配送員交通安全知識培訓(xùn)(外賣小哥交通新規(guī)什么內(nèi)容)

1.外賣小哥交通新規(guī)什么內(nèi)容

如果點(diǎn)的外賣沒人來送，可能是網(wǎng)點(diǎn)員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。深圳交警強(qiáng)化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定，外賣小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿剩瑒t網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工。

深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要、同等、主要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規(guī)定培訓(xùn)后才能繼續(xù)開展配送工作。

深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣送餐平臺企業(yè)共有1.5萬名配送員工，基本使用電動自行車實(shí)施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來劃分，主要有直營、加盟、承包經(jīng)營三種管理模式。直營企業(yè)對配送員管理比較到位，公司有專業(yè)的培訓(xùn)部門及培訓(xùn)機(jī)制，能納入公司平臺實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)管，騎手大多穿著工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規(guī)。

而加盟及承包經(jīng)營商的騎手大多管理不善，無具體騎手管理機(jī)制，工服不統(tǒng)一、不戴頭盔，特別是承包經(jīng)營模式可同時(shí)接受不同平臺的單實(shí)施配送，存在一定的交通安全隱患。

配送員：交通違法懲罰加重

去年8月，深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機(jī)制，對送餐配送員交通違法進(jìn)行處罰。今年深圳交警強(qiáng)化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定，對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個(gè)月。不過，對于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來的“停止該工作人員在平臺內(nèi)所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內(nèi)不得在各平臺內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。

陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對全市各外賣配送企業(yè)一年內(nèi)均不得錄用納入黑名單實(shí)施監(jiān)管，各企業(yè)也對上述員工做出辭退處理。

送餐網(wǎng)點(diǎn)：配送員涉?zhèn)鼍W(wǎng)點(diǎn)停工

深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會公布各外賣送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對于車均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負(fù)責(zé)人。

陳赟介紹，對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)次要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工一天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)同等責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負(fù)主要責(zé)任的，轄區(qū)交警大隊(duì)將督促當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點(diǎn)所有配送員工，必須按規(guī)定到轄區(qū)交警大隊(duì)實(shí)施交通安全教育培訓(xùn)后方可繼續(xù)開展配送工作。

對于未納入管理平臺的工作人員及未通過網(wǎng)上交通安全知識考試的人員，駕駛電動自行車上限行道路行駛的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛，處2000元罰款。

2.如何打造送貨駕駛員的“安全流程”

煙草在線專稿 當(dāng)前，煙草實(shí)行配送到戶，煙草配送駕駛員的工作就是開車。

開安全車，但是如何開好安全車，卻也是門學(xué)問，其中“人”的因素至關(guān)重要，而對于送貨車駕駛員來說，如何確保送貨安全、交通安全，駕駛員本身的素質(zhì)與作為更是起著決定性作用。筆者認(rèn)為，駕駛員要想確保“每天都安全”，不僅僅要注重開車時(shí)，更要充分利用回程后，做好“安全打造流程”。

一、及時(shí)檢修車輛，打造車輛安全 完成送貨任務(wù)回程后，駕駛員首先就是要對車輛進(jìn)行檢查，包括油、水、電、儀表、燈光、輪胎等，而且還要根據(jù)天氣情況進(jìn)行針對性檢查，比如現(xiàn)在正值春季，雨水多，駕駛員在對車輛進(jìn)行常規(guī)檢修維護(hù)的同時(shí)，還要特別關(guān)注雨刮器、制動液、后視鏡等，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)修理，確保車輛處于良好狀態(tài)。同時(shí)要進(jìn)行駕駛室整理與車輛清洗，也是為煙草形象加分。

二、協(xié)助優(yōu)化線路，打造線路安全 送貨車駕駛員除了開好車外，還要協(xié)助送貨員送好貨，而要做好這兩項(xiàng)，線路合理與安全就是不可或缺的前提。相對送貨員來說，駕駛員對道路狀況、交通法規(guī)等更加熟悉，因此也更了解送貨線路如何劃、如何走才是最合理、最安全、最高效的。

由此駕駛員應(yīng)該做到在途中仔細(xì)觀察、在回程后協(xié)助調(diào)整線路與送貨順序，這對駕駛員與送貨員來說絕對是雙贏的結(jié)果。 三、關(guān)注社會案件，打造信息安全 送貨車在外送貨除了防交通事故，最關(guān)鍵的就是防盜搶，而送貨車駕駛員本來就承擔(dān)著確保在途商品、貨款等安全的責(zé)任，因此在業(yè)余時(shí)間熟悉防盜搶知識、了解社會關(guān)于此類的案件、關(guān)注不斷翻新的作案手法，從而掌握應(yīng)對策略、進(jìn)行有效預(yù)防就成了駕駛員的必要工作之一。

特別受金融危機(jī)影響，社會待工人員增加，社會秩序不穩(wěn)定，掌握相關(guān)信息、做好防盜搶工作更是重中之重。 四、學(xué)習(xí)安全知識，打造意識安全 為了強(qiáng)化安全意識、提升自己的安全素質(zhì)與駕駛技能，駕駛員就需要不斷加強(qiáng)對省、市、縣局（公司）安全制度與規(guī)章、應(yīng)急預(yù)案、交通法規(guī)等安全知識的學(xué)習(xí)，參加應(yīng)急演練等活動。

為了達(dá)到這一要求，駕駛員除了要準(zhǔn)時(shí)參加每周例會、培訓(xùn)會，及每月安全會外，還應(yīng)該針對自己的不同需要與不足進(jìn)行及時(shí)學(xué)習(xí)，比如春季開車最需要克服的就是春困，如何盡量避免春困、保持清醒，就是駕駛員需要關(guān)注與學(xué)習(xí)的。

3.交通安全常識100道

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；

2、機(jī)動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；

4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；

8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動車爭道搶行；

4.配送中心如何建立安全管理制度

配送中心安全管理規(guī)定2011年是十二五規(guī)劃的開局之年，是"上水平 促跨越爭一流"的推進(jìn)之年，也是我們爭創(chuàng)一流管理水平的關(guān)鍵之年。

為了全面落實(shí)"上水平 促跨越 爭一流"這一主要任務(wù)，深化"平常心企業(yè)文化"和"兩個(gè)至上''長效機(jī)制建設(shè)，全面加強(qiáng)安全管理建設(shè)，大力推進(jìn)配送中心實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，提升中心安全管理水平，提高工作效率，與時(shí)具進(jìn)，實(shí)現(xiàn)安全管理的科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。根據(jù)中心有關(guān)規(guī)章制度和實(shí)際情況制定了中心各部門安全管理、安保部管理、車輛安全管理、庫區(qū)夜班值班管理的規(guī)定。

規(guī)定如下：中心各部門安全管理規(guī)定 一、各部門每月召開一次安全形勢分析會，同時(shí)作好記錄，并于每月5號之前將上月安全形勢分析會記錄本上交安保部查閱。部門每周例會必須涉及安全內(nèi)容，并作好記錄。

二、庫區(qū)禁火規(guī)定：1、禁火區(qū)（園區(qū)內(nèi)安檢亭以北）內(nèi)禁止攜帶火種、吸煙。2、中心工作人員進(jìn)入禁火區(qū)前，須進(jìn)行自我檢查，并將火種交予安檢亭。

3、在禁火區(qū)內(nèi)，除已申請動火證，其它情況嚴(yán)禁動用明火。4、倉庫、分揀車間須劃分責(zé)任區(qū)，指定責(zé)任人，負(fù)責(zé)對各自責(zé)任庫區(qū)內(nèi)禁煙、禁火情況進(jìn)行檢查。

5、責(zé)任部門（提出動火申請的部門）應(yīng)對禁火區(qū)的動火作業(yè)情況具體負(fù)責(zé)，安保部人員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保按規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。6、安保部人員定期、不定期對禁火區(qū)內(nèi)的禁煙、禁火情況以及倉儲部、分揀部的檢查記錄，進(jìn)行檢查、抽查。

7、中心所有人員都有責(zé)任和義務(wù)對生產(chǎn)及貯存區(qū)的禁煙、禁火工作進(jìn)行監(jiān)督、檢舉。8、凡攜帶火種進(jìn)入庫區(qū)者發(fā)現(xiàn)一次，對當(dāng)事人罰款1000元。

凡抽煙者發(fā)現(xiàn)一次在冊人員待崗3個(gè)月，聘用人員給予開除處理，勞務(wù)人員退回實(shí)達(dá)公司，外包人員退回所在公司不再使用。9、凡在倉儲、分揀庫區(qū)發(fā)現(xiàn)煙頭，且未能找到當(dāng)事人的，責(zé)任區(qū)責(zé)任人承擔(dān)連帶責(zé)任，罰款1000元。

10、凡違反本規(guī)定造成嚴(yán)重后果者，將依法移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。三、安全員必須了解自己的本職工作和安全職責(zé)，上班期間佩戴安全袖標(biāo)。

四、安全設(shè)施設(shè)備檢查：1、各部門應(yīng)按時(shí)對所轄消防設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。2、對配電室、鍋爐房、壓縮機(jī)房和倉庫等重點(diǎn)部位檢查后及時(shí)做好記錄。

3、對電源、線路及用電設(shè)備應(yīng)及時(shí)檢查、及時(shí)維修。五、特殊工種管理：1、特殊機(jī)械操作員必須隨身攜帶特殊工種上崗證上崗。

2、叉車、電動升降機(jī)和掃地機(jī)需按規(guī)定操作和保養(yǎng)。六、財(cái)務(wù)部每日下班后必須打開紅外報(bào)警器，第二天上班時(shí)關(guān)閉。

外出提取現(xiàn)金時(shí)必須兩人以上同行。保險(xiǎn)柜內(nèi)現(xiàn)金過夜不得超過3000元。

七、除在庫區(qū)內(nèi)工作和因正常工作需要需進(jìn)入庫區(qū)的工作人員外，其他人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入庫區(qū)。八、各科室在下班后電燈、電腦、空調(diào)等電器設(shè)備必須關(guān)閉，切斷電源。

安保部安全管理制度 一、嚴(yán)格落實(shí)中心安全管理規(guī)定，按計(jì)劃組織安全培訓(xùn)、消防演練等安全活動。未按規(guī)定組織落實(shí)的罰相關(guān)責(zé)任人500元。

二、安保部負(fù)責(zé)每月定期對全體駕駛員進(jìn)行一次安全教育，同時(shí)做好新上崗職工、特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)與考核。三、安保部對中心每日安全巡查一次，檢查項(xiàng)目有消防栓、消防器材、安全隱患等。

漏檢或者不檢的罰款200元；同時(shí)對中心各部門的安全檢查項(xiàng)目及中心各重點(diǎn)部位每天必須做的安全工作檢查一次。四、安保部每月對永城、夏邑、虞城、本部一、本部二定期開展安全檢查工作。

每周對中心各部門進(jìn)行安全檢查，并對各種安全隱患督促整改、驗(yàn)收和考核。五、安保部對中心本部夜間值班檢查每周不少于5次，檢查時(shí)間為凌晨2點(diǎn)-5點(diǎn)。

未按規(guī)定檢查的罰責(zé)任人200元。六、安保部應(yīng)不定時(shí)對保安及庫區(qū)內(nèi)值班人員在崗情況進(jìn)行檢查，并每晚7點(diǎn)鐘向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)倉庫夜班值班人員到位情況。

不匯報(bào)的罰責(zé)任人200元。七、安全資料按市局要求及時(shí)整理歸檔，每日向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)巡更情況、并簽字，不按要求執(zhí)行的罰責(zé)任人200元。

八、安保部按照市局要求于每月26號之前上報(bào)本月安全月報(bào)表，如不按規(guī)定上報(bào)的罰款200元。車輛安全管理規(guī)定 一、駕駛員管理辦法：1、各部門要根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況和實(shí)際需要，制定機(jī)動車駕駛員聘用標(biāo)準(zhǔn)，確保駕駛員招聘質(zhì)量和車輛行駛安全。

2、行業(yè)機(jī)動車輛駕駛員，除持有公安交通管理機(jī)關(guān)核發(fā)的《機(jī)動車駕駛證》外，還須持有《煙草系統(tǒng)機(jī)動車駕駛員上崗證》（以下簡稱《上崗證》），未取得《上崗證》人員，一律不得駕駛公車。駕駛員必須隨身攜帶駕駛證和行業(yè)上崗證件。

3、安保部門負(fù)責(zé)上崗證發(fā)放及組織實(shí)施駕駛員考核，考核合格后報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審核審批，同意后發(fā)放上崗證。上崗證發(fā)放實(shí)行一車一檔一證，上崗證發(fā)放情況報(bào)市局（公司）備案，嚴(yán)禁將《上崗證》發(fā)放給非專職司機(jī)。

4、每年對《上崗證》審驗(yàn)一次，車輛管理部門應(yīng)對駕駛?cè)藛T的工作情況進(jìn)行檢查，對違反有關(guān)規(guī)定的駕駛員應(yīng)暫時(shí)或永久取消其上崗資格。5、車輛管理部門應(yīng)建立完善車輛駕駛員檔案，實(shí)行一人一檔。

檔案內(nèi)容包括：駕駛員的文化程度、駕駛年限、安全行駛、健康狀況、教育培訓(xùn)、獎勵懲處及事故檔案和處理結(jié)果、駕駛員的變更調(diào)動等情況。6、加強(qiáng)駕駛員法制觀念、職業(yè)道德。

5.交管部門是如何整治外賣交通違法亂象的

據(jù)報(bào)道，針對外賣車輛交通事故多發(fā)的情況，公安部交通管理局9月7日發(fā)出安全提示，駕駛電動自行車送外賣，一定要遵守法律法規(guī)，各地交管部門也將將推出多種手段集中整治違法亂象。

報(bào)道稱針對外賣送餐員存在突出交通違法現(xiàn)象，各地交管部門采取集中整治行動、約談外賣企業(yè)、實(shí)行快遞車輛內(nèi)部識別系統(tǒng)等措施加以整治，深圳交管部門每周選定2天開展外賣配送車輛各類交通違法行為整治行動，將在9月30日前，將分批給17000名“外賣小哥”開展交通安全知識培訓(xùn)，注冊星級用戶后通過網(wǎng)上考試。

上海交管部門動員各外賣企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任，對“騎手”實(shí)行“一人一車一證一碼”的管理措施，并向市民推出針對“騎手”違法行為的有獎監(jiān)督舉報(bào)，推動“騎手”規(guī)范出行，對企業(yè)在安全培訓(xùn)、車輛規(guī)范、“騎手”身份識別系統(tǒng)等方面作出規(guī)范要求。

專家表示，互聯(lián)網(wǎng)外賣企業(yè)要加強(qiáng)對員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關(guān)從業(yè)者自覺遵守交通法規(guī)，加強(qiáng)外賣送貨公司源頭管理，對違法頻次較高，不服從管理的列入黑名單。

希望外賣小哥在再及時(shí)送達(dá)的時(shí)候還保證自己的安全！

6.新員工崗前安全培訓(xùn)的主要內(nèi)容有哪些

1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不違反勞動紀(jì)律，不違章作業(yè)，對本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任；

(2)精心作業(yè)施工，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和勞動紀(jì)律，做好各項(xiàng)記錄，交接班必須交接安全情況；

(3)正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌牙狀態(tài)，如發(fā)生事故，要正確處理，及時(shí)、如實(shí)向上級報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場；

(4)正確操作，精心維護(hù)設(shè)備，做好文明生產(chǎn)；

(5)上崗前必須按規(guī)定著裝，戴好安全帽等個(gè)人勞動防護(hù)用品；

(6)積極參加安全活動；

(7)有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

員工在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)

權(quán)利：1、享受工傷保險(xiǎn)和傷亡求償權(quán)

2、危險(xiǎn)因素和應(yīng)急措施的知情權(quán)

3、安全管理的批評檢控權(quán)

4、拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)權(quán)

5、緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離權(quán)

義務(wù)：1、遵章守規(guī)，服從管理的義務(wù)

2、佩戴和使用勞動防護(hù)用品的義務(wù)

3、接受培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能的義務(wù)

4、發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)報(bào)告的義務(wù)

7.交通安全知識

交通安全知識資料 交通信號燈 在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。

紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。

交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。

人車分流各行其道 每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。

交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動車走“機(jī)動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。

它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。

這些標(biāo)志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地段、減速慢行的標(biāo)志。

禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。

行人行進(jìn)的標(biāo)志。指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。

輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。

安全走路 走路，誰不會呢？其實(shí)不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。

因此，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。我們走路要走在人行道上。

在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。

汽車不是一剎就停的有的同學(xué)認(rèn)為亂穿馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。

由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。

何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y穿馬路造成的。

血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。 不在車前車后急穿馬路 有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險(xiǎn)的。

駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。

所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時(shí)才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

汽車的眼睛 汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路。

在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這不是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。

當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時(shí)會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時(shí)避讓。

注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛 知道了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會發(fā)生“內(nèi)輪差”，所以我們在通過馬路時(shí)，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛。當(dāng)看到“方向燈”閃亮?xí)r，人離車輛遠(yuǎn)一些。

千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。 集體外出 集體外出活動時(shí)，要在帶領(lǐng)下好隊(duì)伍，橫列不易超過兩人。

行進(jìn)時(shí)，就靠右側(cè)走在人行道上。要自覺遵守紀(jì)律，不隨便離隊(duì)，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊(duì)、停留，以免影響人、車通行。

過馬路時(shí)，應(yīng)在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過。

如果隊(duì)伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。 文明乘車 當(dāng)前，城鄉(xiāng)道路上是機(jī)動車、非機(jī)動車、行人混合交通，交通事頻繁發(fā)生。

為了乘車時(shí)的安全，我們必須增強(qiáng)交通法制觀念。遵守乘車規(guī)定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。

做到“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，這是我們每個(gè)學(xué)生的應(yīng)盡職責(zé)。 文明乘車，確保安全。

我們在等乘公共汽車時(shí)，應(yīng)在站臺上有秩序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次上車。

上車后要主動買票。遇到老弱病殘?jiān)泻蛻驯雰旱娜藨?yīng)主動讓座。

車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，就做個(gè)文明的小乘客。

下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發(fā)生傷亡事故。 安全過鐵路道口 鐵路道口比較復(fù)雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都。