鐵路供電介紹考試(鐵路局考試考什么科目)
1.鐵路局考試考什么科目
一、職業(yè)能力傾向測試
數(shù)量關(guān)系、言語理解與表達、判斷推理、常識判斷、資料分析。
二、公共和鐵路基礎(chǔ)知識
科技基礎(chǔ)知識、時事政治、法律基礎(chǔ)知識、應(yīng)用文寫作基礎(chǔ)知識、中國特色的社會主義理論、公民道德建設(shè)，鐵路史、鐵路常識、鐵路企業(yè)概況、鐵路企業(yè)文化和服務(wù)理念等。
三、計算機專業(yè)知識
計算機基礎(chǔ)知識、軟件編程知識、網(wǎng)絡(luò)知識、數(shù)據(jù)庫知識等。
四、財會專業(yè)知識
會計實務(wù)、稅法、財務(wù)管理
2.電氣化鐵道的基礎(chǔ)知識
牽引供電系統(tǒng)簡介
將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV（或220kV）降到27.5kV，經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng)；接觸網(wǎng)沿鐵路上空架設(shè)，電力機車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引變電所所在地的接觸網(wǎng)設(shè)有分相絕緣裝置，兩相鄰牽引變電所之間設(shè)有分區(qū)亭，接觸網(wǎng)在此也相應(yīng)設(shè)有分相絕緣裝置。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網(wǎng)（含饋電線）稱供電臂。
牽引供電回路是由牽引變電所——饋電線——接觸網(wǎng)——電力機車——鋼軌——回流聯(lián)接——（牽引變電所）接地網(wǎng)組成的閉合回路，其中流通的電流稱牽引電流，閉合或斷開牽引供電回路會產(chǎn)生強烈的電弧，處理不當會造成嚴重的后果。通常將接觸網(wǎng)、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。
牽引供電設(shè)備的檢修運行由供電段負責，牽引供電系統(tǒng)的運行調(diào)度則由供電調(diào)度負責。供電調(diào)度通常設(shè)在分局和鐵路局調(diào)度所。
牽引變電所
牽引變電所的任務(wù)是將電力系統(tǒng)三相電壓降低，同時以單相方式饋出。降低電壓是由牽引變壓器來實現(xiàn)的，將三相變?yōu)閱蜗嗍峭ㄟ^變電所的電氣接線來達到的。
牽引變壓器（主變）是一種特殊電壓等級的電力變壓器，應(yīng)滿足牽引負荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。我國牽引變壓器采用三相、三相——二相和單相三種類型，因而牽引變電所也分為三相、三相——二相和單相三類。
隨著技術(shù)水平的提高，我國干線電氣化鐵路已推廣使用集中監(jiān)視及控制的遠動系統(tǒng)，牽引變電所將逐步實現(xiàn)無人值班，直接由供電調(diào)度實行遙控運行。
接觸網(wǎng)
接觸網(wǎng)是沿鐵路沿線架設(shè)的特殊電力線路，電力機車受電弓通過與之滑動摩擦接觸而授流，取得電能。所以兩者均應(yīng)保持良好的工作狀態(tài)。
受電弓的運動狀態(tài)是很復(fù)雜的，影響因素也很多。為了保證對其良好的供電，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)本身應(yīng)做到：
(1)接觸線距鋼軌面的高度應(yīng)盡量相等，定位點及跨中與受電弓中心相對位置符合要求；
(2)接觸懸掛應(yīng)有較均勻的彈性和良好的穩(wěn)定性；
(3)良好的絕緣性能；
(4)適應(yīng)氣象條件的變化并能保持上述特性不應(yīng)有很大的變化；
(5)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)力求輕巧簡單，做到標準化，方便施工和運行維修；
(6)零部件標準化，輕便，耐腐蝕，可靠性高，
(7)接觸線應(yīng)有足夠的耐磨性；
(8)主導(dǎo)電回路通暢。
3.鐵路系統(tǒng)考試考什么
鐵路局考試內(nèi)容
一、職業(yè)能力傾向測試
數(shù)量關(guān)系、言語理解與表達、判斷推理、常識判斷、資料分析。
二、公共和鐵路基礎(chǔ)知識
科技基礎(chǔ)知識、時事政治、法律基礎(chǔ)知識、應(yīng)用文寫作基礎(chǔ)知識、中國特色的社會主義理論、公民道德建設(shè)，鐵路史、鐵路常識、鐵路企業(yè)概況、鐵路企業(yè)文化和服務(wù)理念等。
三、計算機專業(yè)知識
計算機基礎(chǔ)知識、軟件編程知識、網(wǎng)絡(luò)知識、數(shù)據(jù)庫知識等。
四、財會專業(yè)知識
會計實務(wù)、稅法、財務(wù)管理
用心準備了的應(yīng)該是不難的
4.鐵路的基本常識有哪些
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。
1、鐵路營業(yè)線上的路外安全，與社會公眾密切相關(guān)。事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路站場、爬車、鉆車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口以及自殺等。鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財產(chǎn)的直接損失，而且對鐵路行車安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機動車輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車撞擊脫軌。這些事故既反映出部分社會公眾法律意識、安全意識不強，自我安全保護意識和依法保護鐵路運輸安全的意識淡薄，也提醒鐵路運輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強安全常識的宣傳和引導(dǎo)。
2、我們坐火車的時候經(jīng)常能夠看見藍燈，它是相對調(diào)車作業(yè)而言的，調(diào)車機通過它來對列車進行編組，對貨物進行位移，而且只有在車站才能看到。藍燈表示必須在該信號機前停車，白燈表示可以越過該信號機。
3、“鳴”等信號標志給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。天氣不好時，作用更加明顯。
4、火車司機一般在接近車站前三公里就通過電臺呼叫：“某某站，某某次接近”。通過現(xiàn)代化的通訊手段和車站進行“車機聯(lián)控”，使得司機在行車過程中能夠“眼觀六路，耳聽八方”。
5、目前直達車司機（Z字頭列車）的駕駛執(zhí)照是A本，為火車司機中級別最高的。據(jù)介紹，火車司機的考核十分嚴格。一般來說，考試必須過三關(guān)：規(guī)章關(guān)（制動的理論、維護保養(yǎng)理論、技規(guī)行規(guī)）；檢查機車故障；路考，且不準看速度表，既要正點又要保證停車位置準確。此外對于司機的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對不能是色盲。鐵路長，至天邊，大火車，開上面。很多人，坐里邊，鐵路快，又安全。過鐵路，不應(yīng)該，火車來，不安全。
5.鐵路上的供用電技術(shù)要學(xué)些什么
1.培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握供用電技術(shù)基本理論、基本知識和必備的基本技能，適應(yīng)電力行業(yè)改革發(fā)展需要的能勝任供用電部門電業(yè)經(jīng)營管理、用電檢修、教育和培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)等工作的高素質(zhì)技能型人才；兼顧培養(yǎng)企事業(yè)單位合格的電工。
2.基本技能：（1）掌握供電系統(tǒng)運行的理論、電能計量，用電管理及監(jiān)察的基本知識，中小變電所和配電網(wǎng)的電氣設(shè)備，具有較強的自學(xué)能力和創(chuàng)新能力，以適應(yīng)電力系統(tǒng)和廠礦企業(yè)發(fā)展等方面的需要；（2）掌握一般工廠電氣控制技術(shù)的工程設(shè)計、試驗、運行、監(jiān)測和分析的能力；（3）具備一般計算機控制系統(tǒng)的設(shè)計、應(yīng)用、管理和維護的能力；（4）具備初步的工程設(shè)計能力和分析解決工程實際問題的實踐能力，具有工程的質(zhì)量和效益觀念以及一定的組織管理能力；（5）具有閱讀和翻譯本專業(yè)英文資料的基本能力。3.核心課程序號知識與技術(shù)領(lǐng)域（課程）核心知識技能單元理論課時實踐課時1電力系統(tǒng)分析1、電力系統(tǒng)元件模型及參數(shù)計算2、電力網(wǎng)的電壓和功率分布3、電力系統(tǒng)有功功率和頻率調(diào)整52202繼電保護與自動裝置1、階段式繼電保護基本原理2、輸電線路的自動重合閘3、備用電源自動投入裝置AAT36363用電營業(yè)管理 1、用電營業(yè)管理的內(nèi)容與特點2、電氣工程設(shè)計審核與工程竣工驗收3、價格中盈利水平與電力成本52204電能計量1、電能計量技術(shù)概述2、電子式電能表及特種電能表3、電能計量檢驗裝置及檢驗方法52205電路基礎(chǔ)1、電路的基本概念和定理2、網(wǎng)孔分析和結(jié)點分析法3、動態(tài)電路的時域分析42426電子技術(shù)（模擬和數(shù)字）1、半導(dǎo)體元件及特性2、負反饋放大器與集成運算放大器3、基本放大電路4、基本門電路5、存儲器與可編程器件110607電機與電氣控制技術(shù)1、直流電機2、異步電動機3、常用低壓電器48248單片機原理1、硬件電路的設(shè)計2、原理圖和PCB圖的繪制3、硬件電路的焊接及制作4、流程圖的編寫36369可編程控制器原理1、PLC的發(fā)展、分類及應(yīng)用2、PLC的構(gòu)成和內(nèi)部寄存器及I/O配置3、PLC的編程方法及常見程序控制的編程3636。
6.鐵路單位招聘考試都考什么內(nèi)容,我是學(xué)機電一體化的希望有知道的人
鐵路屬于事業(yè)單位與其他的事業(yè)單位一樣的考試內(nèi)容：
事業(yè)單位考試目前在全國來說，甚至各個省份也是不統(tǒng)一的，具體的考試內(nèi)容要看你所要參加考試的單位性質(zhì)和所在地。一般分為綜合類、教育類和醫(yī)療衛(wèi)生類等等。
一、綜合類
①行測
事業(yè)單位行測的考查方式有三種形式，一種形式是與國考、省考一樣，一張試卷只考查行政職業(yè)能力測驗。一種形式是，一張試卷中分為公基和行測兩部分，一般各站一半的分值；還有一種形式是，一張試卷中包括公基、行測、寫作三部分。
事業(yè)單位行測考查題型與國考、省考的題型基本一致，甚至在事業(yè)單位考試的真題中會遇到國考和省考的原題。主要包括的題型是數(shù)學(xué)運算、言語理解、判斷推理、資料分析。但是事業(yè)單位題型本身也具有獨特性：一是，數(shù)學(xué)運算中常考數(shù)字推理的題型，而且有的地方甚至考查10個左右的數(shù)字推理。二是，言語理解中常考病句、錯別字識別、修辭方法使用的識別、成語使用、文章閱讀等題型，當然每個地方常考的點還有更細致的區(qū)分。三是，判斷推理中常考事件排序的題型。四是，在判斷推理和言語理解中有時會涉及到用常識來解決的考題。
②申論、寫作及其他主觀題
就目前而言，各地事業(yè)單位考試涉及主觀題部分，考法主要有三種：
一是《申論》。類似與公務(wù)員《申論》科目，把《申論》作為單獨科目考察，滿分100分。但在材料篇幅、題目數(shù)量、題型設(shè)置上，難度低于公務(wù)員《申論》。如吉林、黑龍江、遼寧省以及山東、浙江、山西等省份，部分事業(yè)單位考試采取申論形式考查。
二是綜合寫作。與公共基礎(chǔ)知識或行政職業(yè)能力測試合成一張試卷，試卷名稱常見為《公共基礎(chǔ)知識》、《綜合基礎(chǔ)知識》或《綜合知識》等等，滿分100分。其中寫作占30分—60分不等，其余為單選、多選等客觀題。綜合寫作出題方式為給定簡短材料，要求考生根據(jù)材料寫1000字的議論文。
三是雜糅題型。一般稱之為《綜合應(yīng)用能力》，上海市直、湖北省直、浙江溫州地區(qū)及江西等地部分事業(yè)單位考試中常見，設(shè)為單獨科目，滿分100分。均為主觀題，命題形式種類繁多，題型包括：案例分析、材料處理、公文寫作、公文改錯、論述、策劃與應(yīng)用、材料作文等。
總而言之，目前事業(yè)單位主觀題考試，以申論、寫作、案例分析（也稱材料處理、材料分析、綜合分析等等）、公文書寫和改錯等類型多見。考查內(nèi)容上，側(cè)重考查閱讀理解、綜合分析、語言表達、提出和解決問題能力以及崗位所需的專業(yè)知識。
③公基
事業(yè)單位考試相對于公務(wù)員考試而言更簡單，其中的公共基礎(chǔ)知識部分就相當于公務(wù)員考試中的常識部分，但難度明顯降低了。從考試范圍上來講，一般涉及政治、經(jīng)濟、管理、公文、事業(yè)單位概況、道德、科技人文等知識。從考查方式上來看，絕大多數(shù)題目為識記性考題，考試題型上以客觀題居多，所以考生如果提前復(fù)習，很容易得高分。
