換行車(chē)電腦(修改行車(chē)電腦,需要會(huì )哪些電腦知識?)
1.修改 行車(chē)電腦,需要會(huì )哪些 電腦知識?
修改行車(chē)電腦需要有專(zhuān)門(mén)的工具，不能直接通過(guò)電腦來(lái)修改。
各廠(chǎng)都提供有行車(chē)電腦修改工具，是一個(gè)硬件設備，由專(zhuān)用的接口與汽車(chē)相連。
并且其修的內容也只能在廠(chǎng)商設置的合理值的范圍內修改，以確保行車(chē)安全。
如果你使用電腦破解了通訊協(xié)議強行修改了行車(chē)電腦的數據，可能會(huì )引發(fā)事故。
如果想強行破解行車(chē)電腦軟件，至少應該學(xué)習如下知識：
1、嵌入式工控PLC通訊及編程知識；
2、CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議；
3、C/C++及串行通訊知識。
2.檢修車(chē)裝電腦時(shí)應注意哪些事項?
1防自感 檢修車(chē)輛時(shí)，一旦接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不論發(fā)動(dòng)機是否在運轉，切不可隨意斷開(kāi)任一條導線(xiàn)。
因為在斷開(kāi)導線(xiàn)的瞬間，線(xiàn)圈的自感作用會(huì )產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，很容易使電腦及傳感器受損。特別是下列導線(xiàn)不能斷電和進(jìn)行刮火試驗：蓄電池的任一導線(xiàn)、點(diǎn)火裝置的任一導線(xiàn)、與電腦連接的任一導線(xiàn)和混合氣控制電磁閥、怠速控制裝置、電子噴油器、二次空氣噴射電磁閥、電腦PROM芯片、鼓風(fēng)機導線(xiàn)及連接器、空調離合器的導線(xiàn)等。
檢測中應盡量使用高阻抗數字測試表，除特殊情況外，切忌用指針式歐姆表測試電腦及傳感器，更不能用測試燈測試任何與電腦相連的電器裝置，以免損壞電腦及傳感器。 2防靜電 檢修人員進(jìn)出車(chē)廂時(shí)，人體會(huì )產(chǎn)生靜電高壓，使電腦數字儀表或電路損壞。
因此，檢修人員在對電腦的數字儀表進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)或靠近這些儀表時(shí)，安裝或取下PROM芯片時(shí)都要帶上接地金屬帶。 方法是：金屬帶的一端系在手腕上，另一端夾在車(chē)身上即可。
3防磁場(chǎng) 具有強磁場(chǎng)的物體不可靠近電腦，否則會(huì )損壞元件或線(xiàn)路，如揚聲器、收錄機、暖風(fēng)機等都應當盡可能安裝在離電腦遠一些的地方。 4防高溫 檢修中使用電弧焊時(shí)，應先切斷電腦電源。
當靠近電腦及傳感器進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應注意隔熱，最好拆下電腦或傳感器進(jìn)行。使用電烙鐵焊接時(shí)，不能用功率大于45 W的電烙鐵，并且每次接觸時(shí)間不超過(guò)10秒，以免過(guò)熱使電腦元件損壞。
5防潮濕 電腦受潮，其電路及元件極易損壞。 因此，在沖洗車(chē)輛時(shí)應特別小心，避免水進(jìn)入電腦。
若發(fā)現安裝電腦處有漏水時(shí)，應盡快檢修。 6防震動(dòng) 劇烈的震動(dòng)易損壞電子元件。
所以，在安裝、拆卸電腦時(shí)，不得硬撬強打，沖撞電腦，機體連接必須可靠，不得松動(dòng)。取下的電腦PROM芯片，也不可隨處亂放，應妥善保管。
7防非專(zhuān)業(yè)人員檢修 汽車(chē)的電腦系統非常復雜，不易修理。一旦發(fā)現或懷疑為電腦故障時(shí)，不可隨意拆卸檢修，應請專(zhuān)業(yè)人員或送特約維修站進(jìn)行修理，以免造成不應有的損失。
3.良好的駕駛習慣有哪些?
●行駛前松手制動(dòng) ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1。
貼“實(shí)習”標 根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實(shí)習期內駕駛機動(dòng)車(chē)的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實(shí)習”標志。有駕駛證的實(shí)習司機，10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費領(lǐng)取該標志。
2。調整座椅位置、后視鏡位置 座椅調整有兩個(gè)目的：舒服和安全。
如果乘坐不舒服的話(huà)，可能會(huì )影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 出于安全的考慮，踏板（油門(mén)、制動(dòng)）踩到底時(shí)，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。
后視鏡的調整是為了消除視野盲點(diǎn)。 后視鏡不僅能夠看到車(chē)輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。
這樣可以更有利于倒車(chē)和停車(chē)。 3。
待電腦自檢完畢后再啟動(dòng) 對很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì )進(jìn)行電腦自檢，以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動(dòng)系統、潤滑系統、ESP系統等多項。 汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項儀表都正常后，再啟動(dòng)車(chē)輛。
4。松開(kāi)手制動(dòng) 新手還容易犯一個(gè)錯誤，就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。
雖然此時(shí)如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì )增加，油耗上升，而且還會(huì )伴隨著(zhù)焦糊的氣味。 新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車(chē)輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。
此時(shí)，如果車(chē)輛起步熄火，最容易急得滿(mǎn)頭是汗，又找不著(zhù)毛病。建議新手先養成“走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習慣，免得車(chē)輛受損，自己著(zhù)急。
5。勿高速時(shí)空擋滑行 一位汽車(chē)維修專(zhuān)家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車(chē)輛熄火。
新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學(xué)習。 6。
超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)打轉向燈，多看后視鏡 不打轉向燈就超車(chē)、并線(xiàn)，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車(chē)太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險系數更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。
比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車(chē)輛，如果司機沒(méi)有掃視到車(chē)身兩側，就容易忽略?xún)蓚炔⑿械能?chē)輛。如果后面來(lái)車(chē)過(guò)快、車(chē)身過(guò)小的話(huà)，前車(chē)在并線(xiàn)時(shí)就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉燈時(shí)主要看右后視鏡，連續超車(chē)時(shí)必須時(shí)時(shí)觀(guān)察左右后視鏡里車(chē)身兩側的情況。 7。
路口前要及時(shí)并線(xiàn) 老司機常說(shuō)新手：在路口前（150米左右）不并線(xiàn)，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生，而且路生。
對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。
另外，在長(cháng)直路面上行駛，新手要養成眼界開(kāi)闊的習慣，不要緊盯著(zhù)車(chē)輛前方的幾十米遠的地方。 8。
過(guò)彎時(shí)切忌高速 車(chē)輛在轉彎時(shí)都會(huì )出現側傾，而且側傾幅度會(huì )隨著(zhù)車(chē)速的增加而加大。新手由于對車(chē)輛性能不了解，不知道車(chē)速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。
高速過(guò)彎時(shí)司機身體容易傾斜，同時(shí)導致司機對方向盤(pán)的控制力不夠。 9。
緊急情況下使用雙閃警示燈 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車(chē)“此車(chē)出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。
尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi)“雙閃”對后車(chē)進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車(chē)追尾等事故。
10。駐車(chē)時(shí)別忘拉起手制動(dòng) 停車(chē)后，不要忘記拉起手制動(dòng)。
這樣做是為了防止溜車(chē)，特別是在坡形路面。老司機常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。
所以對于新手來(lái)說(shuō)，“停車(chē)拉起手制動(dòng)”是養成合理用車(chē)習慣的第一步。 開(kāi)車(chē)十防 1。
防機體過(guò)熱：當發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間運轉或者環(huán)境溫度高時(shí)，發(fā)動(dòng)機容易過(guò)熱。因此，應加強對發(fā)動(dòng)機冷卻系統的檢查、和及時(shí)加注冷卻水。
當水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機過(guò)熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機熄火（電機驅動(dòng)風(fēng)扇的除外），也不可向發(fā)動(dòng)機潑冷水，以防機體炸裂。 2。
防燃油氣阻：溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，應及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通；一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí)，應立即停車(chē)降溫，并扳動(dòng)手油泵使油路中充滿(mǎn)燃油。
3。防電瓶虧水：使用時(shí)間長(cháng)或者環(huán)境氣溫高時(shí)，蓄電池電解液中的水分會(huì )蒸發(fā)，液面下降，造成蓄電池虧水而早期損壞。
因此，應經(jīng)常檢查蓄電池內液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。 4。
防制動(dòng)失靈：在路面泥濘、潮濕、雪地或油滑以及高溫環(huán)境中會(huì )造成制動(dòng)失靈，因此，除了要謹慎駕駛外，還應當經(jīng)常檢查調整制動(dòng)系統，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，排凈液壓制動(dòng)系統中的空氣，更換制動(dòng)片等，下長(cháng)坡途中應注意停車(chē)晾剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現制動(dòng)轂發(fā)燙，應停車(chē)降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。 5。
防車(chē)胎爆裂：在碎石路面行使，輪胎的損耗加快；在夏季，機車(chē)輪胎內的氣壓會(huì )隨著(zhù)溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車(chē)前應適當降低車(chē)胎氣壓。
6。防潤滑不良：發(fā)動(dòng)機工作溫度過(guò)高，其機油粘度下。
4.新車(chē)跑了2800百公里需要首保了嗎4兒子說(shuō)3000
汽車(chē)首保時(shí)間是按照提車(chē)日期算。
首保時(shí)間有里程和時(shí)間兩個(gè)指標，看哪個(gè)先到，以先到的為準。其中一個(gè)超出都會(huì )影響質(zhì)保。
值得一提的是，根據有關(guān)規定，超過(guò)首保日期則視作自動(dòng)放棄首保權利。如果沒(méi)進(jìn)行首保，今后汽車(chē)出現質(zhì)量問(wèn)題，不予保修，廣大車(chē)主一定要注意經(jīng)銷(xiāo)商的提示，因此，車(chē)主千萬(wàn)不要錯過(guò)首保期限。
汽車(chē)的首保時(shí)間和保養周期不同，有的車(chē)只有2000公里，有的卻長(cháng)達8000公里，這是由車(chē)輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動(dòng)機與新車(chē)有磨合期，不同車(chē)系、品牌甚至車(chē)型的汽車(chē)配有不同設計的發(fā)動(dòng)機，有些發(fā)動(dòng)機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會(huì )相對小一些；有些則對機油的要求更高一些，甚至會(huì )有特殊的要求。
所謂首保，其實(shí)是指4s店即汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為回饋新的購車(chē)人，為車(chē)主提供一次免費的檢查和保養項目。下面我們來(lái)具體了解下首保的一些注意事項。
新車(chē)首保注意事項的第一個(gè)方面就是保養和修理的不同。保養是以預防安全缺陷為主，一般都是車(chē)主主動(dòng)進(jìn)行的，保養是為了降低汽車(chē)零件的磨損程度，預防交通事故發(fā)生，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
修理則是被動(dòng)的修理，是為了維修故障或沒(méi)有工作能力的部件，使得汽車(chē)的技術(shù)、工作能力得到恢復。事實(shí)上，車(chē)主應該更注重保養，克服重視修理而輕視保養的不良習慣。
接下來(lái)，新車(chē)首保注意事項的第二個(gè)方面就是新車(chē)首保項目。新車(chē)首保一定要完成六個(gè)大部分的檢測和更換。
第一，一定要更換機油，必須要清洗三濾也就是機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器。第二，確保工作人員檢查了汽車(chē)的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。
第三，要檢車(chē)汽車(chē)制動(dòng)器，以及離合器液面的位置。第四，要檢查一下助力油管的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象。
第五，檢查工人要查看下發(fā)電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況。第六，要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，為輪胎換氣，或有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。
新車(chē)首保注意事項的最后一項就是：車(chē)主最好全程跟著(zhù)車(chē)輛的保養手續走。車(chē)主最好注意一下更換的機油是否是原廠(chǎng)配發(fā)的，因為機油如果品質(zhì)不過(guò)關(guān)就會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機。
另外濾清器的更換也很重要，以免出現沒(méi)有更換的情況。 新車(chē)首保注意事項中還有一項需要特別注意的，就是首保的內容一般僅有幾項是免費的，不在首保范圍內的服務(wù)就要收費了。
所以，如果修車(chē)師傅要你在首保的時(shí)候做太多項目的更換，就需要仔細了解你的汽車(chē)是否真的有他說(shuō)的那么糟糕，考慮之后再做決定。 如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦。
5.汽車(chē)安全氣囊爆開(kāi)以后需要更換行車(chē)電腦嗎
汽車(chē)安全氣囊爆開(kāi)后不必更換行車(chē)電腦，因為行車(chē)電腦是用來(lái)控制燃油噴射量、混合氣比例等。氣囊爆開(kāi)后要更換安全氣囊系統的全部部件主要有：碰撞傳感器、安全氣囊電子控制單元ECU、警告燈、氣體發(fā)生器、氣囊等。
安全氣囊檢修時(shí)注意事項：
1.嚴禁撞擊傳感器和氣囊。
2.空氣囊只能使用一次，更換要連總成一起換。
3.發(fā)生過(guò)碰撞并已經(jīng)觸發(fā)氣囊了，碰撞傳感器不可從復使用。
4.拆卸方向盤(pán)氣囊總成時(shí)，方向盤(pán)襯墊頂面向上，不可倒置。
5.不能用萬(wàn)用表直接測量安全氣囊的電雷管電阻。
6.拆卸前座乘員安全氣囊總成時(shí)，要將氣囊門(mén)朝上放置。
6.換了輪轂,要不要調整行車(chē)電腦的速度表和里程表
如果換的輪轂的直徑和原車(chē)的相差不超過(guò)1厘米，就不需要調整行車(chē)電腦的速度表和里程表。如果換的輪轂和原來(lái)的相差超過(guò)1厘米，就需要調整行車(chē)電腦的速度表和里程表。
需要注意的是，輪轂最好不要換，換了太寬的輪轂，內徑都要改變，是很危險的。如果輪徑過(guò)大會(huì )讓碼表與實(shí)際速度有誤差，導致跑高速時(shí)會(huì )“不知不覺(jué)”就超速了，同時(shí)還存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險。
擴展資料：
更換輪轂注意事項：
1、輪徑尺寸
如果輪徑過(guò)大會(huì )讓碼表與實(shí)際速度有誤差，會(huì )存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險。建議提高輪轂尺寸的同時(shí)，相應降低輪胎的扁平比，盡量保持與原廠(chǎng)一致的輪徑大小。
2、輪轂孔距
顧名思義就是輪上的幾個(gè)小孔，并不是所有輪轂都適用于每臺車(chē)，通常不同車(chē)系之間都有區別。在選購輪轂時(shí)應注意孔距大小是否合適，避免發(fā)生買(mǎi)錯的麻煩。
3、輪轂寬度應注意
很多人覺(jué)得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車(chē)輛過(guò)彎性能。雖則如此，但也并不全對，對于部分動(dòng)力偏小的車(chē)型，貿然增加輪胎寬度，雖提高一定的捉地力，但會(huì )大大降低車(chē)輛動(dòng)力，并且會(huì )造成油耗上升，最終得不償失。
7.陜汽重卡ecu更換有什么注意事項
其實(shí)ECU并不僅僅是發(fā)動(dòng)機電腦，而是行車(chē)電腦。換句話(huà)說(shuō)，它控制的并不僅僅是發(fā)動(dòng)機。它同時(shí)控制著(zhù)你的油門(mén)、檔位以及電子輔助設備的介入時(shí)機等等。
也不是說(shuō)換了ECU就需要重新編程。一般來(lái)說(shuō)對應一種車(chē)型的ECU都有一套自帶的程序在里面。你所需要進(jìn)行的只是調校，也就是依據你自己的喜好來(lái)調整汽車(chē)換檔的時(shí)機、電子輔助介入時(shí)機、油門(mén)對應比例等等參數。而如果從零開(kāi)始編程，這不是我們能干的事。中國的汽車(chē)企業(yè)能夠進(jìn)行ECU編程的也沒(méi)有幾個(gè)。
現在的改車(chē)行說(shuō)給你ECU編程一般不是吹牛就是沒(méi)跟你說(shuō)清楚。通常做的是把某個(gè)已經(jīng)指定好的參數拷貝到你已經(jīng)有的行車(chē)電腦里，這樣就可以模擬職業(yè)車(chē)手的駕駛風(fēng)格，類(lèi)似玩游戲里的腳本。
ECU也一般沒(méi)有更換的必要，這在汽車(chē)設計的初期就已經(jīng)指定好了，如果你沒(méi)有動(dòng)整車(chē)的結構和動(dòng)力系統，ECU絕對是夠用的。
