自動(dòng)波新手上路(新手自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)上路應該注意哪些事項)
1.新手自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)上路 應該注意哪些事項
自動(dòng)擋的車(chē)操作便捷，但是還是有些需要注意的方面的。
首先，剎車(chē)油門(mén)都是右腳管。
再有就是行車(chē)途中注意檔位，雖然自動(dòng)擋“一D走天下”但是現在自動(dòng)擋還是有不少功能檔位的，比如低速擋，運動(dòng)擋，還有手動(dòng)模式。
行車(chē)途中下意識的看一下儀表盤(pán)，防止正常行駛的時(shí)候掛入低速擋或者手動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機持續高轉速行駛損壞動(dòng)力系統。
2.新手開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)上路要注意些什么呢?
1、自動(dòng)檔車(chē)只有剎車(chē)和油門(mén)，輕踩輕放，不要猛給油。掛檔前，剎車(chē)一定要踩到底；開(kāi)車(chē)前，手剎一定要松到底。倒車(chē)時(shí)必須踩著(zhù)剎車(chē)控制速度，要左右兼顧兩邊的障礙物。
2、直線(xiàn)行駛時(shí)，左側雨刷突起對準車(chē)道中心，確保汽車(chē)在車(chē)道內行駛不壓線(xiàn)。在沒(méi)有劃線(xiàn)的道路上行駛，盡量居中，給左右兩邊留出車(chē)輛通行的空間。
3、沿護欄開(kāi)車(chē)時(shí)要避免護欄碰到后視鏡，遇到前方有積水要減速慢行，以免濺起水花。遇到坑洼路況或井蓋要減速，避免損傷輪胎；如果路況允許，盡量避開(kāi)井蓋，以免井蓋松動(dòng)或損壞后陷住車(chē)輪。
4、停車(chē)時(shí)不要離前車(chē)太近，以免前車(chē)啟動(dòng)時(shí)溜車(chē)或本車(chē)啟動(dòng)時(shí)追尾；也不要離前車(chē)太遠，以免兩邊的車(chē)變道超車(chē)。停車(chē)時(shí)盡量避免急剎，以免發(fā)生追尾。
5、會(huì )車(chē)時(shí)旁邊有障礙物如停車(chē)或是行人，必須減速甚至停車(chē)，待前方車(chē)輛通過(guò)后再通過(guò)。加油時(shí)可以踩一踩再稍微松一松，不用一直踩著(zhù)油門(mén)，保持車(chē)速平穩，不要忽快忽慢。
6、轉彎時(shí)車(chē)窗到路口就可以打方向，車(chē)正時(shí)即回方向。轉彎時(shí)打方向要快，腳下要慢，觀(guān)察前方情況，確保不影響直行車(chē)輛。轉彎時(shí)打方向要與速度相匹配，如果方向過(guò)慢，速度過(guò)快，車(chē)輛可能會(huì )碰到路肩。
7、“右轉轉小彎”，早打多打方向，匯入本向直行車(chē)道以免逆行；“左轉轉大彎”，晚打少打方向，匯入對向直行車(chē)道以免逆行。有左、右箭頭轉向指示燈時(shí)，必須等指示燈變綠后才能左右轉彎，否則必須停車(chē)等待。
8、變道時(shí)，要觀(guān)察后方車(chē)輛和前方路況，如果前方有障礙，可以減速或停車(chē)等待變道。路口實(shí)線(xiàn)不能變道，要么提前在虛線(xiàn)處變道；要么在臨近實(shí)線(xiàn)前減速或停車(chē)，變道后再開(kāi)。
9、變道時(shí)如果車(chē)輛非常多，打轉向燈后要慢慢調斜車(chē)身準備變道，如果車(chē)身不斜，后面的車(chē)基本不會(huì )讓車(chē)。在路況允許的情況下，如果前方車(chē)輛遲遲不起步，要注意與其保持一定距離，確保前方車(chē)輛出現問(wèn)題后，自己的車(chē)輛能夠變道。
10、當車(chē)輛在中間行駛速度較慢時(shí)，左車(chē)道的車(chē)輛可能不打轉向燈就變道，車(chē)身一斜就有變道意圖，此時(shí)應立即減速；當右車(chē)道前方有車(chē)輛行駛速度較慢，后方車(chē)輛可能變換燈光進(jìn)行提示，突然加速變道至中間車(chē)道，此時(shí)也應立即減速。
3.新手開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)上路要注意些什么呢?
1、自動(dòng)檔車(chē)只有剎車(chē)和油門(mén)，輕踩輕放，不要猛給油。
掛檔前，剎車(chē)一定要踩到底；開(kāi)車(chē)前，手剎一定要松到底。倒車(chē)時(shí)必須踩著(zhù)剎車(chē)控制速度，要左右兼顧兩邊的障礙物。
2、直線(xiàn)行駛時(shí)，左側雨刷突起對準車(chē)道中心，確保汽車(chē)在車(chē)道內行駛不壓線(xiàn)。在沒(méi)有劃線(xiàn)的道路上行駛，盡量居中，給左右兩邊留出車(chē)輛通行的空間。
3、沿護欄開(kāi)車(chē)時(shí)要避免護欄碰到后視鏡，遇到前方有積水要減速慢行，以免濺起水花。遇到坑洼路況或井蓋要減速，避免損傷輪胎；如果路況允許，盡量避開(kāi)井蓋，以免井蓋松動(dòng)或損壞后陷住車(chē)輪。
4、停車(chē)時(shí)不要離前車(chē)太近，以免前車(chē)啟動(dòng)時(shí)溜車(chē)或本車(chē)啟動(dòng)時(shí)追尾；也不要離前車(chē)太遠，以免兩邊的車(chē)變道超車(chē)。停車(chē)時(shí)盡量避免急剎，以免發(fā)生追尾。
5、會(huì )車(chē)時(shí)旁邊有障礙物如停車(chē)或是行人，必須減速甚至停車(chē)，待前方車(chē)輛通過(guò)后再通過(guò)。加油時(shí)可以踩一踩再稍微松一松，不用一直踩著(zhù)油門(mén)，保持車(chē)速平穩，不要忽快忽慢。
6、轉彎時(shí)車(chē)窗到路口就可以打方向，車(chē)正時(shí)即回方向。轉彎時(shí)打方向要快，腳下要慢，觀(guān)察前方情況，確保不影響直行車(chē)輛。
轉彎時(shí)打方向要與速度相匹配，如果方向過(guò)慢，速度過(guò)快，車(chē)輛可能會(huì )碰到路肩。7、“右轉轉小彎”，早打多打方向，匯入本向直行車(chē)道以免逆行；“左轉轉大彎”，晚打少打方向，匯入對向直行車(chē)道以免逆行。
有左、右箭頭轉向指示燈時(shí)，必須等指示燈變綠后才能左右轉彎，否則必須停車(chē)等待。8、變道時(shí)，要觀(guān)察后方車(chē)輛和前方路況，如果前方有障礙，可以減速或停車(chē)等待變道。
路口實(shí)線(xiàn)不能變道，要么提前在虛線(xiàn)處變道；要么在臨近實(shí)線(xiàn)前減速或停車(chē)，變道后再開(kāi)。9、變道時(shí)如果車(chē)輛非常多，打轉向燈后要慢慢調斜車(chē)身準備變道，如果車(chē)身不斜，后面的車(chē)基本不會(huì )讓車(chē)。
在路況允許的情況下，如果前方車(chē)輛遲遲不起步，要注意與其保持一定距離，確保前方車(chē)輛出現問(wèn)題后，自己的車(chē)輛能夠變道。10、當車(chē)輛在中間行駛速度較慢時(shí)，左車(chē)道的車(chē)輛可能不打轉向燈就變道，車(chē)身一斜就有變道意圖，此時(shí)應立即減速；當右車(chē)道前方有車(chē)輛行駛速度較慢，后方車(chē)輛可能變換燈光進(jìn)行提示，突然加速變道至中間車(chē)道，此時(shí)也應立即減速。
4.自動(dòng)擋的新車(chē)前期駕駛應該注意哪些事項
自動(dòng)擋新車(chē)在開(kāi)始使用的時(shí)候要盡量避免開(kāi)始的時(shí)候行之過(guò)急使發(fā)動(dòng)機的內部造成拉傷，降低日后的發(fā)動(dòng)機使用時(shí)造成噪音和耗油方面的不利影響。
前期駕駛應該注意以下事項：一、忌高速行駛新車(chē)一定要避免高速行駛，和長(cháng)途滿(mǎn)載行駛，不要讓發(fā)動(dòng)機的轉動(dòng)速度過(guò)高，最好是不要超過(guò)3000轉，盡量少急加油門(mén)，急剎車(chē)。二、熱車(chē)新車(chē)的冷啟動(dòng)時(shí)一定要有一個(gè)熱車(chē)的過(guò)程，要等待水溫有變化后才行駛，一般情況下五分鐘最夠了。
另外不要用力踩油門(mén)，這樣很有可能會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機機件的。用力不要過(guò)大這樣活塞與發(fā)動(dòng)機的其他部件才能在和緩的狀態(tài)下逐漸提高負荷量。
三、隨時(shí)注意要隨時(shí)注意燃油，還有各個(gè)潤滑油，冷卻液和其他東西有沒(méi)有減少，或其他部件出現滲漏問(wèn)題，如果發(fā)現要及時(shí)處理，以免造成更大的損失。四、忌提前拆限速片限速片是裝在化油器于近期關(guān)鍵的節流專(zhuān)職，新車(chē)車(chē)主注意一定不要提前拆除，應該要等到新車(chē)行駛完固定車(chē)程后，一般是行駛1000公里后，在汽車(chē)保養情況良好的情況下再將限速片拆除掉。
拓展資料：駐車(chē)掛P擋很多司機認為，自動(dòng)擋車(chē)的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車(chē)時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車(chē)時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。
一方面，P擋采取的是發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機的壓力；另一方面，一旦在P擋位設有的停車(chē)鎖止機構失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車(chē)駐車(chē)時(shí)，還是應該使用手制動(dòng)。
啟動(dòng)PN擋有時(shí)駕駛者會(huì )誤將擋位放在“D”、“R”上啟動(dòng)車(chē)輛，但卻發(fā)現啟動(dòng)不了。比如，新手在車(chē)輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。
其實(shí)這是因為自動(dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)擋車(chē)一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)往前躥。而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機不能運轉，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。參考資料：自動(dòng)擋。
5.新手開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)注意些什么
許多人認為開(kāi)自動(dòng)波的車(chē)太容易了， 只需加油、松油、制動(dòng)便可以天馬行空，縱情馳騁。
誠然，使用自動(dòng)變速器不需要通過(guò)松踩離合器及油門(mén)來(lái)配合擋位的更換，也不需要掌 握換擋時(shí)機、油門(mén)離合器配合等車(chē)技，可這并不意味著(zhù)我們在駕駛中只需一腳油門(mén)一腳剎車(chē)就可以開(kāi)好配備自動(dòng)變速器的汽車(chē)，這其中還有許多學(xué)問(wèn)可講。 發(fā)動(dòng)機的起動(dòng) 配備自動(dòng)變速器的汽車(chē)起動(dòng)時(shí)與配備M/T手動(dòng)變速器的車(chē)輛有所不同：手動(dòng)變速器的車(chē)輛起動(dòng)時(shí)即使換擋手柄不在空擋位置，只需踩下離合器踏板，也可安全、順利地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機；但配備自動(dòng)變速器的車(chē)輛就不同，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)若換擋手柄不在N（空擋）或P（駐車(chē)擋），空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)的保護作用就將切斷發(fā)動(dòng)機起動(dòng)電路，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)馬達得不到驅動(dòng)電源，因而無(wú)法運轉。
一些新手經(jīng)常在車(chē)輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法起動(dòng)車(chē)輛，束手無(wú)策之下，只得求助于維修中心，當維修人員到達現場(chǎng)后卻發(fā)現故障原因原來(lái)就是換擋手柄沒(méi)有移入N或P擋這么簡(jiǎn)單。 現在大多數汽車(chē)已經(jīng)采用了EFI電子燃油噴射系統，起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機ECU會(huì )自動(dòng)根據汽車(chē)起動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機水溫、進(jìn)氣溫度、起動(dòng)等信號自動(dòng)延長(cháng)起動(dòng)時(shí)的噴油時(shí)間，增加混合氣體的濃度，故而無(wú)須像配置化油器的發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)一樣深踩油門(mén)踏板，否則必然是畫(huà)蛇添足、毫無(wú)用處。
車(chē)輛起步 正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，即可掛擋行駛。有些車(chē)主手冊要求車(chē)主在車(chē)輛起步前須熱車(chē)幾分鐘，其實(shí)在氣候不是很寒冷的情況下無(wú)須停在原地待熱，只須注意不可在發(fā)動(dòng)機沒(méi)有熱車(chē)的狀態(tài)下猛加油，避免因冷車(chē)時(shí)汽油的揮發(fā)性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀釋發(fā)動(dòng)機機油及零件間的油膜等原因，增加發(fā)動(dòng)機的非正常磨損。
起步時(shí)需踩制動(dòng)踏板，把擋桿移入所需的擋位，然后松開(kāi)制動(dòng)踏板和手剎，緩和地踩下油門(mén)踏板，即可起步。在此需注意的幾點(diǎn)是：手剎須已松開(kāi)或已完全松開(kāi)，否則由于手剎處于制動(dòng)或半制動(dòng)狀態(tài)，剎車(chē)盤(pán)或鼓過(guò)熱會(huì )使剎車(chē)油過(guò)熱沸騰而產(chǎn)生氣阻，導致剎車(chē)失效或制動(dòng)衰減而釀成行車(chē)危險；踩油門(mén)要及時(shí)，不可先踩油門(mén)后掛擋或者邊掛擋邊踩油門(mén)，這些不正當的動(dòng)作都會(huì )使自動(dòng)變速器遭受意外的損害而縮短使用壽命。
普通道路行駛 行駛于城市、高速及其它平坦道路時(shí)，自動(dòng)變速器的換擋手柄應掛在“D”位，且O/D超速擋開(kāi)關(guān)處于ON。這樣自動(dòng)變速器就能根據車(chē)輛的行駛速度、節氣門(mén)開(kāi)度（節氣門(mén)開(kāi)度與油門(mén)踏板踩下的深度成正比）、行駛阻力、車(chē)輛負荷等因素自動(dòng)選擇擋位的高低，使自動(dòng)變速器在一擋、二擋、三擋和四擋之間自動(dòng)升降，自動(dòng)選擇與車(chē)輛行駛速度最相匹配的擋位。
這時(shí)駕駛者還可根據自己的駕駛風(fēng)格選擇擋位模式開(kāi)關(guān)的位置，如POWER模式可獲得較佳的動(dòng)力性（關(guān)于模式開(kāi)關(guān)功能及形式，本刊上期文章中已經(jīng)做了詳盡介紹）。 隨著(zhù)私家小車(chē)的日益普及，燃油經(jīng)濟性已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，如何獲得最佳的燃油經(jīng)濟性始終是車(chē)主們關(guān)心的話(huà)題。
自動(dòng)變速器的車(chē)要想獲得較佳的燃油經(jīng)濟性，應特別注意如下幾點(diǎn)：普通駕駛狀態(tài)下，擋位模式開(kāi)關(guān)應位于Economy（經(jīng)濟模式）或Normal（標準普通模式）；行駛過(guò)程中不可猛烈加油，應平緩地踩下油門(mén)，盡量使油門(mén)踏板保持在1/2開(kāi)度的范圍內；采用“提前升擋”的操作方法，即車(chē)輛起步后，先以較大油門(mén)將車(chē)輛加速到1擋升2擋的換擋點(diǎn)范圍20-30km/h后，快速將油門(mén)松開(kāi)持續2秒鐘左右，這時(shí)由于自動(dòng)變速器限制升擋的節氣門(mén)油壓信號或是電壓信號減小，使自動(dòng)變速器比一般自動(dòng)升擋點(diǎn)提早，當感受到升擋后，即可再踏下油門(mén)踏板繼續加速前進(jìn)。2擋升3擋也可用此法，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機的負荷率，使發(fā)動(dòng)機的轉速降低，在一定的程度上節約了燃油的消耗，還有利于減小發(fā)動(dòng)機的磨損，降低行駛中令人煩躁的噪聲，使駕乘更加舒適，此乃自動(dòng)變速器節油之大法。
但提前升擋將分散一部分注意力，因此希望新手在人多車(chē)多的城區道路上暫不用此法為佳。 大部分車(chē)主都反映自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器加速慢，動(dòng)力較弱，其實(shí)這是由于自動(dòng)變速器在動(dòng)力液壓傳導過(guò)程中損失了一部分能量所致。
有讀者曾來(lái)信請教開(kāi)自動(dòng)變速器如何獲得較爽的加速快感，除了應將模式開(kāi)關(guān)置于Power外，還可采用“強制升擋”的操作方法，即在行駛中首先把油門(mén)踏板迅速踩到全開(kāi)位置，此時(shí)由于節氣門(mén)油壓或給自動(dòng)變速器控制電腦的信號增大，使自動(dòng)變速器強迫降低一個(gè)擋位，獲得猛烈的加速效果。但當加速的目的達到后，應立即松開(kāi)油門(mén)踏板，防止發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間高轉速工作。
坡道行駛 在一般的坡道行駛時(shí)，只須將擋桿置于D位，運用油門(mén)或制動(dòng)踏板來(lái)控制上下坡的車(chē)速即可。 現在關(guān)于自動(dòng)變速器在坡道行駛時(shí)使用D位是否正確的問(wèn)題爭執頗多，有的專(zhuān)家則認為應當置于3擋位或者2擋位。
根據自動(dòng)變速器的運動(dòng)特性及大量資料，我們認為坡道行駛時(shí)的杠桿位置取決于坡道的地理特征。以一臺4前速自動(dòng)變速為例：第4擋通常是超速擋，如果在坡道行駛，阻力大于驅動(dòng)力，車(chē)速下降，到一定車(chē)速時(shí)變速箱會(huì )從超速擋自動(dòng)降到第3擋；而如果車(chē)輛處于坡間平路或下坡時(shí)，驅動(dòng)力大于阻力，車(chē)輛又會(huì )回到超速擋。
這種情況下，如果。
