地感線圈安裝(安裝地感線圈的前需考慮那幾點(diǎn)?)
1.安裝地感線圈的前需考慮那幾點(diǎn)?
安裝地感線圈的前需考慮以下這幾點(diǎn)：一、線圈串?dāng)_ 當(dāng)兩個(gè)感應(yīng)線圈靠得很近，兩個(gè)線圈的磁場迭加在一起，相互造成干擾。
這種現(xiàn)象就是串?dāng)_。串?dāng)_會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測結(jié)果和環(huán)路檢測器的死鎖。
在相鄰的但屬于不同感應(yīng)器的線圈間，要消除串?dāng)_，可以采取以下措施：1、選擇不同的工作頻率。兩個(gè)線圈靠得越近，它們的工作頻率就應(yīng)該差得越大。
2、將相鄰的線圈匝數(shù)不一樣，間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于1米左右；3、對線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端接地。
線圈電纜和接頭較好采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間較好不要有接線處。
如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。二、線圈材料 在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。
但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е翆?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議較好采用1.0mm以上鐵氟龍?jiān)谀承┉h(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。
高溫鍍銀銅軟導(dǎo)線或國標(biāo)截面積不小于1.0--1.5平方毫米多股雙層防水銅線。三、線圈安裝形狀1、矩形安裝 通常探測線圈常用的是長方形。
兩條長邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，線圈寬度推薦為1米以上。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
2、傾斜45°安裝 在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時(shí)，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。傾斜邊長要跟據(jù)實(shí)際工程來訂長短。
較少要保證1M以上。建議較好采用所有線圈形狀都做成傾斜45°。
施工前較好和廠家多多溝通。3、“8”字形安裝 在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。
四、線圈匝數(shù) 為了使檢測器工作在較佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH--300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。
周長越小，匝數(shù)就越多。五、輸出引線 在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。
繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求較少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。
輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
六、埋設(shè)方法 線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。
切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。
但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。
將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。
否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在線圈埋好以后，為了加強(qiáng)保護(hù)，可在線圈上繞一圈尼龍繩。
較后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。七、安裝方法 車輛檢測器必須安裝在離檢測線圈盡可能近的防潮環(huán)境里。
安裝位置必須選擇在遠(yuǎn)離熱源的地方，其四周必須與其它裝置保持至少10毫米的距離（千萬不能緊貼箱壁安裝）。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測線圈。
安裝時(shí)，首先要用切路機(jī)在路面上切5—10 mm寬、30—40 mm深的凹形槽。在四個(gè)角上進(jìn)行45°倒角，防止尖角破壞線圈電纜。
同時(shí)還要為線圈引線切一條相同的通到路邊的凹形槽或其它管道（PVC管）布線，可先連接檢測器試運(yùn)行，如正常即可用水泥沙漿或?yàn)r青封上。在埋設(shè)電纜時(shí)，要留出足夠的長度以便連接到檢測器，又能保證中間沒有接頭。
繞好線圈電纜以后，將電纜通過線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式，較少1米20周。
引線較大長度不應(yīng)超過100米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
埋好線圈以后，用水泥或?yàn)r青封上。八、安裝注意事項(xiàng)1、線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞至少20次以上.2、線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應(yīng)小于10米，并且要和強(qiáng)電分離。
若無法分離則應(yīng)采取屏蔽措施。3、當(dāng)路面下有強(qiáng)金屬物時(shí)，會(huì)明顯降低線圈的電感量，從而導(dǎo)致檢測靈敏度降低。
因此，線圈的匝數(shù)應(yīng)比通常增加2匝以補(bǔ)償強(qiáng)金屬體帶來的影響。4、在線圈與饋線之間較好不要有連接頭。
若條件不允許，則接點(diǎn)應(yīng)焊接，并且接點(diǎn)必須做防水處理，否則會(huì)嚴(yán)重影響到車檢器的穩(wěn)定性和可靠性。5、在使用長饋線的地方，或饋線與其它電線布在一起的時(shí)候，強(qiáng)烈建議使用雙絞屏蔽電纜作為饋線，并且將屏蔽線與檢測器相連的一端接地。
2.地感線圈怎么安裝?
原發(fā)布者：水中999
地感線圈施工規(guī)范（1）要求須知1.線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)Φ0.75mm耐高溫鍍錫線。2.周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3.周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。4.作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。5.標(biāo)準(zhǔn)3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長80-100CM米寬，角上做45°、20厘米長的切角。6.線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4-6圈，總長度在30-40m。7.埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。8.線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。9.線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會(huì)引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。10.在進(jìn)行線圈布線時(shí)一定要把線槽里的小石子清理干凈，以免后期車輛來回壓過導(dǎo)致線圈斷了或是破皮造成地感工作不正常。矩形安裝通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為0.8-1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。傾斜45°安裝在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時(shí)，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。“8”字形安裝在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。這種安裝形式也
3.地感線圈的埋設(shè)方法
線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試地感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
在線圈埋好以后，為了加強(qiáng)保護(hù)，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。
4.道閘地感線圈怎么裝
一、矩形安裝?通常探測線圈應(yīng)該是長方形。
兩條長邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
二、傾斜45°安裝?在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時(shí)，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。三、“8”字形安裝?在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。
這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門的檢測，但線圈必須靠近滑動(dòng)門。擴(kuò)展資料：地感線圈施工要求1、線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)Φ0.75mm耐高溫鍍錫線。
2、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。
4、作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。5、標(biāo)準(zhǔn)3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長80-100CM米寬，角上做45°、20厘米長的切角。
6、線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4-6圈，總長度在30-40m。7、埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。
8.線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。8、線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會(huì)引起干擾。
輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
百度百科——地感線圈。
5.有一個(gè)項(xiàng)目要埋設(shè)停車場地感線圈,想問一下有什么要特別注意的事項(xiàng)
埋設(shè)線圈的方法和注意事項(xiàng)是：
線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還 要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙 絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試地感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH-300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在線圈埋好以后，為了加強(qiáng)保護(hù)，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。
6.道閘地感線圈如何安裝
地感線圈埋設(shè)首先要用切線路機(jī)在路面上切出槽來.在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖交破壞線圈電纜.切槽寬度一般為4毫米，深度30到50毫米.同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。 在埋設(shè)電纜時(shí)，要留出足夠的長度以便連接到車輛檢測器，又能保證中間沒有接頭.繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出.輸出引線是精密雙絞的形式，最少1米20周.引線最大長度不應(yīng)超過100米.由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短.埋好線圈以后，用水泥或?yàn)r青封上。
江西百勝門控設(shè)備有限公司/
7.停車場智能設(shè)備中的地感線圈如何安裝
智能停車場系統(tǒng)設(shè)備安裝要求 地感線圈 1 入口控制機(jī)處地感線圈 該處地感主要用于實(shí)現(xiàn)有車取卡/讀卡功能，其位置一般以入口控制機(jī)前邊界開始向前布置，而形狀應(yīng)視具體情況確定，但其寬度一般在60公分左右，而不要太寬： a） 以小車和卡車為主的停車場 對該類停車場，地感線圈形狀建議砌為矩形而對以箱式貨柜車、公共汽車為主的停車場，地感線圈的寬度建議在1。
2~1。5米左右 b） 有摩托車進(jìn)入的停車場 對該類兼容的停車場，為了檢測摩托車，建議地感切為60度斜平行四邊形，并布置在入口控制機(jī)中心部位 2 道閘下的地感線圈 該地感線圈用于實(shí)現(xiàn)道閘防砸車和車輛離開后自動(dòng)關(guān)閘功能，其一般布置在道閘閘桿的正下方 3 為了保證地感處理器安全、可靠運(yùn)行 a） 在布置地感線圈時(shí)，應(yīng)確保在線圈1米的周圍無移動(dòng)的金屬物 b） 由于實(shí)際安裝空間限制，入口控制機(jī)與道閘間的安全間距無法滿足時(shí)，可適當(dāng)減少地感線圈寬度，但應(yīng)保證兩個(gè)地感線圈間距不小于1。
5米 c） 為了避免車輛追尾現(xiàn)象的發(fā)生，建議在進(jìn)入出入口控制機(jī)讀卡區(qū)的前方，設(shè)置減速坡 。
8.為什么自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)還要用地感線圈
首先，在進(jìn)行地感線圈凹形槽的切割，寬度大約在5-10mm、深度在30-40mm之間，并且在四個(gè)角處切割成45°倒角，防止尖角對地感線圈的破壞，同時(shí)還要為線圈引線切一條相同的通到路邊的凹形槽或其它管道布線，可先連接檢測器試運(yùn)行，如正常即可用水泥砂漿或?yàn)r青封上。
其次，地感線圈的接線除了普通接線需要注意的事項(xiàng)外，還應(yīng)注意當(dāng)路面下有強(qiáng)金屬物時(shí)，會(huì)明顯降低線圈的電感量，從而導(dǎo)致檢測靈敏度降低，因此，線圈的匝數(shù)應(yīng)比通常增加2匝以補(bǔ)償強(qiáng)金屬體帶來的影響。另外，線圈與饋線之間最好不要有連接頭，若條件不允許，接點(diǎn)處應(yīng)焊接，且必須做防水處理，否則會(huì)嚴(yán)重影響到車檢器的穩(wěn)定性和可靠性，在使用長饋線的地方，或饋線與其它電線布在一起的時(shí)候，強(qiáng)烈建議使用雙絞屏蔽電纜作為饋線，并且將屏蔽線與檢測器相連的一端接地。
如果購買的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)是廠家進(jìn)行安裝，這可能是用戶很少關(guān)心的問題，但是如果是用戶自己安裝智能車牌識(shí)別系統(tǒng)，對于地感線圈的選擇等問題就需要特別注意啦。
雖說地感線圈只是智能車牌識(shí)別系統(tǒng)中的一個(gè)小的配套產(chǎn)品，但它與道閘是一樣的，道閘在工作的同時(shí)，它也在工作，每天二十四小時(shí)不間斷的工作，其穩(wěn)定性直接影響著智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的正常運(yùn)行，所以在安裝智能車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)一定要嚴(yán)格要求，防患于未然。
安貝馳（）是一家專注智能停車15年的停車場管理系統(tǒng)廠家，致力于智能停車場系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝及售后一站式服務(wù)，為您營造一個(gè)良好的停車環(huán)境。
