1、辦公樓、教室、實(shí)驗室、活動(dòng)場(chǎng)館、學(xué)生宿舍等建筑物。
2、滿(mǎn)足教學(xué)/培訓要求的教材、設備包括硬件和軟件。
3、必要的運輸和通訊等支持。
教學(xué)設施中的硬件設施常包括:學(xué)校面積大小,教室的多少,操場(chǎng)有多大,活動(dòng)中心多大,機械、簡(jiǎn)單的醫療設備、體育設備是否齊全等。硬件設施與學(xué)校的教學(xué)規模的聯(lián)系較密切。
教學(xué)設施中的軟件設施常包括:師資力量是否雄厚,后勤服務(wù)是否滿(mǎn)意,教學(xué)管理是否嚴格規范,生活住宿是否溫馨,學(xué)校教學(xué)環(huán)境是否合理等。教學(xué)設施中的軟件設施與學(xué)校的聲望及其升學(xué)率有著(zhù)十分重要的關(guān)系。
擴展資料:
在校舍建設中最重要的是教室和辦公室建設。學(xué)校的教室是進(jìn)行教育和教學(xué)活動(dòng)的主要場(chǎng)所,教室內的溫度、采光、照明等環(huán)境質(zhì)量應當符合國家有關(guān)標準。
學(xué)校還應當有專(zhuān)用教室,如小學(xué)應有專(zhuān)用的藝術(shù)教室或活動(dòng)室,初中、高中應有專(zhuān)用的音樂(lè )、美術(shù)教室,大學(xué)應有符合要求的大階梯教室、電教室、體育教室等。
辦公室是學(xué)校行政工作人員進(jìn)行管理活動(dòng)和教師進(jìn)行備課的場(chǎng)所,也是學(xué)校進(jìn)行管理和教學(xué)活動(dòng)的必備場(chǎng)所,這些場(chǎng)所包括會(huì )議室、備課室、教師休息室和專(zhuān)用辦公室。學(xué)校的實(shí)驗室是加強學(xué)生的基本功訓練,提高實(shí)驗操作能力的重要教學(xué)場(chǎng)所。
目前高等學(xué)校的實(shí)驗室建設已初具規模,但還要加強基礎實(shí)驗室的建設。中小學(xué)的實(shí)驗室建設需要進(jìn)一步加強,應具備物理實(shí)驗室、化學(xué)實(shí)驗室、生物實(shí)驗室,實(shí)驗室人員負責實(shí)驗室的建設與管理工作,各級教育主管部門(mén)應設立管理學(xué)校實(shí)驗室的機構,并列入議事日程。
一章1.現代交通運輸方式有哪些?與這些運輸方式比較,公路運輸有哪些特點(diǎn)? 2.《公路工程技術(shù)標準》將我國公路分為哪幾個(gè)等級? 3.簡(jiǎn)述公路“兩階段勘測設計”的程序步驟。
4.《公路工程技術(shù)標準》的主要技術(shù)指標有哪些? 5.設計速度的定義是什么? 參考答案 1.公路技術(shù)標準:是指一定數量的車(chē)輛在車(chē)道上以一定的設計速度行駛時(shí),對路線(xiàn)和各項工程的設計要求。 2.設計車(chē)速:是指在氣候條件良好,交通量正常,汽車(chē)行駛只受公路本身條件影響時(shí),駕駛員能夠安全、舒適駕駛車(chē)輛行駛的最大速度。
3.交通量:是指單位時(shí)間內通過(guò)公路某段面的交通流量(即單位時(shí)間通過(guò)公路某段面的車(chē)輛數目)。 4.公路通行能力:是在一定的道路和交通條件下,公路上某一路段適應車(chē)流的能力,以單位時(shí)間內通過(guò)的最大車(chē)輛數表示。
通行能力分為基本通行能力和設計通行能力兩種。 四、參考答案 1.答:現代交通運輸由鐵路、公路、水運、航空及管道等五種運輸方式組成。
其中 ①鐵路運輸:運量大、運程遠,在交通運輸中起著(zhù)主要作用; ②水運運輸:運量大、成本低,運速慢且受到航道的限制; ③航空運輸:速度快、成本高,服務(wù)于遠距離和有時(shí)間要求的客貨運輸; ④管線(xiàn)運輸:適用于液態(tài)、氣態(tài)、散裝粉狀物體的運輸。 與這些運輸方式比較,公路運輸有如下特點(diǎn): ①機動(dòng)靈活,能迅速集中和分散貨物,做到直達運輸。
②受交通設施限制少,是最廣泛的一種運輸方式,也是交通運輸網(wǎng)中其他各種運輸方式聯(lián)系的紐帶。 ③適應性強,服務(wù)面廣,時(shí)間上隨意性強,可適于小批量運輸和大宗運輸。
④公路運輸投資少,資金周轉快,社會(huì )效益顯著(zhù)。 ⑤與鐵路、水運比較,公路運輸由于汽車(chē)燃料價(jià)格高,服務(wù)人員多,單位運量小,所以在長(cháng)途運輸中,其運輸成本偏高。
2.答:交通部頒布的國家行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01—2003)將公路根據功能和適應的交通量分為五個(gè)等級:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。 其中:高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛并應全部控制出入的多車(chē)道公路; 一級公路為供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛,并可根據需要控制出入的多車(chē)道公路; 二級公路為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路; 三級公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路; 四級公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或單車(chē)道公路。
3.答:兩階段勘測設計是公路測設一般所采用的測設程序。其步驟為:先進(jìn)行初測、編制初步設計和工程概算;經(jīng)上級批準初步設計后,再進(jìn)行定測、編制施工圖和工程預算。
也可直接進(jìn)行定測、編制初步設計;然后根據批準的初步設計,通過(guò)補充測量編制施工圖。 4.答:公路主要技術(shù)指標一般包括:設計速度、行車(chē)道數及寬度、路基寬度、最大縱坡、平曲線(xiàn)最小半徑、行車(chē)視距、橋梁設計荷載等。
5.答:所謂設計速度是指在氣候條件良好,交通量正常,汽車(chē)行駛只受公路本身條件影響時(shí),駕駛員能夠安全、舒適駕駛車(chē)輛行駛的最大速度。 設計速度是公路設計時(shí)確定其幾何線(xiàn)形的最關(guān)鍵參數。
二章 1.設置緩和曲線(xiàn)的目的是什么? 2.確定緩和曲線(xiàn)最小長(cháng)度需從哪幾個(gè)方面考慮? 3.何謂超高?設置超高的原因及條件分別是什么? 4.簡(jiǎn)述無(wú)中央分隔帶超高緩和段繞內邊軸旋轉的形成過(guò)程。 5.簡(jiǎn)述無(wú)中央分隔帶超高緩和段繞中軸旋轉的形成過(guò)程。
6.行車(chē)視距的種類(lèi)有哪些?分述其構成并說(shuō)明各級公路對行車(chē)視距的規定。 7.簡(jiǎn)述視距包絡(luò )圖的繪制方法與步驟。
8.在平面線(xiàn)形設計中,如何選用圓曲線(xiàn)半徑? 9.簡(jiǎn)述平面線(xiàn)形的組合形式。 1.答:設置緩和曲線(xiàn)的目的是: ①有利于駕駛員操縱方向盤(pán); ②消除離心力的突變,提高舒適性; ③完成超高和加寬的過(guò)渡; ④與圓曲線(xiàn)配合得當,增加線(xiàn)形美觀(guān)。
2.答:①控制離心加速度增長(cháng)率,滿(mǎn)足旅客舒適要求; ②根據駕駛員操作方向盤(pán)所需經(jīng)行時(shí)間; ③根據超高漸變率適中; ④從視覺(jué)上應有平順感的要求考慮。 3.答:①平曲線(xiàn)超高:為了抵消汽車(chē)在曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力,將路面做成外側高內側低的單向橫坡的形式。
②設置超高的原因:將彎道橫斷面做成向內傾斜的單向橫坡形式,利用重力向內側分力抵消一部分離心力,改善汽車(chē)的行駛條件。 ③設置超高的條件是:圓曲線(xiàn)半徑小于不設超高的最小半徑時(shí)。
4.答:即將路面未加寬時(shí)的內側邊緣線(xiàn)保留在原來(lái)位置不動(dòng)。其旋轉形式為: ①在超高緩和段以前,將兩側路肩的橫坡度 分別同時(shí)繞外側路面未加寬時(shí)的邊緣線(xiàn)旋轉,使 逐漸變?yōu)槁访娴碾p向橫坡度 ,這一過(guò)程的長(cháng)度為 ,一般取1--2米,但不計入超高緩和段長(cháng)度內; ②將外側路面連同外側路肩的 繞中軸旋轉同時(shí)向前推進(jìn),直到使外側的 逐漸變?yōu)閮葌嚷访娴?,這一過(guò)程的長(cháng)度為 ; ③將內外側的路面和路肩的單向橫坡度 整體繞路面未加寬時(shí)的內側邊緣線(xiàn)旋轉同時(shí)向前推進(jìn),直至單向橫坡度 逐漸變?yōu)槿邫M坡度 為止,這一過(guò)程的長(cháng)度為 ; ④超高緩和段全長(cháng) 。
5.答:即將路面未加寬時(shí)的路面中心線(xiàn)保留在原來(lái)位置不動(dòng)。其旋轉形式為: ①在超高緩和段以前,將兩側路肩的橫坡度 分別同時(shí)繞外側路面未加寬時(shí)的邊緣線(xiàn)旋轉,使 逐漸變?yōu)槁访娴碾p向橫坡度 ,這一過(guò)程的長(cháng)度為 ,一般取1--2米,但。
學(xué)建設的必須懂得畫(huà)法幾何與陰影透視,因此這些書(shū)得看,沒(méi)有手繪基礎的應該多練習繪畫(huà)水平,可以從素描開(kāi)始先練造型能力,然后水粉,鋼筆畫(huà),鋼筆淡彩,馬克筆。平時(shí)多練習自己對色彩的感覺(jué)能力。學(xué)建筑和城市規劃的一般上的是中國建筑工業(yè)出版社出版的《中國建筑史》,《外國建筑史》,《外國近現代建筑史》。還得學(xué)CAD制圖,要想更好的發(fā)展,建議你多看一些書(shū),學(xué)建筑的要多看書(shū),多積累,才能提出更多自己的見(jiàn)解,我們老師給我們列了一大堆書(shū),你要有興趣也看看吧!王受之《世界現代建筑史》,劉先覺(jué)《西方建筑總序》,劉致平《中國建筑的類(lèi)型與結構》,漢寶德《斗拱的起源》,《明清建筑二論》,陳從周《說(shuō)園》童雋《江南園林志》。。有些的確挺枯燥的,你看自己的興趣選擇吧
鋼筋混凝土平面表示法、施工組織設計、建筑制圖與識圖、工程概預算、建筑構造、建筑與裝飾材料、力學(xué)與結構、裝飾施工工藝、建筑施工技術(shù)與組織、建筑水暖設備安裝、建筑設備安裝工程造價(jià)、工程建設定額原理與實(shí)務(wù)、工程造價(jià)控制與管理、建筑裝飾工程造價(jià)、建筑工程造價(jià)、建筑工程項目管理、工程量清單與計價(jià)等。
建議先買(mǎi)鋼筋混凝土平面表示法、施工組織設計、建筑制圖與識圖,另外向你推薦陳達飛的 鋼筋識圖與平法解析,書(shū)籍不錯。等你上大學(xué)后有些課程都會(huì )開(kāi)的。
等你工作后,多看看各項設計規范,做預算不要單純的做預算,同時(shí)懂施工,那樣工作后才會(huì )的心應手!!!!祝你好運!。
建筑學(xué)的畢業(yè)生具備建筑設計、城市設計、室內設計、市政設計等方面的知識和專(zhuān)業(yè)技能,能在設計部門(mén)從事各項設計工作,在房地產(chǎn)部門(mén)從事建筑策劃與管理工作,并具有多種職業(yè)適應能力的通用型、復合型高級工程技術(shù)人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力:l.具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎、較好的人文社會(huì )科學(xué)基礎和外語(yǔ)語(yǔ)言綜合能力;2.掌握建筑設計的基本原理和方法,具有獨立進(jìn)行建筑設計和用多種方式表達設計意圖的能力以及具有初步的計算機文字、圖形、數據的處理能力;3.了解中外建筑歷史的發(fā)展規律,掌握人的生理、心理、行為與建筑環(huán)境的關(guān)系,與建筑有關(guān)的經(jīng)濟知識、社會(huì )文化習俗、法律與法規的基本知識,以及建筑邊緣學(xué)科與交叉學(xué)科的相關(guān)知識;4.初步掌握建筑結構及建筑設備體系與建筑的安全、經(jīng)濟、適用、美觀(guān)的關(guān)系的基本知識,建筑構造的原理與方法,常用建筑材料及新材料的性能。具有合理選用和一定的綜合應用能力,并具有一定的多工種間組織協(xié)調能力;5.具有項目前期策劃、建筑設計方案和建筑施工圖繪制的能力,具有建筑美學(xué)的修養。
專(zhuān)業(yè)課程較多:
1.專(zhuān)業(yè)基礎課(根據上課時(shí)間順序)
建筑概論、建筑美術(shù)(一.素描)、建筑陰影與透視、建筑構成、建筑設計基礎(一)、建筑制圖與表達、建筑美術(shù)(二.水彩/水粉)、建筑設計基礎(二)、風(fēng)景園林建筑、建筑材料、建筑力學(xué)(一)、建筑美術(shù)(三.素描強化)、計算機輔助設計(一)、專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)閱讀、建筑構造(一)、建筑美術(shù)(四.馬克筆)、計算機輔助設計(二)、建筑物理、公共建筑設計原理、建筑力學(xué)(二)、建筑結構、城市規劃原理(一)、室內設計、建筑設備、計算機輔助設計(三)、建筑項目管理、環(huán)境心理學(xué)、地基基礎
2.專(zhuān)業(yè)課
建筑設計(一)、建筑設計(二)、建筑史(外建史部分)、建筑設計(三)、建筑設計(四)、建筑史(中建史部分)、建筑設計(五)、建筑設計(六)、建筑設計(七)、規劃設計、建筑設計(八)、建筑設計(九)、建筑設計(十)
3.專(zhuān)業(yè)選修課
工業(yè)建筑設計、智能建筑概論、生態(tài)建筑概論、水工建筑物景觀(guān)設計、建筑防災、古建筑保護、建筑與城市攝影、建筑法規、建筑師業(yè)務(wù)基礎、中外城市建設史、可持續建筑、建筑構造(二)
實(shí)踐環(huán)節
建筑認識實(shí)習、建筑測繪實(shí)習、建筑業(yè)務(wù)實(shí)習、建筑設計課程周(一)、建筑設計課程周(二)、建筑設計課程周(三)、建筑設計課程周(四)、教學(xué)實(shí)習、生產(chǎn)實(shí)習、畢業(yè)實(shí)習、建材實(shí)驗、土力學(xué)試驗、結構實(shí)驗、課程設計、畢業(yè)設計或畢業(yè)論文等,一般安排40周左右。
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