起動(dòng)系統的故障診斷方法(起動(dòng)系統常見(jiàn)故障診斷與排除起動(dòng)機不工作故障原因分析)
1.起動(dòng)系統常見(jiàn)故障診斷與排除 起動(dòng)機不工作 故障原因分析
常見(jiàn)現象：
1.接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，起動(dòng)機高速旋轉而發(fā)動(dòng)機曲軸無(wú)反應。這種現象表明故障發(fā)生在起動(dòng)機的傳動(dòng)機構上，這有可能是傳動(dòng)齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動(dòng)機無(wú)法正常工作，驅動(dòng)齒輪不轉。引發(fā)這種現象的原因很多，例如電源線(xiàn)出現問(wèn)題、起動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)燒蝕以及發(fā)動(dòng)機阻力過(guò)大等等。
3.起動(dòng)機動(dòng)力輸出不足，無(wú)法帶動(dòng)曲軸。勵磁線(xiàn)圈短路和蓄電池虧電均可引發(fā)起動(dòng)機動(dòng)力不足。
4.起動(dòng)機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動(dòng)機安裝不當造成的。
5.起動(dòng)機開(kāi)關(guān)時(shí)有“嗒嗒”的聲音，但是不工作。
2.汽車(chē)啟動(dòng)機系統故障檢測方法
一、起動(dòng)機的組成
起動(dòng)機一般由三個(gè)部分組成：①直流串勵式電動(dòng)機；②傳動(dòng)機構；③控制裝置（也叫電磁開(kāi)關(guān)）。直流串勵式電動(dòng)機是產(chǎn)生轉矩的動(dòng)力部分，包括轉子總成、定子總成、電刷組件。傳動(dòng)機構是將直流串勵式電動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)驅動(dòng)齒輪傳遞給飛輪齒圈，完成發(fā)動(dòng)機的被動(dòng)旋轉，并在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后使驅動(dòng)齒輪和飛輪齒圈脫離嚙合。控制部分用來(lái)接通和切斷電動(dòng)機和蓄電池之間的電路。
二、起動(dòng)系統日常檢查
1.蓄電池的檢查
起動(dòng)機的工作是依靠蓄電池的電能，如果起動(dòng)系統無(wú)法起動(dòng)，首先應該查看蓄電池的電量是否充足，檢查蓄電池的極柱是否氧化、腐蝕，查看蓄電池電纜接頭是否松動(dòng)。
2.保險絲和繼電器的檢查
起動(dòng)系統都有自己的保險絲和繼電器，如果起動(dòng)系統無(wú)法正常工作，在排除蓄電池故障之后，應該檢查一下保險絲和繼電器的工作狀態(tài)。保險絲的損壞可以借助萬(wàn)用表測量。繼電器的線(xiàn)圈可以用萬(wàn)用表的歐姆擋來(lái)檢測，通過(guò)給繼電器線(xiàn)圈兩端通電可以檢測繼電器觸點(diǎn)的閉合狀況是否良好。
保險絲和繼電器是起動(dòng)系統線(xiàn)路經(jīng)常出現故障的部件，也是容易測量的部件，對于起動(dòng)系統的不正常工作，本著(zhù)由簡(jiǎn)到繁的檢查方法，就應該從保險絲和繼電器入手。當然繼電器的判斷方法有很多種，可以通過(guò)替換、觸摸等方法來(lái)操作，但最終還必須依靠萬(wàn)用表來(lái)驗證。
3.起動(dòng)機的檢查
起動(dòng)機的組成部分都可能是起動(dòng)系統的故障點(diǎn)，對于控制裝置、傳動(dòng)機構、直流串勵式電動(dòng)機的故障判斷，現實(shí)的維修過(guò)程中都已經(jīng)很少存在解體檢修，特別是針對直流串勵式電動(dòng)機定子總成和轉子總成的繞組檢修，即使拆檢發(fā)現斷路、短路，將線(xiàn)圈繞組再重新纏繞，其工時(shí)費的成本也很高，在實(shí)際維修過(guò)程中都是通過(guò)更換部件來(lái)完成。
4.起動(dòng)線(xiàn)路的檢查
將起動(dòng)機接入電路，起動(dòng)機才可以完成其功能，在保證蓄電池、保險絲和繼電器、起動(dòng)機本身都完好的情況下，起動(dòng)系統不能正常工作就應該檢查起動(dòng)線(xiàn)路。線(xiàn)路的檢查重點(diǎn)在于線(xiàn)路的斷路、短路故障，以及線(xiàn)路和部件的連接情況，往往接觸不良是造成故障難以排查的原因。
3.啟動(dòng)系統常見(jiàn)故障有哪些
啟動(dòng)機不工作、啟動(dòng)機運轉無(wú)力、啟動(dòng)機空轉、啟動(dòng)機啟動(dòng)打齒、啟動(dòng)機不能解除啟動(dòng)等故障。在這些故障中最常見(jiàn)的故障是啟動(dòng)機不工作和啟動(dòng)機運轉無(wú)力。
解決方法：
1、檢查蓄電池：當出現喇叭不響、儀表燈暗淡、電動(dòng)車(chē)窗升降慢、汽車(chē)前大燈昏暗、防啟動(dòng)指示燈閃爍（有些車(chē)型）等狀況時(shí)，檢查蓄電池接線(xiàn)柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測量啟動(dòng)機的啟動(dòng)電壓是大于9.6V。
2、檢查啟動(dòng)機：將啟動(dòng)機上接電纜線(xiàn)的主接線(xiàn)桿與啟動(dòng)接線(xiàn)柱短接，若啟動(dòng)機不能工作，說(shuō)明啟動(dòng)機的電磁開(kāi)關(guān)等有故障，需拆下啟動(dòng)機進(jìn)行檢修。
3、檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有關(guān)線(xiàn)路。
4、檢查汽車(chē)啟動(dòng)繼電器和啟動(dòng)保險，以此判斷故障部位。
4.啟動(dòng)系統電路的,典型故障,診斷與排除方法
電控發(fā)動(dòng)機的控制系統（ECU）所控制的僅僅是發(fā)動(dòng)機的電控部分，而無(wú)法兼顧到發(fā)動(dòng)機的全部，特別是機械部分。
電控發(fā)動(dòng)機電腦ECU不能監測由以下原因引發(fā)的故障。
(1)一般低檔車(chē)的ECU不能監測不工作的點(diǎn)火線(xiàn)圈、污染或損壞的火花塞以及高壓線(xiàn)斷芯而引起的高壓點(diǎn)火電路的故障。
(2)ECU不能監測電動(dòng)汽油泵進(jìn)口濾網(wǎng)、燃油濾清器管路的堵塞，進(jìn)油管線(xiàn)或回油管擠扁而引發(fā)的來(lái)油不暢，或混合氣過(guò)稀的故障。
(3)ECU不能監測空氣濾清器進(jìn)口或空氣濾芯堵塞或節流的原因使空氣流量變化而引發(fā)的故障。
(4)ECU不能監測氣缸壓力的高或低，或者各缸壓力的均勻度。
(5)ECU不能監測插頭、插腳損壞，但會(huì )產(chǎn)生因這種情況所導致的故障碼。
(6)ECU不能監測接地不良，但會(huì )產(chǎn)生因這種情況所導致的故障碼。
(7)ECU不能監測真空助力器在發(fā)動(dòng)機控制系統中的真空管路的泄漏或節流，然而進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的真空度會(huì )被監測且ECU還會(huì )記錄故障碼。
以上10條是電控發(fā)動(dòng)機監測不到的故障原因，在維修電控發(fā)動(dòng)機時(shí)應予重視。是電控故障還是機械故障，必須正確區分發(fā)生的部位和表現特征，方能準確迅速地判定和排除故障。檢查中，如果發(fā)動(dòng)機有故障，而發(fā)動(dòng)機故障警告燈沒(méi)有點(diǎn)亮（未顯示故障碼），此時(shí)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機的故障可能在機械部分。一般來(lái)講，機械故障大都發(fā)生在下列情況：火花塞和高壓線(xiàn)路本身有缺陷；發(fā)動(dòng)機曲軸箱強制通風(fēng)裝置閥門(mén)或管道堵塞；空氣濾清器堵塞；進(jìn)氣管附近漏氣或真空管有缺陷，這些部分產(chǎn)生的故障不屬于電控部分的故障，但均會(huì )引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的不正常工作。例如，當火花塞、高壓線(xiàn)有缺陷時(shí)，往往會(huì )出現發(fā)動(dòng)機怠速不穩、加速斷火、排氣管放炮等故障。再比如，空氣流量計殼體若破損造成漏氣現象，使ECU監測失誤，進(jìn)而會(huì )導致發(fā)動(dòng)機轉速失準和運轉無(wú)力。
以上機械部分故障大都屬小的故障，大的機械故障則發(fā)生在配氣機構（配氣相位失準、氣門(mén)彈簧斷裂、液壓挺柱堵塞）和點(diǎn)火正時(shí)上（正時(shí)齒輪記號不對）。配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)不正確，一般都需拆解檢查。
除上述外，還有氣缸和活塞環(huán)配合間隙過(guò)大、發(fā)動(dòng)機竄油和軸瓦響等也屬于機械故障范圍，電控系統監測不到，這部分故障較容易判斷，不容易混淆。
故障的分析
(1)檢查各熔絲是否有損壞現象。
(2)檢查空氣濾清器和汽油濾清器，查看濾芯及周?chē)欠裼信K物、雜質(zhì)和污染物，必要時(shí)予以清洗并更換濾芯。
(3)檢查各真空管道是否有滲漏、堵塞和連接不良，真空軟管是否破損老化。
(4)檢查電控系統導線(xiàn)的連接情況是否良好，有無(wú)松動(dòng)、斷開(kāi)和脫落現象，特別是插接部分。
(5)檢查每個(gè)傳感器和執行器是否有明顯的損傷。
(6)檢查發(fā)動(dòng)機在運轉情況下，進(jìn)排氣歧管及氧傳感器處是否有泄漏，燃油管道有否滲漏。
(7)檢查噴油器是否有臟物，燃油噴射壓力是否在規定范圍內。
(8)檢查高壓是否正常。
(9)檢查各缸壓力是否在規定范圍內。
(10)傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。
在完成上述檢查基礎上，利用發(fā)動(dòng)機的基本工作原理和電控噴射方面的原理，從油路、電路、氣路進(jìn)行科學(xué)地綜合分析。千方百計尋找與故障有關(guān)聯(lián)的因素。本著(zhù)由簡(jiǎn)到繁，由易到難，由外到內的原則，進(jìn)而尋找產(chǎn)生故障的真正原因，并設法排除它。
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除上述外，還有氣缸和活塞環(huán)配合間隙過(guò)大、發(fā)動(dòng)機竄油和軸瓦響等也屬于機械故障范圍，電控系統監測不到，這部分故障較容易判斷，不容易混淆。
5.起動(dòng)機的常見(jiàn)故障有哪些
起動(dòng)機的常見(jiàn)故障有不能轉動(dòng)或轉動(dòng)緩慢。
檢查方式：
1.蓄電池無(wú)電或電力微弱，于是出現起動(dòng)機不能轉動(dòng)或轉動(dòng)緩慢的故障。
2.起動(dòng)機線(xiàn)頭松動(dòng)或脫落，開(kāi)關(guān)或吸附開(kāi)關(guān)失效。
3.電刷磨損或刷面不正，彈簧無(wú)力，以致于整流器接觸不良。
4.勵磁線(xiàn)圈或電樞線(xiàn)圈短路和斷路。
5.整流器污損，云母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。
擴展資料：
分類(lèi)
1.減速起動(dòng)機
在起動(dòng)機的電樞軸與驅動(dòng)齒輪之間裝有齒輪減速器的起動(dòng)機，稱(chēng)為減速起動(dòng)機。
2.永磁起動(dòng)機
以永磁材料作為磁極的起動(dòng)機，稱(chēng)為永磁起動(dòng)機。它取消了傳統起動(dòng)機中的勵磁繞組和磁極鐵心，使起動(dòng)機的結構簡(jiǎn)化，體積和質(zhì)量大大減小，可靠性提高，并節省了金屬材料。
3.永磁減速起動(dòng)機
采用高速、低轉矩的永磁電動(dòng)機，并在驅動(dòng)齒輪與電樞軸之間安裝齒輪減速器的起動(dòng)機，稱(chēng)為永磁減速起動(dòng)機。永磁減速起動(dòng)機的體積和質(zhì)量可以進(jìn)一步減小，目前已得到廣泛應用。
參考資料：搜狗百科-起動(dòng)機
6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機起動(dòng)控制系統常見(jiàn)故障有哪些
( 1 )故障現象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)不著(zhù)。
( 2 )故障產(chǎn)生的可能原因：
A.起動(dòng)系統故障使發(fā)動(dòng)機不能轉動(dòng)或轉動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴
重；②電路總保險絲斷；③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；④起動(dòng)機故障；⑤起動(dòng)線(xiàn)路斷路或線(xiàn)路連接器接觸不良。
B點(diǎn)火系統故障：①點(diǎn)火線(xiàn)圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間
不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒(méi)有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；③燃油管泄漏變形；④斷
路繼電器斷開(kāi)；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過(guò)臟。
D.進(jìn)氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線(xiàn)路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流
量計故障。
E. ECU故障。
7.起動(dòng)機的故障診斷
（一）起動(dòng)機不轉 1.故障現象與故障原因 起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機不轉動(dòng)，可能故障如下： （1）電源故障 蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線(xiàn)夾接觸不良，起動(dòng)電路導線(xiàn)連接處松動(dòng)而接觸不良等。
（2）起動(dòng)機故障 換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開(kāi)關(guān)線(xiàn)圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等。 3）起動(dòng)繼電器故障 起動(dòng)繼電器線(xiàn)圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良。
（4）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線(xiàn)松動(dòng)或內部接觸不良。 5）起動(dòng)系線(xiàn)路故障 起動(dòng)線(xiàn)路中有斷路、導線(xiàn)接觸不良或松脫等。
2.故障診斷方法 1）檢查電源 按喇叭或開(kāi)大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時(shí)暗淡，說(shuō)明電源有問(wèn)題。 （2）檢查起動(dòng)機 用起子將起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)上連接蓄電池和電動(dòng)機導電片的接線(xiàn)柱短接，如果起動(dòng)機不轉，則說(shuō)明是電動(dòng)機內部有故障，應拆檢起動(dòng)機。
（3）檢查電磁開(kāi)關(guān) 用起子將電磁開(kāi)關(guān)上連接起動(dòng)繼電器的接線(xiàn)柱與連接蓄電池的接線(xiàn)柱短接，若起動(dòng)機不轉，則說(shuō)明起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)有故障，應拆檢電磁開(kāi)關(guān)。 （4）檢查起動(dòng)繼電器 用起子將起動(dòng)繼電器上的“電池”和“起動(dòng)機”兩接線(xiàn)柱短接，若起動(dòng)機轉動(dòng)，則說(shuō)明起動(dòng)繼電器內部有故障。
否則應再作下一步檢查。 （5）檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路 將起動(dòng)繼電器的“電池”與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用導線(xiàn)直接相連，若起動(dòng)機能正常運轉，則說(shuō)明故障在起動(dòng)繼電器至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路中，可對其進(jìn)行檢修。
（二）起動(dòng)機起動(dòng)無(wú)力 1.故障現象與故障原因 起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機轉速明顯偏低甚至于停轉，可能的故障有： （1）電源故障 蓄電池虧電或極板硫化短路，起動(dòng)電源導線(xiàn)連接處接觸不良等。 （2）起動(dòng)機故障 換向器與電刷接觸不良，電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)和觸點(diǎn)接觸不良，電動(dòng)機激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。
2.故障診斷方法 如出現起動(dòng)機運轉無(wú)力，首先檢查起動(dòng)機電源，如果起動(dòng)電源無(wú)問(wèn)題，則應拆檢起動(dòng)機，首先檢查電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組。 （三）起動(dòng)機空轉 1.故障現象與故障原因 接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，只有起動(dòng)機快速旋轉而發(fā)動(dòng)機曲軸不轉。
這種癥狀表明起動(dòng)機電路暢通，故障在于起動(dòng)機的傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處。 2.故障診斷方法 （1）若在起動(dòng)機空轉的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動(dòng)機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合。
（2）起動(dòng)機傳動(dòng)裝置故障有：?jiǎn)蜗驀Ш掀鲝椈蓳p壞；單向嚙合器滾子磨損嚴重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會(huì )阻礙小齒輪的正常移動(dòng)，造成不能與飛輪齒圈準確嚙合等。 （3）有的起動(dòng)機傳動(dòng)裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結構緊湊，傳動(dòng)比大，效率高。
但使用中常會(huì )出現載荷過(guò)大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會(huì )造成起動(dòng)機空轉。
8.起動(dòng)系統故障如何判斷與排除
(1)接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機不轉。
故障原因。接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機不轉的原因有： ①蓄電池嚴重虧電； ②蓄電池搭鐵不良或正、負極柱上的電纜接頭松動(dòng)而接觸良； ③ 起動(dòng)繼電器線(xiàn)圈電路不通或其觸點(diǎn)嚴重燒燭而不能閉合； ④ 起動(dòng)機開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)或觸盤(pán)嚴重燒蝕而不能接通，或兩個(gè)觸點(diǎn)高度調整不當使其表面不在同一平面內而導致電動(dòng)機開(kāi)關(guān)不能接通 換向器嚴重燒蝕而導致接觸不良； ⑥ 電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷在電刷架中卡死； ⑦ 電刷引線(xiàn)開(kāi)路或絕緣電刷（即正電刷）搭鐵； ⑧磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障； ⑨ 電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心而導致電樞鐵芯“掃膛”（即 電樞鐵芯與磁極發(fā)生碰撞）。
2）故障診斷與排除方法。當接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機不轉動(dòng)時(shí)，首先應檢查蓄電池存電情況和導線(xiàn)特別是蓄電池搭鐵電纜和相線(xiàn)電纜的連接情況，然后檢查起動(dòng)機和開(kāi)關(guān)。
故障診斷程序如圖5-13所示，排除方法如下： ①接通前照燈或按喇叭，若燈發(fā)亮或喇叭響，則說(shuō)明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈不亮或喇叭不響，則說(shuō)明蓄電池或電源線(xiàn)路有故障，應檢查蓄電池搭鐵電纜和相線(xiàn)電纜的連接有無(wú)松動(dòng)，以及蓄電池存電是否充足。 ②若燈光明亮或喇叭響亮，說(shuō)明故障發(fā)生在起動(dòng)機、電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器或控制 電路。
可用螺絲59將起動(dòng)機端子 30與C接通，使起動(dòng)機空轉。若起動(dòng)機不轉，說(shuō)明電動(dòng)機有故障，需要拆下起動(dòng)機進(jìn)行檢修；若起動(dòng)機空轉正常，說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)、起繼電器或控制電路有故障。
③判別電動(dòng)機故障時(shí)，可據螺絲刀搭接端子 30與C時(shí)產(chǎn)生火花情況來(lái)辨別。若搭接時(shí)無(wú)火花，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組電刷引線(xiàn)等有斷路故障；若搭接時(shí)有強烈火花而電動(dòng)機不轉 動(dòng)，說(shuō)明起動(dòng)機內部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)進(jìn)一步檢修； ④在辨別是電磁開(kāi)關(guān)故障還是起動(dòng)繼電器和控制電路故障時(shí)，可用導線(xiàn)將起動(dòng)繼電器電池端子和起動(dòng)機端子接通3~5s。
若接通時(shí)起動(dòng)機轉動(dòng)，說(shuō)明起動(dòng)繼電器有故障，一般是起動(dòng)繼電器線(xiàn)圈搭鐵不良或觸點(diǎn)嚴重燒蝕；如接通時(shí)起動(dòng)機不轉，說(shuō)明起動(dòng)機上的電磁開(kāi)關(guān)有故障，應拆下起動(dòng)機進(jìn)行檢修。 （2）起動(dòng)系統其他故障。
1）起動(dòng)機運轉無(wú)力。接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機能運轉，則說(shuō)明控制電路工作正常。
起動(dòng)機運轉無(wú)力，說(shuō)明帶負載能力降低，；際輸出功率減小。其原因如下： ①蓄電池存電不足或單格電池短路而導致蓄電池供電能力降低。
② 電動(dòng)機主電路接觸電阻增大使起動(dòng)機工作電流減小。接觸電阻增大的原因包括：蓄電池搭鐵電纜搭鐵不實(shí)；電池正、負極柱腐蝕導致電纜接頭固定不牢；電動(dòng)機開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與觸盤(pán)燒蝕；電刷磨損過(guò)多或電刷彈簧彈力過(guò)弱導致電刷與換向器接觸不良；換向器燒蝕等。
③磁場(chǎng)繞組或電樞繞組局部短路使起動(dòng)機輸出功率降低。 ④發(fā)動(dòng)機裝配過(guò)緊或環(huán)境溫度很低而導致起動(dòng)阻力矩過(guò)大時(shí)，也可能出現起動(dòng)機起動(dòng)無(wú)力的現象。
2）起動(dòng)機空轉。接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機空轉的原因是：?jiǎn)蜗螂x合器打滑，不能傳遞驅動(dòng)轉矩。
更換離合器故障即可排除。 3）起動(dòng)機驅動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機飛輪齒環(huán)不能?chē)Ш隙l(fā)出撞擊聲。
發(fā)出撞擊聲的原因有： 3 起動(dòng)機驅動(dòng)齒輪或飛輪齒環(huán)磨損過(guò)甚或損壞。 ② 驅動(dòng)齒輪端面與端蓋突緣問(wèn)的距離過(guò)小。
當驅動(dòng)齒輪與輪齒環(huán)尚未嚙合或剛剛嚙合時(shí)，電動(dòng)機主電路就已接通，由于驅動(dòng)齒輪在高速旋轉過(guò)程中與靜止的飛輪齒環(huán)撞擊，因此會(huì )發(fā)出強烈地打齒聲。 4）單向離合器不能復位。
單向離合器不能復位原因： ①復合繼電器中的起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒結； ② 電動(dòng)機開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與觸盤(pán)繞結； ③復位彈簧失效； ④蓄電池電量不足，驅動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合后不運轉； ⑤ 起動(dòng)機安裝不牢，電動(dòng)機軸線(xiàn)傾斜。 5）失去自動(dòng)保護功能。
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后點(diǎn)火鑰匙在起動(dòng)擋位未松開(kāi)時(shí)，起動(dòng)機不能自動(dòng)停止運轉，充電指示燈也不熄滅。發(fā)動(dòng)機運轉過(guò)程中，若將點(diǎn)火鑰匙旋轉到起動(dòng)擋位就發(fā)出齒輪撞擊聲，則說(shuō)明已無(wú)自動(dòng)保護功能。
故障原因： ①充電系統發(fā)生故障，發(fā)電機中性點(diǎn)無(wú)電壓輸出； ②發(fā)電機中性點(diǎn)端子 N至復合繼電器端子 N 之間的導線(xiàn)斷路或連接不良； ③復合繼電器中保護繼電器觸點(diǎn)燒結，或磁化線(xiàn)圈開(kāi)路、路、搭鐵， ④復合繼電器搭鐵不良。 6）起動(dòng)機發(fā)出“打機槍”似的“噠、噠……”聲。
導致起產(chǎn)生“打機槍”現象的原因有： ①起動(dòng)繼電器斷開(kāi)電壓過(guò)高。 ② 電磁開(kāi)關(guān)保持線(xiàn)圈開(kāi)路。
當接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合，吸引線(xiàn)圈電流接通，其電磁吸力使活動(dòng)鐵芯前移將電動(dòng)機主電路接通。 當電動(dòng)機主電路接通時(shí)，吸引線(xiàn)圈被短路，因為保持線(xiàn)圈開(kāi)路，所以活動(dòng)鐵芯無(wú)電磁力作用而復位，電動(dòng)機主電路就會(huì )迅速斷開(kāi)。
當主電路斷開(kāi)時(shí)，吸引線(xiàn)圈電流又被接通，其電磁吸力又使活動(dòng)鐵芯前移將主電路接通。如此重復上述過(guò)程，活動(dòng)鐵芯不斷往復運動(dòng)，使驅動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)不斷撞擊而出現“打機槍”現象。
③蓄電池嚴重虧電或內部短路。當接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合，吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈電流接通，其電磁吸力使活動(dòng)鐵芯前移將電動(dòng)機主電路接通。
當電動(dòng)機主電路接通時(shí)，由于電動(dòng)機電流很大，因此蓄電池大量放電而電壓急劇下降。當蓄電池電壓降。
