交通事故反思總結(交通事故安全大反思)
交通事故反思總結
交通事故反思總結_交通事故大反思_交通事故反思范文
交通事故反思總結篇1
交通事故猛于虎，不要以為事故離我們很遙遠，對于掌握一些發(fā)生交通事故后的的應對措施及方案，防患于未然還是非常必要的。因此需要解決萬(wàn)一發(fā)生交通事故后 “怎么說(shuō)、怎么做”的問(wèn)題---即怎樣向交-警敘述事故經(jīng)過(guò)、怎樣向保險公司報險索賠、怎樣應對事故處理?
1、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車(chē)，以免你的停車(chē)距離遠而交-警判你車(chē)速快。一定不要慌，先查看傷者的情況，尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”，然后向122報警和保險公司報險。如果此時(shí)對方要求你送傷者進(jìn)醫院的話(huà)，那么你得看好情況而定，如果你自己的車(chē)上只有你一人，那么堅決不能送傷者進(jìn)醫院，要么等救護車(chē)來(lái)要么等你的親朋趕到再做處理。
應急預案：準備一個(gè)電話(huà)卡，上面記錄你個(gè)能幫助你及時(shí)處理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律師電話(huà)號碼，以備咨詢(xún);另外準備汽車(chē)救援公司、保險公司等的電話(huà)號碼。
2、交-警到了事故現場(chǎng)會(huì )進(jìn)行拍照和處理，此時(shí)一定要看準交-警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過(guò)交-警經(jīng)常會(huì )問(wèn)你：“你有保險就判你全責吧，到時(shí)候保險好賠。”記住了千萬(wàn)不要聽(tīng)信交-警和保險公司的話(huà)，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著(zhù)走。
應急預案：在等待出警的這段時(shí)間里，一定要想好怎么應對警-察和保險勘驗人員;如果你還沒(méi)有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的樣子，呆在路邊想清楚了再說(shuō)。自己不會(huì )想可以咨詢(xún)律師。
3、拖車(chē)的問(wèn)題。一般拖車(chē)都會(huì )到，那么你就要看情況而定了。不過(guò)只要給50元就可以不拖你的車(chē)，給拖了車(chē)很麻煩的，而且花費也大。
4、傷者如果需要住院觀(guān)察的話(huà)，一定要叮囑負責的醫生是交通事故，按照交通事故的情況辦;也就是按醫保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你(現在醫生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥)。這樣醫生一般就不敢用自費藥了。不過(guò)在傷者面前醫生如是說(shuō)的話(huà)，你可以說(shuō)交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問(wèn)我，你問(wèn)醫生。醫生說(shuō)能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫生，但是你私底下已經(jīng)和醫生說(shuō)過(guò)前面的一段話(huà)了，所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢處理開(kāi)藥什么的，當然道義上應該你先把錢(qián)墊付了，不過(guò)要有個(gè)度。比如先墊付20XX或更少一些，記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話(huà)，那就按責任判定來(lái)墊付錢(qián)。所以前面我說(shuō)的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒(méi)有。時(shí)間長(cháng)了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就占了主動(dòng)，而你卻很被動(dòng)。
6、在住院期間醫療費用的消耗是相當厲害的，你根據情況適當墊付到一定數額時(shí)就不要再墊付下去了，就說(shuō)沒(méi)錢(qián)。讓對方暫時(shí)先墊付。反正到時(shí)候保險公司會(huì )把我所負責的部分賠的，到時(shí)候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續無(wú)休止的住院下去，我處理這件事的時(shí)候遇到醫院里有的傷者死賴(lài)著(zhù)不出院的，到時(shí)候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢(qián)私了了更好，但必須是要其出院后到交-警大隊結案后才能把錢(qián)給他。
8、記得醫院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時(shí)到交費處再打一份詳細的清單，并且在出院時(shí)叮囑醫生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的，結案和到保險公司索賠需要這些單據。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會(huì )談。如果三次都談不成，你可以拿著(zhù)所有的單據到交-警大隊處申請強制結案，那么你就可以拿到兩份證明，此時(shí)你也可以到保險公司索賠。
10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談，對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說(shuō)，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。
11、關(guān)于保險公司的賠款項目:
(1) 修車(chē)的費用;
(2) 傷者住院的費用和藥費;(其中有一定的自費部分是無(wú)法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實(shí)在要住也要想辦法讓對方快點(diǎn)出院,這樣可以減少你自費的那一部分的損失)。
(3) 關(guān)于傷者賠償的費用：誤工費---保險公司會(huì )根據對方出具的工資單進(jìn)行賠付;生活補貼---按地區的不同，交-警部門(mén)有規定，保險公司也是按規定賠付;交通補貼和營(yíng)養費:---這兩項要看各保險公司而定，一般營(yíng)養費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒(méi)有這一條，不過(guò)如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話(huà)，法院是會(huì )判要賠營(yíng)養費的。
12、另外說(shuō)說(shuō)法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會(huì )根據事故情況考慮勸說(shuō)雙方庭外和解，如果調解不成的話(huà)，法院則根據事故性質(zhì)判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然起訴到法院營(yíng)養費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒(méi)有，精神損失費是要根據事故是否對對方造成心理?yè)p害而判定的，比如：對死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的!那就可能會(huì )有精神損失費，不過(guò)這還是有官司可打的項目。
13、如果要請律師打官司的話(huà)，一般費用是涉案金額的5～20%。當然訴訟費另算，不過(guò)誰(shuí)輸了官司的話(huà)，對方的訴訟費也要負責出。
以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。現在的新《交通法》的確對車(chē)主有些不公平，所以遇上交通事故一定要小心處理。一切按法律辦事沒(méi)有錯，走邪門(mén)歪道只會(huì )更加復雜。不過(guò)也要視情況而定，行動(dòng)上我們不能走邪門(mén)外道，但是必要時(shí)還是可以在精神上給對方一點(diǎn)點(diǎn)壓力。讓其不敢亂來(lái)!
盡管每個(gè)人都不希望發(fā)生交通事故，不幸的是從統計學(xué)上講，交通事故是不可避免的.它每天都在發(fā)生.除非有自己的私人法律顧問(wèn)，一般事故發(fā)生后最初一段時(shí)間，當事人需要獨自面對各種情況并作出合理應對，因此應掌握必要的交通事故處理常識：
1、在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛人應當立即停車(chē)，保護現場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警-察或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現場(chǎng)的，應當標明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛人、過(guò)往行人應當予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實(shí)及成因無(wú)爭議的，可以即行撤離現場(chǎng)，恢復交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;不即行撤離現場(chǎng)的，應當迅速報告執勤的交通警-察或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當事人應當先撤離現場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。
在協(xié)商處理的情況下當事人應當填寫(xiě)交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當事人姓名、機動(dòng)車(chē)駕駛證號、聯(lián)系方式、機動(dòng)車(chē)牌號、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責任人等內容的協(xié)議書(shū)或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場(chǎng)，協(xié)商賠償數額和賠償方式。
當事人均已辦理機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險的，可以根據記錄交通事故情況的協(xié)議書(shū)向保險公司索賠。
當事人也可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。
2、有下列情形之一的，當事人應當保護現場(chǎng)并立即報警：
(一)機動(dòng)車(chē)無(wú)號牌、無(wú)檢驗合格標志、無(wú)保險標志的;(二)駕駛人無(wú)有效機動(dòng)車(chē)駕駛證的;(三)駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品的;(四)發(fā)生《道路交通安全法》第七十條第二款規定的交通事故，當事人對事實(shí)或者成因有爭議的;(五)當事人不能自行移動(dòng)車(chē)輛的;(六)碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的。
3、切莫擅自離開(kāi)現場(chǎng).當事人逃逸，造成現場(chǎng)變動(dòng)、證據滅失，公安機關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場(chǎng)、毀滅證據的，承擔全部責任.而且，如果當事人被追究刑事責任，逃逸將作為加重情節.如果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論處.
4、一定要盡可能挽留現場(chǎng)目擊證人直至警-察到達現場(chǎng)，取得他們的聯(lián)系方式并提供給警方.
5、交通警-察在現場(chǎng)會(huì )做以下事情.
a應當全面、及時(shí)地收集有關(guān)證據。現場(chǎng)調查內容包括：
(一)交通事故當事人的基本情況;(二)車(chē)輛安全技術(shù)狀況及裝載情況;(三)交通事故的基本事實(shí);(四)當事人的道路交通安全違法行為及導致交通事故的過(guò)錯或者意外情況;(五)與交通事故有關(guān)的道路情況;(六)其他與交通事故有關(guān)的事實(shí)。
b 勘查交通事故現場(chǎng)，應按照有關(guān)法規和標準的規定，拍攝現場(chǎng)照片，繪制現場(chǎng)圖，采集、提取痕跡、物證，制作現場(chǎng)勘查筆錄。一次死亡三人以上的交通事故應當進(jìn)行現場(chǎng)攝像。
現場(chǎng)圖應當由參加勘查的交通警-察、當事人或者見(jiàn)證人簽名。當事人拒絕簽名或者無(wú)法簽名以及無(wú)見(jiàn)證人的，應當記錄在案。
c 對可能因時(shí)間、地點(diǎn)、氣象等原因，導致痕跡或者證據滅失的，應當及時(shí)測試、提取、保全。
d 交通警-察應當檢查當事人的身份證件、機動(dòng)車(chē)駕駛證、工作證及機動(dòng)車(chē)行駛證、保險標志，驗明身份;對當場(chǎng)難以查實(shí)身份的肇事人，可以依法傳喚。交通警-察可以依法對肇事車(chē)輛、交通事故當事人及其隨身攜帶的物品進(jìn)行檢查。以上事情中繪制現場(chǎng)圖尤其關(guān)鍵.如您確認無(wú)誤，應當簽字.
6、公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當按照《公安機關(guān)辦理行政案件程序規定》，對肇事人、其他當事人、證人進(jìn)行詢(xún)問(wèn)或者訊問(wèn)。詢(xún)問(wèn)或者訊問(wèn)時(shí)，應當根據需要問(wèn)明交通方式、駕駛人和機動(dòng)車(chē)所有人、管理人的基本情況以及機動(dòng)車(chē)駕駛證號、準駕車(chē)型、領(lǐng)取機動(dòng)車(chē)駕駛證日期、駕駛經(jīng)歷，駕駛前活動(dòng)、休息、餐飲情況、駕駛時(shí)身體狀況，所駕車(chē)輛狀況、保險情況，行駛路線(xiàn)、駕駛時(shí)間、行駛速度，交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，臨危采取的措施及主觀(guān)心態(tài)等與交通事故有關(guān)的情況。在做筆錄時(shí)一定要記得看清無(wú)誤方可簽字.
7、一般公安機關(guān)交通管理部門(mén)對經(jīng)過(guò)勘驗、檢查現場(chǎng)的交通事故應當自勘查現場(chǎng)之日起十日內制作交通事故認定書(shū)。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書(shū)。
8、調解不是事故處理的必經(jīng)程序.只有當事雙方都申請警方調解，交-警部門(mén)方進(jìn)行調解.
9、警方調解時(shí)對相關(guān)法律和賠償標準的理解和適用與法院是有較大差別的，是否有利，最好請教一下專(zhuān)門(mén)的律師;但是一定要注意：千萬(wàn)不要被無(wú)良律師忽悠著(zhù)你打了不該打的官司，免得勞神、費力、花錢(qián)不討好。
交通事故反思總結篇2
劉志軍說(shuō)，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會(huì )結束，在全路開(kāi)展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。
要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
劉志軍強調，要嚴格調度命令管理。嚴格執行行車(chē)工作調度集中統一指揮，按規定必須發(fā)布調度命令時(shí)，不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發(fā)布、審核、登記、轉抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規范和強化調度命令管理，嚴格調度命令發(fā)布紀律。各局調度所將每日管內線(xiàn)路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調度和施工臺調度簽字，各行車(chē)調度臺調度員記錄清楚，對進(jìn)入本區段的列車(chē)逐列核對限速要求，確保調度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
劉志軍要求嚴格施工安全管理。施工現場(chǎng)要嚴格按規定設置防護標志和現場(chǎng)防護人員。未設好防護，禁止開(kāi)工;線(xiàn)路狀態(tài)未恢復到準許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車(chē)。現場(chǎng)監護人員要嚴密監視列車(chē)運行狀態(tài)，發(fā)現異常立即攔停列車(chē)，并及時(shí)報告。防護標志必須做到準確清晰。
劉志軍強調，要強化車(chē)機聯(lián)控工作。車(chē)站必須嚴格執行車(chē)機聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機核對慢行要求，核對不一致時(shí)，寧停勿放，按規定補交命令，確保行車(chē)安全。限速運行調度命令，必須由指定車(chē)站人員進(jìn)行提示。強化應急處置。機車(chē)乘務(wù)員要加強了望，發(fā)現線(xiàn)路嚴重晃車(chē)、限速標志與運器數據不符等危及行車(chē)安全問(wèn)題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報告車(chē)站值班員或列車(chē)調度員。
劉志軍最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級負責制、領(lǐng)導負責制、崗位負責制，進(jìn)一步強化安全責任制落實(shí)情況的`檢查考核。對那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調整;對失職、瀆職、造成嚴重后果的，要追究責任。
交通事故反思總結篇3
研讀著(zhù)安徽電力修造廠(chǎng)7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來(lái)，中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì )輿論強烈關(guān)注。日前，全國開(kāi)展為期兩個(gè)月的專(zhuān)項行動(dòng)，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車(chē)在車(chē)禍原因里占據重要部分，嚴厲打擊漠視交通規定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì )嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì )交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。讓我們攜起手來(lái)，遠離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧
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一輛電動(dòng)車(chē)為了避讓一輛逆行的自行車(chē)，摔倒在北京亮馬橋附近的三環(huán)路上，而對面三里屯的大眾中國總部剛剛結束了一場(chǎng)《大眾安全路》電視宣傳片的發(fā)布會(huì )。
再過(guò)幾天，4月30日，就是道路交通安全反思日，大眾汽車(chē)中國公關(guān)負責人楊美虹女士用“震撼”來(lái)形容自己的心情。確實(shí)，當你看到一些人因交通事故而香銷(xiāo)魂滅，一些家庭因而陷入巨大的打擊，甚至崩潰，一些兒童還沒(méi)有來(lái)得及享受美好的童年，就死于非命，一些青壯年還沒(méi)有來(lái)得及完成事業(yè)前程就已經(jīng)白發(fā)送黑發(fā)，你難到不震撼嗎？
有數據顯示，中國汽車(chē)擁有量?jì)H占全世界的2%左右，交通事故引發(fā)的死亡人數卻占全世界的20%，全國每六分鐘就有一個(gè)人死于車(chē)禍，每一分鐘就有一個(gè)人在車(chē)禍中受傷。
多么讓人痛心的數據！
但是，這么多的交通事故到底是誰(shuí)的錯？
酒后駕車(chē)、超速是造成交通事故的'大忌。但是，借口酒文化，佯裝瀟灑，酒后駕車(chē)的大有人在。特別是二三線(xiàn)城市，酒后駕車(chē)幾成一種時(shí)尚。
超速、飆車(chē)，仍然屢見(jiàn)不鮮，所有的這一切被看作英雄壯舉，相反，遵守交規駕車(chē)則被當成懦弱，非男子漢所為。
時(shí)至今日，安全帶仍然被作為太多駕乘者的一種擺設，誰(shuí)要寄上安全帶，誰(shuí)就會(huì )被扣上不信任駕駛者的帽子。
......
其實(shí)，保證駕駛安全，不僅僅是保護自己的需要，也是保護家人、社會(huì )的需要，也是整個(gè)社會(huì )穩定和-諧的需要。
同時(shí)，交通安全的獲得不僅僅來(lái)自于駕乘者的自我保護意識和行為，也來(lái)自于道路設施的合理安排與法規的約束，更來(lái)自于整個(gè)社會(huì )交通安全意識的認同。
特別是從小就培養兒童的交通安全意識尤為重要，其中教育環(huán)節最關(guān)鍵。
我仍然記得，我兒子上小學(xué)的時(shí)候，在路上給我講應該如何走更安全，并說(shuō)這是老師講的。
目前，中國汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)近1000萬(wàn)輛，更多的家庭擁有轎車(chē)不是夢(mèng)想。但是，汽車(chē)社會(huì )，安全先行。我們需要更多的大眾汽車(chē)對道路安全進(jìn)行普及宣傳教育的機構去做更多的活動(dòng)。
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