4H”：意為四輪驅(qū)動(dòng)，在雨天行駛轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式的話，車況表現(xiàn)方向穩(wěn)定，操控性極佳。車主要注意在“4H”模式下要將車速控制在100公里/小時(shí)以內(nèi)。
“4HLC”：則代表低速四驅(qū)，車主遇到雪地、冰面行駛的狀況下，需要轉(zhuǎn)換成此模式，這樣必然帶來(lái)極佳的抓地力以及良好的操控效果。“4HLC”相應(yīng)速度要控制在40公里/小時(shí)以內(nèi)。
“4L”：代表超低速四驅(qū)，此模式用于沼澤地、沙漠等極其惡劣的環(huán)境。
3.4驅(qū)車保養(yǎng)
“2H”：表示車輛正常的后驅(qū)行駛，在此模式下，可以不受速度限制。
不過(guò)也不要超過(guò)120公里/小時(shí)，否則耗油量加大?！?H”是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驅(qū)動(dòng)模式的話，由于路面形成水膜，輪胎抓地力下降，車身就會(huì)擺動(dòng)，感覺比較飄。
“4H”：意為四輪驅(qū)動(dòng)，在雨天行駛轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式的話，車況表現(xiàn)方向穩(wěn)定，操控性極佳。車主要注意在“4H”模式下要將車速控制在100公里/小時(shí)以內(nèi)。
“4HLC”：則代表低速四驅(qū)，車主遇到雪地、冰面行駛的狀況下，需要轉(zhuǎn)換成此模式，這樣必然帶來(lái)極佳的抓地力以及良好的操控效果。“4HLC”相應(yīng)速度要控制在40公里/小時(shí)以內(nèi)。
“4L”：代表超低速四驅(qū)，此模式用于沼澤地、沙漠等極其惡劣的環(huán)境。
4.關(guān)于四驅(qū)的的問(wèn)題
首先來(lái)介紹一下驅(qū)動(dòng)種類，除了兩輪驅(qū)動(dòng)以外，還有 4WD就是4輪驅(qū)動(dòng)，平時(shí)在公路上用兩輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)需要越野時(shí)，手動(dòng)將驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)換成四輪驅(qū)動(dòng)模式。
以絕對(duì)平均的方式將扭矩輸出分發(fā)到4個(gè)車輪上，即每個(gè)車輪都是25%的動(dòng)力。 還有一種是Full-time 4WD，也就是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。
注意這個(gè)全時(shí)四驅(qū)不同于奧迪的。因?yàn)樗巳珪r(shí)四驅(qū)外，也有手動(dòng)模式，可以強(qiáng)制將動(dòng)力平均分配。
如大切諾基等。 除此之外，以上兩種都有一種模式叫四驅(qū)低速檔。
也就是說(shuō)，利用大齒輪比的差速器，提高車輛的通過(guò)能力。當(dāng)掛上低速模式，車那叫一個(gè)慢呀，2檔轉(zhuǎn)速3000的時(shí)候車速只有10多公里每小時(shí)。
但是大扭矩帶來(lái)的通過(guò)能力那叫一個(gè)爽，大塊亂石，陡坡的情況下如履平地。只有有這個(gè)功能的成才能真正稱之為四驅(qū)越野車。
現(xiàn)在來(lái)說(shuō)AWD,All-wheel Drive，也就是全輪驅(qū)動(dòng)。這種車正常情況下是兩輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到路面打滑的時(shí)候，電腦會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)將部分動(dòng)力輸出分配到另外兩個(gè)輪子上，以達(dá)到較好的通過(guò)能力。
這種車不適合越野，或者說(shuō)根本不能越野，因?yàn)榇蠖鄶?shù)動(dòng)力還都在原來(lái)的兩個(gè)輪子上。比如豐田RAV4和本田CRV。
像奧迪這種，就是將AWD改良，從起步已開始，電腦就一直不停地運(yùn)算，動(dòng)態(tài)地分配動(dòng)力輸出到4個(gè)車輪。在公路上能獲得最好的穩(wěn)定性和安全性。
我覺得更好的名字是全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)。 。
5.四驅(qū)車有哪些駕駛技巧
四驅(qū)車的駕駛技巧有：
學(xué)會(huì)預(yù)見性減速停車
由于四輪驅(qū)動(dòng)能非常有效地保持附著力，使車前進(jìn)，也會(huì)使駕駛者很容易忘記路面的濕滑。不要忘記四驅(qū)只能幫助你行駛，不能幫你停下，剎車才能使你停下。有預(yù)見性地減速或停車，使你有充裕的時(shí)間讓剎車發(fā)揮作用。正確應(yīng)用剎車技術(shù)：降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力使車減速，連續(xù)踩剎車而不讓車輪抱死或側(cè)滑。四輪驅(qū)動(dòng)能幫你安全地駕車爬上易打滑的山坡，但在下山時(shí)并不比無(wú)四驅(qū)時(shí)更安全，在打滑的路面上減速，有沒有四驅(qū)不會(huì)有分別。
干燥路面要當(dāng)心
在干燥路面使用四驅(qū)模式行駛對(duì)車不好，而且輪胎會(huì)很快磨損。四驅(qū)是為在不太穩(wěn)定的路面行駛而設(shè)計(jì)的，比如泥漿或碎石路，車輪在這樣的路面可以有一些滑動(dòng)，在附著力很好的路上用四驅(qū)行駛會(huì)使前后輪相互較勁，扯拉傳動(dòng)系和車胎。一些有全時(shí)四驅(qū)或全驅(qū)動(dòng)的越野車在干燥路面上行駛時(shí)毫無(wú)問(wèn)題，但在分時(shí)高速四驅(qū)狀態(tài)下，不應(yīng)該在公路上行駛。
行進(jìn)中不要換入低速四驅(qū)擋
如果在行進(jìn)中換入低速四驅(qū)擋，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞分動(dòng)箱，正確的做法是換入低速四驅(qū)前要將車完全停住，多數(shù)四驅(qū)車在將分動(dòng)箱換為低速四驅(qū)時(shí)要求踏下離合器或?qū)⒆兯倨髦糜诳論趸蛲＼嚀?。有些越野車可以在低速行駛時(shí)換入低速四驅(qū)，但最好還是養(yǎng)成先停車再換低速四驅(qū)的習(xí)慣更保險(xiǎn)些。
轉(zhuǎn)彎不能太快
要記住四驅(qū)車的重心要比兩輪驅(qū)動(dòng)車輛高，特別是那些用較大輪胎或裝舉升器升高車架以提高通過(guò)性的車更是如此。在彎道和急彎中行駛中，四驅(qū)車更容易發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。四驅(qū)車并非轎車，不適合快速過(guò)彎，但四驅(qū)車可讓你可靠、安全地到達(dá)你想去的地方。
