車展?fàn)I銷策劃方案論文(汽車營(yíng)銷計(jì)劃書范文)

1.汽車營(yíng)銷計(jì)劃書范文

原發(fā)布者：zhaolin37

汽車營(yíng)銷方案范文1 一、廣告策劃案 汽車廣告策劃書占地面積達(dá)6000平方米。條件得天獨(dú)厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的；有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車交易場(chǎng)所。 為了更好的開展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做；順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。 二、市場(chǎng)分析 1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析 a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。 b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。 c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普

2.跪求一篇3000字左右關(guān)于汽車營(yíng)銷策略的論文

關(guān)于汽車營(yíng)銷策略的論文 摘要：截止2000年底，全球已有互聯(lián)網(wǎng)用戶12億，跨越240多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶約2250萬，2001年底達(dá)4000萬。

互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增加為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的快速發(fā)展，特別是在我國(guó)已正式加入WTO的大環(huán)境下，我國(guó)汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷的重要形式之一。

1 前 言 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是企業(yè)營(yíng)銷實(shí)踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進(jìn)行的各種營(yíng)銷活動(dòng)（包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等）的總稱。簡(jiǎn)單地說，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就是以客戶需求為中心的營(yíng)銷模式，是市場(chǎng)營(yíng)銷的網(wǎng)絡(luò)化。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以使企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)始終和三個(gè)流動(dòng)要素（信息流、資金流和物流）結(jié)合并流暢運(yùn)行，形成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的良性循環(huán)。 社會(huì)成員或群體在工作、勞動(dòng)、生活、娛樂等方面對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的需求就形成了物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的需求市場(chǎng)。

為了滿足這個(gè)市場(chǎng)需求就驅(qū)動(dòng)并產(chǎn)生了物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的生產(chǎn)者和生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)生產(chǎn)者或生產(chǎn)企業(yè)將其生產(chǎn)出來的物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品作為一種商品推向市場(chǎng)，以某種方式銷售給需求者（用戶、消費(fèi)者），并通過售后服務(wù)滿足了他們的要求，便完成了一個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)銷過程。

在這一過程中，市場(chǎng)和營(yíng)銷體系起到了很重要的作用。 就汽車產(chǎn)品而言，整車產(chǎn)品也好，零部件產(chǎn)品也好，都要進(jìn)入汽車市場(chǎng)，通過營(yíng)銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。

一、2、汽車營(yíng)銷體系的探討 在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其生產(chǎn)出來的汽車產(chǎn)品沒有直接對(duì)用戶的銷售權(quán)，汽車產(chǎn)品由國(guó)家統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷。 現(xiàn)在，中國(guó)開始進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，或處在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時(shí)期，對(duì)于汽車產(chǎn)品，國(guó)家不再統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷了，而是汽車生產(chǎn)企業(yè)將其汽車產(chǎn)品直接面向市場(chǎng)和用戶。

這樣，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的汽車銷售渠道已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式，而必須建立能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式的新的汽車營(yíng)銷體系。新的汽車營(yíng)銷體系將有機(jī)地把汽車生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商和用戶聯(lián)系在一起。

由于汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商各自經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不同和營(yíng)銷戰(zhàn)略的不同，汽車營(yíng)銷體系可有產(chǎn)銷合一體制和產(chǎn)銷分離體制兩種模式被選擇。 2.1 產(chǎn)銷合一體制 產(chǎn)銷合一體制的汽車營(yíng)銷體系，就是汽車生產(chǎn)企業(yè)投入財(cái)力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務(wù)站等來直接銷售自己的汽車產(chǎn)品。

這種營(yíng)銷體制只有經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的大型汽車企業(yè)才能做得到。這種營(yíng)銷體制對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說能夠完全控制自己產(chǎn)品的經(jīng)銷權(quán)，便于實(shí)施自己的營(yíng)銷戰(zhàn)略，可以直接了解用戶意見和信息。

然而這種營(yíng)銷體制也使汽車生產(chǎn)企業(yè)的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營(yíng)銷體系是屬某一個(gè)企業(yè)自己的，是排它的，不能與其他企業(yè)共享。

2.2 產(chǎn)銷分離體制 產(chǎn)銷分離體制的汽車營(yíng)銷體系，就是汽車生產(chǎn)企業(yè)只管汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)，不直接面對(duì)用戶銷售汽車產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品的銷售是由獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的汽車經(jīng)銷商直接面對(duì)用戶，經(jīng)銷商要經(jīng)營(yíng)不同企業(yè)、不同品牌的汽車產(chǎn)品。這種體制的汽車營(yíng)銷體系隨著汽車產(chǎn)量和保有量的增多，汽車市場(chǎng)的成熟和擴(kuò)大以及大小汽車經(jīng)銷商隊(duì)伍的形成將不斷發(fā)展和完善。

這種體制的營(yíng)銷體系可大大減少汽車生產(chǎn)企業(yè)的投入，降低銷售成本；這種體制的營(yíng)銷體系，沒有排它性，各企業(yè)可以共享；這種營(yíng)銷體系有利于汽車生產(chǎn)專業(yè)化，汽車銷售市場(chǎng)化、社會(huì)化。 2.3 營(yíng)銷體制的選擇 在中國(guó)汽車產(chǎn)量和保有量還不是很大、汽車市場(chǎng)發(fā)育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車經(jīng)銷商隊(duì)伍還沒有形成之前，對(duì)于有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的汽車生產(chǎn)企業(yè)選擇產(chǎn)銷合一體制的營(yíng)銷體系是其發(fā)展戰(zhàn)略和營(yíng)銷戰(zhàn)略的需要，也是勇于主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的表現(xiàn)。

對(duì)于已經(jīng)建立產(chǎn)銷合一營(yíng)銷體系的大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)銷合一體制也不是唯一選擇，與此同時(shí)還可以將部分產(chǎn)品或產(chǎn)量的一部分采用產(chǎn)銷分離體制，讓經(jīng)銷商、代理商來經(jīng)銷。 對(duì)于無經(jīng)濟(jì)實(shí)力來建立自己產(chǎn)銷合一營(yíng)銷體系的小型汽車企業(yè)，似乎產(chǎn)銷分離體制是他們唯一的選擇。

但是，小企業(yè)也要有好的產(chǎn)品才有人為之代銷或經(jīng)銷；如果產(chǎn)品不好就無人為之代銷或經(jīng)銷，就會(huì)造成產(chǎn)品滯銷和積壓。于是乎，有些小廠的產(chǎn)品產(chǎn)量不大，就采取門前銷售和推銷員出去推銷的作法。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)看，當(dāng)中國(guó)汽車產(chǎn)量和保有量很大，汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)育成熟，可以勝任和信任的汽車經(jīng)銷商隊(duì)伍已經(jīng)形成時(shí)，無論是大型汽車生產(chǎn)企業(yè)還是小型汽車生產(chǎn)企業(yè)，只要其產(chǎn)品受市場(chǎng)歡迎，選擇產(chǎn)銷分離體制是會(huì)收到減少投入、降低銷售成本的效果的。那時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)就更重視產(chǎn)品的開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)專業(yè)化，經(jīng)銷商就更注重營(yíng)銷戰(zhàn)略和銷售市場(chǎng)化；汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和用戶之間的信息溝通和往來是通過電腦網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)的，并能做到信息渠道的暢通和信息的共享。

事實(shí)上，產(chǎn)銷合一體制也好，產(chǎn)銷分離體制也好，都是特定的歷史時(shí)期和特定歷史環(huán)境下的產(chǎn)物。目前，無論是國(guó)外企業(yè)還是國(guó)內(nèi)企業(yè)，產(chǎn)銷合一體制和產(chǎn)銷分離體制是同時(shí)并存的。

汽車生產(chǎn)企業(yè)無。

3.汽車營(yíng)銷策劃的營(yíng)銷策劃編寫

1）汽車營(yíng)銷策劃方案摘要 計(jì)劃文件的開頭部分應(yīng)該有一個(gè)關(guān)于本計(jì)劃的主要目標(biāo)和建議事項(xiàng)的簡(jiǎn)短摘要。

2）汽車營(yíng)銷策劃方案之當(dāng)前營(yíng)銷狀況 計(jì)劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車輛、分銷和宏觀環(huán)境的背景數(shù)據(jù)。市場(chǎng)狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數(shù)據(jù)。

市場(chǎng)的規(guī)模和成長(zhǎng)（以實(shí)物單位和金額體現(xiàn)），在市場(chǎng)和地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)的銷售量來表示。顧客需求和購(gòu)買行為趨勢(shì)。

車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過去幾年的銷售額、價(jià)格、貢獻(xiàn)毛利和利潤(rùn)。競(jìng)爭(zhēng)狀況：這部分對(duì)主要的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行分析，并逐步描述他們的規(guī)模、目標(biāo)、市場(chǎng)份額、車輛品牌、營(yíng)銷戰(zhàn)略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。

宏觀環(huán)境：描述宏觀環(huán)境的主要趨勢(shì)？人口統(tǒng)計(jì)的、經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會(huì)的（文化的）--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯(lián)系。3）汽車營(yíng)銷策劃方案之swot分析 在描述當(dāng)前營(yíng)銷狀況數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷的角度上觀察汽車營(yíng)銷市場(chǎng)，需要在計(jì)劃期內(nèi)對(duì)車輛銷售的機(jī)會(huì)（威脅）、優(yōu)勢(shì)（劣勢(shì)）和問題。

企業(yè)所面臨的主要機(jī)會(huì)和威脅。機(jī)會(huì)和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。

把它們記下來，以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該對(duì)機(jī)會(huì)和威脅分類，以便對(duì)一些較重要的總是有足夠的注意。

還應(yīng)該分析公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是內(nèi)部因素，與此對(duì)應(yīng)的是作為外部因素的機(jī)會(huì)和威脅。

公司的優(yōu)勢(shì)指的是公司在應(yīng)用中可以獲得成功的一些戰(zhàn)略，而公司的劣勢(shì)指的是公司需要加以改正的一些不足之處。問題分析：在這一部分，公司應(yīng)用機(jī)會(huì)（威脅）分析和優(yōu)勢(shì)（劣勢(shì)）分析上的調(diào)查結(jié)果，以確定在計(jì)劃中必須注意的主要問題。

對(duì)這些問題的討論，將導(dǎo)致隨后產(chǎn)生的公司的目標(biāo)、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。汽車銷售經(jīng)理了解到的問題所在和面臨著對(duì)目標(biāo)作某些基本決策。

這些目標(biāo)將指導(dǎo)隨后尋找戰(zhàn)略和行動(dòng)方案。4）汽車營(yíng)銷策劃方案之銷售預(yù)測(cè)：在這一部分，對(duì)銷售量、市場(chǎng)份額、利潤(rùn)等方面的預(yù)測(cè)。

5）汽車營(yíng)銷策劃方案之目標(biāo)確定：計(jì)劃應(yīng)該具有一定的目標(biāo)。汽車銷售經(jīng)理必須建立兩種目標(biāo)：財(cái)務(wù)目標(biāo)和營(yíng)銷目標(biāo)。

財(cái)務(wù)目標(biāo)：每一個(gè)公司都在尋求一定的財(cái)務(wù)目標(biāo)即投資報(bào)酬率、利潤(rùn)。為公司能做到多少利潤(rùn)回報(bào)是公司最想看到的實(shí)際策劃，也是公司盈利最直接的體現(xiàn)。

營(yíng)銷目標(biāo)：財(cái)務(wù)目標(biāo)必須轉(zhuǎn)化為營(yíng)銷目標(biāo)。例如：如果公司想賺到期200萬元利潤(rùn)，并且它的目標(biāo)利潤(rùn)率是銷售額的2%，那么，它在銷售收入上的目標(biāo)必須是10000萬元。

在2002年獲得總銷售收入10000萬元，比2001年提高30%。銷售量為500臺(tái)車輛，它占預(yù)期的市場(chǎng)份額外2%。

經(jīng)過該計(jì)劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。6）汽車營(yíng)銷策劃方案之策略制定：目標(biāo)市場(chǎng)：高層次的家庭，著重女性購(gòu)買者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車輛線：增添一個(gè)新品牌。

價(jià)格：價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)品牌相近。分銷網(wǎng)點(diǎn)：重點(diǎn)在市區(qū)、郊區(qū)；努力加強(qiáng)對(duì)郊縣市場(chǎng)的滲透。

銷售隊(duì)伍：擴(kuò)大10%和導(dǎo)入銷售管理系統(tǒng)。服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。

廣告：開展一個(gè)新廣告活動(dòng)，直接指向支撐著定位戰(zhàn)略的目標(biāo)市場(chǎng)；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預(yù)算。促銷：增15%的促銷預(yù)算。

市場(chǎng)調(diào)研：增在10%的費(fèi)用，以改進(jìn)對(duì)顧客選擇過程中的了解和掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向。策略說明描寫了汽車銷售經(jīng)理為了達(dá)到企業(yè)目標(biāo)而將采取的策略的內(nèi)容。

每個(gè)要素要回答下列問題：將做什么？什么時(shí)候做？誰來做？成本為多少？7）汽車營(yíng)銷策劃方案之計(jì)劃的編制：各類計(jì)劃的編制，包括行動(dòng)方案。它回答應(yīng)該做什么？誰來做它？什么時(shí)候做？它需要多少成本？8）汽車營(yíng)銷策劃方案之預(yù)計(jì)損益表：行動(dòng)計(jì)劃中，汽車銷售經(jīng)理應(yīng)該集中說明支持該方案的預(yù)算，即列出一張實(shí)質(zhì)性的預(yù)計(jì)損益表。

在收入的那一方，它指出預(yù)估的銷售數(shù)量和平均實(shí)現(xiàn)價(jià)格。在開支方面，它表明成本、營(yíng)銷費(fèi)用，以及再細(xì)分下去的細(xì)節(jié)。

收入和開支之差就是預(yù)計(jì)利潤(rùn)。9）汽車營(yíng)銷策劃方案之控制：計(jì)劃書的最后一節(jié)控制，用以監(jiān)督計(jì)劃的進(jìn)程。

通常目標(biāo)和預(yù)算按月或季來制定。上一級(jí)的經(jīng)理每期都要審查這些結(jié)果，并且認(rèn)出那些沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的部門。

這些落后部分的經(jīng)理必須說明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動(dòng)來改進(jìn)計(jì)劃，以爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。

4.淺談汽車會(huì)展?fàn)I銷策略

汽車后市場(chǎng)做好展會(huì)營(yíng)銷策略解讀

在大多數(shù)情況下，原計(jì)劃工作與展會(huì)的實(shí)際情況、消費(fèi)需求、社會(huì)潮流脫節(jié)，因而展會(huì)所產(chǎn)生的效果也就大大打了折扣。展會(huì)營(yíng)銷沒有發(fā)揮應(yīng)有作用的原因主要集中在以下幾個(gè)方面：

首先，缺乏科學(xué)有效的營(yíng)銷工作規(guī)劃。面對(duì)名目繁多的展會(huì)，沒能選對(duì)其中適時(shí)、適度與企業(yè)營(yíng)銷計(jì)劃相匹配的展會(huì)，盲目參展。

其次，缺乏戰(zhàn)略性的規(guī)劃，僅僅將展會(huì)營(yíng)銷的工作作為一種事務(wù)性工作對(duì)待。為了參展而參展。參展的最終目的是什么？展會(huì)上要向誰傳播哪些信息？如何吸引目標(biāo)觀眾？如何勝出對(duì)手的傳播？均未曾深入去考慮。

第三，在組織策劃展會(huì)的過程中，企業(yè)內(nèi)部決策管理層與執(zhí)行層之間、企業(yè)與外協(xié)單位之間缺乏良好溝通，造成各自對(duì)展會(huì)策劃組織方式、目的存在理解上的偏差。例如企業(yè)欲推廣產(chǎn)品、品牌文化與展臺(tái)搭建的風(fēng)格、活動(dòng)組織的方式脫節(jié)。

最后，在制定預(yù)算的同時(shí)高估了展會(huì)效果的回報(bào)。造成展會(huì)投入與產(chǎn)出比例的不協(xié)調(diào)。近來國(guó)內(nèi)展會(huì)出現(xiàn)了一種傾向--展臺(tái)搭建、活動(dòng)組織一味求大、求豪華，而忽略展會(huì)活動(dòng)本身的表現(xiàn)效果。

而展會(huì)營(yíng)銷工作做得比較出色的企業(yè)，總有一些共性存在：

首先，根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃及營(yíng)銷目標(biāo)，對(duì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源（產(chǎn)品、信息、技術(shù)、服務(wù)）或需求進(jìn)行分析，之后再斟選出適時(shí)對(duì)路的展會(huì)推廣，最后再?gòu)牟邉澋慕嵌瓤紤]資源如何出奇制勝。

其次，制定的展會(huì)計(jì)劃實(shí)施組織工作要有彈性，包括對(duì)未來變化與競(jìng)爭(zhēng)的思考，有必要的反饋與調(diào)整機(jī)制。

最后，展會(huì)組織應(yīng)有嚴(yán)格的流程與職責(zé)分工并有專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，企業(yè)與外協(xié)單位的協(xié)調(diào)作業(yè)。經(jīng)常聽到一些企業(yè)主這樣抱怨：本來的想法是這樣的，可外協(xié)公司做給我的展位及活動(dòng)方案卻與品牌及產(chǎn)品脫節(jié)，而更改方案則由于時(shí)間的緊迫而變得不可能，讓企業(yè)主感到沮喪。部分企業(yè)內(nèi)部組織很松散，以致展會(huì)上該收集的信息沒有收集，該做的推廣沒有做好。

展會(huì)營(yíng)銷是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，必須經(jīng)過周密且對(duì)路的計(jì)劃、出奇制勝的推廣模式、科學(xué)的分工、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行方能使展會(huì)營(yíng)銷真正發(fā)揮作用。

5.求一篇汽車營(yíng)銷流程論文

摘要：本文分析了當(dāng)前汽車銷售行業(yè)的現(xiàn)狀；CRM的內(nèi)涵以及作用；CRM的運(yùn)用對(duì)汽車銷售行業(yè)有什么作用；CRM在汽車銷售行業(yè)中的應(yīng)用模型和CRM在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)注意的問題。

一、當(dāng)前汽車銷售行業(yè)狀況分析。1、汽車銷售行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代。

許多廠的汽車銷售數(shù)量比往年有所增加，但利潤(rùn)卻下降了，這意味著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)要離開暴利時(shí)代，進(jìn)入真正激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的薄利時(shí)代。國(guó)內(nèi)的客戶群和總的購(gòu)車需求是有限度的，而爭(zhēng)奪到更多市場(chǎng)份額與利潤(rùn)，就看誰先把握住客戶。

2、汽車銷售已從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)。2004年的中國(guó)汽車市場(chǎng)出乎各方意料，無論是廠商還是經(jīng)銷商、行業(yè)專家，他們都沒有預(yù)測(cè)到經(jīng)過2003汽車熱潮之后的2004年竟然是一個(gè)市場(chǎng)黑洞，在一個(gè)階段內(nèi)銷量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，價(jià)格一再降價(jià)，新車型一個(gè)接一個(gè)，然而消費(fèi)者還是選擇了持幣待購(gòu)，這以表示主動(dòng)權(quán)已經(jīng)掌握在客戶手中。

3、汽車銷售競(jìng)爭(zhēng)陷入價(jià)格戰(zhàn)。汽車銷售的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降價(jià)成為眾廠商的舉措和博弈杠桿。

在經(jīng)歷了2004年和2005年經(jīng)銷商暗降血拼賣車之后，整車廠家拉開帷幕，正式走到了價(jià)格戰(zhàn)的最前線，戰(zhàn)火從流通環(huán)節(jié)蔓延到了生產(chǎn)環(huán)節(jié)。4、汽車營(yíng)銷服務(wù)趨同。

隨著有形市場(chǎng)的消失和類似“兩年6萬公里”保修的通用規(guī)則，更證明了整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)今天還沒有走出“以產(chǎn)品為中心”的禁錮，營(yíng)銷服務(wù)元素的趨同，從根本上平抑了產(chǎn)品價(jià)格構(gòu)成中的服務(wù)因素。5、汽車業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)移。

對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言，當(dāng)銷量增加卻利潤(rùn)下降時(shí)，當(dāng)價(jià)格直下卻不能刺激市場(chǎng)時(shí)，當(dāng)產(chǎn)品線增多市場(chǎng)卻無動(dòng)于衷時(shí)，這意味著汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)轉(zhuǎn)移。更多的實(shí)踐表明，汽車行業(yè)的核心市場(chǎng)正從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到服務(wù)，核心競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)移到客戶。

綜上所述，隨著品牌及車型的不斷增多，消費(fèi)者可選擇的余地越來越大。由于多種車型的重復(fù)定位，消費(fèi)者購(gòu)買汽車的隨機(jī)性也在逐漸增加。

汽車價(jià)格不斷下降又導(dǎo)致銷售利潤(rùn)率不斷下降，汽車銷售利潤(rùn)逐漸后移，汽車維修成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。消費(fèi)者的需求成為汽車銷售市場(chǎng)的主導(dǎo)因素，汽車銷售正在從賣方市場(chǎng)走向買方市場(chǎng)，“等著顧客來”的銷售方法已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車銷售的需要，所以CRM系統(tǒng)的引入成了必然。

二、CRM即客戶關(guān)系管理的內(nèi)涵。1、CRM是一種現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)管理理念。

CRM作為一種管理理念，就是“以客戶為中心”的管理理念。它建立在一系列市場(chǎng)營(yíng)銷的理論和方法之上。

近年來，信息技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展為市場(chǎng)營(yíng)銷管理理念的普及和應(yīng)用開辟了廣闊的空間。2、CRM是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制。

它實(shí)施于企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、服務(wù)與技術(shù)支持等與客戶相關(guān)的領(lǐng)域。通過向企業(yè)的銷售、市場(chǎng)和客戶服務(wù)人員提供全面、個(gè)性化的客戶資料，并強(qiáng)化跟蹤服務(wù)、信息分析的能力，使他們能夠協(xié)同建立和維護(hù)一系列與客戶和生意伙伴之間卓有成效的“一對(duì)一關(guān)系”，從而使企業(yè)得以提供更快捷和周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高客戶滿意度，吸引和保持更多的客戶，從而增加營(yíng)業(yè)額；同時(shí)通過信息共享和優(yōu)化商業(yè)流程來有效地降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

3、CRM是一種管理軟件和技術(shù)。CRM管理軟件系統(tǒng)，是指通過采用信息技術(shù)，使企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷，銷售管理，客戶報(bào)務(wù)和支持等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的信息有序地，充分地，及時(shí)地在企業(yè)內(nèi)部和客戶之間流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)客戶資源有效利用的管理軟件系統(tǒng)。

其核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源，并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍，以增加客戶的價(jià)值中心，有效的滿足客戶的個(gè)性化要求，改善客戶關(guān)系和提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。三、CRM系統(tǒng)的作用。

CRM是一種新穎的企業(yè)戰(zhàn)略和管理手段。CRM系統(tǒng)在開拓市場(chǎng)、吸引客戶、減少銷售環(huán)節(jié)、降低銷售成本、提高企業(yè)運(yùn)行效率等方面的運(yùn)用會(huì)帶來很大的效益。

具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、掌握客戶信息，挖掘潛在客戶。通過使用電話、傳真、因特網(wǎng)等多種工具，企業(yè)與客戶可以進(jìn)行頻繁的交往，擴(kuò)大了銷售活動(dòng)的范圍，增加了與客戶往來的信息，加快了信息傳遞的速度，出現(xiàn)了更多的商機(jī)，掌握了市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，把握了競(jìng)爭(zhēng)的最好時(shí)機(jī)。

由于客戶與企業(yè)有較多的渠道可以進(jìn)行交流，一方面企業(yè)聯(lián)系客戶方便，另一方面客戶也可以選擇喜愛的方式與企業(yè)交流，客戶服務(wù)和支持加強(qiáng)了，客戶滿意度提高了，企業(yè)吸引住了客戶，留住了老客戶，找到了新客戶，企業(yè)的客戶隊(duì)伍在不斷地?cái)U(kuò)大。2、加強(qiáng)直接溝通，減少銷售成本 。

由于與客戶交往的營(yíng)銷、銷售、服務(wù)與支持的任何企業(yè)員工，均可以通過系統(tǒng)所給出的由四面八方所匯集的客戶信息，全面地了解客戶的情況，同時(shí)也可以將自身所得到的客戶信息輸入系統(tǒng)，使銷售渠道更為暢通，信息的中間傳遞環(huán)節(jié)減少，銷售環(huán)節(jié)也相應(yīng)地減少。由于銷售環(huán)節(jié)的減少，投入的銷售人員相應(yīng)的也減少了，人員工資費(fèi)用降低了，銷售管理費(fèi)用相應(yīng)地也減少了。

當(dāng)然，銷售成本也就跟著降低了。3、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)，提高企業(yè)運(yùn)行效率。

由于客戶信息的增多，企業(yè)通過對(duì)客戶信息的加工和處理，從中提煉出許多寶貴的分析數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品銷售的數(shù)量、成本、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、客戶變化。

6.淺談汽車會(huì)展?fàn)I銷策略

汽車后市場(chǎng)做好展會(huì)營(yíng)銷策略解讀

在大多數(shù)情況下，原計(jì)劃工作與展會(huì)的實(shí)際情況、消費(fèi)需求、社會(huì)潮流脫節(jié)，因而展會(huì)所產(chǎn)生的效果也就大大打了折扣。展會(huì)營(yíng)銷沒有發(fā)揮應(yīng)有作用的原因主要集中在以下幾個(gè)方面：

首先，缺乏科學(xué)有效的營(yíng)銷工作規(guī)劃。面對(duì)名目繁多的展會(huì)，沒能選對(duì)其中適時(shí)、適度與企業(yè)營(yíng)銷計(jì)劃相匹配的展會(huì)，盲目參展。

其次，缺乏戰(zhàn)略性的規(guī)劃，僅僅將展會(huì)營(yíng)銷的工作作為一種事務(wù)性工作對(duì)待。為了參展而參展。參展的最終目的是什么？展會(huì)上要向誰傳播哪些信息？如何吸引目標(biāo)觀眾？如何勝出對(duì)手的傳播？均未曾深入去考慮。

第三，在組織策劃展會(huì)的過程中，企業(yè)內(nèi)部決策管理層與執(zhí)行層之間、企業(yè)與外協(xié)單位之間缺乏良好溝通，造成各自對(duì)展會(huì)策劃組織方式、目的存在理解上的偏差。例如企業(yè)欲推廣產(chǎn)品、品牌文化與展臺(tái)搭建的風(fēng)格、活動(dòng)組織的方式脫節(jié)。

最后，在制定預(yù)算的同時(shí)高估了展會(huì)效果的回報(bào)。造成展會(huì)投入與產(chǎn)出比例的不協(xié)調(diào)。近來國(guó)內(nèi)展會(huì)出現(xiàn)了一種傾向--展臺(tái)搭建、活動(dòng)組織一味求大、求豪華，而忽略展會(huì)活動(dòng)本身的表現(xiàn)效果。

而展會(huì)營(yíng)銷工作做得比較出色的企業(yè)，總有一些共性存在：

首先，根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃及營(yíng)銷目標(biāo)，對(duì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源（產(chǎn)品、信息、技術(shù)、服務(wù)）或需求進(jìn)行分析，之后再斟選出適時(shí)對(duì)路的展會(huì)推廣，最后再?gòu)牟邉澋慕嵌瓤紤]資源如何出奇制勝。

其次，制定的展會(huì)計(jì)劃實(shí)施組織工作要有彈性，包括對(duì)未來變化與競(jìng)爭(zhēng)的思考，有必要的反饋與調(diào)整機(jī)制。

最后，展會(huì)組織應(yīng)有嚴(yán)格的流程與職責(zé)分工并有專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，企業(yè)與外協(xié)單位的協(xié)調(diào)作業(yè)。經(jīng)常聽到一些企業(yè)主這樣抱怨：本來的想法是這樣的，可外協(xié)公司做給我的展位及活動(dòng)方案卻與品牌及產(chǎn)品脫節(jié)，而更改方案則由于時(shí)間的緊迫而變得不可能，讓企業(yè)主感到沮喪。部分企業(yè)內(nèi)部組織很松散，以致展會(huì)上該收集的信息沒有收集，該做的推廣沒有做好。

展會(huì)營(yíng)銷是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，必須經(jīng)過周密且對(duì)路的計(jì)劃、出奇制勝的推廣模式、科學(xué)的分工、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行方能使展會(huì)營(yíng)銷真正發(fā)揮作用。

7.求,一片5000字左右的汽車營(yíng)銷策略的畢業(yè)論文

武漢汽車市場(chǎng)營(yíng)銷畢業(yè)論文摘要： 在我國(guó)隨著汽車銷量的不斷上升，汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然有很大的差距，通過對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析，提出了汽車養(yǎng)護(hù)品營(yíng)銷渠道設(shè)計(jì)和汽車養(yǎng)護(hù)品營(yíng)銷渠道管理的具體設(shè)想，并舉例說明了營(yíng)銷渠道的操作實(shí)施過程，理論與實(shí)際相結(jié)合，為該行業(yè)的其他企業(yè)帶來一定啟示，從而進(jìn)一步發(fā)展我國(guó)的汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞： 汽車養(yǎng)護(hù)品；汽車養(yǎng)護(hù)品營(yíng)銷渠道設(shè)計(jì)；汽車養(yǎng)護(hù)品營(yíng)銷渠道管理 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的成長(zhǎng)歷程幾乎和汽車的發(fā)展同步，隨著20世紀(jì)50年代汽車工業(yè)的成熟而逐漸興起。在我國(guó)，隨著汽車銷量的不斷上升，汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)也有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大差距，如何拓展汽車養(yǎng)護(hù)品營(yíng)銷渠道便成為一個(gè)值得探討的問題。

一、汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)現(xiàn)狀和前景分析 1.汽車養(yǎng)護(hù)品的市場(chǎng)現(xiàn)狀 （1）商家眾多，實(shí)力懸殊。很多商家都看到了汽車養(yǎng)護(hù)品在中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛出手致使各路商家一涌而上，大到國(guó)際巨頭，小到私營(yíng)作坊，實(shí)力相差懸殊。

（2）產(chǎn)品種類多且雜，無從選擇。市場(chǎng)上關(guān)于汽車養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)品至少有好幾千種，但其中不乏魚目混珠者。

很多產(chǎn)品使用后不僅對(duì)汽車沒有養(yǎng)護(hù)作用，反而形成傷害。（3）車主的汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)貧乏。

在我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)品的引進(jìn)、開發(fā)和使用只是近幾年的事情，中國(guó)的車主大部分都是剛買車，還不是很了解養(yǎng)護(hù)知識(shí)，面對(duì)汽車修理店中琳瑯滿目的各種汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品和概念，以及美容服務(wù)店，車漆護(hù)理、車內(nèi)消毒及養(yǎng)護(hù)等美容項(xiàng)目，不知如何辨別，消費(fèi)者寧愿相信那些信譽(yù)好的護(hù)理店。（4）行業(yè)管理不規(guī)范，無序競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)的相關(guān)法律法規(guī)也不盡完善，一方面造成很多商家為了市場(chǎng)推廣，對(duì)產(chǎn)品的功能肆意夸大甚至編造，生造出許多新概念、新技術(shù)。另一方面行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)，缺乏行規(guī)的規(guī)律與制約。

（5）規(guī)模小，水平參差不齊汽車養(yǎng)護(hù)店一般規(guī)模較小，即使有些商家規(guī)模教大，但也是從汽車專賣店和汽車修理廠轉(zhuǎn)化而來，造成養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)專業(yè)水平參差不齊。 2.汽車養(yǎng)護(hù)品市場(chǎng)的發(fā)展前景 據(jù)研究汽車后市場(chǎng)的專家介紹，汽車制造業(yè)投入的1元錢，將會(huì)帶動(dòng)售后消費(fèi)24~34元，一輛中檔汽車每年用在裝飾美容上的費(fèi)用可達(dá)5000~6000元。

從國(guó)內(nèi)一家權(quán)威的調(diào)查公司了解到，全國(guó)60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣。30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護(hù)的觀念。

10%以上的私車車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進(jìn)行汽車美容和養(yǎng)護(hù)。30%以上的公用高檔汽車也定時(shí)進(jìn)行外部美容養(yǎng)護(hù)。

另據(jù)國(guó)外資料顯示，汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)的利潤(rùn)占據(jù)著整個(gè)汽車維修行業(yè)的80%以上。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2000年中國(guó)民用汽車擁有量為1608.91萬輛； 2004年中國(guó)民用汽車擁有量為2693.71萬輛； 目前早已突破3000萬量，并仍趨上升趨勢(shì)，如以每輛汽車在裝飾美容上平均消費(fèi)5500元，3000萬輛將會(huì)達(dá)到1650億元。

廣闊的市場(chǎng)，豐厚的利潤(rùn)吸引國(guó)際、國(guó)內(nèi)眾多商家擁入這個(gè)行業(yè)，商家要想在該行業(yè)立足、發(fā)展，營(yíng)銷渠道的建立是非常重要的。 二、汽車養(yǎng)護(hù)品營(yíng)銷渠道的研究 營(yíng)銷渠道是促使產(chǎn)品或服務(wù)順利地被使用或消費(fèi)的一整套相互依存的組織。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的中，絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)并不是將其產(chǎn)品直接銷售給最終用戶，在企業(yè)與用戶之間有大量的中間商，利用中間商的目的就在于它們能夠更加有效的推動(dòng)商品廣泛地進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)。柯立（COREY）指出：一個(gè)分銷系統(tǒng)……是一項(xiàng)關(guān)鍵性的外部資源。

他的建立通常需要若干年，并且不是輕易可以改變的。它的重要性不亞于其他關(guān)鍵性懂得內(nèi)部資源，諸如制造部門、研究部門、工程部門和地區(qū)銷售人員以及輔助設(shè)備，等等。

對(duì)于大量從事分銷活動(dòng)的企業(yè)以及它們?yōu)橹?wù)的某一個(gè)特定的市場(chǎng)而言，分銷系統(tǒng)代表著一種重要的承諾，同時(shí)，它也代表著構(gòu)成這種基本組織的一系列政策和實(shí)踐活動(dòng)的承諾，這些政策和實(shí)踐編制成一個(gè)巨大的長(zhǎng)期的關(guān)系網(wǎng)。對(duì)于大量從事分銷活動(dòng)的企業(yè)以及它們?yōu)橹?wù)的某一個(gè)特定的市場(chǎng)而言，分銷系統(tǒng)代表著一種重要的公司義務(wù)的承諾。

同時(shí)，它也代表著構(gòu)成這種基本組織的一系列政策和實(shí)踐活動(dòng)的承諾，這些政策和實(shí)踐編織成一個(gè)巨大的長(zhǎng)期的關(guān)系網(wǎng)。營(yíng)銷渠道策略主要包括：一是渠道設(shè)計(jì)決策，二是渠道管理決策。

有了合適的營(yíng)銷渠道，就能把產(chǎn)品適時(shí)、經(jīng)濟(jì)、適地、方便地提供給消費(fèi)者。

8.車展策劃案要怎么寫

一、營(yíng)銷策劃書的格式 一份完整較的營(yíng)銷策劃書的構(gòu)造分為三大部分：一是產(chǎn)品的市場(chǎng)狀況分析，二是策劃書正文內(nèi)容。

三是效果預(yù)測(cè)即方案的可行性與操作性。 （一）市場(chǎng)狀況分析 要了解整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模的大小以及敵我對(duì)比的情況，市場(chǎng)狀況分析必須包含下列13項(xiàng)內(nèi)容： （1）整個(gè)產(chǎn)品在當(dāng)前市場(chǎng)的規(guī)模。

（2）競(jìng)爭(zhēng)品牌的銷售量與銷售額的比較分析。 （3）競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)占有率的比較分析。

4）消費(fèi)者群體的年齡、性別、職業(yè)、學(xué)歷、收入、家庭結(jié)構(gòu)之市場(chǎng)目標(biāo)分析。 5）各競(jìng)爭(zhēng)品牌產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)的比較分析。

（6）各競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)區(qū)域與產(chǎn)品定位的比較分析。 （7）各競(jìng)爭(zhēng)品牌廣告費(fèi)用與廣告表現(xiàn)的比較分析。

（8）各競(jìng)爭(zhēng)品牌促銷活動(dòng)的比較分析。 （9）各競(jìng)爭(zhēng)品牌公關(guān)活動(dòng)的比較分析。

（10）競(jìng)爭(zhēng)品牌訂價(jià)策略的比較分析。 （11）競(jìng)爭(zhēng)品牌銷售渠道的比較分析。

（12）公司近年產(chǎn)品的財(cái)務(wù)損益分析。 （13）公司產(chǎn)品的優(yōu)劣與競(jìng)爭(zhēng)品牌之間的優(yōu)劣對(duì)比分析。

（二）策劃書正文 一般的營(yíng)銷策劃書正文由七大項(xiàng)構(gòu)成，現(xiàn)簡(jiǎn)單扼要說明。 （1）公司產(chǎn)品投入市場(chǎng)的政策 策劃者在擬定策劃案之前，必須與公司的最高領(lǐng)導(dǎo)層就公司未來的經(jīng)營(yíng)方針與策略，深入細(xì)致的溝通，以確定公司的主要方針政策。

雙方要研討下面的細(xì)節(jié)； 1。確定目標(biāo)市場(chǎng)與產(chǎn)品定位。

2。銷售目標(biāo)是擴(kuò)大市場(chǎng)占有率還是追求利潤(rùn)。

3。制定價(jià)格政策。

4。確定銷售方式。

5。廣告表現(xiàn)與廣告預(yù)算。

6。促銷活動(dòng)的重點(diǎn)與原則。

7。公關(guān)活動(dòng)的重點(diǎn)與原則。

（2）企業(yè)的產(chǎn)品銷售目標(biāo) 所謂銷售目標(biāo)，就是指公司的各種產(chǎn)品在一定期間內(nèi)（通常為一年）必須實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)目標(biāo)。 銷售目標(biāo)量化有下列優(yōu)點(diǎn)： 為檢驗(yàn)整個(gè)營(yíng)銷策劃案的成敗提供依據(jù)。

為評(píng)估工作績(jī)效目標(biāo)提供依據(jù)。 為擬定下一次銷售目標(biāo)提供基礎(chǔ)。

（3）產(chǎn)品的推廣計(jì)劃 策劃者擬定推廣計(jì)劃的目的，就是要協(xié)助實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。推廣計(jì)劃包括目標(biāo)、策略、細(xì)部計(jì)劃等三大部分。

①目標(biāo) 策劃書必須明確地表示，為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)營(yíng)銷策劃案的銷售目標(biāo)，所希望達(dá)到的推廣活動(dòng)的目標(biāo)。一般可分為：長(zhǎng)期，中期與短期計(jì)劃。

②策略 決定推廣計(jì)劃的目標(biāo)之后，接下來要擬定實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的策略。推廣計(jì)劃的策略包括廣告宣傳策略、分銷渠道運(yùn)用策略、促銷價(jià)格活動(dòng)策略、公關(guān)活動(dòng)策略等四大項(xiàng)。

廣告宣傳策略：針對(duì)產(chǎn)品定位與目標(biāo)消費(fèi)群，決定方針表現(xiàn)的主題，利用報(bào)紙、雜志、電視、廣播、傳單、戶外廣告等。要選擇何種媒體？各占多少比率？廣告的視聽率與接觸率有多少？使產(chǎn)品的特色與賣點(diǎn)深入人心。

分銷渠道策略：當(dāng)前的分銷渠道的種類很多，企業(yè)要根據(jù)需要和可能選擇適合自己的渠道進(jìn)行，一般可分為：經(jīng)銷商和終端兩大塊，另有中間代理商德等形式。在選擇中我們，遵循的主要原則是“有的放矢”，充分利用公司的有限的資源和力量。

促銷價(jià)格策略：促銷的對(duì)象，促銷活動(dòng)的種種方式，以及采取各種促銷活動(dòng)所希望達(dá)成的效果是什么。 公關(guān)活動(dòng)策略：公關(guān)的對(duì)象，公關(guān)活動(dòng)的種種方式，以及舉辦各種公關(guān)活動(dòng)所希望達(dá)到目的是什么。

③細(xì)部計(jì)劃 詳細(xì)說明實(shí)施每一種策略所進(jìn)行的細(xì)節(jié)。 廣告表現(xiàn)計(jì)劃：報(bào)紙與雜志廣告稿的設(shè)計(jì)（標(biāo)題、文字、圖案），電視廣告的創(chuàng)意腳本、廣播稿等。

媒體運(yùn)用計(jì)劃：選擇大眾化還是專業(yè)化的報(bào)紙與雜志，還有刊登日期與版面大小等；電視與廣播廣告選擇的節(jié)目時(shí)段與次數(shù)。另外，也要考慮CRP（總視聽率）與CPM（廣告信息傳達(dá)到每千人平均之成本） 促銷活動(dòng)計(jì)劃：包括商品購(gòu)買陳列、展覽、示范、抽獎(jiǎng)、贈(zèng)送樣品、品嘗會(huì)、折扣等。

公關(guān)活動(dòng)計(jì)劃：包括股東會(huì)、發(fā)布公司消息稿、公司內(nèi)部刊物、員工聯(lián)誼會(huì)、愛心活動(dòng)、同傳播媒體的聯(lián)系等。 （4）市場(chǎng)調(diào)查計(jì)劃 市場(chǎng)調(diào)查在營(yíng)銷策劃案中是非常重要的內(nèi)容。

因?yàn)閺氖袌?chǎng)調(diào)查所獲得的市場(chǎng)資料與情報(bào)，是擬定營(yíng)銷策劃案的重要依據(jù)。此外，前述第一部分市場(chǎng)狀況分析中的12項(xiàng)資料，大都可通過市場(chǎng)調(diào)查獲得，由此也顯示出市場(chǎng)調(diào)查的重要。

然而，市場(chǎng)調(diào)查常被高層領(lǐng)導(dǎo)人與策劃書人員所忽視。許多企業(yè)每年投入大筆廣告費(fèi)，而不注意市場(chǎng)調(diào)查，這種錯(cuò)誤的觀念必須盡快轉(zhuǎn)變。

市場(chǎng)調(diào)查與推廣計(jì)劃一樣，也包含了目標(biāo)，策略以及細(xì)部計(jì)劃三大項(xiàng)。 （5）銷售管理計(jì)劃 假如把營(yíng)銷策劃案看成是一種陸海空聯(lián)合作戰(zhàn)的話，銷售目標(biāo)便是登陸的目的。

市場(chǎng)調(diào)查計(jì)劃是負(fù)責(zé)提供情報(bào)，推廣計(jì)劃是海空軍掩護(hù)，而銷售管理計(jì)劃是陸軍行動(dòng)了，在情報(bào)的有效支援與強(qiáng)大?？哲姷难谧o(hù)下，仍須領(lǐng)先陸軍的攻城掠地，才能獲得決定性的勝利。因此，銷售管理計(jì)劃的重要性不言而喻。

銷售管理計(jì)劃包括銷售主管和職員、銷售計(jì)劃、推銷員的挑選與訓(xùn)練、激勵(lì)推銷員、推銷員的薪酬制度（工資與獎(jiǎng)金）等。 （6）財(cái)務(wù)損益預(yù)估 任何營(yíng)銷策劃案所希望實(shí)現(xiàn)的銷售目標(biāo)，實(shí)際上就是要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)，而損益預(yù)估就是要在事前預(yù)估該產(chǎn)品的稅前利潤(rùn)。

只要把該產(chǎn)品的預(yù)期銷售總額減去銷售成本、營(yíng)銷費(fèi)用（經(jīng)銷費(fèi)用加管理費(fèi)用）、推廣費(fèi)用后，即可獲得該產(chǎn)品的稅前利潤(rùn)。 （7）方案的可行性與操作性分析。

這是對(duì)該方案的落實(shí)政策的進(jìn)一步過程，從某中意義。

9.求一份有關(guān)汽車銷售公司營(yíng)銷策略的論文

摘要

汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式尤其是汽車4S店?duì)I銷模式風(fēng)靡全球。我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)及分銷商也積極引進(jìn)4S店?duì)I銷模式。

本文首先闡述汽車市場(chǎng)營(yíng)銷理論和汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式，然后以MM汽車銷售公司（以下簡(jiǎn)稱MM公司）為案例從分析企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和運(yùn)用PEST分析企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，運(yùn)用五力分析SWOT分析了公司的經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅現(xiàn)狀，并綜合運(yùn)用4P, 4C策略制定與公司相適應(yīng)的市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略。最后，提出了建立了MM公司營(yíng)銷策略的可行性方案以及實(shí)施的保障措施。

10.汽車4S店活動(dòng)策劃方案3篇分析

去百度文庫(kù)，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：李春雷汽車4s店活動(dòng)策劃方案3篇一：一、活動(dòng)概述：長(zhǎng)治大昌豐田4S店是一經(jīng)營(yíng)豐田品牌全系列轎車的整車銷售、零配件銷售和售后維修服務(wù)的品牌4S店，為回報(bào)一年來所有的新老客戶對(duì)本店的支持，借此一周年店慶之機(jī)會(huì)，特舉辦這次真情回饋活動(dòng)。

二、活動(dòng)時(shí)間地點(diǎn)：地點(diǎn)：長(zhǎng)治大昌豐田4S店慶典活動(dòng)時(shí)間：晚會(huì)：20XX月21日晚上18:00---21:00優(yōu)惠活動(dòng)時(shí)間：20XX年7月21-8月21日三、活動(dòng)主題：豐田品質(zhì)感謝長(zhǎng)治感恩周年---聯(lián)袂演繹感恩月，用真誠(chéng)、用質(zhì)量、用優(yōu)惠，回報(bào)社會(huì)和車友。風(fēng)雨兼程喜奧運(yùn)風(fēng)雨兼程一路同行四、活動(dòng)目的：（1）提高豐田系列車型的品牌影響力，行業(yè)知名度和認(rèn)知度，宣傳汽車化，提升企業(yè)形象，鞏固消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。

提高4S店知名度和美譽(yù)度；（2）促進(jìn)產(chǎn)品銷售；五、活動(dòng)說明：目前首先要解決的題是：提高大昌豐田的知名度，解決客流量的題，而客流量和銷售量是成正比的，所以此次活動(dòng)偏重于拓展客戶關(guān)系，為以后的銷售做準(zhǔn)備。活動(dòng)主要分為四個(gè)階段：人員邀請(qǐng)期：根據(jù)人員需求：如媒體、豐田區(qū)域經(jīng)理等相關(guān)人士，目標(biāo)消費(fèi)群：根據(jù)以前來店看車的用戶資料群。

根據(jù)長(zhǎng)治公關(guān)協(xié)會(huì)群，也屬于潛在消費(fèi)群媒體造勢(shì)期：利用上黨晚報(bào)、電視臺(tái)等相關(guān)媒體進(jìn)一步宣傳活動(dòng)執(zhí)行期：聚餐、晚會(huì)、展示、小禮品、資料包贈(zèng)送后期跟蹤期：進(jìn)一步整理客戶資料、回。（活動(dòng)（活動(dòng)主題：廣闊天地、博大精深現(xiàn)場(chǎng)布置：宏偉大氣，整體布置貫穿時(shí)尚藝術(shù)，體現(xiàn)人與車之。