物流連線(xiàn)圖表示方法(作業(yè)單位物流相關(guān)圖怎么畫(huà))

1.作業(yè)單位物流相關(guān)圖怎么畫(huà)

作業(yè)單位物流相關(guān)圖visio怎么畫(huà)：

1,Visio。

2 【選擇流程圖帶區方向和帶區數量】點(diǎn)擊“確定”后，頁(yè)面就會(huì )跳轉至帶區方向選擇頁(yè)面，軟件默認的是水平方向，在這里是選擇【垂直】。

3 添加和刪除分割符。在制作流程圖的時(shí)候，我們一般會(huì )把工作劃分為幾個(gè)大的階段。如下

4在畫(huà)布上添加圖形.在圖形區域中找到【基本流程圖形】，在其列表中選中任意圖形，直接拖動(dòng)至畫(huà)布上就可以完成圖形的添加。

5調整形狀大小。在畫(huà)布中點(diǎn)擊鼠標左鍵即可選中形狀，將鼠標移動(dòng)至東西南北邊沿四個(gè)位置時(shí)，鼠標指針就會(huì )變成水平或者是垂直的雙向箭頭符號，按住鼠標左鍵，上下左右移動(dòng)就可以調整其形狀大小。

6.插入動(dòng)態(tài)連接線(xiàn)，連接上下級。【啟動(dòng)連線(xiàn)功能】流程圖形狀和帶有箭頭的符號是流程圖中最為關(guān)鍵的因素，如果用帶箭頭的符號將圖形進(jìn)行了連接，并代表著(zhù)一定的意義，這就能被稱(chēng)為流程圖。

7.添加連線(xiàn)

8. 調整總體結構并完成。

2.物流示意圖包含哪些要素

專(zhuān)業(yè)培養目標：培養掌握現代物流經(jīng)營(yíng)管理理論，具有較強物流經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營(yíng)管理的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。

專(zhuān)業(yè)核心能力：現代物流經(jīng)營(yíng)與管理能力。 專(zhuān)業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節：經(jīng)濟學(xué)基礎、管理學(xué)基礎、經(jīng)濟法、現代物流管理、電子商務(wù)、配送與配送中心管理、采購與倉儲管理、供應鏈管理、物流管理信息系統、商品學(xué)概論、電子商務(wù)、社會(huì )調查、課程設計、畢業(yè)實(shí)習、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節。

就業(yè)面向：工商企業(yè)物流中心和物流公司經(jīng)營(yíng)管理崗位。 其他：本專(zhuān)業(yè)可獲取勞動(dòng)部物流師中級職業(yè)技術(shù)證書(shū)。

3.物流操作流程圖

1.訂單處理作業(yè)： 物流中心的交易起始于客戶(hù)的咨詢(xún)、業(yè)務(wù)部門(mén)的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢(xún)出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來(lái)答復客戶(hù)，而當訂單無(wú)法依客戶(hù)之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調。

由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據公司對該客戶(hù)的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統計該時(shí)段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。

退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門(mén)尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶(hù)訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。

2.采購作業(yè)： 自交易訂單接受之后由于供應貨品的 要求，物流中心要由供貨廠(chǎng)商或制造廠(chǎng)商訂購商品，采購作業(yè)的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠(chǎng)商查詢(xún)交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠(chǎng)商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運作。

3.進(jìn)貨入庫作業(yè)： 當采購單開(kāi)出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時(shí)即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。

對于由客戶(hù)處退回的商品，退貨品的入庫亦 經(jīng)過(guò)退貨品檢、分類(lèi)處理而后登錄入庫。 一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時(shí)再予出貨。

商品入庫上架 由電腦或管理人員依照倉庫區域規劃管理原則或商品生命周期等因素來(lái)指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢(xún)。另一種方式即為直接出庫，此時(shí)管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。

在入庫搬運的過(guò)程中 由管理人員選用搬運工具、調派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。 4.庫存管理作業(yè)： 庫存管理作業(yè)包含倉庫區的管理及庫存數控制。

倉庫區的管理包括貨品于倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分布等規劃；貨品進(jìn)出倉庫的控制遵循：先進(jìn)先出或后進(jìn)先出；進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式；倉儲區儲位的調整及變動(dòng)。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所 時(shí)間等來(lái)制定采購數量及采購時(shí)點(diǎn)，并做采購時(shí)點(diǎn)預警系統。

訂定庫存盤(pán)點(diǎn)方法，于一定期間印制盤(pán)點(diǎn)清冊，并依據盤(pán)點(diǎn)清冊?xún)热萸宀閹齑鏀怠⑿拚龓齑鎺圆⒅谱鞅P(pán)虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。

5.補貨及揀貨作業(yè)： 由客戶(hù)訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時(shí)，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。

6.流通加工作業(yè)： 商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類(lèi)、過(guò)磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必 執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。

7.出貨作業(yè)處理： 完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內容包含依據客戶(hù)訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所 運送車(chē)輛的大小與數量。

由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。 8.配送作業(yè)： 配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車(chē)并實(shí)時(shí)配送，而達成這些作業(yè)則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線(xiàn)的安排，由配送路逕選用的先后次序來(lái)決定商品裝車(chē)的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。

9.會(huì )計作業(yè)： 商品出庫后銷(xiāo)售部門(mén)可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會(huì )計部門(mén)作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門(mén)制作入庫商品統計表以作為供貨廠(chǎng)商請款稽核之用。

并由會(huì )計部門(mén)制作各項財務(wù)報表以供營(yíng)運政策制定及營(yíng)運管理之參考。 10.營(yíng)運管理及績(jì)效管理作業(yè)： 除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過(guò)各種考核評估來(lái)達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營(yíng)運決策及方針。

而營(yíng)運管理和績(jì)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷(xiāo)售的統計資料、客戶(hù)對配送服務(wù)的反應報告、配送商品次數及所用時(shí)。

4.地物的表示方法有哪些

河流、湖泊、森林、房屋、道路等人工和自然形成的構筑物統稱(chēng)為地物。在地形圖上都是用簡(jiǎn)明準確、易于判定的符號表示的，這些符號稱(chēng)為地形圖圖式，地形圖圖式的符號有比例符號、非比例符號、注記符號三種。各種符號是地形圖閱讀的主要依據。

1、比例符號

有些地物的輪廓較大，如房屋、稻田和湖泊等，它們的形狀和大小可以按測圖比例尺縮小，并用規定的符號繪在圖紙上，這種符號稱(chēng)為比例符號。

2、非比例符號

有些地物，如三角點(diǎn)、水準點(diǎn)、獨立樹(shù)和里程碑等，輪廓較小，無(wú)法將其形狀和大小按比例繪到圖上，則不考慮其實(shí)際大小，而采用規定的符號表示之，這種符號稱(chēng)為非比例符號。非比例符號不僅其形狀和大小不按比例繪出，而且符號的中心位置與該地物實(shí)地的中心位置關(guān)系，也隨各種不同的地物而異，在測圖和用圖對應注意下列幾點(diǎn)；

①.規則的幾何圖形符號（圓形、正方形、三角形等），以圖形幾何中心點(diǎn)為實(shí)地地物的中心位置。

②.底部為直角形的符號（獨立樹(shù)、路標等），以符號的直角頂點(diǎn)為實(shí)地地物的中心位置。

③.寬底符號（煙囪、崗亭等），以符號底部中心為實(shí)地地物的中心位置。

④.幾種圖形組合符號（路燈、消火栓等），以符號下方圖形的幾何中心為實(shí)地地物的中心位置。

⑤.下方無(wú)底線(xiàn)的符號（山洞、窯洞等），以符號下方兩端點(diǎn)連線(xiàn)的中心為實(shí)地地物的中心位置。各種符號均按直立方向描繪，即與南圖廓垂直。

3、注記符號

用文字、數字或特有符號對地物加以說(shuō)明者，稱(chēng)為地物注記。諸如城鎮、工廠(chǎng)、河流、道路的名稱(chēng)；橋梁的長(cháng)寬及載重量；江河的流向、流速及深度；道路的去向及森林、果樹(shù)的類(lèi)別等，都以文字或特定符號加以說(shuō)明。但是，當等高距過(guò)小時(shí)，圖上的等高線(xiàn)過(guò)于密集，將會(huì )影響圖面的清晰醒目。因此，在測繪地形圖時(shí)，等高距的大小是根據測圖比例尺與測區地形情況來(lái)確定的）。

5.物流集裝箱上各種符號代表的含義

你要什么符號？？？

國際標準化組織規定的集裝箱標記有"必備標記"和"自選標記"兩類(lèi)；每一類(lèi)標記中，又分"識別標記"和"作業(yè)標記"兩種。每類(lèi)標記都必須按規定大小，標識在集裝箱規定的位置上。

一、必備標記

1.識別標記

(1)箱主代號，即集裝箱所有人代號，它用三個(gè)大寫(xiě)拉丁字母表示。為防止箱主代號出現重復，所有箱主在使用代號之前應向國際集裝箱局（BIC）登記注冊。目前國際集裝箱局已在16個(gè)國家和地區設有注冊機構。我國北京設有注冊機構。國際集裝箱局每隔半年公布一次在冊的箱主代號一覽表。

(2)設備識別代號，分別為"U""J"和"Z"三個(gè)字母。"U"表示集裝箱，"J"表示集裝箱所配置的掛裝設備，"Z"表示集裝箱專(zhuān)用車(chē)和底盤(pán)車(chē)。

箱主代號和設備識別代號一般四個(gè)字母連續排列，如ABCU，其為箱主代號為ABC，設備識別代號為U。

(3)順序號，又稱(chēng)箱號，用6位阿拉伯數字表示。若有效數字不足6位，則在前面加"0"，補足6位。如有效數字為1234，則集裝箱號應為001234.

(4)核對數字，由一位阿拉伯數字表示，列于6位箱號之后，置于方框之中。

設置核對數字的目的，是為了防止箱號在記錄時(shí)發(fā)生差錯。運營(yíng)中的集裝箱頻繁地在各種運輸方式之間轉換，如從火車(chē)到卡車(chē)再到船舶等，不斷地從這個(gè)國家到那個(gè)國家，進(jìn)出車(chē)站、碼頭、堆場(chǎng)、集裝箱貨運站。每進(jìn)行一次轉換和交接，就要記錄一次箱號。在多次記錄中，如果偶然發(fā)生差錯，記錯一個(gè)字符，就會(huì )使該集裝箱從此"不知下落"。為不致出現此類(lèi)"丟失"集裝箱及所裝貨物的事故，在箱號記錄中設置了一個(gè)"自檢測系統"，即設置一位"核對數字"。在集裝箱運行中，每次交接記錄箱號時(shí)，在將"箱主代號"與"箱號"錄人電腦時(shí)，電腦就會(huì )自動(dòng)按上述原理計算"核對數字"；當記錄人員鍵人最后一位"核對數字"與電腦計算得出的數字不符時(shí)，電腦就會(huì )提醒箱號記錄"出錯"。這樣，就能有效避免箱號記錄出錯的事故。

2.作業(yè)標記

(1)額定重量和自重標記。集裝箱的額定重量（空箱質(zhì)量）和箱內裝載貨物的最大容許重量（最大容許質(zhì)量）之和，即最大工作總重量（Max gross mass），簡(jiǎn)稱(chēng)最大總重，以R表示。集裝箱的自重（Tare weight）又稱(chēng)空箱重量（Tare mass）， 以 T表示。它包括各種集裝箱在正常工作狀態(tài)下應備有的附件和各種設備，如機械式冷藏集裝箱的機械制冷裝置及其所需的燃油；臺架式集裝箱上兩側的立柱；開(kāi)頂集裝箱上的帆布頂篷等。

二、自選標記

1.識別標記

1984年的國際標準中，識別標記有國家代碼，由2到3個(gè)拉丁字母組成。1995年的新國際標準中，取消了國家代碼。識別標記主要由"尺寸代號"與"類(lèi)型代號"組成。

(1)尺寸代號以?xún)蓚€(gè)字符表示。

(2)類(lèi)型代號可反映集裝箱的用途和特征。類(lèi)型代號原用2個(gè)阿拉伯數字表示，1995年改為用2個(gè)字符表示。其中第一個(gè)字符為拉丁字母，表示集裝箱的類(lèi)型。如：G(General)表示通用集裝箱；V (Ventilated)表示通風(fēng)集裝箱；B(Bulk)表示散貨集裝箱；R (Reefer)表示保溫集裝箱中的冷藏集裝箱H (Heated)表示集裝箱中的隔熱集裝箱；U(Up)表示敞頂集裝箱P (Platform)表示平臺集裝箱T(Tank)表示嫩式集裝箱A(Air)表示空陸水聯(lián)運集裝箱；S(Sample)表示以貨物命名的集裝箱。第二個(gè)字符為阿拉伯數字，表示某類(lèi)型集裝箱的特征。如通用集裝箱，一端或兩端又箱門(mén)，類(lèi)型代表為G0。

類(lèi)型代號 （1）批準國、批準證書(shū)號和批準日期，批準國家應用國際公路運輸車(chē)輛登記國的標識符號加以標示。

(2)出廠(chǎng)日期（年、月）。

(3)集裝箱制造廠(chǎng)商產(chǎn)品號，如為號碼不詳的現有集裝箱，則標上由行政主管部門(mén)指定的號碼。

(4)最大（營(yíng)運）總重（以kg和lb表示）。

(5)對1.8g的允許堆碼重量（以kg和1b表示）。

(6)橫向擠拉試驗載荷數值（以kg和lb表示）

為便于集裝箱在各國間的通行，可海關(guān)加封運行，而不必開(kāi)箱檢查箱內的貨物。聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(huì )制訂了一個(gè)《集裝箱海關(guān)公約》，凡符合《集裝箱海關(guān)公約》規定的集裝箱，可以裝上集裝箱批準牌照（圖2一14），在各國間加封運輸。