京九高鐵到底是怎么走的？

京九高鐵是國(guó)家高鐵八縱八橫之其中一縱，說(shuō)到線路走向，有以下幾點(diǎn)可以談?wù)劊?/p>

第一，雄安新區(qū)建設(shè)之國(guó)家戰(zhàn)略已出臺(tái)，那么在河北段無(wú)疑將圍繞雄安新區(qū)進(jìn)行線路規(guī)劃設(shè)計(jì)了；

第二，由于現(xiàn)有京九鐵路的存在，所以京九高鐵大致會(huì)與京九鐵路已有站點(diǎn)保持總體一致；

第三，目前京九高鐵在南向段的線路已總體確定，其中的一段贛深高鐵已開(kāi)工建設(shè)，所以這塊無(wú)需再多談；

第四，由于京九高鐵是縱向大高鐵，那么如何與橫向大高鐵保持既有交叉重合也能互相補(bǔ)臺(tái)是應(yīng)該考慮的因素，所以基于這點(diǎn)理由，在京九高鐵的中段即山東河南段的線路走向可以綜合此因素來(lái)考慮。

（一）按目前河南山東高鐵格局，兩省省會(huì)濟(jì)南鄭州之間的高鐵已經(jīng)規(guī)劃并很快開(kāi)工建設(shè)，這條高鐵與京九高鐵有交叉，目前基本規(guī)劃是經(jīng)過(guò)河南濮陽(yáng)市(可同時(shí)也經(jīng)濮陽(yáng)下屬的范縣)再經(jīng)山東的莘縣到山東聊城，如此就與京九高鐵在聊城形成了十字交叉。

（相關(guān)市縣分布圖，來(lái)源于搜狗地圖）

（二）京九高鐵在聊城再往南的走向就是目前需要考慮的焦點(diǎn)，一是走西線，經(jīng)山東莘縣和河南范縣（濟(jì)鄭高鐵也大可能經(jīng)過(guò)此兩縣），再經(jīng)山東鄄城再到山東菏澤，這樣的話，那山東的陽(yáng)谷縣、河南的臺(tái)前縣、山東的鄆城縣就都將沒(méi)有高鐵（而目前的京九鐵路是經(jīng)過(guò)這三個(gè)縣的)，受影響的是三個(gè)縣的人民；二是走東線，經(jīng)山東的陽(yáng)谷縣、河南的臺(tái)前縣、山東的鄆城縣再到山東菏澤，那受影響的就只有山東鄄城縣一個(gè)縣沒(méi)有高鐵了，影響比西線要少，惠及的縣更多；三是由于山東陽(yáng)谷和河南臺(tái)前相距很近，只有約30公里遠(yuǎn)，所以有提出只在山東陽(yáng)谷境內(nèi)設(shè)陽(yáng)谷臺(tái)前站，雖然這是出于60公里設(shè)站的考慮，但其實(shí)也可以在陽(yáng)谷和臺(tái)前各設(shè)一個(gè)站的，然后采取蛙跳式分別停靠陽(yáng)谷和臺(tái)前即可，成本也增加不多。

綜上來(lái)看，京九高鐵在此段的線路預(yù)計(jì)走東線的可能性要更大，但很可能會(huì)在陽(yáng)谷和臺(tái)前分別設(shè)站。如果這段線路確定，那整個(gè)京九高鐵的線路走向就可以說(shuō)是總體確定了。