道理運輸安全知識(運輸安全注意事項)
1.運輸安全注意事項
一、大貨車(chē)裝載須合乎要求。
不能超高、超寬、裝載須均衡；裝載飛揚、灑漏物品，如煤、泥土、沙石應加蓋帆布，以防飄灑污染路面。 二、駕駛大小貨車(chē)須按規定系好安全帶，并督促前排乘客一起系好安全帶。
不能隨意向車(chē)外拋灑物品，注意清潔衛生。 三、大小貨車(chē)在車(chē)道減少的路口、路段，遇有前方機動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車(chē)道一輛依次交替駛入車(chē)道減少后的路口、路段。
四、載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)、拖拉機掛車(chē)的信號、制動(dòng)、聯(lián)接、安全防護等裝置應當符合國家標準。 五、在行車(chē)中，注意各種禁令標志，不在禁行道上行駛，不闖入禁止駛入區域，不在禁行時(shí)間內行駛，裝卸貨物要文明，不可野蠻粗魯，以免損壞貨物和噪聲擾人。
六、不闖紅燈，自黨遵守交通信號與交警指揮。不違章占道行駛，注意禮讓?zhuān)婚_(kāi)“霸道車(chē)”、“斗氣車(chē)”。
2.列舉10條交通安全常識
1，乘坐公共車(chē)輛，應該遵守公共秩序，講究社會(huì )公德，注意交通安全。復
2，橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
3，穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到綠燈行，紅燈停。
4，穿越馬路時(shí)，要走直線(xiàn)，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
5，注意夏季行車(chē)，制駕駛人容易疲勞打瞌睡，因此行車(chē)前一定要保證休息，不可勉強行車(chē)。
6，夜間行車(chē)，視野不如白天開(kāi)闊，安全系數降低，加之有的駕駛人出車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)， 會(huì )出現頭暈、視覺(jué)模糊、注意力不集中等現象，導致對道理兩邊的情況判斷失常，誘發(fā)交通事故。
7，遇到信號燈因停電中斷或交通阻塞、路面施zd工等非常情況時(shí)，應當服從交警的指揮。
8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車(chē)輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。
9，橫過(guò)道路時(shí)不要打電話(huà)，打電話(huà)分散注意力，容易引發(fā)交通事故。
10，不要邊走路邊看書(shū)。走路看書(shū)會(huì )分散注意力，容易發(fā)生交通事故。
3.求交通安全知識,簡(jiǎn)短一點(diǎn)
交通安全知識 一、什么是交通安全設施？ 為維護交通秩序，確保交通安全，充分發(fā)揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線(xiàn)設置的交通信號燈、交通標志和標線(xiàn)及交通隔離護欄等交通硬件的總稱(chēng)。
二、損壞交通設施如何賠償和處罰？ 肇事人損壞交通設施，應主動(dòng)立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據《汕頭經(jīng)濟特區道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。
三、什么是道路交通標志？ 道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。 四、道路交通標志如何分類(lèi)？ 道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類(lèi)。
主標志又分為： 警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。 五、什么是警告標志？ 警告標志是警告車(chē)輛和行人注意危險地點(diǎn)的標志。
其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。 六、什么是禁令標志？ 禁令標志是禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標志。
其形狀通常為圓形，個(gè)別為八角形或頂點(diǎn)向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車(chē)輛停放標志"為藍底、紅圈、紅斜桿。
七、什么是指示標志？ 指示標志是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標志。其形狀為圓形、正方形或長(cháng)方形，顏色為藍底白圖案。
八、什么是指路標志？ 指路標志是傳遞道路方向、地點(diǎn)和距離信息的標志。其形狀，除地點(diǎn)識別標志、里程碑、分合流標志外，為長(cháng)方形或正方形。
其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。 九、什么是輔助標志？ 輔助標志是指緊靠主標志下緣，起輔助說(shuō)明作用的標志。
其形狀為長(cháng)方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用于表示時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、警告和禁令的理由、區域或距離等主標志無(wú)法完整表達的信息。
十、對幾種新型、常用的交通標志的解釋?zhuān)?1. 禁止車(chē)輛停放標志： 該標志為圓形、藍底、紅圈、紅斜桿，表示禁止一切車(chē)輛停放。交叉雙斜桿為禁止車(chē)輛臨時(shí)或長(cháng)時(shí)停放標志。
單斜桿為禁止車(chē)輛長(cháng)時(shí)停放標志，臨時(shí)停車(chē)（司機不得離開(kāi)駕駛室）不受限制。 2. 停車(chē)讓行標志： 該標志為八角形，顏色為紅底白字，表示車(chē)輛必須在停止線(xiàn)以外停車(chē)了望，確認安全后，才準許通行。
3. 禁止機動(dòng)車(chē)通行標志： 該標志為圓形、白底、紅圈、紅斜桿、黑色小汽車(chē)圖形，表示禁止一切機動(dòng)車(chē)（含摩托車(chē)）通行。下緣附設有"二輪摩托車(chē)除外" 輔助標志的，準許二輪摩托車(chē)通行。
十一、什么是道路交通標線(xiàn)？ 道路交通標線(xiàn)是由標劃于路面上的各種線(xiàn)條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通。
可以與交通標志配合使用，也可單獨使用。 交通標線(xiàn)按功能可分為三類(lèi)：禁止標線(xiàn)、指示標線(xiàn)和警告標線(xiàn)。
十二、中心黃色雙實(shí)線(xiàn)的功能是什么？ 中心黃色雙實(shí)線(xiàn)表示嚴格禁止車(chē)輛跨線(xiàn)超車(chē)、壓線(xiàn)行駛和向左轉彎。也表示嚴格禁止車(chē)輛和行人橫穿。
其作用相當于中心隔離護欄或中心分車(chē)綠帶。 十三、中心黃色虛實(shí)線(xiàn)的功能是什么？ 中心黃色虛實(shí)線(xiàn)表示實(shí)線(xiàn)一側禁止車(chē)輛跨線(xiàn)超車(chē)和向左轉彎，虛線(xiàn)一側準許車(chē)輛在確保安全情況下跨線(xiàn)超車(chē)和向左轉彎。
十四、中心黃色單實(shí)線(xiàn)的功能是什么？ 中心黃色單實(shí)線(xiàn)表示不準車(chē)輛跨線(xiàn)超車(chē)、壓線(xiàn)行駛或向左轉彎。 十五、道路邊緣黃色單實(shí)線(xiàn)的功能是什么？ 道路邊緣黃色單實(shí)線(xiàn)表示禁止一切車(chē)輛長(cháng)時(shí)或臨時(shí)停放（含臨時(shí)停車(chē)上下客）。
十六、路面黃色網(wǎng)狀線(xiàn)的功能是什么？ 路面黃色網(wǎng)狀線(xiàn)表示嚴格禁止一切車(chē)輛長(cháng)時(shí)或臨時(shí)停車(chē)，防止交通阻塞。當黃色網(wǎng)狀線(xiàn)前方有車(chē)輛停駛時(shí)，后車(chē)必須在黃色網(wǎng)狀線(xiàn)外等候，直到確認黃色網(wǎng)狀線(xiàn)前方有足夠空間停駛本車(chē)時(shí)，方可駛過(guò)黃色網(wǎng)狀線(xiàn)。
十七、對幾種新型、常用的交通標線(xiàn)的解釋?zhuān)?1. 人行橫道線(xiàn)： 人行橫道線(xiàn)為一組白色平行粗實(shí)線(xiàn)（斑馬線(xiàn)），在交通信號燈控制的路口，采用兩條白色平行粗實(shí)線(xiàn)劃出人行橫道線(xiàn)的范圍，表示準許行人橫穿車(chē)行道。 行人橫穿車(chē)行道時(shí)必須行走在人行橫道線(xiàn)內，設置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。
2. 人行橫道線(xiàn)預告標示： 設置在人行橫道線(xiàn)前適當位置的白色菱形圖案，用于提示前方接近人行橫道，機動(dòng)車(chē)行駛時(shí)須注意行人橫穿道路。 3. 禁止掉頭標記： 設置在禁止掉頭路口前適當位置的，由一個(gè)掉頭箭頭和一個(gè)叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車(chē)輛掉頭。
4. 導流線(xiàn)： 導流線(xiàn)的形式主要為一個(gè)或幾個(gè)根據路口地形設置的白色V形線(xiàn)或斜紋線(xiàn)區域，表示車(chē)輛必須按規定的路線(xiàn)行駛，不得壓線(xiàn)或越線(xiàn)行駛。 主要用于過(guò)寬、不規則或行駛條件比較復雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。
5. 中心圈： 設置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區域，用于區分車(chē)輛大、小轉彎，及對車(chē)輛左轉彎的指示，車(chē)輛不得壓線(xiàn)行駛。機動(dòng)車(chē)向左轉彎時(shí)，必須緊靠中心圈小轉彎。
6. 減速標線(xiàn)： 設置在收費站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車(chē)輛減速路段的白色虛線(xiàn)，其形式有單虛線(xiàn)、雙虛線(xiàn)和三虛線(xiàn)，垂直于行車(chē)方向設置。用于警告前方應減速慢行。
7. 的士臨時(shí)停靠點(diǎn)白色框線(xiàn)： 設置在的士臨時(shí)停。
4.怎樣做好道路運輸安全工作
道路運輸安全生產(chǎn)管理，是各級交通主管部門(mén)及其道路運輸管理機構，依照國家的相關(guān)安全法律法規，為預防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結合行業(yè)的特點(diǎn)和要求，對道路運輸企業(yè)和客運站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、從業(yè)人員和設施設備等的安全狀況，進(jìn)行預測可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開(kāi)展。道路運輸安全生產(chǎn)管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來(lái)講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產(chǎn)管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現場(chǎng)、查管理、查措施、查隱患等多項內容，其種類(lèi)有經(jīng)常性、專(zhuān)項性、定期性、季節性和臨時(shí)性安全檢查五大類(lèi)；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。
安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，通過(guò)檢查，可以達到相互學(xué)習，提高認識，了解情況，發(fā)現問(wèn)題，排查隱患，增添方法措施，增強防范能力，總結經(jīng)驗，吸取教訓，強化管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)，促進(jìn)發(fā)展的目的。
“安全責任重于泰山”。盡管上級對安全檢查的形式內容和作用都作了嚴格的強調、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進(jìn)，但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀(guān)花式的各類(lèi)檢查，總是不同程度地存在，以至安全檢查的發(fā)現、督促、指導、警示作用沒(méi)有得到應有的發(fā)揮。本人作為單位專(zhuān)職安全管理員，結合安全管理工作中的實(shí)踐，談一下安全檢查工作的一點(diǎn)認識和體會(huì )。
一、首先要明確安全檢查的目的
安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟建設持續、協(xié)調、穩定發(fā)展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問(wèn)題。每次檢查，要檢查什么，通過(guò)檢查要達到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來(lái)，隨著(zhù)時(shí)間的推移，檢查的次數多了，檢查者習慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現場(chǎng)動(dòng)員和談心等方式，結合實(shí)際講明檢查的目的意義，讓每個(gè)參與者目的明確，做到心中有數。
二、其次要明確檢查的內容
道路運輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監督”（嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、嚴把營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴把營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車(chē)客運站安全監督）。對道路運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產(chǎn)責任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監督情況；安全宣傳教育培訓開(kāi)展情況；駕駛員管理情況；營(yíng)運車(chē)輛管理情況等。對汽車(chē)客運站來(lái)說(shuō)，檢查項目一般包括：安全管理機構人員設置情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全生產(chǎn)設施設備情況；安全操作規程執行情況；安全宣傳教育培訓執行情況等。安全檢查內容廣泛，每次檢查前都應具有針對性。
三、要突出重點(diǎn)
一般情況下，安全檢查的時(shí)間和過(guò)程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀(guān)花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點(diǎn)面結合，突出重點(diǎn)。檢查中應結合工作實(shí)際，主要應當突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個(gè)基本基礎點(diǎn)。具體地說(shuō)對有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規的宣傳、學(xué)習和貫徹情況；對領(lǐng)導、部門(mén)對安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執行情況；認真開(kāi)展全員的安全知識教育培訓，重點(diǎn)組織干部、職工對安全業(yè)務(wù)知識的學(xué)習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開(kāi)展安全生產(chǎn)日常檢查和專(zhuān)項檢查情況；對安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類(lèi)設備設施的養護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設，對各項規章制度的制定、修改、執行情況，等等。
四、要講究方法
安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現，有的滿(mǎn)足于一般化要求，一般化號召，以文件來(lái)貫徹文件，以會(huì )議來(lái)落實(shí)會(huì )議，安全檢查工作沒(méi)有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實(shí)際問(wèn)題；有的甚至弄虛作假，為贏(yíng)得上級滿(mǎn)意，對查出的安全隱患，說(shuō)假話(huà)，報喜不報憂(yōu)
5.如何落實(shí)道理運輸企業(yè)安全主體責任
就如何落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，談?wù)勛约旱膸c(diǎn)粗淺想法。
一、廣泛宣傳，營(yíng)造良好的主體責任社會(huì )氛圍 安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)要牢固確立“以人為本”的理念，樹(shù)立全面、協(xié)調、可持續的科學(xué)發(fā)展觀(guān)，把人民的生命、財產(chǎn)安全放在第一位的安全文化觀(guān)，進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)宣傳工作，努力打造安全主體責任的社會(huì )氛圍。堅持以“安全生產(chǎn)月”、“夏季百日安全競賽”、“119”消防宣傳周等各類(lèi)安全活動(dòng)為契機，充分利用社區宣傳欄、畫(huà)廊、墻報以及廣播、電視、網(wǎng)絡(luò )等宣傳陣地，面向群眾，面向企業(yè)，開(kāi)展形式多樣、內容豐富的安全宣傳活動(dòng)，普及安全生產(chǎn)法律、法規和安全常識，著(zhù)力提高全民安全主體責任意識和自我防護能力，形成全社會(huì )共同參與，安全人人有責的良好局面，真正把安全責任意識融入社會(huì )活動(dòng)的每一個(gè)角落。
堅持以生產(chǎn)單位為重點(diǎn)，深入企業(yè)加強職業(yè)危害、職業(yè)安全自我保護等方面的宣傳，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員的安全主體責任意識，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)者樹(shù)立以“安全第一，預防為主”的經(jīng)營(yíng)理念和管理原則；使廣大從業(yè)人員樹(shù)立“不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害”的安全理念。 二、進(jìn)一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責任意識 企業(yè)是安全生產(chǎn)責任的主體，應當依照法律、法規規定，履行安全生產(chǎn)法定職責和義務(wù)。
那么，要真正使企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落到實(shí)處，本人認為： 首先要提高企業(yè)負責人的主體責任意識，增強法制觀(guān)念。企業(yè)負責人是企業(yè)的直接經(jīng)營(yíng)者，其安全意識強不強，將直接決定企業(yè)安全生產(chǎn)工作的好壞。
近年來(lái)，一些企業(yè)面對日益競爭激烈的市場(chǎng)，為降低生產(chǎn)成本，追求效益最大化，鋌而走險，大大削減安全投入，導致安全管理不到位；還有部分企業(yè)，尤其是家庭作坊型企業(yè)，根本不知或者不想安全投入，安全管理更是無(wú)從談起；更有一些企業(yè)，當安全和利益相沖突時(shí)，在利益的驅動(dòng)下，安全就顯得尤為渺小，“安全第一”也僅僅成了一句掛在嘴邊的口號。綜觀(guān)其實(shí)質(zhì)，就是企業(yè)負責人的安全意識和法制觀(guān)念淡薄，認為安全工作可松可緊，可有可無(wú)，無(wú)所謂，最終釀成安全事故。
因此，要進(jìn)一步加強對企業(yè)負責人的安全教育培訓，切實(shí)提高其安全意識和法制觀(guān)念是關(guān)鍵。只有企業(yè)負責人的安全意識增強了，對安全生產(chǎn)法律、法規充分了解了，才能關(guān)心和支持安全工作，把企業(yè)安全生產(chǎn)工作作為一項重要工作來(lái)抓，確保各項安全經(jīng)費的落實(shí)、各項安全管理制度的嚴格執行和各項安全措施落到實(shí)處；才能在思想上形成要我安全到我要安全的轉變；才能在追求企業(yè)經(jīng)濟效益的同時(shí)，更加注重社會(huì )效益，由被動(dòng)到主動(dòng)承擔安全生產(chǎn)主體責任的轉變，真正實(shí)現企業(yè)的安全發(fā)展。
其次要提高企業(yè)安全管理人員的主體責任意識和工作能力，增強責任心。企業(yè)安全管理人員是企業(yè)各項安全工作的執行者，起著(zhù)承上啟下的作用，其責任心的好壞，工作能力的高低，將直接影響該企業(yè)的安全管理。
因此，作為企業(yè)的安全管理人員，要加強自身的學(xué)習，充分認識安全工作的重要性，不斷增強責任感、使命感；不斷提高自身素質(zhì)，提升業(yè)務(wù)水平，來(lái)推動(dòng)企業(yè)安全管理工作不斷向更高的層次發(fā)展。要協(xié)助企業(yè)負責人或分管負責人履行安全生產(chǎn)管理職責，制定各項安全生產(chǎn)規章制度和安全技術(shù)操作規程；參與新建、改建、擴建的建設項目安全設施的審查；查找安全工作的薄弱環(huán)節和存在的安全隱患，提出切實(shí)可行的整改方案；開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓，總結推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗等各項安全工作，真正起到安全管理人員應有的作用，為企業(yè)的可持續發(fā)展保駕護航。
最后是提高企業(yè)職工的主體責任意識和發(fā)現、排除安全隱患的能力。企業(yè)職工是企業(yè)的生產(chǎn)者，設備的操作者，能夠在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中首先發(fā)現并能在第一時(shí)間排除安全隱患，及時(shí)把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
因此，培養企業(yè)職工的安全意識，提高其發(fā)現、排除安全隱患的能力顯得尤為重要。一是通過(guò)開(kāi)展對新職工的三級安全教育和老職工的日常教育等一系列教育活動(dòng)，不斷培養職工的安全意識，使其在生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦不放松，牢記安全第一的工作原則。
二是通過(guò)崗前安全教育，讓職工充分了解自己所在崗位的危險因素、危害程度、預防措施及處置方法等相關(guān)知識，從而使職工從心底里真真切切感受到嚴格遵守操作規程、正確使用勞動(dòng)防護用品等安全規章制度的重要性，在日常工作中能夠自覺(jué)得進(jìn)一步規范行為，提高安全識別和處置能力，使其在遇到險情時(shí)，能夠不慌亂，沉著(zhù)冷靜地應對，及時(shí)的在第一時(shí)間把問(wèn)題消除在初始階段，防止事態(tài)的擴大，充分體現安全工作從我做起，以我為主的責任意識，使安全生產(chǎn)主體責任在企業(yè)中得到進(jìn)一步深化。 三、加強對企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任的監督管理 安全生產(chǎn)監管人員是各項安全生產(chǎn)法律、法規的維護者，應該嚴格依法履行自己的職責，督促企業(yè)在實(shí)施生產(chǎn)過(guò)程中，嚴格按照安全生產(chǎn)法律、法規的規定，把各項安全措施落到實(shí)處，最大限度的避免事故的發(fā)生，而不是僅僅停留在讓企業(yè)簽定“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任告知承諾書(shū)”這個(gè)形式上。
那么，作為安全生產(chǎn)監督管理人員，將如何加強對企業(yè)安。
6.交通安全知識
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。
在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數，珍愛(ài)寶貴的生命。 生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。
您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。 珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。
當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣(mài)瓜農用車(chē)咋不讓上高速？” 有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟В恳恍┳稍?xún)的司機說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對自己的生命不負責任。
賣(mài)瓜農用車(chē)為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動(dòng)車(chē)、拖拉機、農用運輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設計最高時(shí)速低于70公里的機動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農用運輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會(huì )未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(cháng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì )的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀律教育。
十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個(gè)社會(huì )的良好秩序的百年大計。 新學(xué)期一開(kāi)始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。
以進(jìn)一步增強中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬(wàn)計天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。
中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì )共同負責，齊抓共管。 交通法規規定，做到行車(chē)安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛不能上路，二是年滿(mǎn)18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車(chē)輛。
然而，交警在上路巡邏執勤時(shí)發(fā)現，有相當部分的車(chē)輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車(chē)上街。看來(lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高高興興回家呢？ 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學(xué)校門(mén)口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。
同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導評估的內容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴格規范審批手續，把好審批關(guān)，堅決制止病車(chē)、超載車(chē)運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。
同時(shí)，加強了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門(mén)口擺攤設點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng )造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。
說(shuō)了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。
現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車(chē)“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著(zhù)自行車(chē)，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。
行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續騎他的“飛車(chē)”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì )騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì )發(fā)生交通事故的。
果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見(jiàn)許多人圍在路中央，我們就帶著(zhù)好奇心走了過(guò)去。
“啊”我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車(chē)”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車(chē)撞了？我聽(tīng)見(jiàn)旁觀(guān)者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車(chē)，連人帶車(chē)一起飛了出去。”
“如果這個(gè)孩子車(chē)騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車(chē)的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是。
7.交通安全知識有哪些
1.穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停” 。
2.穿越馬路，要走人行橫道線(xiàn)；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。要走直線(xiàn)，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
3.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
4.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿然行事，以免發(fā)生意外。
一、步行安全
1.步行時(shí)，走人行道，靠右側行走。
2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側車(chē)輛，后看右側車(chē)輛。
3.設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時(shí)，可通行。紅燈亮時(shí)，禁止通行。
4.設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開(kāi)關(guān)，等綠燈亮、機動(dòng)車(chē)停駛后，再通過(guò)。紅燈亮或顯示“等待”信號時(shí)，禁止通過(guò)。
5.設有過(guò)街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。
6.無(wú)人行橫道與通過(guò)設施的區域，橫穿馬路時(shí)，要在確認安全后，再通過(guò)。
7.不在機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道上打鬧、猛跑。
8.不跨越各種交通護欄、護網(wǎng)與隔離帶。
9.路面有雪或結冰時(shí)，防止滑倒，造成摔傷。
10.上學(xué)路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
二、乘車(chē)安全
1.所乘車(chē)輛靠站停止前，不要向車(chē)門(mén)方向涌動(dòng)。車(chē)輛停穩后，先下后上，按順序上下車(chē)。
2.上車(chē)后，扶好或坐好，不故意擁擠。
3.乘車(chē)過(guò)程中，不把身體的任何部位伸向車(chē)外。不向車(chē)外拋灑物品。
4.乘車(chē)過(guò)程中，保管好自己的財物。
5.不在機動(dòng)車(chē)道上等候車(chē)輛或者招呼營(yíng)運汽車(chē)；在機動(dòng)車(chē)道上不得從機動(dòng)車(chē)左側上下車(chē)。
6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車(chē)。
7.所乘車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，要聽(tīng)從司售人員指揮。
8.求有關(guān)交通安全的知識（圖片）
道路交通安全知識
1、由于陰雨天氣，路基長(cháng)時(shí)間被沖刷，可能會(huì )出 現疏松和堤坡坍塌現象，因而應選擇公路中間堅實(shí)的路面行駛。
2、遇有大暴雨或特大暴雨時(shí)，應選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，并開(kāi)啟示寬燈示意來(lái)來(lái)往車(chē)輛。
3、霧天駕駛車(chē)輛，要靠右行，與車(chē)輛及行人保持充分的安全距離。
4、霧天能見(jiàn)底低，駕駛車(chē)輛嚴禁超越其它車(chē)輛。
5、駕駛車(chē)輛保證安全的準則是：熟練掌握駕駛技術(shù)和嚴格遵守交通法規
6、進(jìn)入環(huán)島路口應按什么方向行駛：逆時(shí)針?lè )较?/p>
7、借道行駛的車(chē)輛駛回的車(chē)道時(shí)： 須查明情況，開(kāi)轉向燈，確認安全后駛回原車(chē)道
8、遇有騎自行車(chē)人超越行駛或互相追趕時(shí)，精神過(guò)分集中，易失去身體平衡，以致橫滑摔倒或與其它車(chē)輛相碰撞，須與其 錯開(kāi)行駛避免并行，以免發(fā)生事故。
9、駕駛員駕車(chē)行時(shí)，遇有騎自行車(chē)人橫穿公路時(shí)：減速讓過(guò)
10、遇有騎自行車(chē)人攀扶車(chē)輛，此時(shí)車(chē)輛駕駛員應：平穩停車(chē)
11、行車(chē)中遇少年兒童在道路上玩耍時(shí)： 提前減速，必要時(shí)要停車(chē)避讓
12、車(chē)輛在結冰的路面上，由于附著(zhù)系數很小極易產(chǎn)生滑移。
13、在冰雪道路上如何使用方向盤(pán)：避免猛打方向盤(pán)
14、在泥濘的路段行車(chē)時(shí)，應選擇較好的路面行駛，防止產(chǎn)生滑溜，避免發(fā)生事故。
15、汽車(chē)在泥濘的道路上行駛，遇有車(chē)輪空轉打滑應：挖去泥漿鋪上沙石草木
16、汽車(chē)通過(guò)較大坑洼或較寬溝槽時(shí)應： 減速駛入
17、駛車(chē)通過(guò)傍山險路時(shí)，應謹慎駕駛，如發(fā)生制動(dòng)突然失靈，應采取什么措施，減少損失：搶掛低速檔
18、車(chē)輛進(jìn)入隧道：適當減速行駛，并開(kāi)前照燈
19、汽車(chē)行經(jīng)較長(cháng)下坡道路時(shí)，應運用發(fā)動(dòng)機控制車(chē)速。
20、駕駛汽車(chē)通過(guò)較長(cháng)而陡的下坡路應：斷續制動(dòng)
21、汽車(chē)行駛中，燈光照射距離由近變遠時(shí)，表明汽車(chē)正在駛入下坡道。
22、通過(guò)鐵路道口時(shí)：提前減速，確認安全通過(guò)
23、車(chē)輛嚴禁超載會(huì )產(chǎn)生什么危害：使制動(dòng)距離增長(cháng)，易于發(fā)生交通事故。
24、行車(chē)中忽遇車(chē)胎爆應當：握穩方向，平穩停車(chē)
25、氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，下坡如果熄滅滑行會(huì )導致：制動(dòng)氣壓降低，造成制動(dòng)生效
26、大型客車(chē)突然著(zhù)火，駕駛員應當開(kāi)門(mén)的同時(shí)，咂碎車(chē)窗玻璃，迅速將乘客撤離。
27、在汽車(chē)運行中，電路常見(jiàn)故障有斷路、短路、無(wú)火、缺火、火花弱、點(diǎn)火錯亂以及點(diǎn)火不正常等。
28、汽車(chē)在20公里時(shí)速以下，即感到方向不穩、擺頭是因為轉向機構中零件磨損。
29、汽車(chē)在轉變或在不平道路上行駛時(shí)，左右驅動(dòng)輪以：不同的速度滾動(dòng)
30、夏季行車(chē)時(shí)，如遇冷動(dòng)水沸騰時(shí)： 應選擇適當地點(diǎn)停車(chē)，發(fā)動(dòng)機怠速運轉數分鐘，然后加入冷卻水
