電商成本控制方法(進(jìn)行成本控制的方法主要有哪幾種)

1.進(jìn)行成本控制的方法主要有哪幾種

一、從成本中占比例高的方面著(zhù)手

控制成本自然是要控制產(chǎn)品的全部成本，從成本產(chǎn)生全過(guò)程、全方位來(lái)控制成本，包括設計、采購、制造、營(yíng)銷(xiāo)與管理各個(gè)環(huán)節都要置于企業(yè)成本控制范圍之內。成本分為材料費、人工費和管理費等幾個(gè)方面，視企業(yè)產(chǎn)品的不同，企業(yè)成本控制首要的是控制成本的主要方面，從占成本比例高的材料、人工等方面著(zhù)手。

二、從創(chuàng )新方面著(zhù)手

從創(chuàng )新著(zhù)手來(lái)降低成本，從技術(shù)創(chuàng )新上來(lái)降低原料用量、價(jià)格便宜的材料替代原有老的材料，從工藝創(chuàng )新上來(lái)提高材料利用率、降低材料的損耗量、提高成品率或一級品率，從工作流程和管理方式創(chuàng )新上來(lái)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、設備利用率以降低單位產(chǎn)品的人工成本與固定成本含量，從營(yíng)銷(xiāo)方式創(chuàng )新上來(lái)增加銷(xiāo)量、降低單位產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)成本。

三、從關(guān)鍵點(diǎn)著(zhù)手

采購原料的價(jià)格成為企業(yè)成本的控制關(guān)鍵點(diǎn)；降低存貨，加速資金周轉成為該企業(yè)的成本控制關(guān)鍵點(diǎn)；提高成品率、降低廢次品成為成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)；升級換代快的產(chǎn)品，產(chǎn)品設計可能成為成本控制關(guān)鍵點(diǎn)；材料成本低，營(yíng)銷(xiāo)費用高的煙、酒、化妝品等，營(yíng)銷(xiāo)費用可能成為成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)。

四、從可控制費用著(zhù)手

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可以人為進(jìn)行調控的如材料用量、機物料消耗量、材料進(jìn)價(jià)、辦公費、差旅費、運輸費、資金占用費等可控費，我們花力氣去控制才有意義。從可控制費用著(zhù)手進(jìn)行成本控制，才是企業(yè)的成本控制之道。

五、從激勵約束機制方面著(zhù)手

發(fā)揮每個(gè)成本相關(guān)者在成本控制中的作用是企業(yè)成本控制必須解決的問(wèn)題之一，建立成本控制制度，建立與之相關(guān)的激勵與約束機制，靠制度，用激勵與約束的方式來(lái)調動(dòng)員工控制成本的主觀(guān)能動(dòng)性，將節約成本與控制者的切身利益聯(lián)系起來(lái)，利用獎懲的辦法將企業(yè)被動(dòng)成本控制轉換為全員的主動(dòng)成本控制。

擴展資料

成本核算方法

1、正確劃分各種費用支出的界限，如收益支出與資本支出、營(yíng)業(yè)外支出的界限，產(chǎn)品生產(chǎn)成本與期間費用的界限，本期產(chǎn)品成本和下期產(chǎn)品成本的界限，不同產(chǎn)品成本的界限，在產(chǎn)品和產(chǎn)成品成本的界限等。

2、認真執行成本開(kāi)支的有關(guān)法規規定，按成本開(kāi)支范圍處理費用的列支。

3、做好成本核算的基礎工作，包括：建立和健全成本核算的原始憑證和記錄、合理的憑證傳遞流程；制定工時(shí)、材料的消耗定額，加強定額管理；建立材料物資的計量、驗收、領(lǐng)發(fā)、盤(pán)存制度；制訂內部結算價(jià)格和內部結算制度。

4、根據企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)和管理要求，選擇適當的成本計算方法，確定成本計算對象、費用的歸集與計入產(chǎn)品成本的程序、成本計算期、產(chǎn)品成本在產(chǎn)成品與在產(chǎn)品之間的劃分方法等。方法有品種法、分批法和分步法，此外還有分類(lèi)法、定額法等多種。

核算要點(diǎn)

1、確定成本核算的目的。成本核算有多種目的，如存貨計價(jià)、計算銷(xiāo)售成本和確定收益；成本決策和成本控制；產(chǎn)品定價(jià)等。

2、確定成本核算的對象。不同核算目的決定了對象的多樣化。如以各種、各批、各生產(chǎn)步驟產(chǎn)品作為對象，計算產(chǎn)品的總成本和單位成本；以各個(gè)責任單位為對象，計算責任成本等。

3、確定成本核算的內容。成本核算內容一般包括費用歸集分配與產(chǎn)品成本計算兩部分。費用歸集分配要求，首先必須確定成本開(kāi)支的范圍，明確各種費用支出的界限，對于不應計入產(chǎn)品成本的予以剔除。

參考資料來(lái)源：百度百科-成本控制

2.成本控制方法有幾種

1、絕對成本控制 絕對成本控制就是把成本支出控制在一個(gè)絕對的金額中的一種成本控制方法。

標準成本和預算控制是絕對成本控制的主要方法。2、相對成本控制 相對成本控制是指企業(yè)為了增加利潤，要從產(chǎn)量、成本和收入三者的關(guān)系來(lái)控制成本的方法。

實(shí)行這種成本控制，一方面可以了解企業(yè)在多大的銷(xiāo)量下收入與成本的平衡，另一方面可以知道當企業(yè)的銷(xiāo)量達到多少時(shí)，企業(yè)的利潤最高。所以相對成本控制是一種更行之有效的方法，它不僅是基于實(shí)時(shí)實(shí)地的管理思想，更是從前瞻性的角度，服務(wù)于企業(yè)戰略發(fā)展的管理來(lái)實(shí)現成本控制。

3、全面成本控制 全面成本控制是指對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所有過(guò)程中發(fā)生的全部成本、成本形成中的全過(guò)程、企業(yè)內所有員工參與的成本控制。企業(yè)應圍繞財富最大化這一目標，根據自身的具體實(shí)際和特點(diǎn)，建立管理信息系統和成本控制模式，確定以成本控制方法、管理重點(diǎn)、組織結構、管理風(fēng)格、獎懲辦法等相結合的全面成本控制體系，實(shí)施目標管理與科學(xué)管理結合的全面成本控制制度。

4、定額法 定額法是以事先制定的產(chǎn)品定額成本為標準，在生產(chǎn)費用發(fā)生時(shí)，就及時(shí)提供 實(shí)際發(fā)生的費用脫離定額耗費的差異額，讓管理者及時(shí)采取措施，控制生產(chǎn)費用的發(fā)生額，并且根據定額和差異額計算產(chǎn)品實(shí)際成本的一種成本計算和控制的方法。5、成本控制即時(shí)化 成本控制即時(shí)化，就是通過(guò)現場(chǎng)施工管理人員每天下班前記錄當天發(fā)生的人工、材料、機械使用數量與工程完成數量，經(jīng)過(guò)項目經(jīng)理或者交接班人員的抽檢合格，經(jīng)過(guò)計算機軟件的比較分析得出成本指標是否實(shí)現及其原因的成本管理方法。

6、標準成本法 標準成本法是西方管理會(huì )計的重要組成部分。是指以預先制定的標準成本為基礎，用標準成本與實(shí)際成本進(jìn)行比較，核算和分析成本差異的一種產(chǎn)品成本計算方法，也是加強成本控制、評價(jià)經(jīng)濟業(yè)績(jì)的一種成本控制制度。

7、經(jīng)濟采購批量 經(jīng)濟采購批量，它是指在一定時(shí)期內進(jìn)貨總量不變的條件下，使采購費用和儲存費用總和最小的采購批量。8、本量利分析法 本量利分析法是在成本性態(tài)分析和變動(dòng)成本法的基礎上發(fā)展起來(lái)的，主要研究成本、銷(xiāo)售數量、價(jià)格和利潤之間數量關(guān)系的方法。

它是企業(yè)進(jìn)行預測、決策、計劃和控制等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要工具，也是管理會(huì )計的一項基礎內容。9、線(xiàn)性規劃法 線(xiàn)性規劃法是在第二次世界大戰中發(fā)展起來(lái)的一種重要的數量方法，線(xiàn)性規劃方法是企業(yè)進(jìn)行總產(chǎn)量計劃時(shí)常用的一種定量方法。

線(xiàn)性規劃是運籌學(xué)的一個(gè)最重要的分支，理論上最完善，實(shí)際應用得最廣泛。主要用于研究有限資源的最佳分配問(wèn)題，即如何對有限的資源作出最佳方式地調配和最有利地使用，以便最充分地發(fā)揮資源的效能去獲取最佳的經(jīng)濟效益。

10、價(jià)值工程法 價(jià)值工程，指的都是通過(guò)集體智慧和有組織的活動(dòng)對產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行功能分析，使目標以最低的總成本（壽命周期成本），可靠地實(shí)現產(chǎn)品或服務(wù)的必要功能，從而提高產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值。11、成本企劃 成本企劃是流行于日本企業(yè)的一種成本管理模式，其實(shí)質(zhì)是成本的前饋控制，它不同于傳統的成本反饋控制，即先確定一定的方法和步驟，根據實(shí)際結果偏離目標值的情況和外部環(huán)境變化采取相應的對策，調整先前的方法和步驟，而是針對未來(lái)的必達目標，據此對目前的方法與步驟進(jìn)行彈性調整，因而是一種先導性和預防性的控制方式。

12、目標成本法 “目標成本法”是日本制造業(yè)創(chuàng )立的成本管理方法，目標成本法以給定的競爭價(jià)格為基礎決定產(chǎn)品的成本，以保證實(shí)現預期的利潤。即首先確定客戶(hù)會(huì )為產(chǎn)品/服務(wù)付多少錢(qián)，然后再回過(guò)頭來(lái)設計能夠產(chǎn)生期望利潤水平的產(chǎn)品/服務(wù)和運營(yíng)流程。

擴展資料 控制目標 在企業(yè)發(fā)展戰略中，成本控制處于極其重要的地位。如果同類(lèi)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量相差無(wú)幾，決定產(chǎn)品在市場(chǎng)競爭的主要因素則是價(jià)格，而決定產(chǎn)品價(jià)格高低的主要因素則是成本，因為只有降低了成本，才有可能降低產(chǎn)品的價(jià)格。

成本管理控制目標必須首先是全過(guò)程的控制，不應僅是控制產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，而應控制的是產(chǎn)品壽命周期成本的全部?jì)热荩瑢?shí)踐證明，只有當產(chǎn)品的壽命周期成本得到有效控制，成本才會(huì )顯著(zhù)降低；而從全社會(huì )角度來(lái)看，只有如此才能真正達到節約社會(huì )資源的目的。此外，企業(yè)在進(jìn)行成本控制的同時(shí)還必須要兼顧產(chǎn)品的不斷創(chuàng )新，特別是要保證和提高產(chǎn)品的質(zhì)量，絕不能片面地為了降低成本而忽視產(chǎn)品的品種和質(zhì)量，更不能為了片面追求眼前利益，采取偷工減料、冒牌頂替或粗制濫造等歪門(mén)邪道來(lái)降低成本；否則，其結果不但坑害了消費者，最終也會(huì )使企業(yè)喪失信譽(yù)，甚至破產(chǎn)倒閉。

要對成本進(jìn)行控制，就必須先了解成本為何發(fā)生，它與哪些因素有關(guān)，有何關(guān)系。對于直接成本（直接材料和直接人工），其成本動(dòng)因是產(chǎn)品的產(chǎn)量，按產(chǎn)量進(jìn)行這部分的分配是毫無(wú)疑問(wèn)的。

如何有效地控制成本，使企業(yè)的資源利用達到最大的效益，就應該從作業(yè)入手，力圖增加有效作業(yè)，提高有效作業(yè)的效率，同時(shí)盡量減少以至于消除無(wú)效作業(yè)，這是現代成本控制各方法的基礎理念，其他各種概念都是圍繞其開(kāi)展的，因而也是本文的立足點(diǎn)。傳統的產(chǎn)品成。

3.中小企業(yè)電商如何做好成本控制

成本是所有公司非常關(guān)心的因素，利潤=收入-成本。

當然，就算有利潤也不一定能賺錢(qián)，因為還有各種各樣的稅。筆者發(fā)現，關(guān)于如何計算電商運營(yíng)成本的知識，網(wǎng)絡(luò )上基本找不到，而現在很多中小企業(yè)的計算方法仍然很粗糙。

在本文中，筆者首先介紹了電商成本的構成，然后介紹控制營(yíng)銷(xiāo)方面的經(jīng)驗，并提出關(guān)于成本控制的兩條建議供讀者借鑒。 成本構成 電商成本主要分成以下四個(gè)方面：平臺固定成本、運營(yíng)成本、貨品成本和人員成本。

平臺固定成本指的是電商運營(yíng)的基建成本，例如保證金、技術(shù)服務(wù)年費、實(shí)時(shí)劃扣技術(shù)服務(wù)費等。 運營(yíng)成本是指屬于電商運營(yíng)的擴展建設成本，它分為硬運營(yíng)成本和軟運營(yíng)成本。

所謂的硬運營(yíng)成本指的是電商運營(yíng)中所需要的一次性或穩定固定額度的硬件或后端軟件的成本。如CRM（客戶(hù)關(guān)系管理）系統、ERP（企業(yè)資源計劃）系統等軟件或打印機、掃碼槍等硬件購置成本。

所謂的軟運營(yíng)成本指的是電商運營(yíng)所需要做的推廣投入。現今主流的推廣模式有四種：CPC （按點(diǎn)擊效果付費）、CPM（按展現付費）、CPT（單位時(shí)長(cháng)付費）、CPS（按效果付費）。

貨品成本屬于電商運營(yíng)的核心元素成本，主要包含貨品凈成本、庫存積壓成本、倉庫管理成本、貨品殘損成本等。 人員成本屬于電商運營(yíng)的支撐元素成本，主要包含員工成本、場(chǎng)地成本、管理成本、辦公設備成本等。

成本核算的意義不只是讓企業(yè)知道自身要花多少錢(qián)，還能讓企業(yè)知道怎么合理地增加投入而產(chǎn)生更好的運營(yíng)效果。平臺成本一般很難由商家控制，但貨品成本、人力成本和運營(yíng)成本都可以按照相應公式推算出來(lái)。

營(yíng)銷(xiāo)成本控制及案例 電商企業(yè)成本控制中比較重要一塊是如何控制營(yíng)銷(xiāo)推廣費用。對于如何用較少的運營(yíng)推廣費用取得不錯的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，筆者認為，第一要愛(ài)惜品牌，第二要接地氣。

有多愛(ài)自己的品牌，電商企業(yè)的成本就能節省多少。一般大集團內部是跨部門(mén)合作的，電商渠道屬于電商部、傳統渠道屬于督導部、廣告屬于策劃部。

大多數企業(yè)對于P4P(P2P技術(shù)的升級版)和CPM（每千人成本）廣告需求很強烈，P4P與他們相關(guān)的關(guān)鍵詞必須擺在“前三位”，不管單次的CPC（每次點(diǎn)擊付費廣告）是多少；CPM廣告要求每天必須要有，不管是首頁(yè)焦點(diǎn)還是一屏通欄。 長(cháng)此以往，企業(yè)的結果可想而知，就是硬虧損。

每個(gè)月200萬(wàn)元左右的廣告費甚至不能換來(lái)200萬(wàn)元的銷(xiāo)售額。雖然這個(gè)例子比較極端，但是確實(shí)是很多大集團的問(wèn)題：?jiǎn)T工們其實(shí)沒(méi)有很愛(ài)他們的品牌，只是為了完成自己部門(mén)的KPI（關(guān)鍵績(jì)效指標）。

第二是要“接地氣”。舉個(gè)例子，很多小企業(yè)抱怨小品牌在天貓運營(yíng)，運營(yíng)成本、人工成本日趨上升，品牌商的毛利越來(lái)越低，賺不到錢(qián)。

目前很多品牌所做的模式都不能順應成本日趨提升的大環(huán)境，因此生存情況不如預期。

4.電子商務(wù)下的物流成本管理方法是什么

準確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種。

（1） 比較分析 ①橫向比較：把企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流和廢棄物物流（有時(shí)包括流通加工和配送）等各部分物流費，分別計算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。 如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本； ②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無(wú)效物流費，則立即改正； ③計劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當年實(shí)際開(kāi)支的物流費與原來(lái)編制的物流預算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節。

（2） 綜合評價(jià) 比如采用集裝箱運輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。

由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那么，利用集裝箱運輸是好還是壞呢？就要用物流成本計算這一統一的尺度來(lái)綜合評價(jià)。

分別算出上述各環(huán)節物流活動(dòng)的費用，經(jīng)過(guò)全面分析后得出結論，這就是物流成本管理。即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強物流管理。

（3） 排除法 在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標準管理（Activiey Based Management，英文簡(jiǎn)稱(chēng)ABM）。其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類(lèi)，一類(lèi)是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類(lèi)是非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開(kāi)會(huì )、改變工序、維修機械設備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。

其實(shí)，在商品流通過(guò)程中，如果能采用直達送貨的話(huà)，則不必設立倉庫或配送中心，實(shí)現零庫存，等于避免了物流中的非附加價(jià)值活動(dòng)。如果將上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。

（4） 責任劃分 在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責任究竟在哪個(gè)部門(mén)？是物流部門(mén)還是銷(xiāo)售部門(mén)？客觀(guān)地講，物流本身的責任在物流部門(mén)，但責任的源頭卻是銷(xiāo)售部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)。 以銷(xiāo)售物流為例，一般情況下，由銷(xiāo)售部門(mén)制訂銷(xiāo)售物流計劃，包括訂貨后幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷(xiāo)售部門(mén)提出方案，定出原則。

假若該企業(yè)過(guò)于強調銷(xiāo)售的重要性，則可能決定當天訂貨，次日送達。這樣的話(huà)訂貨批量大時(shí)，物流部門(mén)的送貨成本少，訂貨批量小時(shí)，送貨成本就增大，甚至過(guò)分頻繁、過(guò)少數量送貨造成的物流費用增加，大大超過(guò)了擴大銷(xiāo)售產(chǎn)生的價(jià)值，這種浪費和損失，應由銷(xiāo)售部門(mén)負責。

分清類(lèi)似的責任有利于控制物流總成本，防止銷(xiāo)售部門(mén)隨意改變配送計劃，堵住無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)。 美國物流成本管理經(jīng)驗 我國如降低1%的物流成本，就等于增長(cháng)了100億美元的經(jīng)濟效益， 降低物流成本是提高效益的重要措施。

據測算，美國每年的經(jīng)濟規模為10萬(wàn)億美元，如果降低1%的成本，就相當多出1000億美元的效益。 我國現在是1萬(wàn)億美元的經(jīng)濟規模，如果降低1%的物流成本就等于增長(cháng)了100億美元的效益。

美國的物流成本管理經(jīng)驗對我國物流業(yè)有重要啟示。 美國物流成本約占GDP的10% 成本計算方法獨到 美國物流成本占GDP的比重在二十世紀90年代保持在11。

4%~11。7%范圍內，而進(jìn)入二十世紀最后10年，這一比重有了顯著(zhù)下降，由11%以上降到10%左右，甚至達到9。

9%，但物流成本的絕對數量還在一直上升。 分析發(fā)現。

美國的物流成本主要由三部分組成：一是庫存費用；二是運輸費用；三是管理費用。比較近20多年來(lái)的變化可以看出，運輸成本在GDP中比例大體保持不變，而庫存費用比重降低是導致美國物流總成本比例下降的最主要的原因。

這一比例由過(guò)去接近5%下降到不足4%。由此可見(jiàn)，降低庫存成本、加快周轉速度是美國現代物流發(fā)展的突出成績(jì)。

也就是說(shuō)利潤的源泉更集中在降低庫存、加速資金周轉方面。 宏觀(guān)上，美國物流成本包括的三個(gè)部分，且各自有其測算的辦法。

第一部分庫存費用是指花費在保存貨物的費用，除了包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收費用外，還包括庫存占壓資金的利息。 其中，利息是當年美國商業(yè)利率乘以全國商業(yè)庫存總金額得到的。

把庫存占壓的資金利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，只有這樣，降低物流成本和加速資金周轉速度才從根本利益上統一起來(lái)。 第二部分運輸成本包括公路運輸、其他運輸方式與貨主費用。

公路運輸包括城市內運送費用與區域間卡車(chē)運輸費用。其它運輸方式包括：鐵路運輸費用、國際國內空運費用、貨物代理費用、油氣管道運輸費用。

貨主方面的費用包括運輸部門(mén)運作及裝卸費用。近十年來(lái)，美國的運輸費用占國民生產(chǎn)總值的比重大體為6%，一直保持著(zhù)這一比例，說(shuō)明運輸費用與經(jīng)濟的增長(cháng)是同步的。

第三部分物流管理費用，。

5.如何對電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行成本管理

電子商務(wù)物流成本主要包括，庫存控制成本，運輸成本，配送成本，包裝成本，人員成本等。

庫存控制成本： 1. 庫存資金成本，主要為貨物所占資金，資金量越大，凝結在庫存中的成本越大。合理的庫存是解決資金鏈和資金流的最有效辦法，如何實(shí)現庫存成本的最優(yōu)呢？我們 可以研究一下自己的市場(chǎng)銷(xiāo)售和可預計銷(xiāo)售情況在不影響征程營(yíng)業(yè)的情況下進(jìn)行庫存的最低保有量。

2. 庫存周轉率成本，庫存的周轉率也是庫存控制成本中一個(gè)極其大的因素。庫存周轉率也是決定庫存成本的重要一環(huán)，庫存的周轉率直接決定著(zhù)庫存的大小，是庫存存 量控制的有效保證。

3. 庫存的折損率成本，即庫存控制中的商品保管損益。庫存折損成本也是庫存控制中的一個(gè)重要環(huán)節這個(gè)在直接關(guān)系庫存成本的同時(shí)也關(guān)系到商品的質(zhì)量與客戶(hù)服務(wù)及 售后。

運輸成本： 1. 運輸工具的選擇：這里所說(shuō)的運輸成本主要是采購的大批量運輸成本，即當庫存在一定的水平是需要進(jìn)行采購，而采購的數量和頻度又決定著(zhù)整體的庫存成本，即如 果你用載重10噸的運輸工具拉會(huì )采購的5噸貨物這就是一種浪費，因此運輸成本要結合庫存控制，正常營(yíng)業(yè)等情況進(jìn)行合理的采購和運輸工具的選擇。 2. 運輸中的損耗：合理的運輸工具和合理的外在包裝是減少運輸中的損耗的關(guān)鍵。

3. 運輸周轉率：最優(yōu)運輸路線(xiàn)的選擇和最優(yōu)運輸工具的選擇（運輸工具的性能），這個(gè)直接關(guān)系到庫存周轉率是否可以有效進(jìn)行。 配送成本： 這里主要指按訂單進(jìn)行終極配送，即根據客戶(hù)的訂單將客戶(hù)訂購的商品及時(shí)快速的送達，凝結于這部分的成本主要和上面的運輸成本相類(lèi)似，但是因為上面的運 輸是以干線(xiàn)運輸為主而此配送成本在包含上面的情況的時(shí)候更加的細致，因為要直接面對客戶(hù)，缺少了干線(xiàn)運輸的很多粗略性，例如在運輸損耗方面缺少了整體化的 包裝最容易出現問(wèn)題，再有合理的運輸路線(xiàn)的選擇，相同配送路線(xiàn)上不同節點(diǎn)的配送選擇等等。

包裝成本： 這部分主要分為干線(xiàn)的運輸包裝和終極配送包裝 干線(xiàn)運輸包裝相對較易，因為可以進(jìn)行同類(lèi)大批量統一化的包裝，這個(gè)包裝成本在于對包裝材料的選擇與物品的整體擺放等。 終極的配送包裝較復雜，因為相同的客戶(hù)訂購商品的不同造成此包裝的不同策略，多中包裝混雜在一起，造成了很大的包裝成本，再有就是包裝在運輸中對商品 的保護直接關(guān)系到商品在運輸與配送途中的損耗。

人員成本： 社會(huì )商品的流動(dòng)最主要的參與者不是現代化的機械而是人。 1. 庫存控制需要人對長(cháng)期的庫存數量進(jìn)行分析，對市場(chǎng)進(jìn)行分析，對未來(lái)可預見(jiàn)的情況進(jìn)行分析，對庫存存量進(jìn)行有效地把控以最小的庫存實(shí)現最優(yōu)的庫存運營(yíng)。

2. 商品損耗，這中間人的因素是最關(guān)鍵的，因為一個(gè)有效地裝卸，庫管，配送人員能將商品損耗降到最低。因此有效的鼓勵和激勵能減少損耗。

3. 包裝，包裝的選擇在制定可行的統一的標準的同時(shí)更要進(jìn)行人的培訓，因為人是直接接觸者，能夠有效的把控包裝成本與包裝的質(zhì)量。 4. 運輸與配送，人員的效率決定了整個(gè)供應鏈的運轉，同時(shí)也決定了電子商務(wù)公司的服務(wù)。

結合以上幾點(diǎn)進(jìn)行分析電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流中的成本節約，我們在進(jìn)行每個(gè)點(diǎn)的優(yōu)化可以實(shí)現成本的相對降低，但是如何降到最低或者盈利呢？ 1. 物流量的增加，物流量的增加可以降低干線(xiàn)運輸成本，但是庫存控制方面的成本相對會(huì )增加，因此如何實(shí)現物流量增加但是庫存成本相對不高呢？ 2. 額外收益的增加，即在降低物流成本的同時(shí)還有額外的收益。

6.常用的成本控制有哪幾種方法

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內容來(lái)自用戶(hù)：A小李66

成本控制主要方法

(1)絕對成本控制

是把成本支出控制在一個(gè)絕對的金額中的一種成本控制方法。絕對成本控制的主要方法有標準成本和預算控制。

(2)相對成本控制

是指企業(yè)為了實(shí)現增加利潤的目的，從成本、收入和產(chǎn)量三者的關(guān)系來(lái)控制成本的方法。

(3)全面成本控制

是指對企業(yè)成本形成中的全過(guò)程、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所有過(guò)程中發(fā)生的全部成本、企業(yè)內所有員工參與的成本控制。以財富最大化目標，根據自身特點(diǎn)和情況，建立以管理制度、組織結構、管理模式、管理風(fēng)格、成本控制方法等相結合的全面成本控制體系，建立成本控制模式和管理信息系統，完善科學(xué)管理與目標管理結合的全面成本控制制度。

(4)定額法

以提前制定的產(chǎn)品定額成本作為標準，在生產(chǎn)中實(shí)時(shí)監控實(shí)際成本與定額成本的差異，以便管理者及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，分析原因，采取措施，并根據定額和差異額計算產(chǎn)品的實(shí)際成本。

(5)成本控制及時(shí)化

成本控制及時(shí)化是通過(guò)對現場(chǎng)每天發(fā)生的各項成本費用、完工產(chǎn)品數量的統計，班組長(cháng)相關(guān)人員確認，再經(jīng)過(guò)計算機軟件的比較分析得出成本指標是否實(shí)現及其原因。

(6)經(jīng)濟采購批量

指在一定時(shí)期內保持進(jìn)貨總量不變，使儲存費用和采購費用總和最小的采購批量。

7.物流成本控制都有哪些方法原則

控制是調節系統能達到預期目標的一切手段。所謂物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節發(fā)生的費用進(jìn)行有效的計劃和管理。

物流成本控制方法，包括絕對成本控制法和相對成本控制法。

(1)絕對成本控制

是把成本支出控制在一個(gè)絕對金額以?xún)鹊某杀究刂品椒ā＝^對成本控制從節約各種費用支出，杜絕浪費的途徑進(jìn)行物流成本控制，要求把營(yíng)運生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生的一切費用支出都列入成本控制范圍。標準成本和預算控制是絕對成本控制的主要方法。

(2)相對成本控制

是通過(guò)成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的對比分析，尋求在一定制約因素下取得最有經(jīng)濟效益的一種控制方法。

相對成本控制擴大了物流成本控制領(lǐng)域，要求人們在努力降低物流成本的同時(shí)，充分注意與成本關(guān)系密切的因素，諸如產(chǎn)品結構、項目結構、服務(wù)質(zhì)量水平、質(zhì)量管理等方面的工作，目的在于提高控制成本支出的效益，既減少單位產(chǎn)品成本投入，提高整體經(jīng)濟效益。

物流系統的成本控制要貫徹以下幾項原則：

(1)正確制定物流活動(dòng)的成本標準，運用標準嚴格貫徹成本責任制。

(2)一般和重點(diǎn)相結合，著(zhù)重按例外原則控制物流費用支出。

(3)上下結合、定期和日常相結合、專(zhuān)家和群眾相結合、單向活動(dòng)和集成過(guò)程相結合，全面的進(jìn)行物流成本控制。

8.聰明的跨境電商賣(mài)家,都是如何控制成本的

1、資金成本中，注意的是邊際資金成本的控制，比如贈品和退換貨的成本；贈品不需要每個(gè)訂單或者每個(gè)時(shí)間段都贈送，一張感謝信也是代表店家的心意；確保商品的質(zhì)量、保證好發(fā)貨正確度避免增加退換貨成本。

2、時(shí)間成本中，要多注意和貨代的關(guān)系，對不同公司的貨代發(fā)貨的時(shí)效進(jìn)行測速。

3、客服成本中，把物流問(wèn)題解決好，可以節約人力成本，減少差評和糾紛。

4、物流費用在跨境電商交易環(huán)節是一筆不少的支出，所以商家要想控制好成本，最主要的還是要從物流這一方面下手。

①慎重選品

首先，賣(mài)家在選品的時(shí)候就可以把物流考慮進(jìn)去，因為同等價(jià)值的產(chǎn)品，小體積的物流費用會(huì )更低，利潤率更高，所以在大體積產(chǎn)品和小體積產(chǎn)品之間，賣(mài)家應更多的考慮小體積產(chǎn)品。

②巧妙設計包裝

賣(mài)家可以參照集裝箱的容積，根據定單數量來(lái)設計包裝。比如一個(gè)紙箱一般裝l2件，但是一只貨柜裝不下的話(huà)，就可以改成一個(gè)紙箱裝l5件或20件。再根據集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，達到一個(gè)最理想狀態(tài)。

③熟悉運輸路線(xiàn)

比如到歐洲港口，雖然多數船公司有基本港和非基本港的區別，但其運費差別最起碼也在100-200美元之間。但不同船公司的劃分會(huì )有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過(guò)選擇運輸公司爭取到基本港的運價(jià)。

再比如，美國東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價(jià)差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。

④與物流機構合作，爭取折扣

一般涉及到交易，很多時(shí)候，都會(huì )涉及到討價(jià)還價(jià)；既然物流成本高，可以在選擇跟物流公司合作的時(shí)候，可以商量商品在多少發(fā)貨量上享受到什么優(yōu)惠，或者一個(gè)月達到多少發(fā)貨量可以有哪些折扣，這些都是靠自己去爭取的；都是小本生意，有機會(huì )控制成本的環(huán)節盡量都好好把控。

精心規劃頭程運輸

亞馬遜FBA倉庫最大程度避免分倉，在同等500公斤貨物發(fā)往美國洛杉磯的前提下，發(fā)往同一個(gè)倉庫的物流成本是26元/kg，分倉發(fā)往不同倉庫的物流成本是28元/kg，同一批貨物同一個(gè)目的地，物流成本或可節約1000元。

實(shí)際發(fā)貨數量不要太過(guò)飽和

賣(mài)家在發(fā)FBA的時(shí)候，實(shí)際的發(fā)貨數量不要太過(guò)于飽和，通常發(fā)貨數量可以控制95%左右，因為FBA數量的多少實(shí)際上有時(shí)候決定了這批貨物的倉庫分配，且發(fā)往不同倉庫的成本是要比集中發(fā)往同一個(gè)倉庫低。

多種物流結合運營(yíng)

賣(mài)家可以嘗試將國際物流、海外倉、FBA三種方式結合運營(yíng)的方法。

控制發(fā)貨次數，優(yōu)化物流計劃

對FBA賣(mài)家來(lái)說(shuō)，如果發(fā)貨太多，就會(huì )容易出現庫存積壓、額外的長(cháng)期倉儲費，甚至導致資金周轉困難；所以，賣(mài)家應該結合產(chǎn)品銷(xiāo)量、發(fā)貨周期、資金成本、發(fā)貨頻率等信息的制定一個(gè)更有效率的發(fā)貨計劃，這樣也能更好的把握成本變化。

產(chǎn)品互相搭配銷(xiāo)售

互替性商品多件銷(xiāo)售享優(yōu)惠價(jià)、互補性商品，可推薦顧客一起購買(mǎi)，一個(gè)物流訂單發(fā)多個(gè)商品，只需支出一次FBA運費；

選擇合適的物流商或者貨代

選擇安全性好、可跟蹤性高、時(shí)效性好、可控性強、服務(wù)好、性?xún)r(jià)比高的物流商

物流成本的控制是賣(mài)家應該重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)環(huán)節，所以認真選擇物流的方式會(huì )讓小賣(mài)家更加有機會(huì )突破到大賣(mài)家。

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