配送員交通安全知識培訓(外賣(mài)小哥交通新規什么內容)
1.外賣(mài)小哥交通新規什么內容
如果點(diǎn)的外賣(mài)沒(méi)人來(lái)送，可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣(mài)送餐亂象。深圳交警強化了對外賣(mài)配送人員的三級管理規定，外賣(mài)小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣(mài)小哥送外賣(mài)發(fā)生交通事故，一人涉傷亡交通事故，則網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。
深圳交警相關(guān)負責人介紹，對外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要、同等、主要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規定培訓后才能繼續開(kāi)展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣(mài)送餐平臺企業(yè)共有1.5萬(wàn)名配送員工，基本使用電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來(lái)劃分，主要有直營(yíng)、加盟、承包經(jīng)營(yíng)三種管理模式。直營(yíng)企業(yè)對配送員管理比較到位，公司有專(zhuān)業(yè)的培訓部門(mén)及培訓機制，能納入公司平臺實(shí)施統一監管，騎手大多穿著(zhù)工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規。
而加盟及承包經(jīng)營(yíng)商的騎手大多管理不善，無(wú)具體騎手管理機制，工服不統一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營(yíng)模式可同時(shí)接受不同平臺的單實(shí)施配送，存在一定的交通安全隱患。
配送員：交通違法懲罰加重
去年8月，深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機制，對送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。今年深圳交警強化了對外賣(mài)配送人員的三級管理規定，對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個(gè)月。不過(guò)，對于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來(lái)的“停止該工作人員在平臺內所有公司企業(yè)騎行外賣(mài)送餐車(chē)一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內不得在各平臺內的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對全市各外賣(mài)配送企業(yè)一年內均不得錄用納入黑名單實(shí)施監管，各企業(yè)也對上述員工做出辭退處理。
送餐網(wǎng)點(diǎn)：配送員涉傷亡網(wǎng)點(diǎn)停工
深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會(huì )公布各外賣(mài)送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對于車(chē)均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負責人。
陳赟介紹，對外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負同等責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣(mài)送餐車(chē)發(fā)生一般以上傷亡交通事故負主要責任的，轄區交警大隊將督促當地網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工，必須按規定到轄區交警大隊實(shí)施交通安全教育培訓后方可繼續開(kāi)展配送工作。
對于未納入管理平臺的工作人員及未通過(guò)網(wǎng)上交通安全知識考試的人員，駕駛電動(dòng)自行車(chē)上限行道路行駛的，由市公安機關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛，處2000元罰款。
2.如何打造送貨駕駛員的“安全流程”
煙草在線(xiàn)專(zhuān)稿 當前，煙草實(shí)行配送到戶(hù)，煙草配送駕駛員的工作就是開(kāi)車(chē)。
開(kāi)安全車(chē)，但是如何開(kāi)好安全車(chē)，卻也是門(mén)學(xué)問(wèn)，其中“人”的因素至關(guān)重要，而對于送貨車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，如何確保送貨安全、交通安全，駕駛員本身的素質(zhì)與作為更是起著(zhù)決定性作用。筆者認為，駕駛員要想確保“每天都安全”，不僅僅要注重開(kāi)車(chē)時(shí)，更要充分利用回程后，做好“安全打造流程”。
一、及時(shí)檢修車(chē)輛，打造車(chē)輛安全 完成送貨任務(wù)回程后，駕駛員首先就是要對車(chē)輛進(jìn)行檢查，包括油、水、電、儀表、燈光、輪胎等，而且還要根據天氣情況進(jìn)行針對性檢查，比如現在正值春季，雨水多，駕駛員在對車(chē)輛進(jìn)行常規檢修維護的同時(shí)，還要特別關(guān)注雨刮器、制動(dòng)液、后視鏡等，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)修理，確保車(chē)輛處于良好狀態(tài)。同時(shí)要進(jìn)行駕駛室整理與車(chē)輛清洗，也是為煙草形象加分。
二、協(xié)助優(yōu)化線(xiàn)路，打造線(xiàn)路安全 送貨車(chē)駕駛員除了開(kāi)好車(chē)外，還要協(xié)助送貨員送好貨，而要做好這兩項，線(xiàn)路合理與安全就是不可或缺的前提。相對送貨員來(lái)說(shuō)，駕駛員對道路狀況、交通法規等更加熟悉，因此也更了解送貨線(xiàn)路如何劃、如何走才是最合理、最安全、最高效的。
由此駕駛員應該做到在途中仔細觀(guān)察、在回程后協(xié)助調整線(xiàn)路與送貨順序，這對駕駛員與送貨員來(lái)說(shuō)絕對是雙贏(yíng)的結果。 三、關(guān)注社會(huì )案件，打造信息安全 送貨車(chē)在外送貨除了防交通事故，最關(guān)鍵的就是防盜搶?zhuān)拓涇?chē)駕駛員本來(lái)就承擔著(zhù)確保在途商品、貨款等安全的責任，因此在業(yè)余時(shí)間熟悉防盜搶知識、了解社會(huì )關(guān)于此類(lèi)的案件、關(guān)注不斷翻新的作案手法，從而掌握應對策略、進(jìn)行有效預防就成了駕駛員的必要工作之一。
特別受金融危機影響，社會(huì )待工人員增加，社會(huì )秩序不穩定，掌握相關(guān)信息、做好防盜搶工作更是重中之重。 四、學(xué)習安全知識，打造意識安全 為了強化安全意識、提升自己的安全素質(zhì)與駕駛技能，駕駛員就需要不斷加強對省、市、縣局（公司）安全制度與規章、應急預案、交通法規等安全知識的學(xué)習，參加應急演練等活動(dòng)。
為了達到這一要求，駕駛員除了要準時(shí)參加每周例會(huì )、培訓會(huì )，及每月安全會(huì )外，還應該針對自己的不同需要與不足進(jìn)行及時(shí)學(xué)習，比如春季開(kāi)車(chē)最需要克服的就是春困，如何盡量避免春困、保持清醒，就是駕駛員需要關(guān)注與學(xué)習的。
3.交通安全常識100道
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車(chē)行道 上追逐、猛跑，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車(chē)、追車(chē)，不準強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車(chē)須知
1、不準在道路中間招呼車(chē)輛；
2、機動(dòng)車(chē)在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車(chē)時(shí)，不準站立，不準在車(chē)內吃東西；
4、不強行上下車(chē)，做到先下后上，候車(chē)要排隊，按秩序上車(chē)；下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車(chē)輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運動(dòng)證的車(chē)輛；
三、騎車(chē)須知
1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車(chē)輛或手中持物；
4、不準車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能，響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē)，應及時(shí)修理；
6、不準撐傘騎車(chē)，不準騎車(chē)帶人；
7、不準在道路上學(xué)騎車(chē)；
8、不準在車(chē)行道上停車(chē)或與機動(dòng)車(chē)爭道搶行；
4.配送中心如何建立安全管理制度
配送中心安全管理規定2011年是十二五規劃的開(kāi)局之年，是"上水平 促跨越爭一流"的推進(jìn)之年，也是我們爭創(chuàng )一流管理水平的關(guān)鍵之年。
為了全面落實(shí)"上水平 促跨越 爭一流"這一主要任務(wù)，深化"平常心企業(yè)文化"和"兩個(gè)至上''長(cháng)效機制建設，全面加強安全管理建設，大力推進(jìn)配送中心實(shí)現跨越式發(fā)展，提升中心安全管理水平，提高工作效率，與時(shí)具進(jìn)，實(shí)現安全管理的科學(xué)化、制度化、規范化。根據中心有關(guān)規章制度和實(shí)際情況制定了中心各部門(mén)安全管理、安保部管理、車(chē)輛安全管理、庫區夜班值班管理的規定。
規定如下：中心各部門(mén)安全管理規定 一、各部門(mén)每月召開(kāi)一次安全形勢分析會(huì )，同時(shí)作好記錄，并于每月5號之前將上月安全形勢分析會(huì )記錄本上交安保部查閱。部門(mén)每周例會(huì )必須涉及安全內容，并作好記錄。
二、庫區禁火規定：1、禁火區（園區內安檢亭以北）內禁止攜帶火種、吸煙。2、中心工作人員進(jìn)入禁火區前，須進(jìn)行自我檢查，并將火種交予安檢亭。
3、在禁火區內，除已申請動(dòng)火證，其它情況嚴禁動(dòng)用明火。4、倉庫、分揀車(chē)間須劃分責任區，指定責任人，負責對各自責任庫區內禁煙、禁火情況進(jìn)行檢查。
5、責任部門(mén)（提出動(dòng)火申請的部門(mén)）應對禁火區的動(dòng)火作業(yè)情況具體負責，安保部人員負責對現場(chǎng)進(jìn)行監督檢查，確保按規定進(jìn)行作業(yè)。6、安保部人員定期、不定期對禁火區內的禁煙、禁火情況以及倉儲部、分揀部的檢查記錄，進(jìn)行檢查、抽查。
7、中心所有人員都有責任和義務(wù)對生產(chǎn)及貯存區的禁煙、禁火工作進(jìn)行監督、檢舉。8、凡攜帶火種進(jìn)入庫區者發(fā)現一次，對當事人罰款1000元。
凡抽煙者發(fā)現一次在冊人員待崗3個(gè)月，聘用人員給予開(kāi)除處理，勞務(wù)人員退回實(shí)達公司，外包人員退回所在公司不再使用。9、凡在倉儲、分揀庫區發(fā)現煙頭，且未能找到當事人的，責任區責任人承擔連帶責任，罰款1000元。
10、凡違反本規定造成嚴重后果者，將依法移交司法機關(guān)進(jìn)行處理。三、安全員必須了解自己的本職工作和安全職責，上班期間佩戴安全袖標。
四、安全設施設備檢查：1、各部門(mén)應按時(shí)對所轄消防設施、設備進(jìn)行檢查和保養。2、對配電室、鍋爐房、壓縮機房和倉庫等重點(diǎn)部位檢查后及時(shí)做好記錄。
3、對電源、線(xiàn)路及用電設備應及時(shí)檢查、及時(shí)維修。五、特殊工種管理：1、特殊機械操作員必須隨身攜帶特殊工種上崗證上崗。
2、叉車(chē)、電動(dòng)升降機和掃地機需按規定操作和保養。六、財務(wù)部每日下班后必須打開(kāi)紅外報警器，第二天上班時(shí)關(guān)閉。
外出提取現金時(shí)必須兩人以上同行。保險柜內現金過(guò)夜不得超過(guò)3000元。
七、除在庫區內工作和因正常工作需要需進(jìn)入庫區的工作人員外，其他人員一律不準進(jìn)入庫區。八、各科室在下班后電燈、電腦、空調等電器設備必須關(guān)閉，切斷電源。
安保部安全管理制度 一、嚴格落實(shí)中心安全管理規定，按計劃組織安全培訓、消防演練等安全活動(dòng)。未按規定組織落實(shí)的罰相關(guān)責任人500元。
二、安保部負責每月定期對全體駕駛員進(jìn)行一次安全教育，同時(shí)做好新上崗職工、特種作業(yè)人員的安全培訓與考核。三、安保部對中心每日安全巡查一次，檢查項目有消防栓、消防器材、安全隱患等。
漏檢或者不檢的罰款200元；同時(shí)對中心各部門(mén)的安全檢查項目及中心各重點(diǎn)部位每天必須做的安全工作檢查一次。四、安保部每月對永城、夏邑、虞城、本部一、本部二定期開(kāi)展安全檢查工作。
每周對中心各部門(mén)進(jìn)行安全檢查，并對各種安全隱患督促整改、驗收和考核。五、安保部對中心本部夜間值班檢查每周不少于5次，檢查時(shí)間為凌晨2點(diǎn)-5點(diǎn)。
未按規定檢查的罰責任人200元。六、安保部應不定時(shí)對保安及庫區內值班人員在崗情況進(jìn)行檢查，并每晚7點(diǎn)鐘向帶班領(lǐng)導匯報倉庫夜班值班人員到位情況。
不匯報的罰責任人200元。七、安全資料按市局要求及時(shí)整理歸檔，每日向主管領(lǐng)導匯報巡更情況、并簽字，不按要求執行的罰責任人200元。
八、安保部按照市局要求于每月26號之前上報本月安全月報表，如不按規定上報的罰款200元。車(chē)輛安全管理規定 一、駕駛員管理辦法：1、各部門(mén)要根據當地具體情況和實(shí)際需要，制定機動(dòng)車(chē)駕駛員聘用標準，確保駕駛員招聘質(zhì)量和車(chē)輛行駛安全。
2、行業(yè)機動(dòng)車(chē)輛駕駛員，除持有公安交通管理機關(guān)核發(fā)的《機動(dòng)車(chē)駕駛證》外，還須持有《煙草系統機動(dòng)車(chē)駕駛員上崗證》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《上崗證》），未取得《上崗證》人員，一律不得駕駛公車(chē)。駕駛員必須隨身攜帶駕駛證和行業(yè)上崗證件。
3、安保部門(mén)負責上崗證發(fā)放及組織實(shí)施駕駛員考核，考核合格后報主管領(lǐng)導審核審批，同意后發(fā)放上崗證。上崗證發(fā)放實(shí)行一車(chē)一檔一證，上崗證發(fā)放情況報市局（公司）備案，嚴禁將《上崗證》發(fā)放給非專(zhuān)職司機。
4、每年對《上崗證》審驗一次，車(chē)輛管理部門(mén)應對駕駛人員的工作情況進(jìn)行檢查，對違反有關(guān)規定的駕駛員應暫時(shí)或永久取消其上崗資格。5、車(chē)輛管理部門(mén)應建立完善車(chē)輛駕駛員檔案，實(shí)行一人一檔。
檔案內容包括：駕駛員的文化程度、駕駛年限、安全行駛、健康狀況、教育培訓、獎勵懲處及事故檔案和處理結果、駕駛員的變更調動(dòng)等情況。6、加強駕駛員法制觀(guān)念、職業(yè)道德。
5.交管部門(mén)是如何整治外賣(mài)交通違法亂象的
據報道，針對外賣(mài)車(chē)輛交通事故多發(fā)的情況，公安部交通管理局9月7日發(fā)出安全提示，駕駛電動(dòng)自行車(chē)送外賣(mài)，一定要遵守法律法規，各地交管部門(mén)也將將推出多種手段集中整治違法亂象。
報道稱(chēng)針對外賣(mài)送餐員存在突出交通違法現象，各地交管部門(mén)采取集中整治行動(dòng)、約談外賣(mài)企業(yè)、實(shí)行快遞車(chē)輛內部識別系統等措施加以整治，深圳交管部門(mén)每周選定2天開(kāi)展外賣(mài)配送車(chē)輛各類(lèi)交通違法行為整治行動(dòng)，將在9月30日前，將分批給17000名“外賣(mài)小哥”開(kāi)展交通安全知識培訓，注冊星級用戶(hù)后通過(guò)網(wǎng)上考試。
上海交管部門(mén)動(dòng)員各外賣(mài)企業(yè)落實(shí)交通安全主體責任，對“騎手”實(shí)行“一人一車(chē)一證一碼”的管理措施，并向市民推出針對“騎手”違法行為的有獎監督舉報，推動(dòng)“騎手”規范出行，對企業(yè)在安全培訓、車(chē)輛規范、“騎手”身份識別系統等方面作出規范要求。
專(zhuān)家表示，互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)企業(yè)要加強對員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關(guān)從業(yè)者自覺(jué)遵守交通法規，加強外賣(mài)送貨公司源頭管理，對違法頻次較高，不服從管理的列入黑名單。
希望外賣(mài)小哥在再及時(shí)送達的時(shí)候還保證自己的安全！
6.新員工崗前安全培訓的主要內容有哪些
1）認真學(xué)習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動(dòng)紀律，不違章作業(yè)，對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任；
(2)精心作業(yè)施工，嚴格執行安全操作規程和勞動(dòng)紀律，做好各項記錄，交接班必須交接安全情況；
(3)正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌牙狀態(tài)，如發(fā)生事故，要正確處理，及時(shí)、如實(shí)向上級報告，并保護現場(chǎng)；
(4)正確操作，精心維護設備，做好文明生產(chǎn)；
(5)上崗前必須按規定著(zhù)裝，戴好安全帽等個(gè)人勞動(dòng)防護用品；
(6)積極參加安全活動(dòng)；
(7)有權拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。
員工在安全生產(chǎn)方面的權利和義務(wù)
權利：1、享受工傷保險和傷亡求償權
2、危險因素和應急措施的知情權
3、安全管理的批評檢控權
4、拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)權
5、緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離權
義務(wù)：1、遵章守規，服從管理的義務(wù)
2、佩戴和使用勞動(dòng)防護用品的義務(wù)
3、接受培訓，掌握安全生產(chǎn)技能的義務(wù)
4、發(fā)現事故隱患及時(shí)報告的義務(wù)
7.交通安全知識
交通安全知識資料 交通信號燈 在繁忙的十字路口，四面都懸掛著(zhù)紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。
紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。
交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車(chē)都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車(chē)輛情況下，允許車(chē)輛右轉彎；綠燈亮，準許車(chē)輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)龋呀?jīng)繼續通行；黃燈閃爍時(shí)，警告車(chē)輛注意安全。
人車(chē)分流各行其道 每當你走馬路，就會(huì )看到許多行人的車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，川流不息。如果行人和車(chē)輛愛(ài)怎么走就怎么走，那么就會(huì )交叉沖突，發(fā)生混亂。
交通道路上用“交通標線(xiàn)”劃出車(chē)輛、行人應走的規則：機動(dòng)車(chē)走“機動(dòng)車(chē)道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。
它們用圖案、符號和文字來(lái)表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。
這些標志對于安全車(chē)非常重要，被稱(chēng)為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車(chē)輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。
禁令標志：它是禁止或限制車(chē)輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標志。
行人行進(jìn)的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標志。
輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說(shuō)明的標志。我們應該熟悉并愛(ài)護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫(huà)，并且自覺(jué)遵守這些標志的規定。
安全走路 走路，誰(shuí)不會(huì )呢？其實(shí)不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。
因此，我們上學(xué)讀書(shū)、放學(xué)回家、節假日外出時(shí)，走在人來(lái)車(chē)往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。
在沒(méi)有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書(shū)，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車(chē)輛嬉戲打鬧。
更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來(lái)往車(chē)輛撞倒，后果非常嚴重。
汽車(chē)不是一剎就停的有的同學(xué)認為亂穿馬路沒(méi)啥關(guān)系，反正駕駛員會(huì )剎車(chē)的。其實(shí)，汽車(chē)不是一剎就停的。
由于慣性作用，剎車(chē)后車(chē)還會(huì )向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì )不由自主地身前沖出幾步一樣。
何況還有可能駕駛員不注意、剎車(chē)不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。
血的教訓應該引以為戒。 不在車(chē)前車(chē)后急穿馬路 有人總是喜歡在汽車(chē)前、后急穿馬路、這是很危險的。
駕駛員眼睛看不到的地方，被稱(chēng)為“視線(xiàn)死角”。要是有人在車(chē)前車(chē)后駕駛員眼睛看不到的“視線(xiàn)死角”內急穿馬路，就會(huì )造成車(chē)禍。
所以我們橫過(guò)馬路前要注意左右來(lái)往車(chē)輛，先向左看，后向右看，當看清沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)才可橫過(guò)馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
汽車(chē)的眼睛 汽車(chē)前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開(kāi)“大光燈”就能照亮道路。
在汽車(chē)大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車(chē)尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結，這不是用來(lái)指示方向的“方向燈”。汽車(chē)尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車(chē)燈“。
當駕駛員剎車(chē)時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車(chē)輛，注意保持距離。此外，汽車(chē)尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車(chē)燈”，汽車(chē)倒車(chē)時(shí)會(huì )發(fā)出白色光線(xiàn)，有的還會(huì )發(fā)出“倒車(chē)，請注意：的叫聲，我們也要及時(shí)避讓。
注意避讓轉彎的車(chē)輛 知道了汽車(chē)轉彎時(shí)會(huì )發(fā)生“內輪差”，所以我們在通過(guò)馬路時(shí)，除了注意來(lái)往直行的車(chē)輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車(chē)輛。當看到“方向燈”閃亮時(shí)，人離車(chē)輛遠一些。
千萬(wàn)不要以為讓過(guò)了車(chē)頭就沒(méi)事了，人與車(chē)身靠得太近，就容易被車(chē)尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。 集體外出 集體外出活動(dòng)時(shí)，要在帶領(lǐng)下好隊伍，橫列不易超過(guò)兩人。
行進(jìn)時(shí)，就靠右側走在人行道上。要自覺(jué)遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車(chē)通行。
過(guò)馬路時(shí)，應在人行橫道上通過(guò)。在沒(méi)有車(chē)輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過(guò)。
如果隊伍長(cháng)、安全通過(guò)有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過(guò)。 文明乘車(chē) 當前，城鄉道路上是機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人混合交通，交通事頻繁發(fā)生。
為了乘車(chē)時(shí)的安全，我們必須增強交通法制觀(guān)念。遵守乘車(chē)規定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車(chē)。
做到“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，這是我們每個(gè)學(xué)生的應盡職責。 文明乘車(chē)，確保安全。
我們在等乘公共汽車(chē)時(shí)，應在站臺上有秩序地候車(chē)。要做到等車(chē)停穩后，讓車(chē)上的人先下來(lái)，然后依次上車(chē)。
上車(chē)后要主動(dòng)買(mǎi)票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動(dòng)讓座。
車(chē)輛行駛時(shí)，要坐好或站穩，并抓住扶手，防止緊急剎車(chē)時(shí)摔倒。不能將身體的任何部分伸出車(chē)外，不能在車(chē)廂內大聲叫嚷，就做個(gè)文明的小乘客。
下來(lái)后，要注意安全，不要從車(chē)前車(chē)后突然穿出或猛跑過(guò)馬路，以免發(fā)生傷亡事故。 安全過(guò)鐵路道口 鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車(chē)、汽車(chē)、火車(chē)等都。
