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防止火災的基本措施有哪些?(1)嚴格控制火源的產(chǎn)生:包括明火,如明火照明、取暖、燒飯,燃燒廢棄物,未熄滅的香煙頭,焊割作業(yè)等;物體撞擊或摩擦,如金屬物體的碰撞或摩擦,運輸膠帶在非正常狀況下長(cháng)時(shí)間運轉摩擦等;熾熱物體,如焊割的飛濺物,軋鋼與鍛造的碎渣,爆破的碎片等;電火花,如短路、靜電產(chǎn)生的火花等;化學(xué)反應熱;雷電火花。 (2)加強易燃物的管理:易燃物和可燃物要有專(zhuān)門(mén)的貯備倉庫,倉庫的建設和管理要嚴格按照消防法規進(jìn)行。易產(chǎn)生火源的作業(yè)場(chǎng)所周?chē)鷩澜逊乓兹己涂扇嘉锲罚以谧鳂I(yè)前必須清理干凈。必須放置在工作場(chǎng)所的易燃和可燃物品,應采用耐火或阻火設旋進(jìn)行隔離。 (3)加強監督:包括在可能發(fā)生火災的作業(yè)點(diǎn)設置火災監測器,在可燃或易燃物旁設置“禁止火源”等警告標志,派專(zhuān)人進(jìn)行巡回檢查,制定專(zhuān)門(mén)的操作規范等。 (4)配備適用的消防器材:嚴格按照國家有關(guān)規定配備適用的消防器材,并要經(jīng)常檢查器材的性能完好程度;消火栓要保持完好狀態(tài),而且要確保水源和水壓。 (5)發(fā)現火災,應立即報警,以免貽誤滅火時(shí)機而釀成大的火災事故。電話(huà)報火警時(shí)應該注意什么?要講清楚起火單位、詳細地址、著(zhù)火情況、什么物品著(zhù)火、有無(wú)爆炸危險、是否有人被困及報警用的電話(huà)號碼和報警人的姓名等吸煙在哪些情況下容易引起火災?1)躺在床上或沙發(fā)上吸煙。 (2)漫不經(jīng)心,不管場(chǎng)合,隨手亂丟煙頭和火柴梗。 (3)在維修汽車(chē)和清洗機件時(shí)吸煙。 (4)叼
防止爆炸的基本技術(shù)措施如下:(1)以爆炸危險性小的物質(zhì)代替危險性大的物質(zhì)。
如果所 用的材料都是難燃燒或不燃燒物質(zhì)或所用的材料都是不容易爆炸 的,則爆炸危險性也會(huì )大大減少。(2)加強通風(fēng)排氣。
對于可能產(chǎn)生爆炸混合物的場(chǎng)所,良 好的通風(fēng)可以降低可燃氣體(蒸氣)或粉塵的濃度;對于易燃 易爆固體,儲存或加工場(chǎng)所應配置良好的通風(fēng)設施,使起爆能量 不易積累;對于易燃易爆液體,良好的通風(fēng)除降低其蒸氣和空氣的混合物的濃度外,也可使起爆能量不易積累。 (1)隔離存放。
對相互作用能發(fā)生燃燒或爆炸的物品應分 開(kāi)存放,相互之間離開(kāi)一定的安全距離,或采用特定的隔離材料 將它們隔離開(kāi)來(lái)。(2)采用密閉措施。
對易燃易爆物質(zhì)進(jìn)行密閉存放可以防 止這些物質(zhì)與氧氣的接觸,并且還可以起到防止泄漏的作用。(3)充裝惰性介質(zhì)保護。
對閃點(diǎn)較低或一旦燃燒或爆炸會(huì ) 出現嚴重后果的物質(zhì),在生產(chǎn)或C:存時(shí)應采取充裝惰性介質(zhì)的措 施來(lái)保護,惰性介質(zhì)可以起到?jīng)_淡混合濃度、隔絕空氣的作用。(4)隔絕空氣。
對于接觸到空氣就會(huì )發(fā)生燃燒或爆炸的物質(zhì),則必須采取措施,使之隔絕空氣,可以放進(jìn)與其不會(huì )發(fā)生反 應的物質(zhì)中,如儲存于水、油等物質(zhì)之中。 ?(5)控制著(zhù)火源。
例如采用防爆電機電器,進(jìn)行靜電防護, 采取不產(chǎn)生火花的銅制工具或鍍銅合金工具,嚴禁明火,保護性 接地或接零線(xiàn)以及采取防雷技術(shù)措施等。(6)安裝監測報警裝置。
在易燃易爆的場(chǎng)所安裝相應的監 測裝置,一旦出現異常就立即通過(guò)報警器報警或將信息傳遞到監 測人員的監控器上,以便操作人員及時(shí)采取防范措施。
編輯同志:我們企業(yè)生產(chǎn)中存在火災和爆炸的危險。
請問(wèn):預防此類(lèi)事故發(fā)生的基本原則是什么?珠海彭興中彭興中先生:在易燃易爆場(chǎng)所,容易發(fā)生火災和爆炸的危險。因此,生產(chǎn)中應有一定的技術(shù)措施預防事故的發(fā)生。
防火的基本原則是根據火災發(fā)展過(guò)程的特點(diǎn),可采取一系列措施,包括以不燃溶劑代替可燃溶劑、密閉和負壓操作、通風(fēng)除塵、惰性氣體保護、采用耐火建筑材料、嚴格控制火源、阻止火焰的蔓延、抑制火災可能發(fā)展的規模、組織訓練消防隊伍和配備相應的消防器材。防爆的基本原則是根據對爆炸過(guò)程特點(diǎn)的分析,采取相應的措施,防止火災初起過(guò)程的出現,控制火災猛烈燃燒過(guò)程的發(fā)展,消弱火災危害的程度。
可采取的措施有防止爆炸性混合物的形成、嚴格控制火源、及時(shí)泄出燃爆開(kāi)始時(shí)的壓力、切斷爆炸傳播途徑、減弱爆炸壓力和沖擊波對人員設備和建筑的損壞、檢測報警。施倚@施倚正編輯同志:我們企業(yè)生產(chǎn)中存在火災和爆炸的危險。
請問(wèn):預防此類(lèi)事故發(fā)生的基本原則是什么?珠海彭興中彭興中先生:在易燃易爆場(chǎng)所,容易發(fā)生火災和爆炸的危險。因此,生產(chǎn)中應。
你要說(shuō)的明白點(diǎn)指的是哪方面的是鍋爐燃爆還是汽油機燃爆 汽油機燃爆在日常的修理工作中可以發(fā)現,發(fā)動(dòng)機由于爆燃而引起的故障和損壞不在少數。
主要表現在: x9O4sx{< %: P#p# (1)這種不正常的燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動(dòng)機氣缸蓋、缸壁、活塞頂部、連桿等機件造成很強的機械應力和熱應力而導致早期損壞。 *l qb@2 6 '<eB]~B (2)汽油機燃燒終了溫度可達2000℃-2500℃,而活塞頂、燃燒室及缸壁的溫度僅為200℃-300℃。
除了冷卻水的作用外,能夠維持這樣低溫度的原因,還包括在這些壁面上形成了氣體的附面層,它起到了隔熱的作用。而強烈爆破時(shí)的沖擊波會(huì )破壞這一附面層,潤滑油膜被破壞,加速氣缸磨損,發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和可靠性都有明顯下降。
MZGc6Q*I .hKSZENu (3)嚴重者表現為燃燒室裂紋、活塞頂部裂紋、火花塞瓷體碎裂、排氣門(mén)燒蝕、氣缸墊沖蝕等,嚴重地影響了發(fā)動(dòng)機的使用壽命。因此,在汽車(chē)的使用過(guò)程中,應重視對爆燃的控制和預防。
~ 'a{1? o]9Pw u}5 就發(fā)動(dòng)機理論而言,導致汽油機爆燃的因素有:點(diǎn)火提前角、混合氣濃度、點(diǎn)火能量、燃燒速度、發(fā)動(dòng)機轉速、發(fā)動(dòng)機負荷、汽油性質(zhì)、燃燒室積炭、冷卻水溫度、氣缸蓋和活塞材料、汽油機的壓縮比、氣缸直徑、火花塞位置及型號等。 Rs/s'A ##ZpvxRy 1、正確調整點(diǎn)火正時(shí) :+M\U/: z =*JjG"n (1)正確的點(diǎn)火正時(shí)是避免汽油機爆燃的有效措施之一。
最佳的點(diǎn)火提前角是由臺架試驗來(lái)確定的,如果點(diǎn)火提前角過(guò)大,混合氣的壓力、溫度過(guò)高,爆燃傾向增加。因此,在分電器調整和安裝時(shí),必須認真細致按正常的步驟和技術(shù)數據操作。
!R?QJum P8K31I- 另外,有些駕駛員認為,點(diǎn)火提前角大,發(fā)動(dòng)機功率可提高。所以,常常人為調早點(diǎn)火時(shí)間,導致汽車(chē)在行駛中(特別是高負荷低速時(shí))產(chǎn)生爆燃,損傷機件。
87zt>qJM lIh -wo (2)汽油辛烷值的高低,直接表示其抗爆性能的好壞。如使用低于規定牌號的汽油時(shí),必須及時(shí)將分電器上的辛烷值調節器向負方向調整,以適當推遲點(diǎn)火時(shí)間,避免爆燃。
J6N}M&B@ 5OGQoZ (3)發(fā)動(dòng)機的爆燃與發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度有很大關(guān)系。如:在高溫狀況下,發(fā)動(dòng)機充氣量減少,易引起爆燃。
此時(shí),應適當推遲點(diǎn)火時(shí)間,并設法改進(jìn)進(jìn)氣方式。 $"'orblR! ;y?dFn@~H 2、及時(shí)清除燃燒室積炭 |7f$OU o* f7'T"x 發(fā)動(dòng)機在工作時(shí),燃燒不完全的燃料和竄入燃燒室的潤滑油在高溫和氧氣的作用下,凝聚在燃燒室壁、活塞環(huán)槽、氣門(mén)頭、氣門(mén)座、氣缸壁和火花塞上,形成一層粗糙堅硬的膠質(zhì)和碳質(zhì)復雜混合物,即積炭。
嚴重的積炭造成機件傳熱不良,溫升過(guò)高。積炭還減少了燃燒室容積,相對提高了發(fā)動(dòng)機壓縮比,使爆燃的傾向增大。
同時(shí),積炭還會(huì )形成熾熱表面和熾熱點(diǎn),導致表面點(diǎn)火,從而使發(fā)動(dòng)機負荷增加,縮短使用壽命。此外,積炭的炭粒還會(huì )造成缸體的加速磨損。
2H [XrD 2> l??Ym" 因此,在發(fā)動(dòng)機的保養和修理作業(yè)中,必須徹底清除發(fā)動(dòng)機積炭,并找出積炭產(chǎn)生的原因,加以解決。 /$LHV, ~ + =7#0:\+] 發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生積炭的原因主要有如下幾種,應引起重視。
V- ,w|=b e,,)([ (1)化油器調整不當,進(jìn)氣管路不暢或漏氣,造成混合氣成分失調。 9Zq-[{Y $UiZ=O0:| (2)汽油品質(zhì)差,含有雜質(zhì)。
+Zat E/Z? Bj[0wxR (3)機體內潤滑油使用時(shí)間過(guò)長(cháng),膠體物含量高。 sB}u?_b) aJXn8}6 (4)活塞環(huán)松曠、開(kāi)口過(guò)大、對口或失效,機油竄入燃燒室燃燒。
*?]T^@ 63 Cn+;v ]# (5)氣缸密封件如氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸墊磨損或損壞,導致漏氣,降低了氣缸壓力,使燃油不能充分燃燒。 )_70o_4: xW1N'puu (6)點(diǎn)火正時(shí)不準確,過(guò)早或過(guò)遲。
+<BWMHH o&o#Bly{0 (7)發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間低溫運轉,使燃油燃燒不完全。 ]<,[ (8)頂置式配氣機構的氣門(mén)導管與氣門(mén)桿磨損,間隙過(guò)大,引起機油滲入燃燒室。
|sJzoR0$ C&>X| (9)點(diǎn)火系故障造成點(diǎn)火能量不足,火花塞易積炭。 l"Y 80O>-lnI (10)油浴式空氣濾清器傾斜或注油過(guò)量,被吸入氣缸燃燒。
)`5[ZEp避免爆震,應適當推遲點(diǎn)火提前角或選用較高牌號抗爆性強的汽油。 S$%t& r j\4}3Z% (3)進(jìn)行氣缸鏜、磨時(shí),要嚴格控制氣缸的圓度和圓柱度,以及氣缸軸線(xiàn)與曲軸主軸承中心線(xiàn)的垂直度。
否則,會(huì )引起氣缸偏磨、活塞環(huán)對口。從而導致機油上竄,容易使燃燒室產(chǎn)生積炭。
uAw i4 o0eP$ %M (4)要克服濫涂濫抹潤滑油、脂的現象。在氣門(mén)頭、氣門(mén)座、缸墊、活塞等表面不應涂抹機油或潤滑脂,更不能在發(fā)動(dòng)機裝配前向氣缸內傾倒機油,。
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