關(guān)于電梯安全知識講座的通知(電梯安全使用須知)
1.電梯安全使用須知
為了保證電梯正常運行，確保乘客安全，預防升降機故障的發(fā)生，特制訂本守則：
1. 使用電梯時(shí)，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2. 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時(shí)再進(jìn)入轎廂。
3. 乘客可以按電梯內操作面板上的“關(guān)門(mén)按鍵”關(guān)閉電梯門(mén)；電梯門(mén)扇亦會(huì )定時(shí)、自動(dòng)關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4. 乘客進(jìn)入轎廂后，通過(guò)按動(dòng)樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門(mén)。
5. 電梯均有額定運載人數標準。當人員超載時(shí)，電梯內報警裝置會(huì )發(fā)出聲音提示，此時(shí)乘客應主動(dòng)減員，退出電梯。
6. 當電梯發(fā)生異常現象或故障時(shí)，乘客應保持鎮靜，可撥打轎廂內報警電話(huà)尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門(mén)，企圖逃離轎廂。
7. 保持轎廂內的清潔衛生，不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。
8. 乘客要愛(ài)護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門(mén)。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經(jīng)常檢查電梯運行情況；定期聯(lián)系電梯維修保養，做好維保記錄；發(fā)現故障及時(shí)處理和匯報。
2.電梯安全知識培訓內容
去百度文庫，查看完整內容>內容來(lái)自用戶(hù)：FX資料庫電梯安全知識培訓內容電梯的定義：電梯是由電力進(jìn)行拖動(dòng)，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。
電梯有機房、轎廂、廳門(mén)、井道四個(gè)基本部分組成（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風(fēng)設備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門(mén)部分，包括廳門(mén)、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等（1）曳引系統功能：輸出動(dòng)力，將電能轉換為機械能，驅動(dòng)轎廂運行。組成：電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。
（2）導向系統功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著(zhù)導軌上下運行。組成：導軌、導軌架、導靴。
（3）轎廂系統功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。
（4）門(mén)系統功能：是確保乘客安全出入廳門(mén)和轎門(mén)的出入口。組成：門(mén)套、門(mén)扇、自動(dòng)門(mén)鎖、轎門(mén)以及開(kāi)門(mén)機等。
（5）重量平衡系統功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數40%—50%，計算：額定載重*組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。
（。
3.電梯安全演講250字
電梯安全講話(huà)稿
各位老師、同學(xué)們：
隨著(zhù)社會(huì )的日益發(fā)展，電梯在人們日常生活中的使用越來(lái)越普遍，電梯在給人們的生活帶來(lái)極大的方便的同時(shí)，天梯安全事故也時(shí)常見(jiàn)諸報端。為進(jìn)一步構建安全和-諧的校園環(huán)境，提高學(xué)生的安全意識，今天，我校通過(guò)知識講座的形式開(kāi)展“電梯安全進(jìn)校園”專(zhuān)項安全教育活動(dòng)。下面我將通過(guò)兩方面講講電梯的正確使用知識：
一、電梯的正確使用方法。
1、呼叫電梯時(shí)，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時(shí)將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無(wú)用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時(shí)這樣也是為了避免安全裝置錯誤動(dòng)作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門(mén)開(kāi)啟時(shí)，一定不要將手放在門(mén)板上，防止門(mén)板縮回時(shí)擠傷手指，電梯門(mén)關(guān)閉時(shí)，切勿將手搭在門(mén)的邊緣，以免影響關(guān)門(mén)動(dòng)作甚至擠傷手指。帶小孩時(shí)，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時(shí)應與電梯門(mén)保持一定距離，為了安全起見(jiàn)，因為在電梯運行時(shí)，電梯門(mén)與井道相連，相對速度非常快，電梯門(mén)萬(wàn)一失靈，在門(mén)附近的乘客會(huì )相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開(kāi)關(guān)。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會(huì )嚴重傾斜，有可能導致保護開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使電梯進(jìn)入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會(huì )緊急停車(chē)，造成乘梯人員被困。
5、進(jìn)門(mén)時(shí)很多人習慣用身體擋門(mén)，雖然沒(méi)有危險，但如果你按的時(shí)間太長(cháng)了，電梯控制部分會(huì )認為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會(huì )報警，甚至停下來(lái)。所以比較得體的做法，就是你進(jìn)去以后，按著(zhù)開(kāi)門(mén)按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個(gè)站在電梯門(mén)處，擋著(zhù)電梯門(mén)，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個(gè)空間交界的地方，假如說(shuō)這個(gè)時(shí)候出現了，大家俗話(huà)叫做開(kāi)門(mén)走車(chē)的情況，這個(gè)人就會(huì )受到剪切。所以這是一個(gè)非常危險的位置，不應該在這個(gè)交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動(dòng)和噪音的指標沒(méi)有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時(shí)候工廠(chǎng)
里做的這種產(chǎn)品比較輕，它希望轎廂做得大一點(diǎn)，那么經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)批準，這個(gè)轎廂面積比標準的要大。如果說(shuō)這種貨梯作客梯用時(shí)，就會(huì )出現超載。
二、電梯出現事故后安全常識。
1、發(fā)生墜落事故時(shí)，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時(shí)，不會(huì )因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動(dòng)作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會(huì )錯過(guò)首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會(huì )十分嚴重，巨大的慣性很可能會(huì )導致乘梯者全身骨折危及生命。其實(shí)如果電梯在下降過(guò)程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會(huì )使電梯停下來(lái)。值得注意的是，電梯從開(kāi)始墜落到停下的距離與電梯的載重有關(guān)，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來(lái)保護乘客的安全，不必擔心它會(huì )繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動(dòng)。在剛剛被困時(shí)，如果電梯內沒(méi)有報警電話(huà)，可拍門(mén)叫喊或用鞋子敲門(mén)。如果長(cháng)時(shí)間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發(fā)生電梯困人事故時(shí)，電梯管理人員通過(guò)電話(huà)或喊話(huà)，與被困乘客取得聯(lián)系。務(wù)必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時(shí)，進(jìn)入機房關(guān)閉電梯電源開(kāi)關(guān)，在電梯軸上安裝盤(pán)車(chē)手輪，一人用力把住盤(pán)車(chē)手輪，另一人員手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)。注意觀(guān)察平層標志，使轎廂逐步移動(dòng)至最接近廳門(mén)為止。當確認剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，用層門(mén)鑰匙開(kāi)啟層門(mén)、轎門(mén)，協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂，并重新關(guān)好廳門(mén)。
值得注意的是，有的電梯工來(lái)了之后，直接把這個(gè)電梯的內門(mén)或者外門(mén)打開(kāi)。然后靠到，有時(shí)候靠不到停靠層，就跳下來(lái)，這種做法在生活中非常常見(jiàn)。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說(shuō)明它系統已經(jīng)出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開(kāi)了門(mén)，這個(gè)時(shí)候萬(wàn)一電梯再有故障，乘客就會(huì )出現危險。
4.電梯施工安全監理通知
編制的依據 1. 建設施工高處作業(yè)安全技術(shù)規定。
（JGJ80-91） 2. 電梯制造與安裝安全規范（7588-1995） 3. 電梯工程施工質(zhì)量驗收規范[安全部分]（GB50310-2002） 4. 監理合同 5. 監理規劃 三. 安全監理工作流程 1. 申報程序 2. 存在不安全因素、事故苗子、違規與不文明施工現象的處理程序 申報 同意 整改后申報 不同意 施工總包方 項目監理組 建設方 實(shí) 施 安全監理控制要點(diǎn)： 施工準備階段和施工階段要監控以下內容： 1. 審查施工單位的組織設計或施工方案，方案中是否針對現場(chǎng)情況，提出了安全性措施，措施是否有針對性。 2. 安全交底內容是重點(diǎn)：應包含以下主要內容： （1） 電梯安裝人員有特種人員安全操作證。
（2） 進(jìn)入施工現場(chǎng)，遵守安全生產(chǎn)六大紀律，在井道腳手架上作業(yè)，必須系安 對違規施工及存在隱患的，發(fā)出整改指令 口頭提出 立即整改 同意 安全監理情況嚴重 報告 拒不整改 不同意 下達工程暫停令 報告 總 監 項目監理組 繼續施工 施工總包安全負責人 施工總包項目經(jīng)理 建設方 整 改 總包復驗合格 監 理 繼續施工 受監安監站 報告 全帶，不得向下拋物。 （3） 井道要有足夠照明，保持一定亮度，照明電壓要用36V燈泡與腳手架要有一定的距離。
（4） 各種電動(dòng)工具，機具必須裝接漏電開(kāi)關(guān)，電源開(kāi)關(guān)應設在底層井道口，離開(kāi)現場(chǎng)，便于切斷電源，開(kāi)關(guān)箱加鎖。 （5） 電梯井道口，進(jìn)行電氣焊工作時(shí)，要有防火措施指定專(zhuān)人監護熄滅殘渣余火。
（6） 電梯調試運行期間，必須統一指揮，專(zhuān)人操作，嚴禁亂送電操作。 （7） 轎箱運行前，必須經(jīng)鉗工對轎箱導軌，對重繩輪、抱閘等機械部位仔細檢查認可后，方可投入運行。
（8） 各安全開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)，須經(jīng)模擬動(dòng)作試驗無(wú)誤后，方可送電。 （9） 檢查線(xiàn)路、換按端子或修理電器時(shí)，盡量做到不帶電，帶電作業(yè)時(shí)，要有人監護，在通電電器接線(xiàn)端子裸露處附近，禁止使用沒(méi)有絕緣柄工具。
（10） 每天工作結束人離去時(shí)，必須切斷電源，鎖好開(kāi)關(guān)箱，防止他人隨意開(kāi)動(dòng)。 （11） 監理方要查交底簽字情況；要查安全措施實(shí)際是否已落實(shí)列位。
3. 電梯井口是經(jīng)常出現安全事故的一個(gè)大隱患，檢查內容： （1） 電梯井口必須按規定設置防護設施（如固定柵門(mén)）。 （2） 每隔二層或不大于10米，應設置安全平面網(wǎng)，平網(wǎng)中無(wú)雜物。
4. 安全與質(zhì)量關(guān)系密不可分，安裝質(zhì)量的失誤同樣會(huì )造成重大的安全事故，以下安全部件要作為控制重點(diǎn)： （1） 限速器動(dòng)作速度封記必須完好，無(wú)拆動(dòng)痕跡。 （2） 當安全鉗可調節時(shí)，整定封記應完好，無(wú)拆動(dòng)痕跡。
（3） 繩頭組合必須安全可靠，且每個(gè)繩頭有安裝防螺母松動(dòng)和脫落的裝置。 （4） 接地可靠。
5. 市勞動(dòng)局安全檢查常見(jiàn)主要內容應作為監理方旁站控制內容： （1） 平衡系數試驗 （2） 安全鉗、調速器連動(dòng)試驗 （3） 超載試驗、超載報警試驗 五. 安全監理工作的方法及措施 1. 安全監理工作方法 （1） 編制——分項工程監控細則中應包括安全監理的具體措施。 （2） 協(xié)助——協(xié)助建設單位與施工承包單位簽訂工程項目施工安全協(xié)議書(shū)。
（3） 審查——審查專(zhuān)業(yè)分包和勞務(wù)分包單位資質(zhì)；審查電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員等特種作業(yè)人員資格。 （4） 督促——督促施工企業(yè)雇傭具備安全生產(chǎn)基礎知識的一線(xiàn)操作人員；督促施工承包單位建立、健全施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系；督促施工承包單位檢查各分包企業(yè)的安全生產(chǎn)制度；督促施工承包單位做好逐級安全交底工作；督促施工承包單位進(jìn)行安全自查工作。
（5） 審核——審核施工承包單位編制的施工組織設計或專(zhuān)項施工方案、安全技術(shù)措施、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案。 （6） 監督——監督施工單位按照工程建設強制性標準和專(zhuān)項安全施工方案組織施工，制止違規施工作業(yè)。
（7） 巡視——對施工過(guò)程中的高危作業(yè)等進(jìn)行巡視檢查，每天不少于一次。發(fā)現嚴重違規施工和存在安全事故隱患的，應當用書(shū)面要求施工承包單位整改，并檢查整改結果，簽署復查意見(jiàn)。
（8） 控制——情況嚴重的，由總監用書(shū)面下達工程暫停施工令并報告建設單位。施工承包單位拒不整改的，應用書(shū)面及時(shí)向安全監督部門(mén)報告。
（9） 復核——復核施工承包單位施工機械、安全設施的驗收手續，并簽署意見(jiàn)。未經(jīng)安全監理人員簽署認可的不得投入使用。
（10） 跟班監督檢查——安全監理人員應對高危作業(yè)的關(guān)鍵工序實(shí)施現場(chǎng)跟班監督檢查。 （11） 參加——施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)檢查。
（12） 會(huì )議——必要時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，針對施工中存在的安全問(wèn)題找出原因并制訂對策；不定期召開(kāi)安全分析總結會(huì )，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。 2. 安全監理的主要措施 （1） 事先報審驗證。
（2） 利用審批權、檢查權、停工權，對施工方案、施工實(shí)施過(guò)程中有可能形成隱患的部位做好事先控制。 （3） 事中督促實(shí)施。
（4） 發(fā)現問(wèn)題通知整改并復查。 （5） 各專(zhuān)業(yè)監理工程師是安全監理人員的技術(shù)支持。
（6） 積極爭取政府安全監督部門(mén)、業(yè)主和施工總承包的支持和配合。其他的自己整理一下。
5.乘坐電梯有哪些安全須知
1、乘梯勿“動(dòng)手動(dòng)腳”、勿倚靠轎廂門(mén)。
進(jìn)入電梯時(shí)不要用手或腳去擋住電梯門(mén)，容易導致系統失靈發(fā)生夾人意外，此時(shí)可使用電梯開(kāi)關(guān)按鈕。進(jìn)入電梯后，不要把身體倚靠在廂門(mén)上。
因為電梯開(kāi)門(mén)刀和地坎之間只有5毫米到10毫米的距離，若此時(shí)用力倚靠廂門(mén)，電梯在運行過(guò)程中就可能使開(kāi)門(mén)刀撞在地坎上，發(fā)生危險。 2、若在乘坐過(guò)程中電梯出現故障，乘客千萬(wàn)不要驚慌，也不要貿然通過(guò)撬、扒、踢門(mén)的方式自行脫困，應設法通知電梯使用管理部門(mén)和維修人員救援，等待專(zhuān)業(yè)人員救援是保障安全的明智選擇。
6.坐電梯的安全常識
安全常識：
1）使用電梯時(shí)，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時(shí)再進(jìn)入轎廂。
3）乘客可以按電梯內操作面板上的“關(guān)門(mén)按鍵”關(guān)閉電梯門(mén)；電梯門(mén)扇亦會(huì )定時(shí)、自動(dòng)關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4） 乘客進(jìn)入轎廂后，通過(guò)按動(dòng)樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門(mén)。
5）電梯均有額定運載人數標準。當人員超載時(shí)，電梯內報警裝置會(huì )發(fā)出聲音提示，此時(shí)乘客應主動(dòng)減員，退出電梯。
6） 當電梯發(fā)生異常現象或故障時(shí)，乘客應保持鎮靜，可撥打轎廂內報警電話(huà)尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門(mén)，企圖逃離轎廂。
7）保持轎廂內的清潔衛生，不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。
8） 乘客要愛(ài)護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門(mén)。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經(jīng)常檢查電梯運行情況；并做好日常維護巡查記錄，定期聯(lián)系電梯維修保養，做好維保記錄；發(fā)現故障及時(shí)處理和匯報。
擴展資料：
電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著(zhù)轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動(dòng)機通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現轎廂和對重的升降運動(dòng)，達到運輸目的。
電梯簡(jiǎn)單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動(dòng)化設備，不需要專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說(shuō)明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來(lái)即可。
2、電梯到達開(kāi)門(mén)后，先讓轎廂內人員走出電梯，然后呼梯者再進(jìn)入電梯轎廂。進(jìn)入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤(pán)上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說(shuō)明你的選層已被記錄；此時(shí)不用進(jìn)行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。
3、電梯行駛到你的目的層后會(huì )自動(dòng)開(kāi)門(mén)，此時(shí)按順序走出電梯即結束了一個(gè)乘梯過(guò)程。
參考資料：
百度百科-電梯
7.勞動(dòng)部關(guān)于進(jìn)一步加強電梯安全管理工作的通知還有效嗎
《勞動(dòng)部關(guān)于進(jìn)一步加強電梯安全管理工作的通知》是1995年勞動(dòng)部發(fā)布的文件。
【發(fā)布單位】勞動(dòng)部
【發(fā)布文號】勞部發(fā)[1995]21號
【發(fā)布日期】1995-01-11
【生效日期】1995-01-11
【失效日期】
【所屬類(lèi)別】國家法律法規
【文件來(lái)源】
勞動(dòng)部關(guān)于進(jìn)一步加強電梯安全管理工作的通知
（勞部發(fā)[1995]21號）
各省、自治區、直轄市勞動(dòng)（勞動(dòng)人事）廳（局）：
隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，電梯使用量與日俱增。各級勞動(dòng)安全衛生監察部門(mén)在加強電梯安全監察、預防電梯事故方面做了大量工作，取得了顯著(zhù)成績(jì)。但是，電梯傷亡事故仍時(shí)有發(fā)生，直接影響安全生產(chǎn)，危及群眾的人身安全。
為進(jìn)一步加強電梯安全監督管理，預防事故發(fā)生，保障職工和廣大群眾的人身安全，特通知如下；
一、各級勞動(dòng)行政部門(mén)要依據《中華人民共和國勞動(dòng)法》，切實(shí)加強對電梯的安全監察和安全檢驗，認真執行勞動(dòng)部發(fā)布的《起重機械安全監察規定》（勞安字[1991]8號），特別是繼續做好電梯安裝、使用、維修單位的安全認可工作，對于未取得勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的安全準用證的電梯，不準投入使用。
二、各地勞動(dòng)行政部門(mén)對于未取得電梯安裝、維修安全認可資格的單位，均不準在當地和異地從事電梯安裝、維修業(yè)務(wù)。
三、各地勞動(dòng)行政部門(mén)應通過(guò)《勞動(dòng)法》的貫徹實(shí)施加強對電梯制造、安裝、維修企業(yè)和使用單位進(jìn)行勞動(dòng)安全衛生法規及電梯安全管理法規的宣傳教育。對電梯安裝、維修人員和電梯運行操作人員進(jìn)行培訓、考核，實(shí)行持證上崗制度。
四、加強對進(jìn)口電梯的安全管理。進(jìn)口電梯必須符合我國現行的電梯安全標準和規范，其安裝、使用、維修等安全認證工作均應按《起重機械安全監察規定》執行。
五、各地勞動(dòng)行政部門(mén)對于電梯的事故隱患應督促企業(yè)限期整改，對于在限期內拒絕改進(jìn)或違反《起重機械安全監察規定》造成人身傷亡事故的，應按《勞動(dòng)法》第九十二條和《違反行政處罰辦法》第十條等有關(guān)規定予以查處。
六、各級勞動(dòng)部門(mén)的勞動(dòng)安全衛生監察人員和檢測檢驗人員應認真履行職責，秉公執法，切實(shí)加強電梯安全監察和檢測檢驗工作。對在監察和檢測工作中玩忽職守、徇私舞弊的監察人員、檢驗人員，要給予嚴肅處理。
七、各地勞動(dòng)行政部門(mén)應加強對檢驗檢測機構的管理。健全管理制度，保證檢驗質(zhì)量，不斷提高檢測檢驗水平。
八、各省、自治區、直轄市勞動(dòng)行政部門(mén)應及時(shí)檢查總結電梯安全監察和電梯檢測檢驗工作的情況，并定期向勞動(dòng)部職業(yè)安全衛生與鍋爐壓力容器監察局做出書(shū)面報告。
8.電梯安全管理制度全版
一、電梯崗位職責 二、點(diǎn)維護保養制度 三、電梯事故報告制度 四、電梯安全操作規程 五、電梯層門(mén)鑰匙使用方法 六、電梯困人緊急處理措施 一、電梯崗位職責 （一）單位主管設備安全負責人職責 1、組織貫徹執行國家、省、市、區有關(guān)部門(mén)關(guān)于電梯管理方面的法律法規和電梯操作規程； 2、全面負責本單位電梯使用管理工作； 3、組織建立適合本單位特點(diǎn)的電梯管理體系； 4、組織制定并審批本單位電梯使用管理方面的規章制度及有關(guān)規定，并經(jīng)常督促檢查其執行情況； 5、審批本單位電梯選購及定期檢驗計劃和修理改造方案，并督促檢查其執行情況； 6、經(jīng)常深入使用現場(chǎng)，查看電梯使用狀況； 7、組織電梯事故調查分析，找出原因，制定防范措施。
（二）管理部門(mén)負責人職責 1、在單位主管設備負責人的領(lǐng)導下，具體組織貫徹執行上級有關(guān)電梯使用管理方面的規定； 2、負責本單位電梯使用管理工作，組織或會(huì )同有關(guān)部門(mén)編制本單位電梯使用管理規章制度； 3、審核本單位有關(guān)電梯的統計報表； 4、組織做好電梯使用管理基礎工作，檢查電梯檔案資料的收集、整理和歸檔工作情況； 5、做好電梯能效測試報告、能耗狀況、節能改造技術(shù)資料的保存； 6、抓好操作人員的安全教育、節能培訓和考核工作，不斷提高操作人員技術(shù)素質(zhì)； 7、根據本單位電梯使用狀況，審定所編制的電梯定期檢驗和維護保養計劃，并負責組織實(shí)施； 8、定期或不定期組織檢查本單位電梯使用管理情況； 9、參加電梯事故調查與分析，提出處理意見(jiàn)和措施。 （三）電梯操作人員職責 1、堅守崗位，不得擅自離崗、脫崗，不做與崗位無(wú)關(guān)的其他事情； 2、認真執行電梯操作規程； 3、精心操作，防止超載運行； 4、時(shí)刻注意安全生產(chǎn)，經(jīng)常檢查安全附件的靈敏性和可靠性； 5、按時(shí)定點(diǎn)、定線(xiàn)巡回檢查； 6、認真監視儀器儀表，如實(shí)填寫(xiě)運行記錄； 7、認真做好所操作電梯的維護保養工作； 8、努力學(xué)習操作技術(shù)和安全知識，不斷提高操作水平。
二、電梯日常維護保養制度 與日常維護保養單位協(xié)商依照《電梯維修保養規則》有關(guān)條款制定。 三、電梯事故報告制度 （一）電梯發(fā)生事故時(shí)，必須按照國家《特種設備安全監察條例》進(jìn)行處理； （二）電梯事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或業(yè)主必須立即報告主管部門(mén)和當地質(zhì)量技術(shù)監督行政部門(mén)，同時(shí)必須嚴格保護事故現場(chǎng)，妥善保存現場(chǎng)相關(guān)物件及重要痕跡等物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大； （三）事故報告應包括以下內容： 1、事故發(fā)生單位或業(yè)主名稱(chēng)、聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)； 2、事故發(fā)生地點(diǎn)； 3、事故發(fā)生時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分）； 4、事故設備名稱(chēng)； 5、事故類(lèi)別； 6、人員傷亡，經(jīng)濟損失以及事故概況。
事故報告應在事故發(fā)生后24小時(shí)內，報告方式除電話(huà)報告外，還應以傳真方式報告。 四、電梯安全操作規程 電梯必須經(jīng)檢驗機構進(jìn)行驗收檢驗或定期檢驗，在當地質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)辦理特種設備使用登記證，并對安全檢驗合格標志予以確認蓋章后，方可投入正式運行，電梯運行操作工（使用說(shuō)明書(shū)注明需司機操作的）和電梯維修操作工必須經(jīng)培訓，考取質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)頒發(fā)的特種設備作業(yè)人員證，方可上崗操作。
（一）一般要求 1、不準超載運行； 2、不允許開(kāi)啟轎廂頂安全窗、安全門(mén)運載超長(cháng)物品； 3、禁止用檢修速度作為正常速度運行； 4、電梯運行中不得突然換向； 5、禁止用手以外的物件操縱電梯； 6、客梯不能作為貨梯使用； 7、不準運載易燃易爆等危險品； 8、不許用急停按鈕作為消除信號和呼梯信號； 9、轎廂頂部不準放置其它物品； 10 、關(guān)門(mén)啟動(dòng)前禁止乘客在廳、轎門(mén)中間逗留、打鬧，更不準乘客觸動(dòng)操縱盤(pán)上的開(kāi)關(guān)和按鈕； 11、操作工或電梯日常運行負責者下班時(shí)，應對電梯進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)現的問(wèn)題及檢查情況記錄在運行檢查記錄表和交接班記錄簿中，并交給接班人。 （二）檢修操作時(shí)的注意事項 1、在電梯檢修慢速運行時(shí)，一般不少于兩人； 2、檢修慢速運行，必須要注意安全，互相沒(méi)有聯(lián)系好時(shí)，絕不能慢速運行，尤其在轎廂頂上操縱運行時(shí)，更要注意； 3、在轎廂頂進(jìn)行檢修運行時(shí)，必須要把外廳門(mén)全部閉合，方可慢速運行； 4 、當慢速運行至某一位置需進(jìn)行井道內或轎底的某些電氣機械部件檢修時(shí)，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開(kāi)關(guān)或轎廂操縱盤(pán)上的急停按鈕后，方可進(jìn)行操作。
（三）不安全狀態(tài)下的操作及注意事項 電梯在運行中發(fā)生下列意外情況，司機（或乘客）應使電梯停止運行，并采取以下措施： 1、電梯失控而安全鉗尚未起作用時(shí)，司機（或乘客）應保持鎮靜，并做好承受因橋廂急停或沖頂 敦底而產(chǎn)生沖擊的思想準備和動(dòng)作準備（一般采用屈腿、彎腰動(dòng)作）、電梯出現故障后，司機（或乘客）應利用一切通訊設施（如110、警鈴按鈕、通訊電話(huà)等）通知有關(guān)人員，不得自行脫離轎廂，耐心等待救援； 2、發(fā)生地震時(shí) 應立即就近層停止運行； 3、發(fā)生火災時(shí)，司機人員應盡快將電梯開(kāi)到安全樓層（一般著(zhù)火層以下的樓層認為比較安全），將乘客引導到安全的地方，待乘客全部撤。
