機動(dòng)車(chē)教練安全知識幻燈模塊(交通安全宣傳知識PPT模板)
1.交通安全宣傳知識PPT模板
一、安全的基本原則 1、保持鎮靜，趨利避害。
2、學(xué)會(huì )自救、保護自己。 3、想方設法，不斷求救。
4、記住四個(gè)電話(huà)：①“119”火警電話(huà)。②“110”報警電話(huà)。
③“122”交通事故報警電話(huà)。 ④“120”急救電話(huà)。
打電話(huà)不要慌張、語(yǔ)無(wú)倫次，必須要說(shuō)清地點(diǎn)、相關(guān)情況，顯著(zhù)的特征。 二、交通安全 1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定；通過(guò)沒(méi)有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來(lái)往車(chē)輛，不準追逐，奔跑；沒(méi)有行人橫道的，須直行通過(guò)，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車(chē)、追車(chē)、強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。
2、騎自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）安全：不滿(mǎn)16周歲不能在道路上騎電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)；不打傘騎車(chē)；不脫手騎車(chē)；不騎車(chē)帶人；不騎“病”車(chē)；不騎快車(chē)；不與機動(dòng)車(chē)搶道；不平行騎車(chē)；不在惡劣天氣騎車(chē)。 3、乘車(chē)安全：乘公共汽車(chē)要停穩后上下車(chē)，在車(chē)上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車(chē)要系安全帶；不乘超載車(chē)。
三、行走安全 1、安全常識： 指揮燈信號綠燈亮時(shí)，準許行人通行；黃燈亮時(shí)，不準行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時(shí)，不準行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。 人行橫道信號燈綠燈亮時(shí)，準許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規定行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過(guò)沒(méi)有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車(chē)輛來(lái)往，不準追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車(chē)、追車(chē)、強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。 2、行走時(shí)，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著(zhù)走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因為路中車(chē)少人稀思想麻痹。
麻痹加麻痹就等于危險。 （4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車(chē)子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車(chē)子，因此也十分危險。
四、騎車(chē)安全 （1）不滿(mǎn)12周歲的孩子，不能在道路上騎車(chē)。這是交通規則規定的。
（2）不打傘騎車(chē)。 （3）不脫手騎車(chē)。
（4）不騎車(chē)帶人。 （5）不騎“病”車(chē)。
（6）不騎快車(chē)。 （7）不與機動(dòng)車(chē)搶道。
（8）不平行騎車(chē)。 中小學(xué)生騎車(chē)帶人、闖紅綠燈、并排騎車(chē)、逆向騎車(chē)、在機動(dòng)車(chē)道上騎車(chē)以及騎自行車(chē)打手機、聽(tīng)MP3等各種交通違規行為，最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車(chē)。
五、乘車(chē)安全 （1）外出乘車(chē)不要乘坐低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)、拖拉機、黑摩的等非客運車(chē)輛，不要乘坐超員車(chē)輛，預防和減少各種安全事故的發(fā)生。 （2）上車(chē)前先看清公共汽車(chē)是哪一路，因為公共汽車(chē)停靠站，往往是幾路公共汽車(chē)同一個(gè)站臺，慌忙上車(chē)，容易乘錯車(chē)。
（3）待車(chē)子停穩后再上車(chē)或下車(chē)，上車(chē)時(shí)將書(shū)包置于胸前，以免書(shū)包被擠掉，或被車(chē)門(mén)軋住。 （4）上車(chē)后不要擠在車(chē)門(mén)邊，往里邊走，見(jiàn)空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
（5）乘車(chē)要尊老愛(ài)幼講禮貌，見(jiàn)老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座。 （6）乘車(chē)時(shí)不要看書(shū)，否則會(huì )損害眼睛。
六、駕車(chē)安全 （一）正確控制車(chē)速 正確控制車(chē)速，是安全行駛的一個(gè)必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個(gè)道理。一般來(lái)說(shuō)，許多司機根據自己駕駛車(chē)輛的車(chē)型和性能，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛(ài)、感覺(jué)最自如的一種車(chē)速。
如果這種行車(chē)速度能夠符合交通法規中的有關(guān)規定和交通環(huán)境，即可把這種車(chē)速定為自己的安全車(chē)速。 當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車(chē)速，還必須注意下列車(chē) 輛的行駛環(huán)境： （1）密切觀(guān)察沿途交通標志，遇有限速標志時(shí)，須嚴格按標志規定行駛。
（2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車(chē)速，該快就快，該慢就慢。 （3）在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。
（4）盡量保持經(jīng)濟車(chē)速的穩定，避免高速超車(chē)和低速慢行。汽車(chē)載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟車(chē)速可適當高一些，而汽車(chē)載重量大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟車(chē)速就必須低一些。
（5）行駛中，車(chē)速與通向行駛車(chē)輛間距相適應。在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
（二）減遞會(huì )車(chē) 車(chē)輛在沒(méi)有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來(lái)車(chē)交會(huì )時(shí)，應適當降低車(chē)速，并選擇比較空闊、堅實(shí)的路段，靠路右側緩行交會(huì )通過(guò)（在視線(xiàn)不良的情況下會(huì )車(chē)時(shí)，要降低。
2.機動(dòng)車(chē)教練員教案范本
機動(dòng)車(chē)教練員教案 科目：上下車(chē) 目的：使學(xué)員掌握安全上下車(chē)的方法。
內容：1、上車(chē)前的2、上車(chē)動(dòng)作3、下車(chē)動(dòng)作4、容易出現的錯誤和注意事項 重點(diǎn)：安全檢視和觀(guān)察 時(shí)間：10分鐘 方法：講解、示范和練習 要求：1、認真聽(tīng)，仔細看，反復練。2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習3、注意訓練安全 教學(xué)過(guò)程： 學(xué)員們好！現在我們來(lái)學(xué)習上下車(chē)的動(dòng)作，在這節課里，我們不僅要掌握上下車(chē)的動(dòng)作要領(lǐng)，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀(guān)察的習慣，下面我們分為四個(gè)方面講解： 一、上車(chē)前的安全檢視。
安全檢視的方法是按逆時(shí)針圍繞車(chē)一周檢視，安全檢視的內容包括兩個(gè)分： 1觀(guān)察車(chē)輛周?chē)袩o(wú)行人和障礙物 2檢查車(chē)輛輪胎技術(shù)狀況，車(chē)身表面有無(wú)異常、車(chē)身下的路面有無(wú)滴痕等。 二、上車(chē)。
上車(chē)包括開(kāi)車(chē)前的觀(guān)察和上車(chē)的動(dòng)作。 1、開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察。
上車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)前應向右轉身或向右側轉頭環(huán)視車(chē)后方交通的情況，在確定安全的 情況下打開(kāi)車(chē)門(mén)上車(chē)。 2、上車(chē)動(dòng)作。
面對車(chē)門(mén)站好，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，隨身移至車(chē)門(mén)內側，左腳向左前方邁一步，右手握住 方向盤(pán)左側，邁右腿，側身進(jìn)入駕駛室，右腿輕放在油門(mén)踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放 在離合器踏板左下方，關(guān)好門(mén)。
三、下車(chē)動(dòng)作。下車(chē)包括開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察和下車(chē)動(dòng)作： 1、開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察。
下車(chē)時(shí)先通過(guò)左后視鏡，再向左轉頭觀(guān)察左后方交通的情況，確定安全后打開(kāi)車(chē) 門(mén)下車(chē)。 2、下車(chē)動(dòng)作。
下車(chē)時(shí)左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，然后按上車(chē)相反的動(dòng)作下車(chē)。 四、容易出現的錯誤和注意事項 1、上車(chē)前不繞車(chē)安全檢視 2、開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)前不轉頭向后觀(guān)察 下面請學(xué)員輪流上車(chē)練習安全檢視和上下車(chē)動(dòng)作，其他學(xué)員在下徒手模擬練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學(xué)習了上車(chē)前的安全檢視、上車(chē)和下車(chē)，大家比較認真，基本掌握了上下車(chē)的方法，但也有的學(xué)員還沒(méi)有完全掌握安全檢視和觀(guān)察的內容，課后要繼續練習，我們要把今天學(xué)習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車(chē)前不繞車(chē)安全檢視，開(kāi)門(mén)車(chē)門(mén)前不轉頭向后觀(guān)察都是不合格的項目，請牢記。
下一節課進(jìn)行六大操縱機件訓練 請學(xué)員提前預習。大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？ 好，下課。
科目：轉向盤(pán)的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握方向盤(pán)的操作 內容：一、轉向盤(pán)的功用 二、轉向盤(pán)的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點(diǎn)：用交叉法操作方向盤(pán)的要領(lǐng)。 時(shí)間：12分鐘 方法：講解、示范和練習 要求：1、認真聽(tīng)，仔細看，反復練。
2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習 3、注意訓練安全 教學(xué)過(guò)程： 學(xué)員們好！上一節課我們學(xué)習了上車(chē)前的安全檢視和上下車(chē)的動(dòng)作要領(lǐng)，這一節課我們接著(zhù)學(xué)習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤(pán)、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板，我們簡(jiǎn)稱(chēng)為“一盤(pán)、二桿、三板。”下面我們分三個(gè)方面講解： 一、轉向盤(pán)的功用。
轉向盤(pán)也叫方向盤(pán)，它的功用是改變汽車(chē)行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤(pán)，汽車(chē)向左行駛，向右打轉方向盤(pán)，汽車(chē)向右行駛。 二、轉向盤(pán)的操作。
轉向盤(pán)的操作包括轉向盤(pán)握法、雙手操作法和單手操作法。 1、轉向盤(pán)握法。
轉向盤(pán)握法要掌握手握在哪里和怎么握。 （1）、握的位置。
在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤(pán)比喻成時(shí)鐘的話(huà)，那左手握在9-10點(diǎn)的時(shí)位，右手握在3-4點(diǎn)的時(shí)位。 （2）、握的方法。
兩手穩我方向盤(pán)輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。 2、雙手操作法。
雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。 （1）、推拉法。
推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。 （2）、推滑法。
推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤(pán)過(guò)程中，拉方向盤(pán)的手在不便便拉動(dòng)時(shí)轉為虛握，讓方向盤(pán)在手中滑移的操作方法：1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P(pán)在手中滑動(dòng)。2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P(pán)在手中滑動(dòng)。
（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動(dòng)方向盤(pán)的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點(diǎn)位置時(shí)，迅速從左手上方移握方向盤(pán)上方繼續向下拉，此時(shí)左手順勢移握9-10點(diǎn)位置繼續推，以此反復，直至把方向盤(pán)打到底。
3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環(huán)法。
（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤(pán)的操作方法。 （2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時(shí)位時(shí)四手指伸直，手掌壓住方向盤(pán)轉動(dòng)，同時(shí)向右轉腕。
方向盤(pán)轉到4-3時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤(pán)繼續轉動(dòng)，以此反復，直至把方向盤(pán)打到底。 （3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時(shí)位時(shí)四指伸直，手掌壓住方向盤(pán)轉動(dòng)，同時(shí)向右轉腕，方向盤(pán)轉到3-4時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤(pán)繼續轉動(dòng)，以此反復，直至把方向盤(pán)打到底。
用單手循環(huán)法操作轉向盤(pán)也可以采用翻腕的方法操作。 三、容易出現的錯誤和注意事項 。
3.汽車(chē)教練員安全學(xué)習內容
重點(diǎn)關(guān)注：
1）了解以前各省關(guān)于教練員從業(yè)資格證考試報名文件
2）學(xué)習2017年國家最新文件關(guān)于取消的項目
3）當前推行的國家職業(yè)資格報名條件
4）學(xué)習考試內容
5）證書(shū)發(fā)放與運用
報考步驟：
一、了解以前各省關(guān)于教練員從業(yè)資格證考試報名文件
1、2016年以上，國家對教練員上崗采取的是準人類(lèi)的《教練員從業(yè)資格證》制度，也就是常說(shuō)的考取教練證才可以上崗，屬于行政前置審批，此項制度從2006年開(kāi)始施行，至今已經(jīng)十年時(shí)間。
2、在2015年以來(lái)，國務(wù)院推行簡(jiǎn)政放權等內容，大力促進(jìn)改革制度，駕校改革也勢在必行，以前的教練證在國家層面文件中取消，請看圖片就是取消的教練證。
3、以前教練員從業(yè)資格證是由各省交通主管部門(mén)負責，比如安徽省主管部門(mén)就是安徽省道路運輸管理局全面負責此項工作，具體考試地點(diǎn)在安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
二、了解以前教練員培訓教材的演變過(guò)程，本案例是安徽地區案例
1、早起的教練員從業(yè)資格證培訓是沒(méi)有教材的，也就是培訓時(shí)候講解重點(diǎn)即可
2、國家實(shí)行考培分離制度，有效避免既是裁判員又是運動(dòng)員的考試
3、2010年開(kāi)始，第一版教練員從業(yè)資格教材出版發(fā)行，此時(shí)人民交通出版社也有全國版教材。從業(yè)資格證培訓教材截止到年一共發(fā)行過(guò)兩個(gè)版本，具體看下面圖片
三、了解2016年教練員從業(yè)資格都考什么內容？
1、考試分理論考試和實(shí)操考試
2、單科都是滿(mǎn)分100分，但是各自分數比例不同，但是按照比例，總分達到80分就通過(guò)合格
3、理論題型包括判斷題，單選題，多選題。實(shí)操示范包括項目一：上下車(chē)動(dòng)作和駕駛姿勢調整。項目二：科目二五項抽考，視頻糾錯等。
4、2014年以上，理論考試都是試卷方式，直到2015年開(kāi)始，理論考試采用了電腦答題，提高了效率，分數當時(shí)考完就出來(lái)。實(shí)操評判也是智能化電腦打分。
四、以前的教練員從業(yè)資格證為什么取消了？
雖然教練員從業(yè)資格證取消，但教練員職業(yè)資格證作為評價(jià)類(lèi)的證書(shū)仍然將繼續保留并優(yōu)化。其實(shí)，教練證并沒(méi)有取消，并不是人人能成為教練，現在是水平評價(jià)類(lèi)的機動(dòng)車(chē)駕駛教練員國家職業(yè)資格證。所以不要認為不需要任何考核和資質(zhì)就能成為教練。
注意事項：
如果報名人員有以前各省頒發(fā)的教練員從業(yè)資格證，報考國家職業(yè)資格證考試可以免考實(shí)操，只考一門(mén)理論即可
如果報名人員有以前各省頒發(fā)的教練員從業(yè)資格證，同時(shí)達到了四年，可以直接報考三級教練員
2016年第一次舉辦全國考試，一年兩次考試，以后國家根據報名情況會(huì )適當調整，有可能三個(gè)月一期
參加國家職業(yè)資格考試，第一次沒(méi)考過(guò)去如果補考需要補考費三百左右。成績(jì)保留一年
鑒定費一般三百左右，各地輔導有中國道路運輸協(xié)會(huì )負責，學(xué)員自愿參加即可
4.求山東省機動(dòng)車(chē)操作教練員教案范本
科目：上下車(chē)
目的：使學(xué)員掌握安全上下車(chē)的方法。
內容：1、上車(chē)前的安全檢視
2、上車(chē)動(dòng)作
3、下車(chē)動(dòng)作
4、容易出現的錯誤和注意事項
重點(diǎn)：安全檢視和觀(guān)察
時(shí)間：10分鐘
方法：講解、示范和練習
要求：1、認真聽(tīng)，仔細看，反復練。
2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習
3、注意訓練安全
教學(xué)過(guò)程：
學(xué)員們好！上一節課我們學(xué)習了行車(chē)前的檢查，現在我們來(lái)學(xué)習上下車(chē)的動(dòng)作，在這節課里，我們不僅要掌握上下車(chē)的動(dòng)作要領(lǐng)，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀(guān)察的習慣，下面我們分為四個(gè)方面講解：
一、上車(chē)前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時(shí)針圍繞車(chē)一周檢視，安全檢視的內容包括兩個(gè)部分：
1觀(guān)察車(chē)輛周?chē)袩o(wú)行人和障礙物
2檢查車(chē)輛輪胎技術(shù)狀況，車(chē)身表面有無(wú)異常、車(chē)身下的路面有無(wú)滴痕等。
二、上車(chē)。上車(chē)包括開(kāi)車(chē)前的觀(guān)察和上車(chē)的動(dòng)作。
1、開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察。上車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)前應向右轉身或向右側轉頭環(huán)視車(chē)后方交通的情況，在確定安全的情況下打開(kāi)車(chē)門(mén)上車(chē)。
2、上車(chē)動(dòng)作。面對車(chē)門(mén)站好，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，隨身移至車(chē)門(mén)內側，左腳向左前方邁一步，右手握住方向盤(pán)左側，邁右腿，側身進(jìn)入駕駛室，右腿輕放在油門(mén)踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關(guān)好門(mén)。
三、下車(chē)動(dòng)作。下車(chē)包括開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察和下車(chē)動(dòng)作：
1、開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察。下車(chē)時(shí)先通過(guò)左后視鏡，再向左轉頭觀(guān)察左后方交通的情況，確定安全后打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。
2、下車(chē)動(dòng)作。下車(chē)時(shí)左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，然后按上車(chē)相反的動(dòng)作下車(chē)。
四、容易出現的錯誤和注意事項
1、上車(chē)前不繞車(chē)安全檢視
2、開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)前不轉頭向后觀(guān)察
下面請學(xué)員輪流上車(chē)練習安全檢視和上下車(chē)動(dòng)作，其他學(xué)員在下徒手模擬練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學(xué)習了上車(chē)前的安全檢視、上車(chē)和下車(chē)，大家比較認真，基本掌握了上下車(chē)的方法，但也有的學(xué)員還沒(méi)有完全掌握安全檢視和觀(guān)察的內容，課后要繼續練習，我們要把今天學(xué)習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車(chē)前不繞車(chē)安全檢視，開(kāi)門(mén)車(chē)門(mén)前不轉頭向后觀(guān)察都是不合格的項目，請牢記。下一節課進(jìn)行六大操縱機件訓練，請學(xué)員提前預習。大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？
好，下課。
科目：轉向盤(pán)的識別和操作
目的：使學(xué)員掌握方向盤(pán)的操作
內容：一、轉向盤(pán)的功用
二、轉向盤(pán)的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點(diǎn)：用交叉法操作方向盤(pán)的要領(lǐng)。
時(shí)間：12分鐘
方法：講解、示范和練習
要求：1、認真聽(tīng)，仔細看，反復練。
2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習
3、注意訓練安全
教學(xué)過(guò)程：
學(xué)員們好！上一節課我們學(xué)習了上車(chē)前的安全檢視和上下車(chē)的動(dòng)作要領(lǐng)，這一節課我們接著(zhù)學(xué)習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤(pán)、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板，我們簡(jiǎn)稱(chēng)為“一盤(pán)、二桿、三板。”下面我們分三個(gè)方面講解：
一、轉向盤(pán)的功用。轉向盤(pán)也叫方向盤(pán)，它的功用是改變汽車(chē)行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤(pán)，汽車(chē)向左行駛，向右打轉方向盤(pán)，汽車(chē)向右行駛。
二、轉向盤(pán)的操作。轉向盤(pán)的操作包括轉向盤(pán)握法、雙手操作法和單手操作法。
1、轉向盤(pán)握法。轉向盤(pán)握法要掌握手握在哪里和怎么握。
(1)、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤(pán)比喻成時(shí)鐘的話(huà)，那左手握在9-10點(diǎn)的時(shí)位，右手握在3-4點(diǎn)的時(shí)位。
(2)、握的方法。兩手穩我方向盤(pán)輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。
2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。
(1)、推拉法。推拉法。
5.汽車(chē)教練員如何提高認識增強安全意識確保訓練安全
已解決問(wèn)題 收藏 汽車(chē)教練員的新年工作計劃要怎么寫(xiě)標簽：汽車(chē)，新年，工作計劃 誰(shuí)可以幫忙給個(gè)提綱~
最好能幫忙些個(gè)范文~
就是關(guān)于汽車(chē)教練員的新年工作計劃~
謝謝了~ 十分感謝~ _（nice'） 回答：4 人氣：6 解決時(shí)間：2008-12-31 23:48 檢舉 該文章只供參考，請誤照抄，根據自己實(shí)際情況進(jìn)行修改~！謝謝~！！
在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習新的車(chē)輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起“嚴守規章、安全第一”的觀(guān)念，在當年汽車(chē)性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來(lái)未出現一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過(guò)幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長(cháng)足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習組評為先進(jìn)。
1985年10月回到衛生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛生監督、計劃免疫和消毒殺蟲(chóng)人員外出進(jìn)行衛生監督、流行病學(xué)調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲(chóng)工作駕駛車(chē)輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車(chē)輛的快速出動(dòng)，因此平時(shí)我尤其注意車(chē)輛的維護和車(chē)況，并且從不計較個(gè)人得失，保證最快出車(chē)，利用自己幾年駕駛過(guò)程中對全區道路的熟悉，總能保證在最短時(shí)間內利用最佳路線(xiàn)安全到達，得到了站領(lǐng)導和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時(shí)，走上了車(chē)輛管理崗位，負責管理站內數輛摩托車(chē)和汽車(chē)的管理。本著(zhù)“安全、高效、節約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車(chē)輛管理制度，規范管理各類(lèi)車(chē)輛，并對駕駛員進(jìn)行不定期的安全和車(chē)輛維護培訓。單位購車(chē)時(shí)積極為領(lǐng)導出謀劃策，聽(tīng)取各位駕駛人員的意見(jiàn)，根據自己對車(chē)輛的了解，購買(mǎi)的切合單位實(shí)際的經(jīng)濟實(shí)用、質(zhì)量穩定的車(chē)型，特別在選擇車(chē)輛定點(diǎn)維修單位時(shí)，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過(guò)硬、價(jià)格經(jīng)濟的維修廠(chǎng)家，為單位節約了資金。
回顧二十多年來(lái)的駕駛和車(chē)輛管理工作，我主要取得了三方面的成績(jì)：
一、始終堅持學(xué)習駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護以及現代化汽車(chē)管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點(diǎn)，靠著(zhù)自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節省了單位的開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。1991年參加市勞動(dòng)局組織的高級技術(shù)工人（駕駛專(zhuān)業(yè)）考試，取得了高級技術(shù)工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車(chē)駕駛中級證書(shū)；2000年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車(chē)駕駛高級證書(shū)。隨著(zhù)駕齡的增長(cháng)，我的汽車(chē)駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車(chē)性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車(chē)輛維護保養知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來(lái)安全行車(chē)超過(guò)八十萬(wàn)公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學(xué)習，提高自身的安全意識，并在實(shí)踐工作中不斷總結經(jīng)驗，培養自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)護車(chē)輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏(yíng)得了領(lǐng)導和群眾的認可。
三、在車(chē)輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車(chē)輛管理的政策、法令，并及時(shí)請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車(chē)輛管理所和交通管理部門(mén)的要求進(jìn)行所屬車(chē)輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見(jiàn)，進(jìn)行車(chē)輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車(chē)教育，增強法紀觀(guān)念，確保行車(chē)安全。
隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車(chē)輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來(lái)推動(dòng)單位車(chē)輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問(wèn)題和車(chē)輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車(chē)輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛(ài)崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
6.如何確保日常生活和教練中的安全
近年來(lái)，隨著(zhù)人們生活水平的提高，汽車(chē)擁有量不斷增加，駕駛員數量急劇上升，道路交通事故的發(fā)生率逐年提高。
據不完全統計，交通事故40%是由駕齡在3年以?xún)鹊男率忠鸬摹！榜R路殺手”已經(jīng)成為最大的交通隱患。
造成道路交通事故的原因很復雜，涉及人、車(chē)、路、環(huán)境和管理等諸多因素，其中駕駛員是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一。提高汽車(chē)駕駛培訓質(zhì)量，是改善交通安全的重要一環(huán)。
對此，談?wù)勛约旱捏w會(huì )，供同行們參考。一、教練員是學(xué)員安全行車(chē)的表率教練員不僅向學(xué)員傳授駕駛技術(shù)，也擔負著(zhù)向學(xué)員傳授交通安全知識、培養學(xué)員交通安全意識、健康積極的駕駛觀(guān)的任務(wù)，承擔著(zhù)向社會(huì )培養安全駕駛員的重大責任。
教練員的一舉一動(dòng)、一言一行都會(huì )給學(xué)員的駕駛行為帶來(lái)潛移默化的影響。因此，在教練過(guò)程中要遵守交通法規和操作規程，如不酗酒，不闖紅燈，夜間會(huì )車(chē)及時(shí)變光，不開(kāi)霸王車(chē)、堵氣車(chē)等；語(yǔ)言要文明，態(tài)度要親切；具有互相關(guān)心、樂(lè )于助人的良好品德；并能不斷學(xué)習新技術(shù)，拓展自我職業(yè)技能。
總之，教練員應有較高的思想境界和道德情操，要求學(xué)員做到的，自己先做到，要有“學(xué)而不厭，誨人不倦”的工作態(tài)度，用自己的言行起到學(xué)員的表率作用。教練工作不單是追求經(jīng)濟效益的過(guò)程，也是社會(huì )效益的組成部分，因此，教練要有高度的社會(huì )責任感。
二、注重培養學(xué)員良好的素質(zhì)是安全行車(chē)的基礎學(xué)員素質(zhì)包括身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和思想素質(zhì)等。身體素質(zhì)是從事汽車(chē)駕駛的基本條件，良好的身體素質(zhì)能夠提高學(xué)員的活動(dòng)能力和操作的靈敏性，有助于掌握駕駛技能，保證安全行車(chē)。
引導學(xué)員養成經(jīng)常鍛煉身體，不酗酒，有充足的睡眠，勞逸結合的良好生活習慣。學(xué)員的心理素質(zhì)大致有興趣、情感、性格和氣質(zhì)等幾方面。
汽車(chē)是由人來(lái)駕駛的，而人又是受心理支配的，學(xué)員心理素質(zhì)的好壞與駕駛技能的接受快慢和行車(chē)安全息息相關(guān)。在教練過(guò)程中，一方面要努力培養學(xué)員正確而濃厚的學(xué)習興趣，以利于提高學(xué)習效果；另一方面，厭惡、悲憤、恐懼等情緒，會(huì )使駕駛員的行車(chē)精力分散，交通情況判斷不準，反應遲鈍，造成駕駛操作遲緩失誤，這對安全行車(chē)無(wú)疑是一個(gè)威脅，因而要培養學(xué)員行車(chē)時(shí)心情舒暢、思想愉快，不開(kāi)“包袱”車(chē)、“情緒”車(chē)。
另外，從心理學(xué)角度來(lái)說(shuō)，人與人的氣質(zhì)是不同的，不同學(xué)員對駕駛技能的接受能力、行車(chē)時(shí)對道路情況反應快慢等所表現出來(lái)的行為也是不一樣的。在教練過(guò)程中，我們要針對學(xué)員不同素質(zhì)，實(shí)行差異化教學(xué)，因材施教，才能收到事半功倍的效果。
學(xué)員的思想素質(zhì)同樣與掌握熟練的駕駛技能和安全行車(chē)密不可分。許多學(xué)員認為進(jìn)駕校解決的是執照問(wèn)題，開(kāi)車(chē)是以后的事情。
開(kāi)車(chē)不是兒戲，是對自己生命的負責，也是對他人生命的負責。一旦技術(shù)不過(guò)關(guān)的人把車(chē)開(kāi)上了路，那就不是撞壞了車(chē)再換一部開(kāi)那么簡(jiǎn)單的了。
“寧停三分，不搶一秒”是血的經(jīng)驗教訓，教練員在教練過(guò)程中，要時(shí)時(shí)提醒學(xué)員文明行車(chē)，安全第一，本著(zhù)對自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，自覺(jué)養成良好的行車(chē)習慣。三、正確、熟練的駕駛技能是安全行車(chē)的重要保證有相當部分學(xué)員在學(xué)車(chē)前或多或少接觸過(guò)車(chē)，有的甚至自認為“會(huì )開(kāi)車(chē)”，對訓練自以為是；有的學(xué)員不是腳踏實(shí)地地訓練，滿(mǎn)腦子想的是“歪門(mén)邪道”，加之有的教練員偷工減料等，這都會(huì )為日后行車(chē)埋下安全隱患。
為此，教練員一定要按照教學(xué)要求，系統地向學(xué)員傳授駕駛知識和方法，對以前接觸過(guò)駕駛技術(shù)的學(xué)員，更要要求他們仔細聽(tīng)講解，看示范，及時(shí)糾正不良的駕駛習慣；對學(xué)員提出的不同駕駛方法應與其共同探討，使他們對問(wèn)題有一個(gè)正確的認識。根據教練進(jìn)度，應適當提高教練難度，多進(jìn)行山區復雜道路的駕駛，提高學(xué)生方向和制動(dòng)的運用能力。
只有正確、熟練地掌握駕駛技能，方能做到安全行車(chē)。四、運用多媒體教學(xué)手段提高駕駛技能在教練過(guò)程中，結合多媒體教學(xué)，使教學(xué)變得直觀(guān)、互動(dòng)，學(xué)員易于理解和掌握，加強了駕駛理論知識與實(shí)際操作訓練的結合，也可節約成本，提高駕駛培訓的效率，增強環(huán)保。
如汽車(chē)駕駛仿真模擬系統使學(xué)員在仿真模擬的環(huán)境中體驗駕駛的每一個(gè)細節，將駕駛員可能遇到的緊急情況和相應處理措施，直接以案例和情景模擬的圖形體現出來(lái)，方便學(xué)員接受，激發(fā)學(xué)員條件反射的潛能，縮短學(xué)員遇到緊急情況時(shí)的反應時(shí)間，在提高學(xué)員操作技能的同時(shí)，使學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后能盡快適應復雜的道路交通環(huán)境，獨立安全地駕駛車(chē)輛。總之，教練員手把手地教學(xué)員學(xué)習開(kāi)車(chē)技術(shù)，是學(xué)員通往駕駛之門(mén)的領(lǐng)路人，作為教練員應嚴把教學(xué)關(guān)，才能為社會(huì )輸送安全合格的駕駛員，為創(chuàng )建和諧社會(huì )做出更大貢獻。
7.機動(dòng)車(chē)駕駛教練員的職業(yè)道德
1 職業(yè)名稱(chēng) 機動(dòng)車(chē)駕駛教練員。
1.2 職業(yè)定義 利用機動(dòng)車(chē)輛及輔助教學(xué)設備，采用多種教學(xué)手段，向培訓對象傳授道路交通安全知識和安全駕駛技能的人員。 1.3 職業(yè)等級 本職業(yè)共設四個(gè)等級，分別為：四級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員（國家職業(yè)資格四級）、三級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員（國家職業(yè)資格三級）、二級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員（國家職業(yè)資格二級）、一級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員（國家職業(yè)資格一級）。
1.4 職業(yè)環(huán)境條件 室內、外，常溫。 1.5 職業(yè)能力特征 具有較強的空間感、形體知覺(jué)、色覺(jué)；動(dòng)作協(xié)調，手指、手臂靈活；教學(xué)能力、學(xué)習能力、分析判斷能力強；能用普通話(huà)教學(xué)。
1.6 基本文化程度 高中畢業(yè)（或同等學(xué)歷）。 1.7 培訓要求 1.7.1培訓期限 全日制職業(yè)學(xué)校教育，根據其培養目標和教學(xué)計劃確定。
晉級培訓期限：四級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員不少于150標準學(xué)時(shí)；三級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員不少于120標準學(xué)時(shí)；二級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員不少于100標準學(xué)時(shí)；一級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員不少于80標準學(xué)時(shí)。 1.7.2培訓教師 培訓四級/中級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員的教師應具有本職業(yè)三級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員職業(yè)資格證書(shū)或本職業(yè)（相關(guān)專(zhuān)業(yè)）中級及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格；培訓三級/高級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員的教師應具有本職業(yè)二級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員職業(yè)資格證書(shū)或本職業(yè)（相關(guān)專(zhuān)業(yè)）中級及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格2年以上；培訓二級/技師機動(dòng)車(chē)駕駛教練員的教師應具有本職業(yè)一級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員職業(yè)資格證書(shū)或本職業(yè)（相關(guān)專(zhuān)業(yè)）高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格；培訓一級/高級技師機動(dòng)車(chē)駕駛教練員的教師應具有本職業(yè)一級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員職業(yè)資格證書(shū)2年以上或本職業(yè)（相關(guān)專(zhuān)業(yè)）高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格2年以上。
1.7.3培訓場(chǎng)所設備 培訓場(chǎng)所包括標準教室、駕駛教練場(chǎng)地和實(shí)際道路。設備主要包括教練車(chē)、多媒體教學(xué)軟件、播放和投影設備、互動(dòng)式汽車(chē)駕駛培訓模擬器等。
多媒體教學(xué)軟件應符合教練員職業(yè)資格培訓大綱要求，教練場(chǎng)和道路應滿(mǎn)足駕駛培訓科目的要求。 1.8 鑒定要求 1.8.1適用對象 從事或準備從事本職業(yè)的人員。
1.8.2申報條件 ——四級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員 持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、F、E、M、N、P機動(dòng)車(chē)駕駛證之一的，歷年無(wú)重大道路交通責任事故，具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷和無(wú)不良教學(xué)紀錄（本標準另有規定的除外），具備以下條件之一者： （1）連續從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)本等級正規培訓達規定標準學(xué)時(shí)數，并取得結業(yè)證書(shū)。 （2）連續從事本職業(yè)工作5年以上。
（3）取得以中級技能為培養目標的中等及以上職業(yè)學(xué)校本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)證書(shū)。 ——三級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員 持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、M、N、P機動(dòng)車(chē)駕駛證之一的，歷年無(wú)重大道路交通責任事故，具有5年安全駕駛經(jīng)歷和無(wú)不良教學(xué)紀錄（本標準另有規定的除外），具備以下條件之一者： （1）取得本職業(yè)四級職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)本等級正規培訓達規定標準學(xué)時(shí)數，并取得結業(yè)證書(shū)。
（2）取得本職業(yè)四級職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作7年以上。 （3）取得以高級技能為培養目標的高等及以上職業(yè)學(xué)校本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)證書(shū)。
（4）取得本職業(yè)四級職業(yè)資格證書(shū)的大專(zhuān)以上本專(zhuān)業(yè)或相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，連續從事本職業(yè)工作2年以上。 ——二級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員 持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、M、N、P機動(dòng)車(chē)駕駛證之一的，歷年無(wú)重大道路交通責任事故，具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷和無(wú)不良教學(xué)紀錄（本標準另有規定的除外），具備以下條件之一者： （1）取得本職業(yè)三級職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作5年以上，經(jīng)本職業(yè)本等級正規培訓達規定標準學(xué)時(shí)數，并取得結業(yè)證書(shū)。
（2）取得本職業(yè)三級職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作8年以上。 （3）取得本職業(yè)三級職業(yè)資格證書(shū)的高級技工學(xué)校本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)證書(shū)，連續從事本職業(yè)工作2年以上。
（4）取得本專(zhuān)業(yè)或相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作10年以上。 ——一級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員 持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、N、P機動(dòng)車(chē)駕駛證之一的，歷年無(wú)重大道路交通責任事故，具有15年以上安全駕駛經(jīng)歷和無(wú)不良教學(xué)紀錄（本標準另有規定的除外），具備以下條件之一者： （1）取得本職業(yè)二級職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)本等級正規培訓達到規定標準學(xué)時(shí)數，并取得結業(yè)證書(shū)。
（2）取得本職業(yè)二級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員職業(yè)資格證書(shū)后，連續從事本職業(yè)工作5年以上。 （3）取得本職業(yè)二級職業(yè)資格證書(shū)的研究生以上畢業(yè)生，連續從事本職業(yè)工作3年以上。
（4）取得本專(zhuān)業(yè)或相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷，連續從事本職業(yè)工作15年以上。 1.8.3鑒定方式 分為理論知識考試和技能操作考核。
理論知識考試采用計算機方式，技能操作考核采用現場(chǎng)實(shí)車(chē)操作和駕駛模擬操作方式。理論知識考試和技能操作考核均實(shí)行百分制，成績(jì)皆達80分及以上者為合格。
二級、一級機動(dòng)車(chē)駕駛教練員還須進(jìn)行綜合評審。 1.8.4考評人員與考生配比 理論知識考試考評人員與考生配比為1:20，每個(gè)教室不。
8.求安全主題班會(huì )ppt
1、安全橫過(guò)道路上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢！有不少行人，因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結果喪身與汽車(chē)輪子底下。橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道；再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險的舉動(dòng)。2、乘車(chē)乘坐公共車(chē)輛，應該遵守公共秩序，講究社會(huì )公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車(chē)行道上，更不準站在道路中間攔車(chē)。 上車(chē)時(shí)，應等汽車(chē)靠站停穩，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭先恐后。
上車(chē)后，應主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。 下車(chē)后，應隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的，應從人行道內通過(guò)；千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。3、道路不是游戲場(chǎng)道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì )被車(chē)輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì )給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè )，這是最最危險的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車(chē)輛當汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車(chē)要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車(chē)輛。
現代汽車(chē)的轉向，都是依靠前輪來(lái)轉向的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì )走在同一條弧線(xiàn)上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車(chē)轉彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見(jiàn)轉彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。 其實(shí)如果你離轉彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識我國十世界上擁有自行車(chē)最多的國家，十世界公認的“自行車(chē)王國”。自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎車(chē)時(shí)，則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。自行車(chē)首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握一下幾條騎車(chē)規范：一是，在非機動(dòng)車(chē)車(chē)道內順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數車(chē)并行，逆向行駛。二是，騎車(chē)至路口，應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號時(shí)，應停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)取澜猛菩谢蚶@行的方法闖越紅燈。
三是，騎車(chē)轉變時(shí)，要伸手示意。左轉彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎，切不可在機動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車(chē)載物，長(cháng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區道路上不準帶人。六是，騎自行車(chē)不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。 撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故種，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車(chē)同時(shí)也給。
9.教練員怎么寫(xiě)請問(wèn)誰(shuí)有駕駛理論教練教案,《機動(dòng)車(chē)培訓大鋼》或《道
其實(shí)教案很好寫(xiě)的， 我考過(guò)了比理論簡(jiǎn)單，只要就是掌握格式。 格式對了就拿大部分的分。
考試時(shí)內容會(huì )發(fā)給你一張紙 上面寫(xiě)在什么條件下怎么處理等。比如：轉向失控的駕駛方法
1、教學(xué)內容：吧題目抄一遍2、教學(xué)目的與要求：一，了解：轉向失控對人員和車(chē)輛造成的危害
二，熟悉：充分利用行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)，發(fā)出警示信號的操作要領(lǐng) 三，掌握：轉向失控的正確駕駛方法。 教學(xué)重點(diǎn)：（在熟悉里面抄） 教學(xué)難點(diǎn)（把重點(diǎn)里面的在詳細點(diǎn)抄下來(lái)）
3教學(xué)方法：分6個(gè)步驟
1：召集學(xué)員車(chē)前列隊，點(diǎn)名后下達今日教學(xué)科目（吧題目抄下來(lái)）講解：轉向失控造成的危害，示范：正確的操作要領(lǐng)
2：正確的操作要領(lǐng)（一般最少要分3條詳細講解，自己編）
3：注意事項及要求：（一般分2條，我就寫(xiě)最通用的吧）一：定期嚴格對車(chē)輛進(jìn)行保養二：出車(chē)錢(qián)仔細檢查，個(gè)鏈接機構是否松動(dòng)轉向盤(pán)間隙是否過(guò)大
4：糾正錯誤：在教學(xué)過(guò)程中針對每位學(xué)員所犯的錯誤給予有針對性的講解、示范。
5：點(diǎn)評：學(xué)員車(chē)前列隊對學(xué)習好的進(jìn)行表?yè)P差的給予指出并提出改進(jìn)意見(jiàn)
6：給學(xué)員下達課后復習內容和下次課準備知識和要求。
全部手寫(xiě) 完整的教案步驟 不懂的在問(wèn)（別忘了最佳啊！）覺(jué)得好了加分
