美團外賣(mài)宣傳交通安全知識(外賣(mài)小哥搶時(shí)送餐交通安全如何保障)
1.外賣(mài)小哥搶時(shí)送餐交通安全如何保障
外賣(mài)送餐員，由于取餐送餐必須在規定時(shí)間內完成，這也使得他們比普通的行人和機動(dòng)車(chē)更趕，逆行、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發(fā)生率也更高。
在山西太原，記者在柳巷商業(yè)圈某十字路口的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，記錄到了外賣(mài)送餐員的幾種違章行為。
現象一：闖紅燈、搶行
這位送餐員，在大家都停下來(lái)等紅燈的時(shí)候，穿梭在機動(dòng)車(chē)之間，左拐右扭。緊接著(zhù)的這位送餐員，不僅闖燈過(guò)馬路，而且被卡在兩條車(chē)流中間，進(jìn)退兩難。
眼看著(zhù)車(chē)流馬上要來(lái)了，直接加速，沒(méi)想到在路中間又碰到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續穿行。
現象二：逆行
這位送餐員在紅燈前停下了，可是只等了兩秒鐘，他就臨時(shí)更改了送餐線(xiàn)路，直接選擇逆行。
現象三：行駛過(guò)程中接聽(tīng)電話(huà)
這位在穿行中仍不忘把手機拿在手中，隨時(shí)接單。
如未準時(shí)送餐 一天基本白干
外賣(mài)送餐員騎車(chē)不遵守交規，不僅是對自己生命安全的不負責任，同時(shí)也給他人造成了危險。那么取餐送餐在規定時(shí)間內完成的要求到底是什么樣的？
因為送餐時(shí)間比較緊張，配送時(shí)限成為外賣(mài)送餐員頭上的一道“高壓線(xiàn)”。據記者了解，一個(gè)外賣(mài)送餐員平均每天可以送20到30單，每一單可以賺5到6元，如果外賣(mài)沒(méi)有準時(shí)送到顧客手里，那么就要被外賣(mài)平臺扣200到300元不等的費用，這樣一來(lái)，一天基本就白干了。超時(shí)送達，除了要面臨平臺嚴苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評。
外賣(mài)送餐雖然方便了我們的生活，但是送餐員一味追求速度，無(wú)視交通法規，不僅是對自身安全的不負責，也是對公共交通安全的不負責。
2.送外賣(mài),如何做到安全
打開(kāi)燈光很多騎手的車(chē)子沒(méi)有燈光，在晚上騎車(chē)時(shí)看不到前面的路況，也不能給后面車(chē)輛提醒警示，很容易發(fā)生交通事故，所以在我們準備送外賣(mài)時(shí)，一定要把自己的電瓶車(chē)或摩托車(chē)燈光修好，給自已的路照亮。
不能隨意變道。在夜間騎車(chē)，自己視線(xiàn)不好，路上其它車(chē)輛視線(xiàn)也不好，在準備變道時(shí)要通過(guò)后視鏡觀(guān)察兩邊情況，然后開(kāi)起轉向燈，提醒路上車(chē)輛，好多騎手沒(méi)有開(kāi)轉向燈的習慣，其實(shí)不論是機動(dòng)車(chē)還是電瓶車(chē)在變道轉彎時(shí)都要開(kāi)起轉向燈。
不要突然轉彎。有些騎手為了節省時(shí)間，發(fā)現走錯路后，不觀(guān)察路面車(chē)輛情況，突然就把方向轉過(guò)來(lái)，這個(gè)時(shí)候就很容易出現交通事故，應該把車(chē)輛停在安全區域，確保安全后在轉彎。
3.外賣(mài)小哥交通新規什么內容
如果點(diǎn)的外賣(mài)沒(méi)人來(lái)送，可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣(mài)送餐亂象。深圳交警強化了對外賣(mài)配送人員的三級管理規定，外賣(mài)小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣(mài)小哥送外賣(mài)發(fā)生交通事故，一人涉傷亡交通事故，則網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。
深圳交警相關(guān)負責人介紹，對外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要、同等、主要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規定培訓后才能繼續開(kāi)展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣(mài)送餐平臺企業(yè)共有1.5萬(wàn)名配送員工，基本使用電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來(lái)劃分，主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對配送員管理比較到位，公司有專(zhuān)業(yè)的培訓部門(mén)及培訓機制，能納入公司平臺實(shí)施統一監管，騎手大多穿著(zhù)工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規。
而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善，無(wú)具體騎手管理機制，工服不統一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺的單實(shí)施配送，存在一定的交通安全隱患。
配送員：交通違法懲罰加重
去年8月，深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機制，對送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。今年深圳交警強化了對外賣(mài)配送人員的三級管理規定，對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個(gè)月。不過(guò)，對于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來(lái)的“停止該工作人員在平臺內所有公司企業(yè)騎行外賣(mài)送餐車(chē)一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內不得在各平臺內的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對全市各外賣(mài)配送企業(yè)一年內均不得錄用納入黑名單實(shí)施監管，各企業(yè)也對上述員工做出辭退處理。
送餐網(wǎng)點(diǎn)：配送員涉傷亡網(wǎng)點(diǎn)停工
深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會(huì )公布各外賣(mài)送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對于車(chē)均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負責人。
陳赟介紹，對外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負同等責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負主要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工，必須按規定到轄區交警大隊實(shí)施交通安全教育培訓后方可繼續開(kāi)展配送工作。
對于未納入管理平臺的工作人員及未通過(guò)網(wǎng)上交通安全知識考試的人員，駕駛電動(dòng)自行車(chē)上限行道路行駛的，由市公安機關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛，處2000元罰款。
4.快餐 送餐要怎么宣傳,管理
1]取名——這個(gè)很重要，優(yōu)為在你有一定規模后的公司成立和客人的識別區分的一種認可，所以取一個(gè)時(shí)尚，簡(jiǎn)單，易記的名字這樣在做起來(lái)就更順利，聽(tīng)起來(lái)和叫起來(lái)客人更好記，相對在信息傳達和品牌推廣中有很大的作用；
2]確定外送產(chǎn)品模塊，外送形式，外送菜單產(chǎn)品——針對商務(wù)宴會(huì )。工作餐，員工餐，或養餐，兒童餐和配餐模式。需要測量，計算如何達配，產(chǎn)品更好吃，更有味道，更健康，更營(yíng)養。
3]包裝——專(zhuān)業(yè)訂制的餐合，湯合，快子，餐巾，等配套餐飲外送車(chē)，外送車(chē)形象，外送人員服裝，[取好名的]標志 相關(guān)色彩，這樣送出去以后是你的一個(gè)專(zhuān)業(yè)的品質(zhì)體現？
4]流程設計——如何訂餐[模式]400電話(huà)？網(wǎng)絡(luò )訂餐？QQ訂餐，微信平臺訂餐？網(wǎng)站訂餐？ 送餐范圍？送餐到餐時(shí)間？ 訂餐時(shí)間安排[我少量需要提前幾天訂餐？ 訂餐了如何取銷(xiāo)？外送標準多少起送？是否收服務(wù)費？ 訂上收費是貨到付款還是網(wǎng)上支付？ 訂餐不滿(mǎn)意如何投訴，如何解決？回訪(fǎng)流程？ 合作客人協(xié)議？送餐協(xié)議？配送價(jià)格？成本核算管理。
5]員工——外送人員招引？鐘點(diǎn)工？小時(shí)工？在職兼職？ 如何計費，如何考核？送餐服務(wù)培訓？如何回答客人提出的問(wèn)題？針對送餐如何更好的宣傳達室推方發(fā)展下一個(gè)客人？ [專(zhuān)人訂餐，安排下單，制作，送餐考評]
6]加盟合作模式——提從品牌統一配送，形象標準統一，擴在3公里范圍面積，以此類(lèi)推一年開(kāi)設4-6個(gè)店，把送餐，工作餐，會(huì )議餐拿下；
7]需要制做——1]標準 2]訂餐卡[宣傳] 3]送餐宣傳頁(yè) 4]客人互動(dòng)訂餐模式 5]外送員工服裝整套？從頭到腳！ 6]外送集中車(chē)[如KFC] 7]送餐盒[配套] 8]如何保溫？如何保持菜品的新鮮好吃？ 開(kāi)發(fā)網(wǎng)站，電話(huà)，宣傳。
5.交管部門(mén)是如何整治外賣(mài)交通違法亂象的
據報道，針對外賣(mài)車(chē)輛交通事故多發(fā)的情況，公安部交通管理局9月7日發(fā)出安全提示，駕駛電動(dòng)自行車(chē)送外賣(mài)，一定要遵守法律法規，各地交管部門(mén)也將將推出多種手段集中整治違法亂象。
報道稱(chēng)針對外賣(mài)送餐員存在突出交通違法現象，各地交管部門(mén)采取集中整治行動(dòng)、約談外賣(mài)企業(yè)、實(shí)行快遞車(chē)輛內部識別系統等措施加以整治，深圳交管部門(mén)每周選定2天開(kāi)展外賣(mài)配送車(chē)輛各類(lèi)交通違法行為整治行動(dòng)，將在9月30日前，將分批給17000名“外賣(mài)小哥”開(kāi)展交通安全知識培訓，注冊星級用戶(hù)后通過(guò)網(wǎng)上考試。
上海交管部門(mén)動(dòng)員各外賣(mài)企業(yè)落實(shí)交通安全主體責任，對“騎手”實(shí)行“一人一車(chē)一證一碼”的管理措施，并向市民推出針對“騎手”違法行為的有獎監督舉報，推動(dòng)“騎手”規范出行，對企業(yè)在安全培訓、車(chē)輛規范、“騎手”身份識別系統等方面作出規范要求。
專(zhuān)家表示，互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)企業(yè)要加強對員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關(guān)從業(yè)者自覺(jué)遵守交通法規，加強外賣(mài)送貨公司源頭管理，對違法頻次較高，不服從管理的列入黑名單。
希望外賣(mài)小哥在再及時(shí)送達的時(shí)候還保證自己的安全！
6.美團安全騎行規范中的三不一戴是指什么
三不：一不闖紅燈，二不超速，三不載人。一戴：要戴安全帽。
騎行安全教育要點(diǎn)
騎行時(shí)嚴格遵守道路交通規則，不逆行，不闖紅燈，在規定的非機動(dòng)車(chē)道騎行，騎行時(shí)避免同行之間嬉戲打鬧，避免邊騎行邊接打手機等危險行為，避免各種危險騎行動(dòng)作，避免道路騎行追逐行為和其他危險的騎行行為。
一人一車(chē)，安全文明騎行。禁止在騎行時(shí)利用車(chē)前貨框等設施攜帶同伴。
擴展資料：
外賣(mài)送餐路上事故頻發(fā)
每到午、晚餐時(shí)刻，餐飲商戶(hù)、大街小巷、寫(xiě)字樓等隨處可見(jiàn)外賣(mài)騎手著(zhù)急送餐的身影，他們或騎摩托，或駕電動(dòng)自行車(chē)，車(chē)后印有logo的方形保溫箱里放著(zhù)客戶(hù)的餐食。
從站點(diǎn)系統派單起，騎手們便開(kāi)始接單、等候、取餐、送餐的過(guò)程，只有按時(shí)送達下單客戶(hù)手中，才算完成一單任務(wù)。騎手們因而成為不少人眼中“與時(shí)間賽跑的人”。
參考資料：中國新聞網(wǎng)-外賣(mài)送餐事故頻出 騎手送餐如何才能慢下來(lái)？
