高速公路安全知識宣傳背景(高速公路產(chǎn)生背景是什么)
1.高速公路產(chǎn)生背景是什么
高速公路屬于高等級公路。
中國交通部《公路工程技術(shù)標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車(chē)交通量為25000輛以上、專(zhuān)供汽車(chē)分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。 高速公路產(chǎn)生背景：20世紀30年代西方一些國家開(kāi)始修建，60年代以來(lái)世界各國高速公路發(fā)展迅速。
高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物[4]。 第一，高速公路適應工業(yè)化和城市化的發(fā)展。
城市是產(chǎn)業(yè)與人口的集聚地，其汽車(chē)的增長(cháng)遠比鄉村快的多，成為汽車(chē)的集聚中心，因此高速公路的建設多從城市的環(huán)路，輻射路和交通繁忙路段開(kāi)始，逐步成為以高速公路為骨干的城市交通； 第二，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對高速公路建設提出客觀(guān)要求。目前汽車(chē)已成為人類(lèi)社會(huì )必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基礎設施的配合汽車(chē)的輕型化和載重化是兩大發(fā)展趨勢，前者要求速度保障后者要求承載力，而高速公路恰能使二者有機結合。
2.淺談如何加強高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳教育工作
（中國高速 黃延）交通安全宣傳教育是公安交警工作一個(gè)永恒的主題。
近年來(lái)，隨著(zhù)高速公路里程的不斷延伸，高速公路沿線(xiàn)村民逐漸成為高速公路行人類(lèi)違法行為的實(shí)施主體，沿線(xiàn)村民橫穿高速公路、在高速公路上等候車(chē)輛及哄搶路面散落貨物引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生。一直以來(lái)，雖然公安交警部門(mén)十分重視農村交通安全宣傳教育工作，但卻收效甚微。
如何提高高速公路沿線(xiàn)村民的交通安全意識，深化高速公路沿結村莊交通安全宣傳教育工作，已成為擺在高速公路交通民警面前的一道難題。本文筆者將從高速公路基層交通民警的角度對如何加強高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳教育工作談?wù)勛约阂恍┏鯗\看法。
一、高速公路沿線(xiàn)交通安全宣傳工作現狀及存在的問(wèn)題1、宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳。從筆者多年的交通安全宣傳經(jīng)驗看，當前高速公路交警部門(mén)深入沿線(xiàn)村莊開(kāi)展交通安全宣傳的手段單一，形式呆板，其形式不外乎發(fā)傳單、掛橫幅、張貼畫(huà)、擺展板等老三套。
從宣傳內容上看，多為一些高速公路安全行車(chē)常識、交通法律法規等，內容刻板，一些專(zhuān)業(yè)的宣傳語(yǔ)言給人感覺(jué)說(shuō)教成份較重，不夠貼近群眾生活，不易形成深刻印象，致使宣傳教育的效果大打折扣。2、宣傳過(guò)于集中，缺乏系統性和持續性。
部分基層交警大隊對高速公路沿線(xiàn)村莊的交通安全宣傳教育工作缺乏系統規劃，未將對沿線(xiàn)村莊的交通安全宣傳教育工作納入大隊長(cháng)期宣傳教育范圍。于是就出現了集中整治或統一行動(dòng)之時(shí)，沿線(xiàn)村莊的宣傳范圍相對較廣、宣傳力度相對較大，而其他時(shí)間相對較少，甚至是處于基本停頓的狀況，缺乏長(cháng)期性和持續性，給人感覺(jué)饑一餐飽一頓。
3、對沿線(xiàn)村莊宣傳教育工作不夠重視。由于高速公路沿線(xiàn)村莊分布零散、村民居住較分散，使高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳工作呈現戰線(xiàn)長(cháng)、范圍廣的特點(diǎn)，而部分村民對于民警的宣傳教育接受的積極性不高，使沿線(xiàn)交通安全宣傳工作的開(kāi)展起來(lái)相對困難。
面對這樣的困難，部分宣傳基層交警大隊認為沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳效果不大，宣傳不宣傳一個(gè)樣，于是放松了對沿線(xiàn)村莊的宣傳教育工作，就形成了對沿線(xiàn)村莊宣傳教育工作走形式、不夠重視的狀況。4、對沿線(xiàn)村民的宣傳教育缺乏針對性。
當前高速公路基層交警深入沿線(xiàn)村莊開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)時(shí)沒(méi)有真正根據時(shí)間、空間的及受眾群的不同，未能充分考慮受眾群實(shí)施違法行為的實(shí)際，一味照搬平時(shí)的宣傳套路及內容。一是宣傳民警沒(méi)有對高速公路沿線(xiàn)村民的交通違法行為多集中于在高速公路候車(chē)乘車(chē)、貪圖方便橫穿高速公路、在高速公路拾荒及發(fā)生交通事故后圍觀(guān)、哄搶財物的特點(diǎn)，開(kāi)展有針對性的宣傳教育，無(wú)法達到逐步引導和轉變沿線(xiàn)村民的思想，提高交通安全意識，減少村民進(jìn)入高速公路行為的目的。
二是在媒體宣傳教育工作上，農村題材的宣教主題相對較少。由于新聞資源、新聞力量往往聚集在大中城市，對農村的關(guān)注以及新聞報道較少，而對于農村交通安全宣傳更是寥寥無(wú)幾。
5、沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳教育工作未能建立有效的宣傳機制。交警部門(mén)在對高速公路沿線(xiàn)村莊的交通安全宣傳工作中未能充分依托鄉鎮黨委政府、村委會(huì )等各級部門(mén)的聯(lián)動(dòng)力量，取得他們對沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳教育的重視和支持，共同抓好村民的交通安全宣傳教育。
這就造成了長(cháng)期以來(lái)對沿線(xiàn)村莊的宣傳教育工作只是公安交通管理部門(mén)在單打獨斗，宣傳力量單薄，未能建立起有效的宣傳機制的工作局面。二、加強高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳工作的對策1、創(chuàng )新宣傳模式，更新宣傳手段。
針對當前高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳工作宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳的情況，筆者認為，創(chuàng )新宣傳模式、更新宣傳手段是當務(wù)之急。一是采取村民喜聞樂(lè )見(jiàn)的形式，開(kāi)展宣傳，使村民積極主動(dòng)的融入到交通安全宣傳教育中去。
如深入村莊開(kāi)展送電影到村莊活動(dòng)，通過(guò)電影放映、互動(dòng)問(wèn)答及事故解析等環(huán)節，提高村民參與交通安全宣傳教育活動(dòng)的積極性和主動(dòng)性。二是與鄉鎮黨委政府、村民委聯(lián)合開(kāi)展文明交通好村民等評選活動(dòng)。
通過(guò)評選活動(dòng)，樹(shù)立文明交通村民的典型，鼓勵和引導沿線(xiàn)村民自覺(jué)摒棄不文明的交通行為，激發(fā)村民的興趣，引導他們參與到交通安全宣傳活動(dòng)中來(lái)。三是改變派發(fā)宣傳資料的單一形式。
從愛(ài)民、親民的角度發(fā)展，購買(mǎi)或制作一些對村民生產(chǎn)生活有用的物品（如紙巾、雨傘、茶杯、購物袋等），并在物品上印上相關(guān)的宣傳內容，發(fā)放到高速公路沿線(xiàn)的農戶(hù)家中，使村民在使用物品的同時(shí)無(wú)形中從視覺(jué)上、思想上接受交通安全宣傳教育，形成睹物受教的潛移默化的宣傳效果。2、增強高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳工作的持續性和系統性。
要提高高速公路沿結村莊交通安全教育工作成效，就要建立起一個(gè)長(cháng)效的教育機制，保持教育內容及教育方式的連續性，要做到循序漸進(jìn)，一步一個(gè)腳印，長(cháng)抓不懈。在對沿線(xiàn)村民的教育過(guò)程中，交警部門(mén)應進(jìn)行設置整體的規劃和目標，結合實(shí)際進(jìn)行階段性實(shí)施，要做到有創(chuàng )新、有鞏固，確保宣傳教育工作的持續性和系統性。
3、加強與各級常政部門(mén)的聯(lián)系，充分依托社會(huì )力量開(kāi)展沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳。
3.交通知識宣傳
交通安全順口溜： （1）交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩游戲。
（2）行走應走人行道，沒(méi)有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。 （3）一慢二看三通過(guò)，莫與車(chē)輛去搶道。
騎車(chē)更要守規則，不能心急闖紅燈（4）乘車(chē)安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。 交通安全宣傳警句： 行萬(wàn)里平安路做百年長(cháng)樂(lè )人 但愿人長(cháng)久千里路暢通 人生美好步步小心 路無(wú)規不暢國無(wú)法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無(wú)情最深情 愛(ài)妻愛(ài)子愛(ài)家庭 無(wú)視交規等于零 亂穿馬路 失道無(wú)助 超載超速 危機四伏 酒后駕車(chē) 拿命賭博 一秒鐘車(chē)禍 一輩子痛苦 遵守交規 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車(chē)無(wú)恙 高速公路 行駛適速 心無(wú)交規 路有坎坷 遵守交通法規 關(guān)愛(ài)生命旅程 實(shí)線(xiàn)虛線(xiàn)斑馬線(xiàn) 都是生命安全線(xiàn) 路為國脈 法系民魂 出了車(chē)禍速報警 救死扶傷見(jiàn)真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠 不搶一步險 千里之行 慎于足下 謹慎駕駛千趟少 大意行車(chē)一回多 一人出車(chē)全家念 一人平安全家福 人病不上車(chē) 車(chē)病不上路 同為行車(chē)人 相見(jiàn)禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無(wú)患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭先 關(guān)照生命到永遠 國法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛(ài)妻嬌兒盼團圓 違章觀(guān)念強 安全系數大 十次肇事九次快 摩托車(chē)族當自愛(ài) 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車(chē) 生命打折 有酒即無(wú)舵 早晚要闖禍 大路朝天 請走右邊 道路連著(zhù)你和他安全系著(zhù)千萬(wàn)家 禍起瞬間 防患未然 守交規迎春夏秋冬福保安全納東西南北財 交規學(xué)記用 安全你我他 護欄保安全 翻越最危險 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時(shí)之勇 得一世之悔 安全與生命一線(xiàn)索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過(guò)春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長(cháng)地寬 步步小心 平安是金 遵守交規 善待生命 交通安全進(jìn)萬(wàn)家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車(chē)系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來(lái) 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規伴你一世安 車(chē)輛超載一噸危險增加十分 支線(xiàn)讓干線(xiàn) 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端 大哥大方向盤(pán)同時(shí)使用最危險 雨雪霧 限車(chē)速 快車(chē)樂(lè )一時(shí) 禍起痛一生 夜間會(huì )車(chē)要謹慎遠光近光有分寸 心靜車(chē)行 心亂車(chē)停 大意與事故掛鉤小心與平安交友 飛速行車(chē)樂(lè )一時(shí)一朝落馬毀終生 關(guān)愛(ài)孩子 從起步開(kāi)始 居安思危 莫忘交規 大意招禍 小心得安 車(chē)行高速路 注意限車(chē)速 維護交通安全關(guān)愛(ài)生命久遠 十字路口易闖禍一慢二看三通過(guò) 開(kāi)違章車(chē) 流事故淚 找點(diǎn)空閑找點(diǎn)時(shí)間交通法規經(jīng)常看看 賭，敗家的源頭酒，肇事的禍首 遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車(chē)遵章行 愛(ài)拼不會(huì )贏(yíng) 安全最佳效應平安共同心聲 生命無(wú)返程 切莫逆向行 莫道行車(chē)易 違章難平安 心中交規嚴 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬(wàn)里行 交規腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車(chē) 易成罪人 車(chē)行萬(wàn)里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規平安與你同在 相會(huì )有緣 相讓有禮 車(chē)禍猛如虎 安全勝萬(wàn)金 紅燈短暫 生命無(wú)限 金玉有值 生命無(wú)價(jià)遵守交規平安一生 安全行車(chē)十五想： 出車(chē)之前想一想，檢查車(chē)況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀(guān)察清楚再前往； 自行車(chē)前想一想，中速行駛莫著(zhù)忙； 要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉彎之前想一想，需防左右有車(chē)輛； 會(huì )車(chē)之前想一想，先慢后停多禮讓?zhuān)?超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握別勉強； 倒車(chē)之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車(chē)想一想，儀表車(chē)燈亮不亮； 通過(guò)城鎮想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車(chē)速降； 長(cháng)途行車(chē)想一想，勞逸結合放心上； 停車(chē)之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當。
4.新手必看,高速行車(chē)必備的安全知識,你知道多少
一、安全帶很重要
很多人對安全帶不以為然，甚至為了不讓車(chē)輛報警，自己購買(mǎi)了“卡子”將安全帶插孔堵上。我承認相對來(lái)說(shuō)在城市道路上行駛安全帶或許是用處不大，但是在高速上系不系安全帶卻會(huì )在發(fā)生事故時(shí)的結果中產(chǎn)生天壤之別。
有兩個(gè)例子，一起是車(chē)輛自翻事故，車(chē)上只有司機一人，因為沒(méi)系安全帶，在車(chē)輛翻滾過(guò)程中造成頸椎骨骨折，
經(jīng)搶救無(wú)效死亡！另一起是爆胎照成的撞擊，撞到護欄上了，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，副駕駛乘客沒(méi)系安全帶，結果被甩出車(chē)外，經(jīng)搶救無(wú)效死亡！
所以只要一上高速，請系好安全帶！
二、不要超速也不要低速行駛
四個(gè)字：“十禍九快”。有具體數據表明，一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小汽車(chē)如果發(fā)生交通事故，不管你是什么車(chē)，不管你是否系了安全帶，死亡率都是100%!
中國高速的最高限速不是沒(méi)有道理的，所以不僅不要超速，而且還要保持車(chē)距！
當然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上開(kāi)80，那也是非常危險的！
三、不要忽略高速公路上的警示牌
交警和高速公司不會(huì )那么無(wú)聊隨意設置警示標志，這些標志背后都是事故和人命！各位在高速行駛時(shí)如果看到這些警示牌，請降低車(chē)速、保持車(chē)距并且隨時(shí)準備好采取制動(dòng)措施。
四、最好不要夜間行車(chē)
在晚上跑過(guò)高速的朋友都知道，夜間高速上的貨車(chē)數量絕對是要比白天多的，原因就不說(shuō)了，大家都懂的。大車(chē)多跑著(zhù)不爽還是次要的，這些大車(chē)司機超載、疲勞駕駛才是可怕之處！也許一個(gè)疲勞駕駛的大貨車(chē)司機根本就看不到他的貨車(chē)周?chē)€有一輛小車(chē)。
雖然春節期間大貨車(chē)可能不多，但是夜間開(kāi)車(chē)駕駛員視線(xiàn)也不好。所以大家還是盡量避免在夜晚開(kāi)車(chē)吧。
五、多用閃燈提醒
在高速公路上行駛時(shí)，由于速度較快，喇叭基本上是沒(méi)有作用的，就算你拼命按喇叭，前車(chē)也許根本就聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)使用近/遠光切換來(lái)提醒前車(chē)更加有用。如果遇到兩輛車(chē)在行車(chē)道前后行駛且距離較近，那你就要防止后面的那輛車(chē)突然變道了，如果后面這輛車(chē)是大貨車(chē)而且你剛好在它旁邊，那你就只有自求多福了。這也是很多老司機在高速行駛時(shí)，要么不超車(chē)，超車(chē)就要至少提速10%加速超車(chē)的原因，特別是遇到大貨車(chē)的時(shí)候！
六、不要占用應急車(chē)道
這是最近幾年說(shuō)得最多的話(huà)題了，說(shuō)到這點(diǎn)我也有一些自己的觀(guān)點(diǎn)，既然前面都發(fā)生車(chē)禍了，你走應急車(chē)道也一樣過(guò)不去，無(wú)非就是多走幾百米，除非你可以飛過(guò)去！而且還擋住了救援車(chē)輛的路！
有些司機是有“跟從”心理的，如果第一輛車(chē)走應急車(chē)道過(guò)去了，絕對會(huì )有第二輛、第三輛、第四輛，直到將應急車(chē)道堵死。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得大車(chē)司機其實(shí)做得很好，也許你們會(huì )說(shuō)他們因為車(chē)太大了過(guò)不去，但是我相信，就算這些大車(chē)司機把大車(chē)換成小車(chē)，他們也絕對不會(huì )走應急車(chē)道！因為他們常年走高速，看過(guò)太多事故了。
從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，舉個(gè)不恰當的例子，如果前方出事故被困的是那些占用應急車(chē)道的司機的親人，他們急需等待救援，這時(shí)候可能他們會(huì )比我們更加痛恨占用應急車(chē)道的人。
七、小事故請將車(chē)移至路邊等待交警到來(lái)
特別是在放大假的時(shí)候，如果在高速上發(fā)生小事故（事實(shí)無(wú)爭議、無(wú)人員傷亡、財產(chǎn)損失不大、車(chē)輛可以移動(dòng)），請自行照相后把車(chē)輛移至路邊。交警也沒(méi)有長(cháng)翅膀，不可能及時(shí)地趕到事故現場(chǎng)，特別是在高速上，如果距離巡邏點(diǎn)較遠，可能半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)才能到達現場(chǎng)，再遇上占用應急車(chē)道的司機，可能會(huì )等更久。這對后面的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是悲劇！可能交警來(lái)了之后你們兩車(chē)司機都會(huì )被處罰吧。
八、停車(chē)！
高速上最怕緊急停車(chē)，不管因為什么原因而導致停車(chē)，最可怕的事情可能就要發(fā)生了。
對于小車(chē)來(lái)說(shuō)，如果你看到前面堵車(chē)時(shí)，一定要馬上從后視鏡觀(guān)察后面有沒(méi)有大貨車(chē)，如果有大貨車(chē)，一定要提前打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)并減速，給大貨車(chē)足夠的反應時(shí)間。如果后面的大貨車(chē)地向你閃燈且長(cháng)按喇叭的話(huà)，請你馬上向應急車(chē)道里走，遠離貨車(chē)所在車(chē)道！因為它這時(shí)候肯定是剎不住車(chē)了！
不是貨車(chē)司機不想剎車(chē)，而是他根本剎不住！為什么？因為大車(chē)普遍超載，而且還不是超那么一點(diǎn)半點(diǎn)。
5.交通安全小知識
交通安全小知識： 1，穿馬路 有人總是喜歡在汽車(chē)前、后急穿馬路、這是很危險的。
駕駛員眼睛看不到的地方，被稱(chēng)為“視線(xiàn)死角”。要是有人在車(chē)前車(chē)后駕駛員眼睛看不到的“視線(xiàn)死角”內急穿馬路，就會(huì )造成車(chē)禍。
所以我們橫過(guò)馬路前要注意左右來(lái)往車(chē)輛，先向左看，后向右看，當看清沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)才可橫過(guò)馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
2，汽車(chē)的眼睛 汽車(chē)前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開(kāi)“大光燈”就能照亮道路。
在汽車(chē)大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車(chē)尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結，這是用來(lái)指示方向的“方向燈”。汽車(chē)尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車(chē)燈“。
當駕駛員剎車(chē)時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車(chē)輛，注意保持距離。此外，汽車(chē)尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車(chē)燈”，汽車(chē)倒車(chē)時(shí)會(huì )發(fā)出白色光線(xiàn)，有的還會(huì )發(fā)出“倒車(chē)，請注意”的叫聲，我們也要及時(shí)避讓。
3，車(chē)輛轉彎 你知道汽車(chē)是怎樣轉彎的嗎？汽車(chē)是依靠前輪來(lái)轉向前的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
但是前后兩只輪子不走在同一條弧線(xiàn)上，而是有一定距離差別的，這個(gè)差距稱(chēng)“內輪差”。因此，我們碰到要轉彎的汽車(chē)，不能靠得太近，不要以為汽車(chē)的前輪過(guò)去就沒(méi)事了。
因為有“內輪差”，如果離轉彎的汽車(chē)太近，很可能被后輪撞倒壓傷。 4，轉彎車(chē)輛 知道了汽車(chē)轉彎時(shí)會(huì )發(fā)生“內輪差”，所以我們在通過(guò)馬路時(shí)，除了注意來(lái)往直行的車(chē)輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車(chē)輛。
當看到“方向燈”閃亮時(shí)，人離車(chē)輛遠一些。千萬(wàn)不要以為讓過(guò)了車(chē)頭就沒(méi)事了，人與車(chē)身靠得太近，就容易被車(chē)尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。
， 5，集體外出 集體外出活動(dòng)時(shí)，要在帶領(lǐng)下好隊伍，橫列不易超過(guò)兩人。行進(jìn)時(shí)，就靠右側走在人行道上。
要自覺(jué)遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車(chē)通行。過(guò)馬路時(shí)，應在人行橫道上通過(guò)。
在沒(méi)有車(chē)輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過(guò)。如果隊伍長(cháng)、安全通過(guò)有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過(guò)。
6，車(chē)輛先行 在馬路上，我們經(jīng)常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車(chē)輛，這些是警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)或工程車(chē)搶險車(chē)等特種車(chē)輛。特種車(chē)輛擔負著(zhù)特殊緊急任務(wù)。
交通法規規定；一切車(chē)輛和行人都必須讓執行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)和工搶險車(chē)先行。 所以，我們如在以路上騎車(chē)或行走時(shí)，遇到上面這些車(chē)輛，要讓他們先通過(guò)，千萬(wàn)不要爭道搶行。
7，不玩車(chē) 有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車(chē)，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、吊車(chē)、向車(chē)輛投擲石塊，以此作樂(lè )。其實(shí)這是十分危險和不道德的行為。
最容易造成事故。當我們發(fā)現這種不良行為時(shí)，應該及時(shí)提醒，大膽勸阻。
因為攔車(chē)和追車(chē)時(shí)容易和其它行駛中的車(chē)輛相碰撞發(fā)生傷亡事故。吊車(chē)時(shí)由于人小手勁差而半途掉下摔傷。
特別是向車(chē)輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產(chǎn)和國家財物的不法行為，應嚴厲禁止；此外容易使車(chē)內人員受傷，發(fā)生交通事故。 8，過(guò)鐵路 鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車(chē)、汽車(chē)、火車(chē)等都要從道口通過(guò)。
為了保證行人和車(chē)輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄。火車(chē)來(lái)臨時(shí)，紅色信號燈閃亮，柵欄關(guān)閉，行人和各種車(chē)輛停止前進(jìn)，靜靜等候，讓火車(chē)通過(guò)。
千萬(wàn)不要跨越柵欄，冒險搶道。通過(guò)無(wú)人看守的道口時(shí)，須停車(chē)，左右仔細觀(guān)看，確認安全后，方準通過(guò)。
9，騎自行車(chē) 自行車(chē)輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學(xué)騎自行車(chē)。學(xué)騎自行車(chē)不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車(chē)稀少的道路、廣場(chǎng)或操場(chǎng)等地方，禁止在交通繁忙的地段學(xué)騎自行車(chē)。
當你學(xué)會(huì )騎車(chē)、興沖沖地騎車(chē)上馬路時(shí)，千萬(wàn)要注意騎車(chē)安全。 擴展資料針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數、死亡人數、萬(wàn)車(chē)死亡率三下降和特大交通事故起數同比減少的工作目標，全國公安機關(guān)交通管理部門(mén)將繼續深入貫徹4·17會(huì )議精神，深化“五整頓”“三加強”工作措施，全面推進(jìn)“平安暢通縣區”活動(dòng)，繼續開(kāi)展專(zhuān)項整治。
第三季度要繼續把預防群死群傷的特大道路交通事故作為重點(diǎn)，抓住事故易發(fā)、多發(fā)的重點(diǎn)省份，解決突出問(wèn)題，實(shí)施重點(diǎn)突破帶動(dòng)全局戰略。 通過(guò)依法從嚴查處交通違法行為，在嚴管交通秩序上有新的突破；強化運輸企業(yè)交通安全檢查，在督促企業(yè)落實(shí)責任制上有新的突破；加大危險路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破；深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破；深入調查研究，在認識和把握事故規律上有新的突破。
總之，通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，使公路和農村地區道路通行秩序明顯好轉，群死群傷特大交通事故得到遏制。 據了解，2004年特大道路交通事故發(fā)生的時(shí)間相對集中在春運期間，地點(diǎn)相對集中在西南部地區，僅在春運40天內，就發(fā)生一次死亡10人以上群死群傷特大事故18起，占總數的32.7%。
兒童交通安全 韓國現代汽車(chē)關(guān)注交通事故引發(fā)的問(wèn)題，2008年投巨資開(kāi)設兒童交。
6.怎么寫(xiě)有關(guān)高速公路宣傳的文章啊
高速公路由于道路環(huán)境與普通公路不同，宣傳工作也有其特殊性。
由于一些因素的限制，必須加以解決，才能有效促進(jìn)高速公路交通安全宣傳工作的良性發(fā)展。 近幾年，我省高速公路建設步伐加快，圓滿(mǎn)完成了地級市通高速公路的目標，也陸續建成高速出省通道，使得高速公路通車(chē)里程達到3000余公里，并基本實(shí)現了全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，主線(xiàn)收費站和城市出入口等交通量較大的收費站均已實(shí)現電子不停車(chē)收費，大大提高了我省高速公路通行效率。
今年我省高速公路通車(chē)里程已經(jīng)突破3000公里，除海南外的出省通道基本打通，對改善我省投資環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展和方便人民群眾出行起到了很好的作用。高速公路快速發(fā)展給群眾出行提供了方便，促進(jìn)了廣東經(jīng)濟的持續發(fā)展，也給交通安全提出了嚴峻的挑戰。
道路交通安全事關(guān)人民群眾的安居樂(lè )業(yè)，事關(guān)經(jīng)濟社會(huì )的協(xié)調發(fā)展，事關(guān)黨和政府的形象，事關(guān)社會(huì )的穩定大局，黨和政府歷來(lái)非常重視。做好道路交通安全工作，就是為廣大人民群眾積累安全、就是為全社會(huì )的經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )穩定做貢獻，是構建社會(huì )主義和諧社會(huì )的積極因素，從根本上說(shuō)，代表了最廣大人民群眾的根本利益。
在我省高速公路快速發(fā)展的同時(shí)，雖然經(jīng)過(guò)各級政府和有關(guān)職能部門(mén)的大力宣傳和整治，我省交通安全生產(chǎn)取得了較大成績(jì)，但是高速公路交通安全形勢依然嚴峻，群死群傷交通事故還時(shí)有發(fā)生，通車(chē)不暢的現象也依然存在，交通安全已成為我省安全生產(chǎn)的突出矛盾，給政府和人民造成了嚴重的損失和惡劣的影響。高速公路交通安全已經(jīng)不是一個(gè)局部性的問(wèn)題，而是一個(gè)影響全局的大問(wèn)題。
省委、省政府把道路交通安全工作放到十分重要的位置，作為全省安全生產(chǎn)工作的一個(gè)重要方面緊抓不放。多次針對我省道路交通安全的嚴峻形勢作出批示，要加強交通安全管理力度，有效遏制交通事故發(fā)生。
公安廳、交通廳、安全監管局等有關(guān)部門(mén)多次進(jìn)行專(zhuān)題討論，對超載、酒后駕車(chē)等違紀情況進(jìn)行了嚴肅處理，并對事故頻發(fā)路段進(jìn)行了專(zhuān)項整治。經(jīng)過(guò)一系列的整改，全省道路交通事故上升勢頭得到了有效遏制。
但是，作為一個(gè)經(jīng)濟大省，汽車(chē)保有量迅速增加，特別是私家車(chē)數量快速增加，而相對的是司機技術(shù)水平普遍偏低，交通安全形勢依然嚴峻。而通行不暢現象也依然存在，車(chē)流量較大的廣深、廣佛高速經(jīng)常發(fā)生車(chē)輛行駛緩慢的現象，有必要進(jìn)一步做好交通安全宣傳教育工作，有效遏制住交通事故高發(fā)的勢頭，維護良好的交通安全環(huán)境，保證廣大人民群眾利益不受侵害。
去年以來(lái)，公安部在全國部署開(kāi)展的道路交通安全宣傳“進(jìn)社區、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)農村、進(jìn)家庭”的活動(dòng)，是當前預防和減少道路交通事故的一項重要工作，也是一項治本之策，親民之舉，為構建社會(huì )主義和諧社會(huì )提供了積極政策。廣東也不斷推進(jìn)“五進(jìn)”活動(dòng)深入發(fā)展。
目的就是在去年取得巨大成功的基礎上，通過(guò)活動(dòng)的內容創(chuàng )新，再次開(kāi)展大規模的宣傳活動(dòng)，使交通安全知識，特別是高速公路交通安全、運輸管理常識深入人心，引導市民遵法、守法，從源頭上遏制交通事故發(fā)生，從而減少違法，降低事故。
7.如何加強交通安全宣傳教育
如何加強新時(shí)期交通安全教育宣傳工作 安徽省蚌埠市公安局交警支隊 朱玉明 摘要：進(jìn)入21世紀第一個(gè)十年是我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要戰略機遇期，道路交通、出行工具發(fā)生了巨大的變化，因城鎮化建設步伐加快，各類(lèi)機動(dòng)車(chē)數量急劇增加，道路安全、暢通成為全社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。
然而，交通參與者的交通安全意識、駕駛人文明駕車(chē)，依法行路意識等卻提高的非常緩慢，已經(jīng)遠遠不能適應當前汽車(chē)時(shí)代飛速發(fā)展的步伐。為此，加強道路交通安全宣傳、普及交通法律知識、提升全民交通安全意識，已經(jīng)成為刻不容緩的社會(huì )問(wèn)題。
在交通安全宣傳教育工作上必須更新觀(guān)念，拓寬宣傳渠道，擴大宣傳面，在各級黨委、政府的領(lǐng)導下構筑全社會(huì )共同參與的大宣傳格局。 關(guān)鍵詞：加強新時(shí)期交通安全教育宣傳工作 在道路交通安全的三要素人、車(chē)、路是一個(gè)復雜的動(dòng)態(tài)關(guān)系，路是基礎、車(chē)是紐帶、人是中心，道路交通安全中人是最關(guān)鍵的因素。
交通安全宣傳工作就是針對交通參與者的一種教育、警示，以不斷提高交通參與者的按照交通安全意識，自覺(jué)遵守交通法規，減少交通事故的發(fā)生，維護有序、暢通、文明的交通環(huán)境。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規定，各級人民政府應當經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察執行職務(wù)時(shí)，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體以及其他組織，應當對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。
教育行政部門(mén)、學(xué)校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)。
交通安全宣傳教育在維護道路安全、暢通、有序、文明的促進(jìn)作用發(fā)揮不明顯，政府投入不足、宣傳內容單調，形式枯燥等問(wèn)題仍然突出。如何進(jìn)一步完善宣傳教育制度，制定科學(xué)的交通安全宣傳策略，不斷提升宣傳效果等一系列問(wèn)題，都是擺在新時(shí)期交通安全宣傳工作者面前的一道難題。
本文從三個(gè)方面分析在新形式下如何加強交通安全宣傳教育工作。 一、當期交通安全宣傳教育工作面臨的形式 （一）、看數字，機動(dòng)車(chē)和駕駛人的迅速增加 改革開(kāi)放以來(lái)，我國駕駛人、機動(dòng)車(chē)數量增長(cháng)迅猛。
1987年，也就是全國道路交通管理體制改革后的第一年，當時(shí)全國有駕駛人1200萬(wàn)，機動(dòng)車(chē)保有量1000萬(wàn)輛（其中汽車(chē)400萬(wàn)輛），到2009年底，全國駕駛人近2億，機動(dòng)車(chē)保有量達1.87億輛（其中汽車(chē)7600萬(wàn)輛），2010年全國新增機動(dòng)車(chē)2048萬(wàn)輛、位居全球第一，至2011年2月底，我國機動(dòng)車(chē)保有量達2.11億輛，駕駛人1317萬(wàn)人，20個(gè)城市機動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。其中北京已超過(guò)400萬(wàn)輛。
迅速增加的機動(dòng)車(chē)保有量和駕駛人隊伍，以及出現的交通違法和交通事故，迫使駕駛人、當事人需要學(xué)習了解交通安全知識和交通法法律、法規知識。 （二）、看法規，駕駛人的常規化教育難以實(shí)現 從我國現行的道路交通法律、法規中的規定，對駕駛人的取得駕駛證前、辦理駕駛證中、出現違規、事故后三種情況分析，安全宣傳教育制度不完善，沒(méi)有形成系統教育模式。
1、在取得機動(dòng)車(chē)駕駛證前，社會(huì )人接受交通安全法律的學(xué)習主要從電視、網(wǎng)絡(luò )、廣播、報紙等媒體的宣傳中獲得交通法規、交通安全知識。學(xué)生在學(xué)校的教育學(xué)習主要是普法教育，現行的教育只有在小學(xué)《思想品德》課本中涉及交通安全的內容，中學(xué)、大學(xué)的課本中對交通安全的教育幾乎是空白。
2、當前，申領(lǐng)機動(dòng)車(chē)駕駛證，須通過(guò)三個(gè)科目的考試，其中科目一考試內容主要涉及的是法律、法規，安全駕駛、文明駕駛，駕駛技術(shù)等內容，也是駕駛人學(xué)習交通法規和安全知識的必修課。但是，目前駕校對駕駛人的理論培訓，往往是針對科目一考試內容進(jìn)行培訓，采取的教學(xué)方式就是對學(xué)員進(jìn)行模擬考試練習，課時(shí)少，教學(xué)模式單一，只要學(xué)員通過(guò)考試，理論學(xué)習就結束了，在后期教學(xué)中，尤其在科目三（道路實(shí)際技能）教學(xué)中，不能理論聯(lián)系實(shí)際，對學(xué)員進(jìn)行交通法規的教育。
以我省考試題庫為例，汽車(chē)類(lèi)科目一題庫共945題，其中法律、法規部分（包括交通信號）汽車(chē)類(lèi)題庫共343，摩托車(chē)類(lèi)題庫中法律、法規部分（包括交通信號）只有199題，根本不能系統全面的解析交通法規。 3、當駕駛人發(fā)生交通違法或者交通事故后的安全教育存在不足，按照《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，只有在一個(gè)記分周期被記滿(mǎn)12分的駕駛人，才必須參加為期7天的道路交通安全法律法規的學(xué)習。
對沒(méi)有記滿(mǎn)12分的駕駛人，則沒(méi)有強制規定參加學(xué)習。而對駕駛人的審驗制度中，只要求駕駛人提供身體檢查合格證明，沒(méi)有規定駕駛人必須參加學(xué)習。
對發(fā)生交通違法的駕駛人只需繳納固定的罰款，對發(fā)生交通事故的駕駛人接受法律規定的行政或刑事處罰后，如果沒(méi)有被記滿(mǎn)12分，根本沒(méi)有強制駕駛人參加學(xué)習規定，更不用說(shuō)參加考試了。 隨著(zhù)大量的駕駛人成為社會(huì )人，失去組織管理模式，增加了駕駛人的社會(huì )化管理成本；隨著(zhù)大物流的發(fā)展，大量從事專(zhuān)業(yè)運輸的駕駛人流動(dòng)性增加，使對駕駛人進(jìn)行定期宣傳教育不能實(shí)現。
機。
