美團(tuán)外賣宣傳交通安全知識(shí)(外賣小哥搶時(shí)送餐交通安全如何保障)

1.外賣小哥搶時(shí)送餐交通安全如何保障

外賣送餐員，由于取餐送餐必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，這也使得他們比普通的行人和機(jī)動(dòng)車更趕，逆行、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發(fā)生率也更高。

在山西太原，記者在柳巷商業(yè)圈某十字路口的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，記錄到了外賣送餐員的幾種違章行為。

現(xiàn)象一：闖紅燈、搶行

這位送餐員，在大家都停下來等紅燈的時(shí)候，穿梭在機(jī)動(dòng)車之間，左拐右扭。緊接著的這位送餐員，不僅闖燈過馬路，而且被卡在兩條車流中間，進(jìn)退兩難。

眼看著車流馬上要來了，直接加速，沒想到在路中間又碰到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續(xù)穿行。

現(xiàn)象二：逆行

這位送餐員在紅燈前停下了，可是只等了兩秒鐘，他就臨時(shí)更改了送餐線路，直接選擇逆行。

現(xiàn)象三：行駛過程中接聽電話

這位在穿行中仍不忘把手機(jī)拿在手中，隨時(shí)接單。

如未準(zhǔn)時(shí)送餐 一天基本白干

外賣送餐員騎車不遵守交規(guī)，不僅是對(duì)自己生命安全的不負(fù)責(zé)任，同時(shí)也給他人造成了危險(xiǎn)。那么取餐送餐在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成的要求到底是什么樣的？

因?yàn)樗筒蜁r(shí)間比較緊張，配送時(shí)限成為外賣送餐員頭上的一道“高壓線”。據(jù)記者了解，一個(gè)外賣送餐員平均每天可以送20到30單，每一單可以賺5到6元，如果外賣沒有準(zhǔn)時(shí)送到顧客手里，那么就要被外賣平臺(tái)扣200到300元不等的費(fèi)用，這樣一來，一天基本就白干了。超時(shí)送達(dá)，除了要面臨平臺(tái)嚴(yán)苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評(píng)。

外賣送餐雖然方便了我們的生活，但是送餐員一味追求速度，無視交通法規(guī)，不僅是對(duì)自身安全的不負(fù)責(zé)，也是對(duì)公共交通安全的不負(fù)責(zé)。

2.送外賣,如何做到安全

打開燈光很多騎手的車子沒有燈光，在晚上騎車時(shí)看不到前面的路況，也不能給后面車輛提醒警示，很容易發(fā)生交通事故，所以在我們準(zhǔn)備送外賣時(shí)，一定要把自己的電瓶車或摩托車燈光修好，給自已的路照亮。

不能隨意變道。在夜間騎車，自己視線不好，路上其它車輛視線也不好，在準(zhǔn)備變道時(shí)要通過后視鏡觀察兩邊情況，然后開起轉(zhuǎn)向燈，提醒路上車輛，好多騎手沒有開轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，其實(shí)不論是機(jī)動(dòng)車還是電瓶車在變道轉(zhuǎn)彎時(shí)都要開起轉(zhuǎn)向燈。

不要突然轉(zhuǎn)彎。有些騎手為了節(jié)省時(shí)間，發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路后，不觀察路面車輛情況，突然就把方向轉(zhuǎn)過來，這個(gè)時(shí)候就很容易出現(xiàn)交通事故，應(yīng)該把車輛停在安全區(qū)域，確保安全后在轉(zhuǎn)彎。

3.外賣小哥交通新規(guī)什么內(nèi)容

如果點(diǎn)的外賣沒人來送，可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定，外賣小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿剩瑒t網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。

深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要、同等、主要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規(guī)定培訓(xùn)后才能繼續(xù)開展配送工作。

深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣送餐平臺(tái)企業(yè)共有1.5萬名配送員工，基本使用電動(dòng)自行車實(shí)施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來劃分，主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對(duì)配送員管理比較到位，公司有專業(yè)的培訓(xùn)部門及培訓(xùn)機(jī)制，能納入公司平臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)管，騎手大多穿著工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規(guī)。

而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善，無具體騎手管理機(jī)制，工服不統(tǒng)一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺(tái)的單實(shí)施配送，存在一定的交通安全隱患。

配送員：交通違法懲罰加重

去年8月，深圳交警出臺(tái)送餐員交通違法三級(jí)處罰機(jī)制，對(duì)送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。今年深圳交警強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定，對(duì)于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個(gè)月。不過，對(duì)于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來的“停止該工作人員在平臺(tái)內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內(nèi)不得在各平臺(tái)內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。

陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對(duì)全市各外賣配送企業(yè)一年內(nèi)均不得錄用納入黑名單實(shí)施監(jiān)管，各企業(yè)也對(duì)上述員工做出辭退處理。

送餐網(wǎng)點(diǎn)：配送員涉?zhèn)鼍W(wǎng)點(diǎn)停工

深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會(huì)公布各外賣送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對(duì)于車均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負(fù)責(zé)人。

陳赟介紹，對(duì)外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)同等責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)主要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工，必須按規(guī)定到轄區(qū)交警大隊(duì)實(shí)施交通安全教育培訓(xùn)后方可繼續(xù)開展配送工作。

對(duì)于未納入管理平臺(tái)的工作人員及未通過網(wǎng)上交通安全知識(shí)考試的人員，駕駛電動(dòng)自行車上限行道路行駛的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛，處2000元罰款。

4.快餐 送餐要怎么宣傳,管理

1]取名——這個(gè)很重要，優(yōu)為在你有一定規(guī)模后的公司成立和客人的識(shí)別區(qū)分的一種認(rèn)可，所以取一個(gè)時(shí)尚，簡(jiǎn)單，易記的名字這樣在做起來就更順利，聽起來和叫起來客人更好記，相對(duì)在信息傳達(dá)和品牌推廣中有很大的作用；

2]確定外送產(chǎn)品模塊，外送形式，外送菜單產(chǎn)品——針對(duì)商務(wù)宴會(huì)。工作餐，員工餐，或養(yǎng)餐，兒童餐和配餐模式。需要測(cè)量，計(jì)算如何達(dá)配，產(chǎn)品更好吃，更有味道，更健康，更營(yíng)養(yǎng)。

3]包裝——專業(yè)訂制的餐合，湯合，快子，餐巾，等配套餐飲外送車，外送車形象，外送人員服裝，[取好名的]標(biāo)志 相關(guān)色彩，這樣送出去以后是你的一個(gè)專業(yè)的品質(zhì)體現(xiàn)？

4]流程設(shè)計(jì)——如何訂餐[模式]400電話？網(wǎng)絡(luò)訂餐？QQ訂餐，微信平臺(tái)訂餐？網(wǎng)站訂餐？ 送餐范圍？送餐到餐時(shí)間？ 訂餐時(shí)間安排[我少量需要提前幾天訂餐？ 訂餐了如何取銷？外送標(biāo)準(zhǔn)多少起送？是否收服務(wù)費(fèi)？ 訂上收費(fèi)是貨到付款還是網(wǎng)上支付？ 訂餐不滿意如何投訴，如何解決？回訪流程？ 合作客人協(xié)議？送餐協(xié)議？配送價(jià)格？成本核算管理。

5]員工——外送人員招引？鐘點(diǎn)工？小時(shí)工？在職兼職？ 如何計(jì)費(fèi)，如何考核？送餐服務(wù)培訓(xùn)？如何回答客人提出的問題？針對(duì)送餐如何更好的宣傳達(dá)室推方發(fā)展下一個(gè)客人？ [專人訂餐，安排下單，制作，送餐考評(píng)]

6]加盟合作模式——提從品牌統(tǒng)一配送，形象標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，擴(kuò)在3公里范圍面積，以此類推一年開設(shè)4-6個(gè)店，把送餐，工作餐，會(huì)議餐拿下；

7]需要制做——1]標(biāo)準(zhǔn) 2]訂餐卡[宣傳] 3]送餐宣傳頁(yè) 4]客人互動(dòng)訂餐模式 5]外送員工服裝整套？從頭到腳！ 6]外送集中車[如KFC] 7]送餐盒[配套] 8]如何保溫？如何保持菜品的新鮮好吃？ 開發(fā)網(wǎng)站，電話，宣傳。

5.交管部門是如何整治外賣交通違法亂象的

據(jù)報(bào)道，針對(duì)外賣車輛交通事故多發(fā)的情況，公安部交通管理局9月7日發(fā)出安全提示，駕駛電動(dòng)自行車送外賣，一定要遵守法律法規(guī)，各地交管部門也將將推出多種手段集中整治違法亂象。

報(bào)道稱針對(duì)外賣送餐員存在突出交通違法現(xiàn)象，各地交管部門采取集中整治行動(dòng)、約談外賣企業(yè)、實(shí)行快遞車輛內(nèi)部識(shí)別系統(tǒng)等措施加以整治，深圳交管部門每周選定2天開展外賣配送車輛各類交通違法行為整治行動(dòng)，將在9月30日前，將分批給17000名“外賣小哥”開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，注冊(cè)星級(jí)用戶后通過網(wǎng)上考試。

上海交管部門動(dòng)員各外賣企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任，對(duì)“騎手”實(shí)行“一人一車一證一碼”的管理措施，并向市民推出針對(duì)“騎手”違法行為的有獎(jiǎng)監(jiān)督舉報(bào)，推動(dòng)“騎手”規(guī)范出行，對(duì)企業(yè)在安全培訓(xùn)、車輛規(guī)范、“騎手”身份識(shí)別系統(tǒng)等方面作出規(guī)范要求。

專家表示，互聯(lián)網(wǎng)外賣企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關(guān)從業(yè)者自覺遵守交通法規(guī)，加強(qiáng)外賣送貨公司源頭管理，對(duì)違法頻次較高，不服從管理的列入黑名單。

希望外賣小哥在再及時(shí)送達(dá)的時(shí)候還保證自己的安全！

6.美團(tuán)安全騎行規(guī)范中的三不一戴是指什么

三不：一不闖紅燈，二不超速，三不載人。一戴：要戴安全帽。

騎行安全教育要點(diǎn)

騎行時(shí)嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則，不逆行，不闖紅燈，在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車道騎行，騎行時(shí)避免同行之間嬉戲打鬧，避免邊騎行邊接打手機(jī)等危險(xiǎn)行為，避免各種危險(xiǎn)騎行動(dòng)作，避免道路騎行追逐行為和其他危險(xiǎn)的騎行行為。

一人一車，安全文明騎行。禁止在騎行時(shí)利用車前貨框等設(shè)施攜帶同伴。

擴(kuò)展資料：

外賣送餐路上事故頻發(fā)

每到午、晚餐時(shí)刻，餐飲商戶、大街小巷、寫字樓等隨處可見外賣騎手著急送餐的身影，他們或騎摩托，或駕電動(dòng)自行車，車后印有l(wèi)ogo的方形保溫箱里放著客戶的餐食。

從站點(diǎn)系統(tǒng)派單起，騎手們便開始接單、等候、取餐、送餐的過程，只有按時(shí)送達(dá)下單客戶手中，才算完成一單任務(wù)。騎手們因而成為不少人眼中“與時(shí)間賽跑的人”。

參考資料：中國(guó)新聞網(wǎng)-外賣送餐事故頻出 騎手送餐如何才能慢下來？