蓄電池保養(yǎng)(蓄電池的使用和維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意什么)

1.蓄電池的使用和維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意什么

(1)定期檢查電解液的液面位置，低于最低液面刻度線時(shí)請立即補(bǔ)充，如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)使用，不僅會加速蓄電池內(nèi)部機(jī)件的老化，縮短蓄電池的使用壽命，而且還可能引起爆炸。

(2)請勿使蓄電池靠近明火（火柴、打火機(jī)、點(diǎn)著的香煙等），也不要在蓄電池附近造成由電線短路引起的火花。

(3)給蓄電池充電時(shí)，請仔細(xì)閱讀蓄電池的提示標(biāo)牌，并將蓄電池從機(jī)器上拆下來。

(4)蓄電池的電解液（稀硫酸）具有腐蝕性，不可直接接觸。眼睛、皮膚、衣服一旦沾上電解液，請立即用清水徹底洗干凈，電解液如進(jìn)入眼睛，除馬上用清水清洗外，還應(yīng)去醫(yī)院進(jìn)行必要的治療。

(5)定期對蓄電池進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

2.蓄電池維護(hù)保養(yǎng)有什么注意事項(xiàng)呀?

1.經(jīng)常保持蓄電池清潔干燥，要保持通氣孔的通暢。當(dāng)極板或夾頭出現(xiàn)氧化物時(shí)應(yīng)將其擦凈，涂上少許黃油以免腐蝕。

2.向蓄電池充電時(shí)，電壓不要過低或過高，一般12V充電標(biāo)準(zhǔn)電壓為（13.5~14.5）V范圍內(nèi)；24V充電標(biāo)準(zhǔn)電壓為（28~29.9）V范圍內(nèi)。

3.電解液液面高度應(yīng)高出無極板（10~15）mm，液面過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水不要補(bǔ)充電解液，無蒸餾水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自來水。

4.不要連續(xù)使用起動機(jī)，每次使用不超過5s，兩次啟動休息10~15s后再用。嚴(yán)冬蓄電池放電程度不得超過25%，夏天不得超過50%。

5.加足電解液的蓄電池不得長期在充電不足的情況下放置，要定期充電，否則報(bào)廢。

3.蓄電池怎樣保養(yǎng)?

首先請你不要跑個(gè)幾里路就充電

一般在電用完就充電

不要過放電

就是已經(jīng)用完了；

還再勉強(qiáng)前進(jìn)

電動車電池一般放電在25溫度下

放電為360次左右

如果維護(hù)得當(dāng)?shù)脑?/p>

可以到700多次

電池一般在8到十個(gè)月要補(bǔ)水

或者充電器不調(diào)綠燈（電源箱發(fā)燙）

我們說補(bǔ)水是指蒸餾水，

電解液是加硫酸的蒸餾水.

那么什么情況下需要加蒸餾水或硫酸蒸餾水呢

保修期的一半比如保修1年的電池，

半年要加一次蒸餾水（少量）.

但一次多加或多次加都會稀釋電池電解液濃度.

過保修后的電池硫化開始加重，

失水也會加重.

此時(shí)需加電解液.

也就是使用時(shí)間過久的電池需要加.

2年以上建議直接換掉電池電解液，

因?yàn)榇藭r(shí)的電池內(nèi)部硫化，極板結(jié)晶附著，

容量減小，電壓降低，里程會明顯的下降.

按500ML加5ML-6ML純硫酸配比.

里程和電壓都會明顯提升.

具體怎么加，加后的沖放電需專業(yè)人員操作.

個(gè)人不建議自己動手，

操作有危險(xiǎn)性.

入冬前要補(bǔ)電解液，

入夏前要加蒸溜水。

有他的道理，適用于加液電池（摩托車，汽車等電池），

但不適合電動車電池.

個(gè)別汽摩電池也是免維護(hù)電池，

同電動車（無加液上下線），

按以上操作即可.

4.蓄電池的保養(yǎng)

1，注意補(bǔ)充水，蓄電池缺水對壽命影響最大。

2，電瓶車停駛時(shí)盡快補(bǔ)充電，蓄電池的壽命與放電深度關(guān)系很大，例如每次放電50%，電池可以充放電500~2000次，如果每次放電深度達(dá)到80%再充電，電池的充放電次數(shù)大幅減少，可能只有200次左右；

3，經(jīng)常檢查端子的連接電線是否有松動，每周緊固一次，在連接位置要涂上凡士林，防止生銹；

4，每周對硫酸的比重進(jìn)行檢查，特別要注意每個(gè)單格的比重是否均勻。如果不均勻，需要進(jìn)行連續(xù)充電，充電8~10小時(shí)，使每個(gè)單格的硫酸比重一致。

5，多看看說明書，或向銷售商索取資料，按照說明書的要求，會有效延長你的電池壽命。

5.蓄電池維護(hù)注意事項(xiàng)與保養(yǎng)方法是什么?

一、保養(yǎng)要求

1、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；

2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵；

3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池?fù)p壞需要更換。

二、補(bǔ)充充電

1、如果長時(shí)間不使用車輛或充電系統(tǒng)有故障，當(dāng)蓄電池負(fù)載電壓低于10V，空載電壓低于12.4V必須補(bǔ)充充電；

2、采風(fēng)恒電限流充電方法，多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接；

3、充電第一階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16A后轉(zhuǎn)為第二階段充電；

4、充電第二階段，以蓄電池容量x0.045的電流充電，如6-QW-60蓄電池，充電電流為60x0.045=2.7A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16V后再繼續(xù)充3-5個(gè)小時(shí)；

5、充電時(shí)電解液濕度超過40度時(shí)，應(yīng)采取停止充電，減少電流或物理降溫，當(dāng)濕度達(dá)到45度時(shí)必須停止充電；

6、充電間保證良好通風(fēng)，不許有明火和易燃物；

7、充足電標(biāo)準(zhǔn)，電眼為綠色。

三、快速充電

1、快速充電僅限于汽車不能啟動的應(yīng)急措施，時(shí)間容許的條件下盡量采用普通充電機(jī)；

2、快速充電電流為蓄電池容量的3/10;

3、快速充電時(shí)間不超過2小時(shí)。

四、充電系統(tǒng)故障診斷

1、關(guān)閉附加電器的情況下，測量各種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下的蓄電池兩極柱間電壓，應(yīng)在13.8-14.5V之間，如低于13.8V說明充電系統(tǒng)輸出容量不夠，高于14.4V說明電壓調(diào)節(jié)器失控，需要檢查具體故障原因；

2、關(guān)閉所有用電器，拆開蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過大，可依次撥開各保險(xiǎn)觀察漏電是否減??；

3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況，需要使用蓄電池檢測儀檢查蓄電池放電電壓。測量時(shí)電壓高于10V經(jīng)充電可正常使用，電壓低于10V經(jīng)充電后可能仍存在虧電現(xiàn)象，應(yīng)更換新蓄電池。

6.電瓶應(yīng)該怎么保養(yǎng)

蓄電池的使用注意事項(xiàng)

簡單講：勤充電，淺放電！

1、防止過放電

蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱（甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形），這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。

蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖（開關(guān)）一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時(shí)間放電（1~2周）就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時(shí)間開鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

2、防止過充電

前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

3、防止短路

蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體（或充電時(shí)集存的可爆氣體），在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。

4、防止連接松動和不牢

若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢（絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位），端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時(shí)間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大）。

7.蓄電池的正確使用和保養(yǎng)

蓄電池的正確使用和保養(yǎng) 蓄電池的壽命與使用保養(yǎng)有著密切的關(guān)系，使用維護(hù)不當(dāng)，造成蓄電池早期損壞，會給農(nóng)用運(yùn)輸車的 啟動帶來困難。

因此，認(rèn)真作電池的使用保養(yǎng)工作是十分必要的。 1 蓄電池的正確使用 1 .1 要正 確安裝搭鐵極樁。

現(xiàn)在的農(nóng)用車上，與硅整流發(fā)電機(jī)配用的蓄電池是負(fù)極搭鐵；與直流發(fā)電機(jī)配用的 蓄電池是正極搭鐵，切記不能裝反，否則將燒壞硅二極管。蓄電池極樁上標(biāo)有 “+” 號的是正極，標(biāo)有 “—” 號的是負(fù)極；無標(biāo)記時(shí)，可按如下特征辨認(rèn)：（1） 極樁較粗的是正極，較細(xì)的是負(fù)極；（2） 極樁上 氧化物多的是正極，少的是負(fù)極；（3） 極樁呈深褐色的是正極，呈淺灰色的是負(fù)極；（4） 也可以從兩極 樁上各引出一條導(dǎo)線插在同一杯鹽水中，有大量氣泡產(chǎn)生的一端是負(fù)極。

1 .2 不要使蓄電池過量 放電。使用電啟動機(jī)啟動時(shí)，每次不得超過5 秒鐘，連續(xù)啟動時(shí)間隔1 —2 分鐘，三次啟動不著時(shí)，應(yīng)檢查原因，不能再連續(xù)啟動。

冬季啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)要加熱水，機(jī)油要預(yù)溫，以減輕啟動機(jī)的負(fù)荷，降低蓄電池輸出電流。 1 .3 在接線夾沒有松開的情況下，不要用力板動接線夾頭，以免極樁松動。

2 蓄電池的維護(hù)保養(yǎng) 2 .1 經(jīng)常保持蓄電池的清潔。蓄電池外表面上溢出的電解液、泥土、灰塵等 會引起短路放電，必須經(jīng)常擦干凈。

極樁和接線夾頭應(yīng)保持清潔，接觸良好，并涂土凡士林或黃油，以防氧化。蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通，以免氣體膨脹使蓄電池殼體破裂。

2 .2 蓄電池在機(jī) 車上安裝時(shí)必須緊固可靠。并且要有防震墊，以免行車時(shí)震裂電池殼體。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)殼體破裂或電解液滲 漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。 2 .3 定期檢查電解液液面高度，檢查液面高度時(shí)，應(yīng)用兩頭開口的玻璃管，嚴(yán)禁使用器具。

液面不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水（ 尤其夏季） ，當(dāng)電解液滲漏或溢出時(shí)，應(yīng)添加原比重 的電解液。添加蒸餾水后，應(yīng)啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行充電，以使電解液混合均勻。

2 .4 檢查蓄電池存電 情況。應(yīng)用電解液比重計(jì)或放電叉測量。

如無上述儀器也可以通過喇叭的音量，燈光的亮度來檢查。禁止用短路放電看電火花大小來檢查的方法，以防電池大量放電，嚴(yán)禁把可導(dǎo)電的工具和物件放在電 池上，以防短路損壞蓄電池。

冬季蓄電池防凍六法 有的機(jī)手對聯(lián)合收割機(jī)、四輪農(nóng)用拖拉機(jī)等農(nóng)用車停用后蓄電池的保養(yǎng)不當(dāng)一回事，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池受凍而 難以修復(fù)或報(bào)廢。因此，進(jìn)入冬季，蓄電池應(yīng)采取以下養(yǎng)護(hù)措施：溫室高架存放 蓄電池不用時(shí)要放在0 ℃以上的屋內(nèi)保存，切忌直接置放在地面。

存放前先將蓄電池外部清 洗干凈，加足電解液，充足電，旋緊螺塞。以后每隔一個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，每半個(gè)月檢查一次電解液液面 高度，不足時(shí)立即加添。

這樣，可保蓄電池安全越冬。提高液量配比 電解液由水和硫酸組成，電解液中硫酸的含量越高，電解液的比重就越高，電解液結(jié)冰的溫 度就越低。

為此，各地可根據(jù)當(dāng)?shù)囟咀畹蜏囟葋磉x擇合適的電解液比重，防止電解液結(jié)冰。保持足電狀態(tài) 在冬季，當(dāng)蓄電池放電50 %后，電解液就有結(jié)冰的危險(xiǎn)。

為此，冬季蓄電池的放電程度不允 許超過50 %。在冬季，要經(jīng)常檢查電池的存電情況，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

提高電解溫度 電解液的溫度對蓄電池的容量影響很大，環(huán)境溫度每降低1 ℃，容量約減少1 %--2 %。為此，要提高電解液的溫度，應(yīng)把機(jī)車停放室內(nèi)，或?qū)⑿铍姵匕徇M(jìn)0 ℃以上的室內(nèi)。

水液混合均勻 蓄電池加入蒸餾水應(yīng)與電解液混合均勻。如果來不及混合好，浮在電解液上層的蒸餾水會結(jié) 冰。

為此冬季給蓄電池添加蒸餾水，應(yīng)立即給其充電，或邊充電邊加蒸餾水，可使電解液和蒸餾水迅速混合，就不會結(jié)冰了。定期啟動檢查 啟動系統(tǒng)應(yīng)定期檢查保養(yǎng)。

可調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器，使充電電壓增大到0.60V 。每次啟動不許超 過3--5 秒，一次啟動不著，應(yīng)停1 分鐘后再啟動。

長時(shí)間連續(xù)啟動，會損壞啟動電機(jī)和蓄電池。蓄電池維護(hù)與保養(yǎng) 一、蓄電池冬季如何保養(yǎng)- 2 - 1 、蓄電池在冬季保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意那些事項(xiàng)？怎樣檢查蓄電池的液面和加注蒸餾水？請注意以下幾點(diǎn)：（1）經(jīng)常檢查蓄電池的充電程度，盡量及時(shí)充電少放電，以防蓄電池凍裂。

（2）在冬季之前，做好蓄電池保溫工作，必要時(shí)加上御寒外套。檢查和調(diào)整電解液密度，使其符合季 節(jié)的要求。

（3）往蓄電池內(nèi)加注蒸餾水后，應(yīng)立即起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行充電，以防極板上部新添加的蒸餾水結(jié)冰。（4）在極寒冷情況下，長時(shí)間不用汽車時(shí)，應(yīng)將蓄電池放于室內(nèi)干燥處。

蓄電池每小格液面都應(yīng)高出極板10~15mm 。要經(jīng)常檢查液面高度，如果液面高度低于上述規(guī)定值，要加 入適當(dāng)蒸餾水，決不能加入自來水或河水。

加注容器要用清潔的瓷器或玻璃皿，加注應(yīng)在汽車開動前或發(fā) 動機(jī)怠速狀態(tài)下進(jìn)行，以保證加入的蒸餾水能夠與原電解液充分混合。2 、如何判斷蓄電池是否需要充電？用電壓表檢查蓄電池每小格的電壓，如果電壓值小于1.27V ，則應(yīng)充電。

否則，會使極板氧化而損壞。3 、如何正確拆裝蓄電池？拆裝蓄電池時(shí)，先將搭鐵線拆除。

在拆夾頭時(shí)，要用合適的扳手?jǐn)Q松夾頭螺栓，輕輕取下或用專用工具 取下，以免撞擊損壞。拆下夾頭后，需將夾頭刮干凈。

復(fù)裝時(shí)，要區(qū)別正、負(fù)電極。

8.有關(guān)蓄電池的保養(yǎng)問題

1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志（十）的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

2.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

9.汽車電瓶保養(yǎng)方法及注意事項(xiàng)

1、汽車每隔一段時(shí)間就要開一段路。

不能長時(shí)間放置車輛不開，電瓶的電量慢慢減少，會導(dǎo)致汽車發(fā)動困難。即使車輛用不到，也要隔幾天開一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處于滿電的狀態(tài)。

但是汽車經(jīng)常短途駕駛，開開停停，會導(dǎo)致汽車電瓶長期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20-30分鐘，可以給汽車電瓶充分的時(shí)間充電。

2、停車熄火前先滅燈、關(guān)音響。3、防止電瓶虧電。

要防止蓄電池虧電，要特別注意在熄火狀態(tài)下不要長時(shí)間用車上的CD、點(diǎn)煙器等充電，這時(shí)候會消耗大量的電瓶電流。如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。

4、避免熄火不關(guān)空調(diào)。5、半年檢查一次電瓶。

為了讓電瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店檢測檢測電瓶，看看蓄電能力如何。一般電瓶的壽命在3年左右，保養(yǎng)好的話能撐到4年。

但是越往后越要縮短檢查電瓶的時(shí)間。6、定期擦一擦電瓶。

用濕布定期把電瓶外部擦洗一下，把面板、正負(fù)兩個(gè)極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，電瓶的極頭不會積過多白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會比較長。

可以在電瓶兩個(gè)極頭上涂抹專用油脂以保護(hù)電瓶。7、及時(shí)觀察電瓶狀態(tài)指示燈。