滑參數(shù)停機(jī)應(yīng)該有哪些(滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)是什么?)
1.滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)是什么?
滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)如下：（1）滑停過程，主、再熱器溫度控制平穩(wěn)、均勻下降，嚴(yán)防來回波動(dòng)；（2） 低負(fù)荷時(shí)主、再熱蒸汽噴水量要平穩(wěn)增加，保證噴水后蒸汽 的過熱度不小于40°C （查看飽和溫度表）；要專人嚴(yán)格控制減溫水量，嚴(yán)密監(jiān)視屏式出口溫度的變化，禁止大幅加減減溫水量，防止汽溫突降發(fā)生水沖擊；（3） 在滑停的整個(gè)過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)組降溫降壓，降溫速率 ≤1。
5°C/min，降壓速度≤0。02MPa/min;(4) 從上層至下層逐漸燒空煤倉，確保機(jī)組檢修期間煤倉的安全全，滑參數(shù)期間，煤倉煤位維持中煤位為佳。
（5） 低負(fù)荷時(shí)，為了保證較大的蒸汽流量，可以用高壓旁路來增大流量；（6） 鍋爐降低汽溫，主要依靠燃燒調(diào)整、煤水比、爐水泵循環(huán)水量等調(diào)節(jié)，不得已才使用減溫水；（7） 在同樣主蒸汽參數(shù)下，加大或減小調(diào)速汽門開度，能使調(diào)速級(jí)后蒸汽溫度相應(yīng)得到降低或提升的變化效果。 所以通過調(diào)節(jié)高壓調(diào)門開度，改變調(diào)節(jié)級(jí)焓降是一種改變高壓缸溫度最快捷的手段，在主蒸汽壓力較高時(shí)其作用更為明顯。
恰當(dāng)?shù)乩么耸侄巫鳛橹髡羝麥囟韧蛔兊囊粋€(gè)反調(diào)節(jié)，可以緩解由于主蒸汽溫度大幅度波動(dòng)時(shí)對高壓轉(zhuǎn)子的熱沖擊；（8） 嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)的脹差、各部金屬溫度、汽缸上下溫差、振動(dòng)等參數(shù)變化，嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。 任一參數(shù)超出規(guī)定，立即打閘停機(jī)；（9） 注意高、中壓缸左右膨脹是否存在偏差，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)檢查，確認(rèn)是否因變送器卡澀所致，否則停止減負(fù)荷、降溫操作，立即匯報(bào)；（10） 滑參數(shù)停機(jī)，由于蒸汽參數(shù)低，禁止進(jìn)行汽輪機(jī)危急遮斷器超速試驗(yàn)；（11） 鍋爐熄火或機(jī)組打閘后應(yīng)立即切斷主、再熱蒸汽減溫水，并對再熱器、髙壓旁路的減溫水閥門進(jìn)行檢查，確保各減溫水閥門關(guān)閉嚴(yán)密，防止汽缸進(jìn)冷汽、冷水。
2.什么叫滑參數(shù)停機(jī)?
滑參數(shù)停機(jī)，是在保證機(jī)組安全的情況下，手動(dòng)控制主、再熱汽壓力和溫度的下降速度及降低機(jī)組負(fù)荷，使汽輪機(jī)本體及鍋爐本體尤其是各聯(lián)箱得到均勻而迅速的冷卻，然后停止汽輪機(jī)進(jìn)汽而停機(jī)。
機(jī)組滑停開始前，所有輔機(jī)按正常方式進(jìn)行。根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程、鍋爐運(yùn)行規(guī)程規(guī)定，將機(jī)、爐側(cè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)工作提前完成，并確認(rèn)正常。
要進(jìn)行發(fā)電機(jī)組降壓、降溫、降負(fù)荷操作。整個(gè)滑參數(shù)停機(jī)過程中，專人調(diào)整主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度并記錄，主要監(jiān)視運(yùn)行參數(shù)。
擴(kuò)展資料： 機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)過程注意事項(xiàng) 1、接到停機(jī)命令后，根據(jù)停機(jī)目的不同，停機(jī)過程有側(cè)重點(diǎn)：若屬臨時(shí)搶修，則滑停工作重點(diǎn)放在鍋爐冷卻上，可以不考慮燒空原煤倉問題；若轉(zhuǎn)大、小修，則要求盡量滑低汽輪機(jī)本體金屬溫度、快速冷卻鍋爐本體，必須將原煤倉燒空，防止原煤倉大量積煤自燃。 2、操作員將 “協(xié)調(diào)” 控制方式解除，投入汽輪機(jī) “功環(huán)” 控制方式，由 “順序閥” 切向 “單閥” 控制。
在穩(wěn)定燃燒的情況下，通過設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷將汽輪機(jī)的調(diào)速汽門逐漸全開。 3、當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門全開，機(jī)組負(fù)荷、主 /再熱蒸汽溫度穩(wěn)定10~15min后，調(diào)整主 /再熱汽溫度，根據(jù)規(guī)程規(guī)定的溫降率，保持在1~1. 5℃/min左右，開始降低主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度。
參考資料來源：百度百科-強(qiáng)制停機(jī)。
3.什么叫滑參數(shù)停機(jī)
滑參數(shù)停機(jī)，是在保證機(jī)組安全的情況下，手動(dòng)控制主、再熱汽壓力和溫度的下降速度及降低機(jī)組負(fù)荷，使汽輪機(jī)本體及鍋爐本體尤其是各聯(lián)箱得到均勻而迅速的冷卻，然后停止汽輪機(jī)進(jìn)汽而停機(jī)。
機(jī)組滑停開始前，所有輔機(jī)按正常方式進(jìn)行。根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程、鍋爐運(yùn)行規(guī)程規(guī)定，將機(jī)、爐側(cè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)工作提前完成，并確認(rèn)正常。要進(jìn)行發(fā)電機(jī)組降壓、降溫、降負(fù)荷操作。整個(gè)滑參數(shù)停機(jī)過程中，專人調(diào)整主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度并記錄，主要監(jiān)視運(yùn)行參數(shù)。
擴(kuò)展資料：
機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)過程注意事項(xiàng)
1、接到停機(jī)命令后，根據(jù)停機(jī)目的不同，停機(jī)過程有側(cè)重點(diǎn)：若屬臨時(shí)搶修，則滑停工作重點(diǎn)放在鍋爐冷卻上，可以不考慮燒空原煤倉問題；若轉(zhuǎn)大、小修，則要求盡量滑低汽輪機(jī)本體金屬溫度、快速冷卻鍋爐本體，必須將原煤倉燒空，防止原煤倉大量積煤自燃。
2、操作員將 “協(xié)調(diào)” 控制方式解除，投入汽輪機(jī) “功環(huán)” 控制方式，由 “順序閥” 切向 “單閥” 控制。在穩(wěn)定燃燒的情況下，通過設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷將汽輪機(jī)的調(diào)速汽門逐漸全開。
3、當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門全開，機(jī)組負(fù)荷、主 /再熱蒸汽溫度穩(wěn)定10~15min后，調(diào)整主 /再熱汽溫度，根據(jù)規(guī)程規(guī)定的溫降率，保持在1~1. 5℃/min左右，開始降低主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度。
參考資料來源：百度百科-強(qiáng)制停機(jī)
4.機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)重要參數(shù)有哪些規(guī)定
機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)重要參數(shù)規(guī)定如下：（1）汽輪機(jī)滑停以高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)溫度為目標(biāo)。
注意汽缸內(nèi)、外壁溫度及外缸上下溫差的變化，特別注意汽缸負(fù)脹差，負(fù)脹差大時(shí)應(yīng)停止滑降，待脹差回升后再重新滑降；（2） 滑停過程中，應(yīng)始終保證主蒸汽溫度在對應(yīng)壓力下有80°C 以上的過熱度，防止汽輪機(jī)進(jìn)水，過熱度接近80°C時(shí)，應(yīng)設(shè)法調(diào)整，低于50°C時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。 盡量保持汽溫與汽壓同時(shí)下滑（應(yīng)保持過熱度為80-100°C）或保持汽溫降汽壓的方法；（3） 滑停過程中，應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)組軸向位移、汽輪機(jī)膨脹、負(fù)脹差、汽缸金屬溫度、上下壁及內(nèi)外壁溫差等重要參數(shù)的變化趨勢監(jiān)視 與控制，一旦高、中壓缸負(fù)脹差低于-4。
8mm時(shí)，應(yīng)立即停止滑降， 穩(wěn)定汽溫，設(shè)法提高脹差。控制高壓缸上下壁溫差不超過42°C，內(nèi)外壁溫差不超過28°C;(4) 滑停過程中，特別是低負(fù)荷階段，均應(yīng)嚴(yán)格控制蒸汽參數(shù)的滑降速度及各部溫差在允許范圍內(nèi)滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，對新蒸汽的滑降有一定的規(guī)定，一般髙壓機(jī)組新蒸汽的平均降壓速度為0。
1-0。2MPa/min，平均降溫速度為1。
2-1。5°C/min。
較高參數(shù)時(shí)降溫、降壓速度可以較快一些；在較低參數(shù)時(shí)，降溫、降壓速度可以慢一些。 在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大的溫降時(shí)（50°C/10min）， 應(yīng)果斷打閘停機(jī)，以防汽輪機(jī)進(jìn)水事故的發(fā)生；（5） 滑停過程中，禁止將軸向位移保護(hù)退出運(yùn)行，并嚴(yán)密監(jiān)視推力瓦溫度、推力軸承回油溫度、機(jī)組振動(dòng)及內(nèi)部聲音；（6） 滑停過程中，主蒸汽溫度降低不宜過快，每降一檔溫度和負(fù)荷時(shí)，待汽溫穩(wěn)定后，再繼續(xù)進(jìn)行降溫；（7） 嚴(yán)格控制好高壓缸軸封的溫度和壓力，尤其高溫軸封溫度不能過低，避免高、中壓轉(zhuǎn)子冷卻過快。
