汽車空調(diào)加氟(汽車空調(diào)加氟注意事項有那幾點?)
1.汽車空調(diào)加氟注意事項有那幾點?
在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。
如果有漏點，那么空調(diào)管接頭，和冷凝器、蒸發(fā)箱、干燥瓶、壓縮機等等這些空調(diào)系統(tǒng)一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以后，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。
加氟步驟：氟表連接到空調(diào)系統(tǒng)上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉(zhuǎn)低壓表對應(yīng)的開關(guān)，這是高壓表開關(guān)應(yīng)關(guān)閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鐘即可，到時間后擰緊低壓表開關(guān)，接下來就能連接氟罐進行加注了（同樣不動高壓開關(guān)，只打開低壓開關(guān)）。
如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加注量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數(shù)值）。這就是一般空調(diào)系統(tǒng)壓力的最佳狀態(tài)。
注意：如果氟加多了，請通過氟表把多余的放出來，不然會導(dǎo)致制冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。
2.汽車空調(diào)加氟的正確方法
1、準備完好合格的制冷劑加注工具。
2、連接汽車空調(diào)與加注工具適配接頭。 3、抽真空。
4、從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑，這樣就完成了汽車空調(diào)加氟。 擴展資料 汽車空調(diào)需要加氟的情況： 1、在空調(diào)正常工作時，玻璃孔內(nèi)繼續(xù)有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調(diào)正常工作時，玻璃孔內(nèi)沒有氣泡，當空調(diào)中止時，也沒有時間短氣泡呈現(xiàn)，說明氟的量多了，需排放。 3、在空調(diào)正常工作時，玻璃孔內(nèi)沒氣泡，中止時，會呈現(xiàn)時間短氣泡，闡明氟的量正常。
4、如果沒找到玻璃觀察孔，可以翻開轎車機蓋，檢查空調(diào)體系接頭是不是有油跡，如果有的話應(yīng)該就是缺氟了。
3.汽車空調(diào)加氟的注意事項
如果制冷劑已經(jīng)發(fā)生缺失，那么為了不讓自己在酷熱難忍的夏日在車里做“桑拿”，給空調(diào)系統(tǒng)加氟當然是必不可少的。
下面，我們就來分析一下在添加制冷劑的過程中，有哪些是我們力所能及的可以用來監(jiān)督操作人員的地方 相信駕齡比較長的消費者還記得R12這款制冷劑，那么它與R134a之間到底有哪些區(qū)別，為什么現(xiàn)在幾乎所有車輛都已經(jīng)淘汰了R12這種制冷劑呢？下面，我們就來具體了解一下這兩種制冷劑。汽車空調(diào)壓縮機所使用的制冷劑國際上用英文字母“R”來表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一字母）。
R后面如果是兩位數(shù)，則是甲烷衍生的氟里昂，例如R12。如果R后面是三位數(shù)的，則表示為乙烷、丙烷、丁烷系列的氟里昂衍生物，例如R134。
幾年前一直使用的R12制冷劑具有無色、無刺激性臭味；一般情況下不具有毒性，對人體無直接危害；不燃燒、無爆炸危險；熱穩(wěn)定性好，常溫下不分解的特性。但當與明火接觸、溫度高于400 ℃時便會產(chǎn)生對人體有劇烈作用的毒氣和光氣。
另外，它還是一種易于制造、原料來源豐富、價格相對低廉且可以回收重復(fù)使用的制冷劑，但由于它對大氣臭氧層有一定破壞作用，因此已逐漸被現(xiàn)在所使用的R134a替代。 從1996年起，汽車空調(diào)的制冷劑便開始使用更環(huán)保、更安全、性能更穩(wěn)定的R134a，由于制冷劑R134a與R12在物理特性上不同，兩種制冷劑循環(huán)系統(tǒng)相關(guān)的功能部件及壓縮機油各有其特點。
因此，絕對禁止兩種制冷劑交換使用，即使用很少的量也會引起制冷劑沉淀和損壞壓縮機。車主一般可通過觀察貼于汽車空調(diào)系統(tǒng)上的警告標識來區(qū)別，配置R134a空調(diào)系統(tǒng)的警告標識通常為“R134a USE ONLY。
下面，我們再來說說加氟過程。如果一般消費者看到上圖里些紅紅藍藍的管子、加氟瓶和壓力表組會有想法？“算了，這么復(fù)雜的工程還是交給專業(yè)維修技師去做吧?！?/p>
沒錯，在這里我們并不想過多贅述加氟過程中那些繁雜的注意事項，以及各種數(shù)據(jù)參數(shù)，而是向您介紹幾點需要注意的地方：1、加氟之前應(yīng)先通過目測來大體檢查整個空調(diào)系統(tǒng)是否有泄漏點，具體方法在本文前半部分已經(jīng)提到。2、如果目測并未發(fā)現(xiàn)有漏點的話，則應(yīng)通過抽真空的方式來做更進一步檢測，抽真空的整個過程一般都會在10分鐘以上。
所以如果您在加氟時技師一上來就直接拿著氟罐開干，筆者建議您最好還是馬上換地吧。3、如果最終檢測完畢后并未發(fā)現(xiàn)有泄漏的地方，此時便可開始放心的加氟了，如果發(fā)現(xiàn)有泄漏點則應(yīng)先對出現(xiàn)故障的部件進行處理。
希望樓主采納。
4.汽車空調(diào)加制冷劑應(yīng)該怎樣操作
加注制冷劑應(yīng)在抽真空后進行，加注方法有稱量加注法、表壓加注法、經(jīng)驗加注法和定量加注法四種。（1） 稱量加注法
稱量加注法是采用電子秤稱量的一種加注方法。操作時，將制冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，并將干燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內(nèi)的空氣，稱出重量，再減去需充制冷劑的數(shù)量，記下剩下的重量數(shù)，再慢慢充注制冷劑，直到秤. 上與剩下的數(shù)量相符即可，（2）表壓加注法
表壓加注法是利用制冷循環(huán)系統(tǒng)的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將制冷劑鋼瓶與干燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5~0.6MPa時，關(guān)閉三通閥，讓壓縮機運轉(zhuǎn)，當壓力表降為0時，再打開三通閥，調(diào)整壓段時間，直到吸氣壓力穩(wěn)定不變即可。（3）經(jīng)驗加注法
經(jīng)驗加注法是根據(jù)空調(diào)器的制冷情況來確定加注量的一種方法。連接方法與表壓加注法相同，當制冷劑加注到真空壓力表值為0.2 ~0.25MPa時，關(guān)閉三通閥，開機運行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結(jié)露為止。（4） 定量加注法
定時加注法是利用加注器，根據(jù)空調(diào)器的額定加注量來進行加注的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開相應(yīng)的閥門，讓制冷劑流入量筒內(nèi)，當制冷劑達到選定的刻度時，打開充注器閥門，使量筒內(nèi)的制冷劑流入制冷系統(tǒng)。此法加注量準確，適用，于上門檢修。
