配送中心的選址直接影響配送中心各項活動(dòng)的成本,同時(shí)也關(guān)系到配送中心的正常運作和發(fā)展,因此,配送中心的選址和布局必須在充分調查分析的基礎上綜合考慮自身經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)、商品特性及交通狀況等因素,在詳細分析現狀及預測的基礎上對配送中心進(jìn)行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進(jìn)行。
1.外部條件論證
(1)交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐,以保證配送服務(wù)的及時(shí)性、準確性。
(2)用地條件。配送中心建設須占用大量的土地資源,土地的來(lái)源、地價(jià)、土地的利用程度等要充分考慮并落實(shí)。
(3)顧客分布情況。準確掌握配送中心現有服務(wù)對象的分布情況以及未來(lái)一段時(shí)間內的發(fā)展變化情況,因為顧客分布狀況的改變、配送商品數量的改變及顧客對配送服務(wù)要求的改變都會(huì )對配送中心的經(jīng)營(yíng)和管理產(chǎn)生影響。
(4)政策法規條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規要求,那些地區不允許建設配送中心、那些地區政府有優(yōu)惠政策等。
(5)附屬設施條件。配送中心周?chē)姆?wù)設施也是考慮的因素之一,如外部信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)條件,水電及通信等輔助設施,北方地區的供暖保溫設施等。
(6)其他。要考慮不同類(lèi)別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設施、冷凍設施、危險品設施等對選址都有特殊要求。
店址通常被認為是商店的三個(gè)主要資源之一,理想的店址對經(jīng)營(yíng)的成敗有著(zhù)舉足輕重的影響。
“酒香也怕巷子深”,如若店面位置選擇不當,再好的商品、再好的服務(wù)也會(huì )因地理條件限制也是無(wú)法得以展現,縱使你是經(jīng)營(yíng)高手,顧客依然不會(huì )前來(lái)消費。文章從此入手,對商鋪如何選址進(jìn)行一些淺顯的分析,以便與大家共同探討、共同進(jìn)步。
古人云“良禽擇木而棲”,這在現代商品社會(huì )而言則深含著(zhù)另一層寓意。如果我們手中有商品,人員也都很到位,但如果在店鋪的選址上出了問(wèn)題就相當于良禽不能找到一棵適合棲息的樹(shù)木一樣,最終的結果是精力耗盡而亡。
店鋪的開(kāi)設地點(diǎn)決定了店鋪客流量的多少,也決定了店鋪銷(xiāo)售額的高低。為何要如此重視店面選址 (一)店鋪投資數額較大且時(shí)期較長(cháng),店址的選擇關(guān)系著(zhù)店鋪的發(fā)展前途 店鋪不管是租借的還是自有的,一旦確定經(jīng)營(yíng),就需要大量的資金投入來(lái)對店鋪進(jìn)行建設。
而當外部環(huán)境發(fā)生變化時(shí),店址卻不能像人、財、物等經(jīng)營(yíng)要素一樣隨時(shí)做出相應調整。店址一旦確定就類(lèi)似于一種沉沒(méi)成本,因此,確定店址前應進(jìn)行周密規劃,深入調查,妥善安排,以提供最好的選擇。
(二)店址的確定是商家制訂經(jīng)營(yíng)目標和經(jīng)營(yíng)策略的重要參考依據 每個(gè)地區在消費文化、人口構成、交通狀況、市政規劃等方面都有著(zhù)自己區別干其他地區的特征,這些特征制約著(zhù)該地區店鋪的顧客來(lái)源、消費特點(diǎn)以及店鋪對經(jīng)營(yíng)品種、商品價(jià)格和促銷(xiāo)力度的選擇。所以,經(jīng)營(yíng)者在制定經(jīng)營(yíng)目標和經(jīng)營(yíng)策略時(shí),必須要考慮店鋪所在地區的特點(diǎn),使目標與策略的制訂更加符合實(shí)際。
(三)店址是影響店鋪經(jīng)濟效益的一個(gè)重要因素 “天時(shí)不如地利”,店址選擇得當,意味商家擁有優(yōu)越的“地利”優(yōu)勢。在同行業(yè)商店規模相當,商品構成和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)水平基本相同的情況下,有利的店址無(wú)疑會(huì )占據較大的優(yōu)勢,更能為商家帶來(lái)良好的經(jīng)濟效益。
所以,在分析經(jīng)濟效益的過(guò)程中,絕不可忽視店址的影響效果。理想店址的條件和要素 (一)選址要有前瞻性 店鋪選址是一項長(cháng)期投資,關(guān)系著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的前途。
對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),新選定的店址應具有一定的商業(yè)發(fā)展潛力,在該地區具有競爭優(yōu)勢,以保證在以后一定時(shí)期內都是有利可圖的。但是網(wǎng)點(diǎn)所在地區的狀況隨時(shí)都在發(fā)生變化,交通條件在改變,同業(yè)競爭者在窺視,周?chē)h(huán)境更是在不斷變化和發(fā)展,如果遇到市政規劃變動(dòng),再熱鬧的地段也有可能出現門(mén)可羅雀的境況。
而當外部環(huán)境發(fā)生變化時(shí),其他經(jīng)營(yíng)因素都可隨之進(jìn)行相應調整,以適應外部環(huán)境的變化,唯獨店址一經(jīng)確定就難以變更。這就要求我們選址時(shí)要有前瞻性,不僅要研究現狀,還要多了解該地區將來(lái)的發(fā)展狀況和可能出現的變數,以便正確地預測未來(lái)。
(二)店址周?chē)鷳哂幸幠P缘哪繕祟櫩腿?一個(gè)選址優(yōu)良的店鋪離不開(kāi)一批穩定的消費群體,這是保證其經(jīng)營(yíng)達到一定規模的重要條件。許多店鋪都設在人口密度大且具有一定購買(mǎi)力的地區,其中的一個(gè)重要原因,就是為了保證自身具有持續且旺盛的生命力。
對于任何一個(gè)店鋪而言,它的目標顧客群隨時(shí)都有可能發(fā)生變化。市政規劃、消費習慣的改變等都能引起顧客群的增減情況。
顯然,商家在對未來(lái)目標顧客群進(jìn)行測定時(shí),必須考慮到這些外部環(huán)境的變化,對其商圈范圍內的中心圈、次級圈和邊緣圈內各自居民或特定目標公眾的收入狀況、人口結構、職業(yè)分布、消費特點(diǎn)等都要進(jìn)行了解。只有這樣,才能對顧客的數量和質(zhì)量有個(gè)較為準確的認識,也為店址的選擇提供了可靠的參考依據。
(三)店鋪要接近進(jìn)出暢通的道路 優(yōu)良的店址必然會(huì )靠近進(jìn)出暢通的道路,因為道路的暢通與否不僅影響商品的安全性,而且影響商品的運達時(shí)間和運輸費用。只有在交通方便的地方設立店鋪,才能給消費者提供方便,吸引更多的顧客。
一般來(lái)說(shuō),與店鋪有關(guān)的街道應盡量交通便利、道路寬闊且店鋪附近最好有車(chē)站和大型停車(chē)場(chǎng)。店鋪設在幾個(gè)車(chē)站的交匯點(diǎn)附近,往往能吸引大量顧客前來(lái)購物。
而店鋪前擁有一個(gè)大的停車(chē)場(chǎng),則可以接納遠距離的顧客,擴大自己的商圈范圍,特別是對于大型綜合超市或倉儲式商場(chǎng)來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)尤為重要。因此,商家必須調查城市內區域間及區域內的交通條件,對店鋪商圈的交通網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行分析。
特別要注意城市規劃如街道開(kāi)發(fā)、道路拓寬、地鐵、輕軌、高速、高架公路的建設,區域開(kāi)發(fā)規劃等對店鋪的顧客群的影響。企業(yè)必須及時(shí)、準確地捕捉和把握這一方面的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
如何進(jìn)行選擇 有了選址的標準,接下來(lái)就是具體的操作了。具有100多年歷史的韓國樸秀秀集團擁有遍布全球的一萬(wàn)余家飾品終端店,有專(zhuān)業(yè)的部門(mén)長(cháng)期負責研究選址,其選址的成功率幾乎接近百分之百,這也是樸秀秀品牌的核心競爭力之一。
其在多年經(jīng)營(yíng)實(shí)戰中所形成的開(kāi)店選址規劃,值得我們借鑒。樸秀秀品牌在目標商圈的選擇上,把重點(diǎn)集中在商圈是否符合品牌的市場(chǎng)定位及商圈的穩定性和成熟度上,其選址目標主要是以下幾種:第一,首選目標確定于目標市場(chǎng)經(jīng)常出沒(méi)的人氣旺盛的商場(chǎng)、服裝城、女性專(zhuān)用品商場(chǎng)。
第二,目標市場(chǎng)人口密度高、人口數量多的居民小區底層營(yíng)業(yè)房。很多地方已經(jīng)建。
原發(fā)布者:AlvinCM
物流選址方法綜述摘要:物流的選址決策在物流運作中有著(zhù)重要的地位。文章分析了物流選址的常用方法,并進(jìn)行了分類(lèi)舉例說(shuō)明,為實(shí)際選址提供參考。關(guān)鍵詞:物流;選址問(wèn)題;一、定量分析方法定量方法一般用可量化的描述成本的數學(xué)公式為目標函數進(jìn)行優(yōu)化選址,常以物流過(guò)程總費用最小為目標,通過(guò)設定一些參數、變量,并對問(wèn)題作一定的假設,建立一個(gè)比實(shí)際情況簡(jiǎn)單的模型,通過(guò)求解模型得出方案。比較典型的定量方法包括重心法、物流作業(yè)量法、啟發(fā)式算法、線(xiàn)性整數規劃等。(1)重心法設有一系列點(diǎn)分別代表生產(chǎn)地和需求地,各自有一定量貨物需要以一定的運輸費率運向一個(gè)位置待定的倉庫,或從倉庫運出,那么倉庫該位于何處呢?我們以該點(diǎn)的運量乘以到該點(diǎn)的運費費率,再乘以到達該點(diǎn)的距離,求出上述乘積之和(即總運輸成本)最小的點(diǎn)。即,式中TC—總運輸成本Vi—i點(diǎn)的運輸量Ri—到i點(diǎn)的運輸費率di—從位置待定的倉庫到i點(diǎn)的距離解兩個(gè)方程,可以得到工廠(chǎng)位置的坐標值。其精確重心的坐標值為和式中—位置待定的倉庫的坐標Xi,Yi—產(chǎn)地和需求地的坐標距離di可以由下式估計得到式中,K代表一個(gè)度量因子,將坐標軸上的一單位指標轉換為更通用的距離度量單位。(2)物流作業(yè)量法該方法計算各地址的物流周轉量,選擇其中最小者為最優(yōu)地址,其步驟為:i.設定坐標系。設a是擬選新址,b、c、d是新址的關(guān)聯(lián)方,即新址物料供應點(diǎn)或產(chǎn)品投放點(diǎn),各點(diǎn)坐
最常用的是靜態(tài)連續選址模型。選址因素包括運輸費率和該點(diǎn)的貨物運輸量等,代表性的方法是重心法(Center-of- gravity Approach)、網(wǎng)格法(Grid Method)、數值分析法,另外還包括圖表技術(shù)(Graphical Techniques)和近似法(Approximating Methods)等。這些方法體現現實(shí)情況的程度、計算的速度和難度、得出最優(yōu)解的能力都各不相同。
重心法 多個(gè)配送中心的選址通常采用離散選址模型。常用的選址方法有優(yōu)化法、模擬法和啟發(fā)法。優(yōu)化法包括:精確法,如微積分和數學(xué)規劃模型、多重心法、混合——整數線(xiàn)性規劃法(Mixed -Integer Linear Programming)、目標規劃法(Goal Programming)、樹(shù)型搜索法(Tree Search Approach)、動(dòng)態(tài)規劃法(Dynamic Programming)及其他方法。
鮑摩爾——瓦爾夫模型
CFLP法
企業(yè)選址往往通過(guò)尋找相對合理的方案,經(jīng)過(guò)綜合評估,確定最優(yōu)方案。
企業(yè)選址主要有量本利法和分等加權法兩種方法。量本利法主要是從經(jīng)濟收益上比較方案。
其具體步驟是:首先確定每個(gè)備選地址方案的固定成本和可變成本;其次是計算各備選方案的總成本,并在同一張圖紙上繪制總成本線(xiàn);再次是比較各備選方案在預期生產(chǎn)規模下總成本的高低,在售價(jià)相同的情況下,總成本最低的方案,利潤最高,是最佳選址方案。分等加權法是列出影響選址的所有因素,按照其重要程度確定相應的權數,最重要的因素,權數最大,依此類(lèi)推列出企業(yè)選址,將每一個(gè)因素對各選址的影響劃分幾個(gè)等級,并標明等級系數,最好的因素,等級系數最大,依此類(lèi)推,然后將權數和等級系數相乘,計算出該因素下各個(gè)選址的得分數,再將每一個(gè)選址在各因素的所有得分加起來(lái),得分最多的就是最佳選址方案。
特色及分布
1、建筑形態(tài)
2、行業(yè)形態(tài)
3、分布家數
住宅特色
1、建筑物形態(tài)
2、分布情況
集會(huì )場(chǎng)所
1、場(chǎng)所類(lèi)型
2、人潮路線(xiàn)
競爭者分析
1、賣(mài)場(chǎng)氣氛 本區內對本企業(yè)較有影響性的競爭店,其賣(mài)場(chǎng)氣氛、購物環(huán)境、服務(wù)態(tài)度
2、客流量
3、平均消費額
4、營(yíng)業(yè)額
人潮狀況“實(shí)地抽樣方式”
將一周的時(shí)間區分為兩段:周一——周五及周六、周日法定假日。
以上午8點(diǎn)一下午10點(diǎn)每?jì)尚r(shí)細分為一個(gè)小段。
以15分鐘為其抽樣的一段的樣本,并計算其抽樣點(diǎn)的實(shí)際經(jīng)過(guò)人數、機動(dòng)車(chē)、汽車(chē)、助動(dòng)車(chē)、自行車(chē)。
抽樣時(shí)將人潮分為青少年、上班族、家庭主婦。
將每抽樣的數,換算成以?xún)蓚€(gè)小時(shí)咱勺人潮流動(dòng)數。
例:以15分鐘為抽樣得該抽樣點(diǎn)人數為Y,將Y x 120/15=Z,則是其兩個(gè)小時(shí)可能的人潮流動(dòng)數。
將其數字依時(shí)段填入“人潮流動(dòng)抽樣表”
將人潮流動(dòng)抽樣的數字以線(xiàn)圖表示“人潮分布圖”。
住家人口、住家戶(hù)數推算
1、固定住家
2、辦公戶(hù)數
交通狀況
1、下車(chē)后之走向
2、未來(lái)交通運輸系統的影響
消費特征與人口特征
1、該區住戶(hù)人口所得
2、該區往來(lái)和居住人口消費習慣
3、外來(lái)流動(dòng)人口消費習慣和特征
4、店鋪預估收入、支出與凈利
選址也是重中之重,那么你是否懂得如何去選址呢?下面小編給你介紹一些選址的技巧供大家參考! 一個(gè)城市都會(huì )劃分若干個(gè)商圈,并存在城市中心和副中心之分。
在實(shí)際操作中,我們會(huì )面臨主干道選址、主干道路口的選址、次干道選址、社區選址、城鄉結合部選址等類(lèi)別的選址問(wèn)題。上班族多居住在市中心之外,在消費群體中占相當比例,且多數早上上班匆忙、下午下班后路上時(shí)間充裕。
有數據測算,白天八小時(shí)制下班后的2~3小時(shí)內,主干道上沿街店鋪會(huì )出現一個(gè)明顯穩定的消費駝峰。所以,干道(路口)選址時(shí)應結合上述情況,選擇靠近城市中心外輻射方向的一邊(路口要考慮兩個(gè)方向的重加),這樣有利于顧客駐足。
開(kāi)店選址技巧有哪些?莫忘店中店。 在大型的商場(chǎng)、超市設置店中店,雖然租價(jià)不菲,但與商場(chǎng)(超市)共享龐大的客流,結合銷(xiāo)售情況,順應商場(chǎng)(超市)的促銷(xiāo)活動(dòng),適時(shí)應季地調整商品結構,也將成為新一家為公司貢獻利潤的門(mén)店。
開(kāi)店選址技巧有哪些?抓大捏小。 把準主干道的路口,以建形象店的標準將店招牌加大做靚,形象上與連鎖店高度統一。
如有可能的話(huà),將整棟樓體的主體色及窗簾顏色裝成和企業(yè)VI系統相符的色別,遠看和諧美觀(guān),能增強視覺(jué)沖擊力。對于房租價(jià)格較低的背路街道(胡同)、社區、城鄉結合部等地選址,要以靠近居民區、醫療機構為原則,距離越近越好,特別是附近有競爭對手的地方,誰(shuí)靠近一小步,銷(xiāo)售就可能拉開(kāi)一大步。
在選址過(guò)程中,還需要對周邊(商圈)的人口密度、職業(yè)構成、家庭規模、戶(hù)均收入、消費支出、性別比例、年齡結構、流動(dòng)人口、商店總數、消費傾向、購買(mǎi)時(shí)間和動(dòng)機等進(jìn)行摸底分析,研究劃定區域內連鎖網(wǎng)點(diǎn)的呼應布局,原則是根據城市的商圈布局,決定一個(gè)中心店組合和排列中心店組合,更好地建立動(dòng)態(tài)、平衡的物流網(wǎng)絡(luò ),以便有利于連鎖各店間調劑貨源,達到區域內各種資源的共享。 開(kāi)店選址技巧有哪些?擇有廣告空間的店面。
有的店面沒(méi)有獨立門(mén)面,店門(mén)前自然就失去獨立的廣告空間,也就使你失去了在店前"發(fā)揮"營(yíng)銷(xiāo)智慧的空間。 開(kāi)店選址技巧有哪些?取自發(fā)形成某類(lèi)市場(chǎng)的地段 在長(cháng)期的經(jīng)營(yíng)中,某街某市場(chǎng)會(huì )自發(fā)形成為銷(xiāo)售某類(lèi)商品的"集中市場(chǎng)",人們一想到購買(mǎi)某商品就會(huì )自然而然地想起這條街。
開(kāi)店選址技巧有哪些?"傍大款"意識。 即把店鋪開(kāi)在著(zhù)名連鎖店或強勢品牌店的附近,甚至可以開(kāi)在它的旁邊。
因為,這些著(zhù)名的連鎖店在選擇店址前已做過(guò)大量細致的市場(chǎng)調查,挨著(zhù)它們開(kāi)店,不僅可省去考察場(chǎng)地的時(shí)間和精力,還可以借助它們的品牌效應,"揀"些顧客。 開(kāi)店選址技巧有哪些?不可只考慮位置而不考慮競爭環(huán)境位置。
假如你周?chē)亲黾译姷模汩_(kāi)間內衣店,那肯定不行;如果周?chē)袔准曳b店,你再賣(mài)內衣,這樣就能相互帶動(dòng)客流,非常有利。 開(kāi)店選址技巧有哪些?要根據經(jīng)營(yíng)內容來(lái)選擇地址。
店鋪銷(xiāo)售的商品種類(lèi)不同,其對店址的要求也不同。有的店鋪要求開(kāi)在人流量大的地方,比如服裝店、小超市;但并不是所有的店鋪都適合開(kāi)在人山人海的地方。
單一設施選址是指獨立地選擇一個(gè)新的設施地點(diǎn),其運營(yíng)不受企業(yè)現有設施網(wǎng)絡(luò )的影響。
在有些情況下,所要選擇位置的新設施是現有設施網(wǎng)絡(luò )中的一部分,如某餐飲公司要新開(kāi)一個(gè)餐館,但餐館是與現有的其他餐館獨立運營(yíng)的,這種情況也可看作單一設施選址。單一設施選址又分以下幾種方法:負荷距離法(load-distance method)負荷距離法的目標是在若干個(gè)候選方案中,選定一個(gè)目標方案,他可以使總負荷(貨物、人或其他)移動(dòng)的距離最小。
當與市場(chǎng)的接近程度等因素至關(guān)重要時(shí),使用這一方法可從眾多候選方案中快速篩選出最有吸引力的方案。這一方法也可在設施布置中使用。
因素評分法因素評分法在常用的選址方法中也許是使用得最廣泛的一種,因為它以簡(jiǎn)單易懂的模式將各種不同因素綜合起來(lái)。運用這種因素評分法應注意:在運用因素評分法計算過(guò)程中可以感覺(jué)到,由于確定權數和等級得分完全靠人的主觀(guān)判斷,只要判斷有誤差就會(huì )影響評分數值,最后影響決策的可能性。
目前關(guān)于確定權數的方法很多,比較客觀(guān)準確的方法是層次分析法,該方法操作并不復雜,有較為嚴密的科學(xué)依據,我們推薦在做多方案多因素評價(jià)時(shí)盡可能采用層次分析法。盈虧分析法盈虧分析法是廠(chǎng)房選址的一種基本方法,亦稱(chēng)生產(chǎn)成本比較分析法。
這種方法基于以下假設:可供選擇的各個(gè)方案均能滿(mǎn)足廠(chǎng)址選擇的基本要求,但各方案的投資額不同,投產(chǎn)以后原材料、燃料、動(dòng)力等變動(dòng)成本不同。這時(shí),可利用損益平衡分析法的原理,以投產(chǎn)后生產(chǎn)成本的高低作為比較的標準。
選址度量法選址度量法是一種既考慮定量因素、又考慮定性因素的用以支持設施選址的方法。重心法重心法是一種布置單個(gè)設施的方法,這種方法要考慮現有設施之間的距離和要運輸的貨物量。
它經(jīng)常用于中間倉庫的選擇。在最簡(jiǎn)單的情況下,這種方法假設運入和運出成本是相等的,它并未考慮在不滿(mǎn)載的情況下增加的特殊運輸費用。
設施網(wǎng)絡(luò )中的新址選擇比單一設施選擇問(wèn)題更復雜,因為在這種情況下決定新設施的地點(diǎn)位置時(shí),還必須同時(shí)考慮到新設施與其它現有設施之間的相互影響和作用。如果規劃的好,各個(gè)設施之間會(huì )相互促進(jìn),否則就會(huì )起到副面作用。
設施網(wǎng)絡(luò )選址包括以下幾個(gè)方法:簡(jiǎn)單的中線(xiàn)模式法簡(jiǎn)單的中線(xiàn)模式法是一種廠(chǎng)址選擇的方法。這種方法有其局限性。
這種方法只假設坐標上最優(yōu)的點(diǎn)(即是使總的運輸距離最短的點(diǎn))是一個(gè)可行的建廠(chǎng)點(diǎn),并不考慮在那里現在是否有道路,也不考慮自然地形、人口密度,以及其他許多在布點(diǎn)時(shí)應考慮的重要事項。德?tīng)柗品治瞿P偷湫偷牟贾梅治隹紤]的是單一設施的選址,其目標有供需之間的運輸時(shí)間或距離極小化,成本的極小化,平均反應時(shí)間的極小化。
但是,有些選址分析涉及多個(gè)設施和多個(gè)目標,其決策目標相對模糊,甚至帶有感情色彩。解決這類(lèi)選址問(wèn)題的一個(gè)方法是使用德?tīng)柗品治瞿P停撃P驮跊Q策過(guò)程中考慮了各種影響因素。
使用德?tīng)柗品治瞿P蜕婕叭齻€(gè)小組,即協(xié)調小組、預測小組和戰略小組。每個(gè)小組在決策中發(fā)揮不同的作用。
啟發(fā)式方法(heuristics)啟發(fā)式方法只尋找可行解,而不是最優(yōu)解。負荷距離法中的重心法就是一種啟發(fā)式方法。
有許多計算機化了的啟發(fā)式方法,可解決m,n達幾百、幾千的問(wèn)題。早在60年代,就有人提出了用啟發(fā)式方法解決大型設施選址問(wèn)題。
今天,啟發(fā)式方法已經(jīng)廣泛在很多場(chǎng)合應用。模擬方法(simulation)模擬是試圖通過(guò)模型重現某一系統的行為或活動(dòng),而不必實(shí)地去建造并運轉一個(gè)系統,那樣會(huì )造成巨大的浪費,或根本沒(méi)有可能實(shí)地去進(jìn)行運轉實(shí)驗。
模擬方法有許多種應用,在選址問(wèn)題中,模擬可以使分析者通過(guò)反復改變和組合各種參數,多次試行來(lái)評價(jià)不同的選址方案,模擬方法可描述多方面的影響因素,因此比運輸表法有更大的實(shí)用意義。優(yōu)化方法(optimization)運輸表法實(shí)際上就是一種優(yōu)化方法,雖然只是某一方位問(wèn)題的最優(yōu)。
這種方法求出的不是可行解、滿(mǎn)意解,而是最優(yōu)解,即:在所有可能的方案中,不會(huì )有比它更好的了。但是由于這種方法要從理論上證明是最優(yōu),所以它在使用上有兩大局限性:1)模型必須較抽象、較簡(jiǎn)單,否則得不出解。
但由此而使模型的描述距實(shí)際較遠;2)很多定性因素被忽略掉了,因此不可能得出在考慮定性條件下可能得出的很多結論。
選址的步驟
一、調查準備
1、組織準備 由投資策劃方組織相關(guān)的工程技術(shù)人員、系統設計人員和財務(wù)核算人員成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的工作小組。
2、技術(shù)準備 根據擬新建倉庫的任務(wù)量大小和擬采用的儲存技術(shù)、作業(yè)設備對倉庫需占用的土地面積進(jìn)行估算。調查了解倉庫所處地區的自然環(huán)境、協(xié)作條件、交通運輸網(wǎng)絡(luò )、地震、地質(zhì)、水文、氣象等資料。
3、現場(chǎng)調查 現場(chǎng)調查的主要任務(wù)是具體考察擬建倉庫地點(diǎn)的實(shí)際情況為提出選址報告掌握第一手資料并進(jìn)行綜合分析確定多個(gè)備選地址。
二、提出選址報告
倉庫選址報告應該包括以下內容
1、選址概述 這一部分要簡(jiǎn)單扼要地闡述選址工作組的組成選址工作進(jìn)行的過(guò)程選址的依據和原則簡(jiǎn)單介紹可供選擇的幾個(gè)地點(diǎn)并推薦一個(gè)最優(yōu)方案。
2、選址要求及主要指標 說(shuō)明為了適應倉庫作業(yè)的特點(diǎn)完成倉儲生產(chǎn)任務(wù)備選地點(diǎn)應滿(mǎn)足的基本要求簡(jiǎn)述各備選地址滿(mǎn)足要求的程度。列出選址的主要指標如倉庫總占地面積、倉庫存儲能力、倉庫職工總數水電需用量等。
3、庫區位置說(shuō)明及平面圖 這部分說(shuō)明庫區的具體方位四周距主要建筑物及大型設施的距離附近的地形、地貌、地物等并畫(huà)出區域位置圖。
4、建設時(shí)占地及拆遷情況 這部分要說(shuō)明倉庫建設占地范圍內的耕地情況、拆遷戶(hù)數及人口數估算征地和拆遷費用。
5、當地地質(zhì)、地震、氣象和水文情況 這部分包括備選地的地質(zhì)情況、地震烈度、氣溫、降水量、匯水面積、歷史洪水水位等。
6、交通及通訊條件 這部分要說(shuō)明備選地的鐵路、公路、水運及通訊的設施條件和可利用程度。
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