京九高鐵到底是怎么走的？

京九高鐵是國家高鐵八縱八橫之其中一縱，說(shuō)到線(xiàn)路走向，有以下幾點(diǎn)可以談?wù)劊?/p>

第一，雄安新區建設之國家戰略已出臺，那么在河北段無(wú)疑將圍繞雄安新區進(jìn)行線(xiàn)路規劃設計了；

第二，由于現有京九鐵路的存在，所以京九高鐵大致會(huì )與京九鐵路已有站點(diǎn)保持總體一致；

第三，目前京九高鐵在南向段的線(xiàn)路已總體確定，其中的一段贛深高鐵已開(kāi)工建設，所以這塊無(wú)需再多談；

第四，由于京九高鐵是縱向大高鐵，那么如何與橫向大高鐵保持既有交叉重合也能互相補臺是應該考慮的因素，所以基于這點(diǎn)理由，在京九高鐵的中段即山東河南段的線(xiàn)路走向可以綜合此因素來(lái)考慮。

（一）按目前河南山東高鐵格局，兩省省會(huì )濟南鄭州之間的高鐵已經(jīng)規劃并很快開(kāi)工建設，這條高鐵與京九高鐵有交叉，目前基本規劃是經(jīng)過(guò)河南濮陽(yáng)市(可同時(shí)也經(jīng)濮陽(yáng)下屬的范縣)再經(jīng)山東的莘縣到山東聊城，如此就與京九高鐵在聊城形成了十字交叉。

（相關(guān)市縣分布圖，來(lái)源于搜狗地圖）

（二）京九高鐵在聊城再往南的走向就是目前需要考慮的焦點(diǎn)，一是走西線(xiàn)，經(jīng)山東莘縣和河南范縣（濟鄭高鐵也大可能經(jīng)過(guò)此兩縣），再經(jīng)山東鄄城再到山東菏澤，這樣的話(huà)，那山東的陽(yáng)谷縣、河南的臺前縣、山東的鄆城縣就都將沒(méi)有高鐵（而目前的京九鐵路是經(jīng)過(guò)這三個(gè)縣的)，受影響的是三個(gè)縣的人民；二是走東線(xiàn)，經(jīng)山東的陽(yáng)谷縣、河南的臺前縣、山東的鄆城縣再到山東菏澤，那受影響的就只有山東鄄城縣一個(gè)縣沒(méi)有高鐵了，影響比西線(xiàn)要少，惠及的縣更多；三是由于山東陽(yáng)谷和河南臺前相距很近，只有約30公里遠，所以有提出只在山東陽(yáng)谷境內設陽(yáng)谷臺前站，雖然這是出于60公里設站的考慮，但其實(shí)也可以在陽(yáng)谷和臺前各設一個(gè)站的，然后采取蛙跳式分別停靠陽(yáng)谷和臺前即可，成本也增加不多。

綜上來(lái)看，京九高鐵在此段的線(xiàn)路預計走東線(xiàn)的可能性要更大，但很可能會(huì )在陽(yáng)谷和臺前分別設站。如果這段線(xiàn)路確定，那整個(gè)京九高鐵的線(xiàn)路走向就可以說(shuō)是總體確定了。