防止爆炸的方法(防止爆炸的措施主要)

1.防止爆炸的措施主要有哪些

原發(fā)布者：dongwanggua

防止火災(zāi)的基本措施有哪些？（1）嚴格控制火源的產(chǎn)生：包括明火，如明火照明、取暖、燒飯，燃燒廢棄物，未熄滅的香煙頭，焊割作業(yè)等；物體撞擊或摩擦，如金屬物體的碰撞或摩擦，運輸膠帶在非正常狀況下長時間運轉(zhuǎn)摩擦等；熾熱物體，如焊割的飛濺物，軋鋼與鍛造的碎渣，爆破的碎片等；電火花，如短路、靜電產(chǎn)生的火花等；化學(xué)反應(yīng)熱；雷電火花。 （2）加強易燃物的管理：易燃物和可燃物要有專門的貯備倉庫，倉庫的建設(shè)和管理要嚴格按照消防法規(guī)進行。易產(chǎn)生火源的作業(yè)場所周圍嚴禁堆放易燃和可燃物品，而且在作業(yè)前必須清理干凈。必須放置在工作場所的易燃和可燃物品，應(yīng)采用耐火或阻火設(shè)旋進行隔離。 （3）加強監(jiān)督：包括在可能發(fā)生火災(zāi)的作業(yè)點設(shè)置火災(zāi)監(jiān)測器，在可燃或易燃物旁設(shè)置“禁止火源”等警告標志，派專人進行巡回檢查，制定專門的操作規(guī)范等。 （4）配備適用的消防器材：嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定配備適用的消防器材，并要經(jīng)常檢查器材的性能完好程度；消火栓要保持完好狀態(tài)，而且要確保水源和水壓。 （5）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，應(yīng)立即報警，以免貽誤滅火時機而釀成大的火災(zāi)事故。電話報火警時應(yīng)該注意什么？要講清楚起火單位、詳細地址、著火情況、什么物品著火、有無爆炸危險、是否有人被困及報警用的電話號碼和報警人的姓名等吸煙在哪些情況下容易引起火災(zāi)？1）躺在床上或沙發(fā)上吸煙。 （2）漫不經(jīng)心，不管場合，隨手亂丟煙頭和火柴梗。 （3）在維修汽車和清洗機件時吸煙。 （4）叼

2.防止爆炸的基本技術(shù)措施有哪些

防止爆炸的基本技術(shù)措施如下：（1）以爆炸危險性小的物質(zhì)代替危險性大的物質(zhì)。

如果所 用的材料都是難燃燒或不燃燒物質(zhì)或所用的材料都是不容易爆炸 的，則爆炸危險性也會大大減少。（2）加強通風(fēng)排氣。

對于可能產(chǎn)生爆炸混合物的場所，良 好的通風(fēng)可以降低可燃氣體（蒸氣）或粉塵的濃度；對于易燃 易爆固體，儲存或加工場所應(yīng)配置良好的通風(fēng)設(shè)施，使起爆能量 不易積累；對于易燃易爆液體，良好的通風(fēng)除降低其蒸氣和空氣的混合物的濃度外，也可使起爆能量不易積累。 （1）隔離存放。

對相互作用能發(fā)生燃燒或爆炸的物品應(yīng)分 開存放，相互之間離開一定的安全距離，或采用特定的隔離材料 將它們隔離開來。（2）采用密閉措施。

對易燃易爆物質(zhì)進行密閉存放可以防 止這些物質(zhì)與氧氣的接觸，并且還可以起到防止泄漏的作用。（3）充裝惰性介質(zhì)保護。

對閃點較低或一旦燃燒或爆炸會 出現(xiàn)嚴重后果的物質(zhì)，在生產(chǎn)或C：存時應(yīng)采取充裝惰性介質(zhì)的措 施來保護，惰性介質(zhì)可以起到?jīng)_淡混合濃度、隔絕空氣的作用。（4）隔絕空氣。

對于接觸到空氣就會發(fā)生燃燒或爆炸的物質(zhì)，則必須采取措施，使之隔絕空氣，可以放進與其不會發(fā)生反 應(yīng)的物質(zhì)中，如儲存于水、油等物質(zhì)之中。 ?（5）控制著火源。

例如采用防爆電機電器，進行靜電防護， 采取不產(chǎn)生火花的銅制工具或鍍銅合金工具，嚴禁明火，保護性 接地或接零線以及采取防雷技術(shù)措施等。（6）安裝監(jiān)測報警裝置。

在易燃易爆的場所安裝相應(yīng)的監(jiān) 測裝置，一旦出現(xiàn)異常就立即通過報警器報警或?qū)⑿畔鬟f到監(jiān) 測人員的監(jiān)控器上，以便操作人員及時采取防范措施。

3.預(yù)防火災(zāi),爆炸事故的基本措施有哪些

編輯同志：我們企業(yè)生產(chǎn)中存在火災(zāi)和爆炸的危險。

請問：預(yù)防此類事故發(fā)生的基本原則是什么？珠海彭興中彭興中先生：在易燃易爆場所，容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸的危險。因此，生產(chǎn)中應(yīng)有一定的技術(shù)措施預(yù)防事故的發(fā)生。

防火的基本原則是根據(jù)火災(zāi)發(fā)展過程的特點，可采取一系列措施，包括以不燃溶劑代替可燃溶劑、密閉和負壓操作、通風(fēng)除塵、惰性氣體保護、采用耐火建筑材料、嚴格控制火源、阻止火焰的蔓延、抑制火災(zāi)可能發(fā)展的規(guī)模、組織訓(xùn)練消防隊伍和配備相應(yīng)的消防器材。防爆的基本原則是根據(jù)對爆炸過程特點的分析，采取相應(yīng)的措施，防止火災(zāi)初起過程的出現(xiàn)，控制火災(zāi)猛烈燃燒過程的發(fā)展，消弱火災(zāi)危害的程度。

可采取的措施有防止爆炸性混合物的形成、嚴格控制火源、及時泄出燃爆開始時的壓力、切斷爆炸傳播途徑、減弱爆炸壓力和沖擊波對人員設(shè)備和建筑的損壞、檢測報警。施倚@施倚正編輯同志：我們企業(yè)生產(chǎn)中存在火災(zāi)和爆炸的危險。

請問：預(yù)防此類事故發(fā)生的基本原則是什么？珠海彭興中彭興中先生：在易燃易爆場所，容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸的危險。因此，生產(chǎn)中應(yīng)。

4.爆燃的預(yù)防措施有哪些

你要說的明白點指的是哪方面的是鍋爐燃爆還是汽油機燃爆 汽油機燃爆在日常的修理工作中可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機由于爆燃而引起的故障和損壞不在少數(shù)。

主要表現(xiàn)在： x9O4sx{< %: P#p# (1)這種不正常的燃燒常帶有爆炸性質(zhì)，給發(fā)動機氣缸蓋、缸壁、活塞頂部、連桿等機件造成很強的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期損壞。 *l qb@2 6 '<eB]~B (2)汽油機燃燒終了溫度可達2000℃-2500℃，而活塞頂、燃燒室及缸壁的溫度僅為200℃-300℃。

除了冷卻水的作用外，能夠維持這樣低溫度的原因，還包括在這些壁面上形成了氣體的附面層，它起到了隔熱的作用。而強烈爆破時的沖擊波會破壞這一附面層，潤滑油膜被破壞，加速氣缸磨損，發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性都有明顯下降。

MZGc6Q*I .hKSZENu (3)嚴重者表現(xiàn)為燃燒室裂紋、活塞頂部裂紋、火花塞瓷體碎裂、排氣門燒蝕、氣缸墊沖蝕等，嚴重地影響了發(fā)動機的使用壽命。因此，在汽車的使用過程中，應(yīng)重視對爆燃的控制和預(yù)防。

~ 'a{1? o]9Pw u}5 就發(fā)動機理論而言，導(dǎo)致汽油機爆燃的因素有：點火提前角、混合氣濃度、點火能量、燃燒速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機負荷、汽油性質(zhì)、燃燒室積炭、冷卻水溫度、氣缸蓋和活塞材料、汽油機的壓縮比、氣缸直徑、火花塞位置及型號等。 Rs/s'A ##ZpvxRy 1、正確調(diào)整點火正時 ：+M\U/: z =*JjG"n (1)正確的點火正時是避免汽油機爆燃的有效措施之一。

最佳的點火提前角是由臺架試驗來確定的，如果點火提前角過大，混合氣的壓力、溫度過高，爆燃傾向增加。因此，在分電器調(diào)整和安裝時，必須認真細致按正常的步驟和技術(shù)數(shù)據(jù)操作。

！R?QJum P8K31I- 另外，有些駕駛員認為，點火提前角大，發(fā)動機功率可提高。所以，常常人為調(diào)早點火時間，導(dǎo)致汽車在行駛中（特別是高負荷低速時）產(chǎn)生爆燃，損傷機件。

87zt>qJM lIh -wo (2)汽油辛烷值的高低，直接表示其抗爆性能的好壞。如使用低于規(guī)定牌號的汽油時，必須及時將分電器上的辛烷值調(diào)節(jié)器向負方向調(diào)整，以適當推遲點火時間，避免爆燃。

J6N}M&B@ 5OGQoZ (3)發(fā)動機的爆燃與發(fā)動機進氣溫度有很大關(guān)系。如：在高溫狀況下，發(fā)動機充氣量減少，易引起爆燃。

此時，應(yīng)適當推遲點火時間，并設(shè)法改進進氣方式。 $"'orblR! ;y?dFn@~H 2、及時清除燃燒室積炭 |7f$OU o* f7'T"x 發(fā)動機在工作時，燃燒不完全的燃料和竄入燃燒室的潤滑油在高溫和氧氣的作用下，凝聚在燃燒室壁、活塞環(huán)槽、氣門頭、氣門座、氣缸壁和火花塞上，形成一層粗糙堅硬的膠質(zhì)和碳質(zhì)復(fù)雜混合物，即積炭。

嚴重的積炭造成機件傳熱不良，溫升過高。積炭還減少了燃燒室容積，相對提高了發(fā)動機壓縮比，使爆燃的傾向增大。

同時，積炭還會形成熾熱表面和熾熱點，導(dǎo)致表面點火，從而使發(fā)動機負荷增加，縮短使用壽命。此外，積炭的炭粒還會造成缸體的加速磨損。

2H [XrD 2> l??Ym" 因此，在發(fā)動機的保養(yǎng)和修理作業(yè)中，必須徹底清除發(fā)動機積炭，并找出積炭產(chǎn)生的原因，加以解決。 /$LHV, ~ + =7#0：\+] 發(fā)動機產(chǎn)生積炭的原因主要有如下幾種，應(yīng)引起重視。

V- ,w|=b e,,)([ (1)化油器調(diào)整不當，進氣管路不暢或漏氣，造成混合氣成分失調(diào)。 9Zq-[{Y $UiZ=O0:| (2)汽油品質(zhì)差，含有雜質(zhì)。

+Zat E/Z? Bj[0wxR (3)機體內(nèi)潤滑油使用時間過長，膠體物含量高。 sB}u?_b) aJXn8}6 (4)活塞環(huán)松曠、開口過大、對口或失效，機油竄入燃燒室燃燒。

*？]T^@ 63 Cn+;v ]# (5)氣缸密封件如氣門、活塞環(huán)、氣缸墊磨損或損壞，導(dǎo)致漏氣，降低了氣缸壓力，使燃油不能充分燃燒。 ）_70o_4: xW1N'puu (6)點火正時不準確，過早或過遲。

+<BWMHH o&o#Bly{0 (7)發(fā)動機長時間低溫運轉(zhuǎn)，使燃油燃燒不完全。 ]<，[ (8)頂置式配氣機構(gòu)的氣門導(dǎo)管與氣門桿磨損，間隙過大，引起機油滲入燃燒室。

|sJzoR0$ C&>X| (9)點火系故障造成點火能量不足，火花塞易積炭。 l"Y 80O>-lnI (10)油浴式空氣濾清器傾斜或注油過量，被吸入氣缸燃燒。

）`5[ZEp避免爆震，應(yīng)適當推遲點火提前角或選用較高牌號抗爆性強的汽油。 S$%t& r j\4}3Z% (3)進行氣缸鏜、磨時，要嚴格控制氣缸的圓度和圓柱度，以及氣缸軸線與曲軸主軸承中心線的垂直度。

否則，會引起氣缸偏磨、活塞環(huán)對口。從而導(dǎo)致機油上竄，容易使燃燒室產(chǎn)生積炭。

uAw i4 o0eP$ %M (4)要克服濫涂濫抹潤滑油、脂的現(xiàn)象。在氣門頭、氣門座、缸墊、活塞等表面不應(yīng)涂抹機油或潤滑脂，更不能在發(fā)動機裝配前向氣缸內(nèi)傾倒機油，。