油田冬季加溫(冬季,養殖場(chǎng)如何加溫保暖?)
1.冬季,養殖場(chǎng)如何加溫保暖?
由于各地氣候不同，養殖場(chǎng)建造形式，規模大小及管理水平不同，所以冬季養殖場(chǎng)采取的保暖措施也不盡相同。
養殖場(chǎng)冬季一般常用的增溫保暖措施有地暖，水暖，熱風(fēng)機，紅外線(xiàn)保溫燈，電熱保溫板等。地暖就是將循環(huán)水管埋與地面中，將鍋爐水加熱，通過(guò)循環(huán)泵將熱水打入循環(huán)水管中，使地面溫度升高，這一方法效果非常好，而且不占用地面面積，在許多養殖場(chǎng)中通用。
如果在水泥地面下鋪設隔熱層，防止熱量向下散發(fā)，還可節約部分燃煤成本。水暖因水暖氣片熱量是向上升，取暖效果一般，且投資大，占地面積大，使用量正在減少。
熱風(fēng)機俗稱(chēng)畜禽空調，通過(guò)熱風(fēng)機將鍋爐的熱量吹到養殖場(chǎng)內，使舍內溫度均勻，干凈衛生，價(jià)格較電空調也便宜得多，所以許多大型養殖廠(chǎng)在使用。 紅外線(xiàn)保溫燈：目前紅外線(xiàn)保溫燈被廣泛采用。
方法是用紅外線(xiàn)燈吊掛在畜禽躺臥的區域上面或保溫間內給畜禽保溫取暖，并可根據畜禽所需的溫度隨時(shí)調整燈的吊掛高度。此法設備簡(jiǎn)單，保溫效果好。
電熱保溫板：電熱保溫板的外殼采用機械強度高、耐酸堿、耐老化、不變形的工程塑料制成，板面附有條棱，以防滑。 該產(chǎn)品結構合理，安全省電，使用方便，調溫靈活，在濕水情況下不影響安全，適用大型工廠(chǎng)化養殖場(chǎng)。
冬天養殖場(chǎng)保暖措施很多，但保暖的同時(shí)應注意的事項也不要大意，冬季保暖管理是保證畜禽健康的關(guān)鍵。 。
2.冬天冷
1、冬季，由于氣溫很低，柴油車(chē)壓燃效果差，不容易啟動(dòng)。所有，入冬前，最好使用柴油專(zhuān)業(yè)燃油清洗劑對燃油系統進(jìn)行一次清潔，可有效的解決這個(gè)難題。
2、氣溫降低，所有柴油的標號也要更換。但是，油的標號選對了，如果馬達不好好工作也無(wú)濟于事。冬天，車(chē)輛容易因馬達轉速不足運轉不良，所以不好啟動(dòng)。入冬前，最好對馬達進(jìn)行一次保養，清潔臟污，改善轉速。
3、虧了電車(chē)輛也難啟動(dòng)，尤其是柴油車(chē)，更需要保證電瓶電量充足。所以建議車(chē)主們，注意檢查電瓶的電量是否充盈，電瓶工作是否正常，保持電流暢通。
4、冬季柴油車(chē)早晨冷啟動(dòng)時(shí)容易熄火。應對這一現象應該多熱幾次車(chē)，啟動(dòng)會(huì )更順利。具體做法是，打著(zhù)火會(huì )不要馬上啟步，而是保持十秒鐘，熄火，然后在打火，如此反復幾次，等氣缸熱了就不會(huì )熄火了。
5、柴油車(chē)要想早晨好啟動(dòng)，對停車(chē)環(huán)境也有要求。最好停放在車(chē)庫等封閉不通風(fēng)的環(huán)境中，這樣夜間氣溫不至于過(guò)低，油品被凍住的可能性會(huì )小很多。
6、另外，如果持續降溫或者兩三天都不動(dòng)車(chē)的話(huà)，最好每天都在原地熱熱車(chē)，這樣有利于第二天的順利啟動(dòng)。
擴展資料：
柴油機車(chē)傳動(dòng)方式：
與蒸氣引擎不同，柴油機車(chē)的內燃機需經(jīng)傳動(dòng)方能把動(dòng)力輸出到其車(chē)輪上，當機車(chē)停下時(shí)，其引擎可繼續運作。依照動(dòng)力傳動(dòng)方式的不同，柴油機車(chē)又可分為電力傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、和機械傳動(dòng)三大類(lèi)。
電力傳動(dòng)：電力傳動(dòng)柴油機車(chē)（Diesel-Electric），亦稱(chēng)柴油電力式機車(chē)、或柴電機車(chē)，是把機車(chē)上柴油引擎帶動(dòng)發(fā)電機轉化成電力，再由牽引電動(dòng)機帶動(dòng)車(chē)輪轉動(dòng)。可以說(shuō)，電力傳動(dòng)柴油機車(chē)是自攜發(fā)電機的電力機車(chē)。
液力傳動(dòng)：液力傳動(dòng)柴油機車(chē)（Diesel-Hydraulic），亦稱(chēng)柴油液力式機車(chē)、或柴液機車(chē)，使用液力變矩器（torque-converter），又稱(chēng)液力變扭器，用液力把內燃機的動(dòng)力傳到車(chē)輪上。
機械傳動(dòng)：機械傳動(dòng)柴油機車(chē)（Diesel-mechanical）、像汽車(chē)的手動(dòng)變速器一様用變速箱和離合器。
但機械結構的離合器難以承受高功率，而且變速箱結構就必然十分復雜和龐大，以增加排檔數提供相對平穩的變速性能，所以機械傳動(dòng)柴油機車(chē)功率通常很低，現時(shí)最高只有1500kW，傳動(dòng)效率低于液力傳動(dòng)和電力傳動(dòng)，所以機械傳動(dòng)多用于輕型軌道車(chē)。
參考資料來(lái)源：百度百科-柴油機車(chē)
