設備吊裝捆綁方法:
1、柱形物體的綁扎方法
1)、平行吊裝綁扎法
平行吊裝綁扎法一般有兩種。一種是用一個(gè)吊點(diǎn),僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應找準物件的重心,使被吊裝的物件處于水平狀態(tài),這種方法簡(jiǎn)便實(shí)用,常采用單支吊索穿套結索法吊裝作業(yè)。根據所吊物件的整體和松散性,選用單圈或雙圈穿套結索法,見(jiàn)圖4—8所示。
另一種是用兩個(gè)吊點(diǎn),這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端,常采用雙支穿套結索法和吊籃式結索法,見(jiàn)圖4—9所示。
2)、垂直斜形吊裝綁扎法
垂直斜形吊裝綁扎法多用于物件外形尺寸較長(cháng)、對物件安裝有特殊要求的場(chǎng)合。其綁扎點(diǎn)多為一點(diǎn)綁法(也可兩點(diǎn)綁扎)。綁扎位置在物體端部,綁扎時(shí)應根據物件質(zhì)量選擇吊索和卸扣,并采用雙圈或雙圈以上穿套結索法,防止物件吊起后發(fā)生滑脫,見(jiàn)圖4—10所示。
2、長(cháng)方形物體的綁扎方法
長(cháng)方形物體綁扎方法較多。應根據作業(yè)的類(lèi)型、環(huán)境、設備的重心位置來(lái)確定。通常采用平行吊裝兩點(diǎn)綁扎法。如果物件重心居中可不用綁扎,采用兜掛法直接吊裝,見(jiàn)圖4—11所示.
1.單車(chē)吊裝。大件設備重量較重,所以如果使用單臺吊車(chē)進(jìn)行吊裝,大多都會(huì )使用額定起重重量在50噸以上的履帶吊。履帶吊因為底盤(pán)較為穩定,起重重量較大,所以在大件吊裝中,使用非常普遍。
2.雙機抬杠。雙機抬杠也被稱(chēng)之為雙車(chē)抬杠,一般是使用兩臺,分別在不同的吊點(diǎn)協(xié)同進(jìn)行起吊。雙機抬杠多用于設備重量較大,超過(guò)了單機的載荷。抑或是設備的形狀較為奇特,使用兩臺吊車(chē)便于吊裝。
3.橋式起重機吊裝。橋式起重機屬于固定式起重機的一種。其特點(diǎn)是起重重量大,運行平穩。但是其多前期安裝較為復雜,所以多用于港口集裝箱吊裝。非常規吊裝。非常規裝備進(jìn)行大件吊裝包括直升機吊裝、桅桿吊裝、塔式起重機吊裝等等。
4.液壓提升。液壓提升進(jìn)行大件吊裝,其操作較為復雜,需要使用的系統包括鋼絞線(xiàn)懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計算機控制同步等等。坡道提升。坡道提升也是一種公司在日常操作中常見(jiàn)的大件吊裝方法。其在設備前方搭建坡道,通過(guò)使用卷?yè)P機以及換輪組等工具,可以將大件設備吊裝至指定位置。
(1)土法施工用的滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設備,滾杠的粗細要一致,年度應比托排寬度長(cháng)50cm,嚴禁帶手套填滾杠。
裝卸車(chē)時(shí)滾邊的坡度不得大于20°,滾道的搭設要平整、堅實(shí),接頭錯開(kāi),滾動(dòng)的速度不宜太快,必要時(shí)要用溜繩。 (2)在安裝過(guò)程中,如發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)采取措施,處理后再繼續起吊。
(3)用扒桿吊裝大型塔類(lèi)設備時(shí),多臺卷?yè)P機聯(lián)合操作,必須要求各卷?yè)P機的卷?yè)P速度大致相同,要保證塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻,避免塔體受力不勻而變形。 (4)采用回轉法或扳倒法吊裝塔罐時(shí),塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過(guò)程中所產(chǎn)生水平推力的能力,起吊過(guò)程中塔體的左右溜繩必須牢靠,塔體回轉就位高度時(shí),使其慢慢落入基礎,避免發(fā)生意外和變形。
(5)在架體上或建筑物上安裝設備時(shí),其強度和穩定性要達到安裝條件的要求。在設備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接,滿(mǎn)足了設計要求的強度和具有穩固性后,才能脫鉤,否則要進(jìn)行臨時(shí)固定 。
1、分件吊裝法起重機每開(kāi)行一次,僅吊裝一種或幾種構件。一般廠(chǎng)房分三次開(kāi)行吊裝完全部構件。第一次開(kāi)行,吊裝柱,應逐一進(jìn)行校正及最后固定;第二次開(kāi)行,吊裝吊車(chē)梁、連系梁及柱間支撐等;第三次開(kāi)行,以節間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構件。
分件吊裝法起重機每開(kāi)行一次基本上吊裝一種或一類(lèi)構件,起重機可根據構件的重量及安裝高度來(lái)選擇,不同構件選用不同型號起重機,能夠充分發(fā)揮起重機的工作性能。在吊裝過(guò)程中,吊具不需要經(jīng)常更換,操作易于熟練,吊裝速度快。采用這種吊裝方法,還能給構件臨時(shí)固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間。構件的供應及平面布置比較簡(jiǎn)單。目前,一般單層廠(chǎng)房結構吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機開(kāi)行路線(xiàn)長(cháng),形成結構空間的時(shí)間長(cháng),在安裝階段穩定性較差。
2、綜合吊裝法起重機一次開(kāi)行,以節間為單位安裝所有的結構構件。具體做法是:先吊裝4~6根柱,隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節間的吊車(chē)梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。這種吊裝方法具有起重機開(kāi)行路線(xiàn)短,停機次數少,能及早交出工作面,為下一工序創(chuàng )造施工條件等優(yōu)點(diǎn)。但由于同時(shí)吊裝各類(lèi)型的構件,起重機的能力不能充分發(fā)揮;索具更換頻繁,操作多變,影響生產(chǎn)效率的提高;校正及固定工作時(shí)間緊張;構件供應復雜,平面布置擁擠。所以在一般情況下,不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機吊裝時(shí)才采用此法。
常用吊裝方法 (1)塔式起重機吊裝:起重吊裝能力為3~100t,臂長(cháng)在40~80m,常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(cháng)的場(chǎng)合,較經(jīng)濟。
一般為單機作業(yè),也可雙機抬吊。 (2)橋式起重機吊裝:起重能力為3~1000t,跨度在3~150m,使用方便。
多為廠(chǎng)房、車(chē)間內使用,一般為單機作業(yè),也可雙機抬吊。 (3)汽車(chē)吊吊裝:有液壓伸縮臂,起重能力為8~550t,臂長(cháng)在27~120m;有鋼結構臂,起重能力70~250t,臂長(cháng)在27~145m。
機動(dòng)靈活,使用方便。可單機、雙機吊裝,也可多機吊裝。
(4)履帶式吊裝:起重能力從數十噸到上千噸,臂長(cháng)可達上百米;中小型重物可吊重行走,機動(dòng)靈活,使用方便,使用周期長(cháng),較經(jīng)濟。可單機、雙機吊裝,也可多機吊裝。
(5)直升飛機吊裝:起重能力達26t,用在其他吊裝機械無(wú)法完成的,如山區、高空等處。
1.塔式起重機吊裝:起重吊裝能力為3~100t,臂長(cháng)在40~80m,常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(cháng)的場(chǎng)合,較經(jīng)濟。一般為單機作業(yè),也可雙機抬吊。
2.橋式起重機吊裝:起重能力為3~1000t,跨度在3~150m,使用方便。多為廠(chǎng)房、車(chē)間內使用,一般為單機作業(yè),也可雙機抬吊。
3.履帶吊吊裝:起重能力從數十噸到上千噸,臂長(cháng)可達上百米;中、小重物可吊重行走,機動(dòng)靈活,使用方便,使用周期長(cháng),較經(jīng)濟。可單機、雙機吊裝,也可多機吊裝。
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吊裝物體的綁扎方法 為了保證物體在吊裝過(guò)程中穩妥,吊裝之前應根據物體的質(zhì)量、外形特點(diǎn)、精密程度、安裝要求、吊裝方案、合理選擇綁扎法及吊索具。綁扎的方法很多,應選擇已規范化的綁扎方法。 一、常用繩索打結方法 繩索在使用過(guò)程中打成各式各樣的繩結,常用的方法參見(jiàn)表4—1。 表4—1 鋼絲繩及白棕繩的結繩法 二、柱形物體的綁扎方法 1、平行吊裝綁扎法 平行吊裝綁扎法一般有兩種。一種是用一個(gè)吊點(diǎn),僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應找準物件的重心,使被吊裝的物件處于水平狀態(tài),這種方法簡(jiǎn)便實(shí)用,常采用單支吊索穿套結索法吊裝作業(yè)。根據所吊物件的整體和松散性,選用單圈或雙圈穿套結索法,見(jiàn)圖4—8所示。 圖4—8 單雙圈穿套結索法(a)單圈 (b)雙圈 圖4—9 單雙圈穿套及吊籃結索法(a)雙支單雙圈穿套結索法 (b)吊籃式結索法 另一種是用兩個(gè)吊點(diǎn),這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端,常采用雙支穿套結索法和吊籃式結索法,見(jiàn)圖4—9所示。 2.垂直斜形吊裝綁扎法 垂直斜形吊裝綁扎法多用于物件外形尺寸較長(cháng)、對物件安裝有特殊要求的場(chǎng)合。其綁扎點(diǎn)多為一點(diǎn)綁法(也可兩點(diǎn)綁扎)。綁扎位置在物體端部,綁扎時(shí)應根據物件質(zhì)量選擇吊索和卸扣,并采用雙圈或雙圈以上穿套結索法,防止物件吊起后發(fā)生滑脫,見(jiàn)圖4—10所示。 圖4—10 垂直吊裝綁扎 三、長(cháng)方形物體的綁扎方法 長(cháng)方形物體綁扎方
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護知識產(chǎn)權,根據《信息網(wǎng)絡(luò )傳播權保護條例》,如果我們轉載的作品侵犯了您的權利,請在一個(gè)月內通知我們,我們會(huì )及時(shí)刪除。
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