廢氣處理排放檢測(廢氣處理時應(yīng)注意哪些問題)
1.廢氣處理時應(yīng)注意哪些問題
廢氣處理時應(yīng)該注意的問題：
1、惰性氣體的處理：
惰性氣體雖然沒有危險性，但大量惰性氣體集聚，會使周圍氧含量減少，從而使人窒息。
(1)在室外適當(dāng)?shù)牡胤脚欧拧?/p>
(2)若鋼瓶或儀器在室內(nèi)，可接上排氣導(dǎo)管，使其引到室外緩慢排放。
2、毒性氣體的處理：
(1)處理毒性氣體時，工作人員必須戴防毒面具、手套等勞保護(hù)具與處理工作無關(guān)的人員，禁止進(jìn)入毒氣處理區(qū)。
(2)毒性氣體處理中采用的吸收劑和吸附劑，應(yīng)確保其有效性方可使用。
3、助燃?xì)怏w的處理：
(1)將黏著在容器閥門上或使用器具上的粉末、石油類、油脂類及可燃性物質(zhì)，底清除干凈后，方可進(jìn)行助燃?xì)獾奶幚怼?/p>
(2)嚴(yán)禁助燃?xì)怏w和可燃?xì)怏w在同一地方其附近進(jìn)行處理，以防爆炸事故的發(fā)生。
(3)在處理助燃?xì)怏w的周圍，應(yīng)無火源、無燃燒物和易爆物品。
4、可燃?xì)怏w的處理：
(1)可燃?xì)怏w的排放，如果排放量較大，應(yīng)盡可能選擇人少的地方，注意周圍禁止火，并備有相應(yīng)的滅火器、砂子和水。
(2)排放鋼瓶中的可燃?xì)怏w，工作人員應(yīng)站在出氣口的側(cè)面進(jìn)行操作，以防氣體噴出傷人。
(3)采用燃燒法處理時，應(yīng)安裝減壓閥，控制可燃?xì)獾乃俣?，盡量使氣體慢慢放出，使之在燃燒裝置內(nèi)充分燃燒掉。
2.廢氣監(jiān)測技術(shù)要求是什么
廢氣監(jiān)測技術(shù)要求 ⑴有組織排放。
①監(jiān)測斷面：布設(shè)于廢氣處理設(shè)施各處理單元的進(jìn)出口煙道，廢氣排放煙道。監(jiān)測點位按《固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法》GB/T16157-1996要求布設(shè)。
②監(jiān)測因子：處理設(shè)施進(jìn)出口的監(jiān)測因子根據(jù)設(shè)施主要處理的污染物種類確定，廢氣排放口監(jiān)測因子的確定參見相應(yīng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 但需根據(jù)具體情況按驗收標(biāo)準(zhǔn)所述原則進(jìn)行調(diào)整，同時測定煙氣參數(shù)。
③監(jiān)測頻次：1對有明顯生產(chǎn)周期的CP，對污染物的采樣和測試一般為2~3個生產(chǎn)周期，每個周期3~5次；2對連續(xù)生產(chǎn)穩(wěn)定、污染物排放穩(wěn)定的CP，采樣和測試的頻次一般不少于3次、大型火力發(fā)電（熱電）廠排氣出口顆粒物每點采樣時間不少于3min:3對非穩(wěn)定排放源采用加密監(jiān)測的方法，一般以每日開工時間或24h為周期，采樣和測試不少于3個周期，每個周期依據(jù)實際排放情況按每2~4h采樣和測試一次；標(biāo)準(zhǔn)中如有特殊要求，則按標(biāo)準(zhǔn)中的要求確定監(jiān)測頻次。 ⑵無組織排放。
①監(jiān)測點位：SO2、NOx、顆粒物、氟化物的監(jiān)控點設(shè)在無組織排放源的下風(fēng)向2~50m范圍內(nèi)的濃度最高點，相對應(yīng)的參照點設(shè)在排放源上風(fēng)向 2~50m范圍內(nèi)；其余污染物的監(jiān)控點設(shè)在單位周界外10m范圍內(nèi)濃度最高點。注：監(jiān)控點最多可設(shè)4個，參照點只設(shè)1個。
工業(yè)爐窯、煉焦?fàn)t、水泥廠等特殊行業(yè)的無組織排放監(jiān)控點執(zhí)行相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)中的要求。 ②監(jiān)測因子：根據(jù)具體無組織排放的主要污染物種類確定。
③監(jiān)測頻次：監(jiān)測一般不得少于2d，每天3次，每次連續(xù)1h采樣或在1h內(nèi)等時間間隔采樣4個；根據(jù)污染物濃度及分析方法、靈敏度，可適當(dāng)延長或縮短采樣時間。 ④對型號、功能相同的多個小型EP設(shè)施，可采用隨機(jī)抽樣方法進(jìn)行監(jiān)測，隨機(jī)抽測設(shè)施比例≮同樣設(shè)施總數(shù)的50%。
3.汽車尾氣檢查前后的注意事項有哪些
1、驗車前清洗一次節(jié)氣門。
2、提前使用97號汽油。高標(biāo)號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應(yīng)減少10%。
3、在去驗車場的路上，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。怎么通過汽車尾氣檢測？ 因為城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產(chǎn)生污染物附著在三元催化器表面。高轉(zhuǎn)速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉。
4、檢查完外觀后，大腳轟油門。冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。怎么通過汽車尾氣檢測？檢測前猛轟油門幾分鐘，可使三元催化器溫度迅速達(dá)到400度以上，并能保持熱度一段時間。
5、如果擔(dān)心自己的車有問題，可以摘掉空濾，也可以在空濾上少量噴一些水。
如果上面介紹的這幾個方法并沒有產(chǎn)生作用，汽車尾氣檢測依然通不過的話，就要建議你更換三元催化器，因為這時車子的三元催化器已嚴(yán)重老化失效，如果
是三元催化器中毒，去汽配市場買一瓶三元清洗劑（清洗劑一定要買容量1000毫升泉爽牌的，其它產(chǎn)品無效）對發(fā)動機(jī)做一次三元清洗保養(yǎng)，保養(yǎng)后尾氣年檢就
4.廢氣處理工程廢氣監(jiān)測方法是什么
廢氣監(jiān)測方法包括現(xiàn)場采樣方法和實驗室檢測方法，也可以使用污染源連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)廢氣參數(shù)的自動監(jiān)測。
隨著檢測技術(shù)、儀器設(shè)備等的不斷發(fā)展，廢氣監(jiān)測的發(fā)展趨勢從無機(jī)污染物（二氧化硫、氮氧化物等）的監(jiān)測趨向于有機(jī)污染物的監(jiān)測；從總體狀況分析趨向于單體因子的量化分析；從普通、常見污染物趨向于低含量、高危害性污染物監(jiān)測。越來越多的廢氣污染物如惡英類物質(zhì)、多環(huán)芳烴類物質(zhì)以及揮發(fā)性有機(jī)物等受到關(guān)注。
中國針對大部分廢氣污染企業(yè)制定了相關(guān)的限制排放標(biāo)準(zhǔn)，涉及到大部分常見污染物的監(jiān)測，并隨著技術(shù)發(fā)展，不斷擴(kuò)充污染物監(jiān)測范圍，企業(yè)可以委托環(huán)境保護(hù)部門或第三方檢測機(jī)構(gòu)如SGS進(jìn)行空氣和廢氣監(jiān)測。
5.進(jìn)行廢氣凈化時要注意些什么
廢氣處理設(shè)備選型有很多種方法：
1、根據(jù)風(fēng)量來選擇：風(fēng)量是決定選型的最重要因素之一，設(shè)備處理風(fēng)量小于實際風(fēng)量，則會造成部分廢氣未經(jīng)處理就排放，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)；反之，由于處理風(fēng)量大于實際風(fēng)量，造成不必要的處理費用，增加運行成本。
2、根據(jù)廢氣成分來選擇：不同的廢氣成分要選用不同的設(shè)備型號，常見的廢氣成分不同設(shè)備都能處理，特殊的的成分就需要特殊的設(shè)備來處理了，否則很容易處理不達(dá)標(biāo)；
3、根據(jù)空間來選擇：如果設(shè)備處理空間大，則直接選擇性價比最高的型號就行，如果受到空間限制，則應(yīng)該選擇體積小的設(shè)備型號來處理；
4、根據(jù)處理工藝來選擇：如果公司整體工藝以及已經(jīng)確定，那么就根據(jù)工藝來選擇最合適的設(shè)備型號。
這四種方法完全可以解決設(shè)備選型的問題。
超日凈化——廢氣處理領(lǐng)跑者！
6.關(guān)于汽車廢氣干燥后檢測的問題
每輛車都有，不然過不了檢測。
這部件叫三元催化。 三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。
由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。 三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水 （H20）和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。
三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
